CN213267634U - 一种具有减震功能的公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于公路护栏技术领域，提供了一种具有减震功能的公路护栏，包括护栏组件和防撞组件，所述护栏组件包括底座、竖板、弹簧和加重块，所述防撞组件包括栏板、防撞轮、轮轴、反光条和卡块，通过设置带有两个竖板的底座，且两个竖板之间设置有连接两个竖板的多个弹簧，每个竖板上均固定有带有防撞轮的栏板，从而能够通过防撞轮和弹簧之间的配合进行防撞，减震效果好，且两个栏板能够分别对两侧提供防撞功能，从而能够将本实用新型的公路护栏安装在道路中间，通过在栏板的一端设置卡块，另一端开设卡槽，从而多个本实用新型的公路护栏之间能够通过将卡块嵌入卡槽进行拼接，本实用新型具有防撞效果好、结构稳固的特点。

Description

一种具有减震功能的公路护栏

技术领域

本实用新型属于公路护栏的技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的公路护栏。

背景技术

近年来，随着高速公路建设的飞速发展，设在公路中间以及公路两旁的护栏也得到了快速发展。但是，现有的公路护栏强度低，其在受大力冲击时，无法有效吸收撞击能量，不仅造成损坏，且人、车安全的防护效果低，易容易导致重大交通事故的发生，另外，现有的公路护栏只能单侧防撞，适用范围小。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震功能的公路护栏，旨在解决无法有效吸收撞击能量，不仅造成损坏、且只能单侧防撞的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有减震功能的公路护栏，包括护栏组件和防撞组件；

所述护栏组件包括底座、竖板、弹簧和加重块，所述底座的上表面垂直固定有两个所述竖板，两个所述竖板相对设置，两个所述竖板之间设置有多个所述弹簧，多个所述弹簧的两端分别固定连接两个所述竖板的相对的一侧壁，所述底座内部固定有一个所述加重块；

所述防撞组件包括栏板、防撞轮、轮轴、反光条和卡块，所述栏板设置有两个且分别对应两个所述竖板，两个所述栏板分别固定在两个所述竖板的相离的一侧壁上，所述栏板的远离所述竖板的一侧壁上开设有多个内槽，每个内槽内设置有有一个所述防撞轮，所述防撞轮通过轮轴转动连接所述栏板，所述防撞轮上固定有所述反光条，所述栏板的一端开设有卡槽，所述栏板的另一端固定有与所述卡槽相匹配的卡块。

本实用新型还提供优选的，多个所述弹簧在两个所述竖板之间呈矩阵分布。

本实用新型还提供优选的，所述竖板的顶部固定有LED灯条。

本实用新型还提供优选的，所述防撞轮的外周壁上套设有橡胶垫。

本实用新型还提供优选的，所述多个所述内槽沿所述栏板的长度方向均匀间隔设置。

本实用新型还提供优选的，所述加重块采用铅金属制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种具有减震功能的公路护栏，通过设置带有两个竖板的底座，且两个竖板之间设置有连接两个竖板的多个弹簧，每个竖板上均固定有带有防撞轮的栏板，从而能够通过防撞轮和弹簧之间的配合进行防撞，减震效果好，且两个栏板能够分别对两侧提供防撞功能，从而能够将本实用新型的公路护栏安装在道路中间，适用范围广，通过在栏板的一端设置卡块，另一端开设卡槽，从而多个本实用新型的公路护栏之间能够通过将卡块嵌入卡槽进行拼接，结构稳固，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有减震功能的公路护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型的竖板和防撞组件的俯视图；

图3为本实用新型的防撞轮的截面图。

图中：1-护栏组件、11-底座、12-竖板、13-弹簧、14-LED灯条、15-加重块、2-防撞组件、21-栏板、22-内槽、23-防撞轮、24-轮轴、25-反光条、26-卡块、27-卡槽、28-橡胶垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的公路护栏，包括护栏组件1和防撞组件2。

护栏组件1包括底座11、竖板12、弹簧13和加重块15，底座11的上表面垂直固定有两个竖板12，两个竖板12相对设置，两个竖板12之间设置有多个弹簧13，多个弹簧13的两端分别固定连接两个竖板12的相对的一侧壁，底座11内部固定有一个加重块15。

防撞组件2包括栏板21、防撞轮23、轮轴24、反光条25和卡块26，栏板21设置有两个且分别对应两个竖板12，两个栏板21分别固定在两个竖板12的相离的一侧壁上，栏板21的远离竖板12的一侧壁上开设有多个内槽22，每个内槽22内设置有有一个防撞轮23，防撞轮23通过轮轴24转动连接栏板21，防撞轮23上固定有反光条25，栏板21的一端开设有卡槽27，栏板21的另一端固定有与卡槽27相匹配的卡块26。

在本实施方式中，底座11为梯形结构并且用于支撑竖板12，竖板12为竖直设置且竖板12的下端通过焊接固定在底座11上，弹簧13用于连接两个竖板12，从而在两个竖板12受到压力时对竖板12进行减震，加重块15用于本实用新型的公路护栏的重心，使得公路护栏的放置更稳定。

栏板21用于对公路的边沿进行防护，栏板21呈水平设置，且栏板21的一侧壁通过焊接固定在竖板12上，内槽22用于容置防撞轮23，轮轴24固定在防撞轮23的旋转轴心上，从而防撞轮23在受到撞击时，通过轮轴24旋转以减震，反光条25用于在夜晚时向来往车辆提供反光提醒，使得驾驶人员能够更清楚的分别道路边沿，避免发生事故，两个竖板12上的栏板21能够分别对两侧进行防撞，卡块26和卡槽27用于拼接栏板21，并且通过固定螺栓固定，多个本实用新型的公路护栏之间能够稳定拼接，使用更方便。

进一步的，多个弹簧13在两个竖板12之间呈矩阵分布。

在本实施方式中，呈矩阵分布的多个弹簧13能够更稳定的提供减震效果。

进一步的，竖板12的顶部固定有LED灯条14。

在本实施方式中，LED灯条14用于在夜晚提供照明，从而辅助路灯照亮路面，且通过外部电源供电。

进一步的，防撞轮23的外周壁上套设有橡胶垫28。

在本实施方式中，橡胶垫28通过粘接固定在防撞轮23的外周壁上，从而进一步提升防撞轮23的减震性能。

进一步的，多个内槽22沿栏板21的长度方向均匀间隔设置。

在本实施方式中，均匀间隔设置的多个内槽22内的防撞轮23能够均匀受力，防撞效果更好。

进一步的，加重块15采用铅金属制成。

在本实施方式中，铅金属属于重金属，密度大，从而能够有效的降低本实用新型的公路护栏的重心。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将底座11放置的公路上，防撞轮23在受到撞击时，通过轮轴24旋转以减震，反光条25用于在夜晚时向来往车辆提供反光提醒，使得驾驶人员能够更清楚的分别道路边沿，避免发生事故，弹簧13在两个竖板12受到压力时对竖板12进行减震，当本实用新型的公路护栏放置在道路中间时，两个竖板12上的栏板21能够分别对两侧进行防撞减震。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：包括护栏组件和防撞组件；

所述护栏组件包括底座、竖板、弹簧和加重块，所述底座的上表面垂直固定有两个所述竖板，两个所述竖板相对设置，两个所述竖板之间设置有多个所述弹簧，多个所述弹簧的两端分别固定连接两个所述竖板的相对的一侧壁，所述底座内部固定有一个所述加重块；

所述防撞组件包括栏板、防撞轮、轮轴、反光条和卡块，所述栏板设置有两个且分别对应两个所述竖板，两个所述栏板分别固定在两个所述竖板的相离的一侧壁上，所述栏板的远离所述竖板的一侧壁上开设有多个内槽，每个内槽内设置有有一个所述防撞轮，所述防撞轮通过轮轴转动连接所述栏板，所述防撞轮上固定有所述反光条，所述栏板的一端开设有卡槽，所述栏板的另一端固定有与所述卡槽相匹配的卡块。

2.如权利要求1所述的一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：多个所述弹簧在两个所述竖板之间呈矩阵分布。

3.如权利要求1所述的一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：所述竖板的顶部固定有LED灯条。

4.如权利要求1所述的一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：所述防撞轮的外周壁上套设有橡胶垫。

5.如权利要求1所述的一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：所述多个所述内槽沿所述栏板的长度方向均匀间隔设置。

6.如权利要求1所述的一种具有减震功能的公路护栏，其特征在于：所述加重块采用铅金属制成。

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