CN213264044U - 垃圾收集和转运的新能源驳运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了垃圾收集和转运的新能源驳运车，包括车斗；所述车斗包括底板、侧板和尾板；所述底板的底部安装有液压杆，驱动尾板翻转运动；所述尾板在运动轨迹的最上端位置与侧板的对应端配合衔接；所述侧板包括固定体和活动体；所述固定体的下端与所述底板固定连接；所述固定体上端设置有插槽；所述活动体下端设置有延伸杆；所述延伸杆与所述插槽嵌套配合；所述延伸杆外部裹设有反光带，可以对车斗内物体高度较大的情况起到预警提醒的作用；底板上方设置有限位底座，利用其顶部的沉槽结构与车斗底部的集液箱配合，实现了溢出废液的收集，确保了运输过程中的环保卫生。

Description

垃圾收集和转运的新能源驳运车

技术领域

本实用新型涉及垃圾转运设备领域，尤其涉及垃圾收集和转运的新能源驳运车。

背景技术

在垃圾的收集转移过程中，需要对数量较多的垃圾桶进行搬运，搬运过程中经常会由于颠簸、转弯和增减速造成桶的歪斜倾倒，大大降低了垃圾收集转移的效率。所以有必要发明一种垃圾桶定位效果好、能避免废液积蓄的垃圾收集和转运的新能源驳运车。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种垃圾桶定位效果好、能避免废液积蓄的垃圾收集和转运的新能源驳运车。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的垃圾收集和转运的新能源驳运车，包括车斗；所述车斗包括底板、侧板和尾板；所述底板的底部安装有液压杆，驱动尾板翻转运动；所述尾板在运动轨迹的最上端位置与侧板的对应端配合衔接；

所述侧板包括固定体和活动体；所述固定体的下端与所述底板固定连接；所述固定体上端设置有插槽；所述活动体下端设置有延伸杆；所述延伸杆与所述插槽嵌套配合；所述延伸杆外部裹设有反光带。

进一步地，所述固定体面向车斗内部的一侧嵌设有插销；所述延伸杆表面沿自身长度方向间隔设置有定位孔；所述插销的嵌入路径与所述定位孔的分布路径对应相交。

进一步地，所述底板上方设置有限位底座；所述限位底座顶部设置有若干个沉槽；所述限位底座侧面成对设置有顶撑组件；所述顶撑组件包括弹性伸缩杆和防滑块；所述弹性伸缩杆一端与所述限位底座连接，另一端与所述防滑块连接；所述防滑块贴合设置在所述固定体表面。

进一步地，所述防滑块上与所述固定体接触的部分为橡胶材质，且表面设置有同心圆状防滑纹。

进一步地，所述车斗的底部设置有集液箱；所述沉槽的上边缘设置有过渡圆角；相邻所述沉槽之间连通设置有移液槽；所述移液槽的底部与所述集液箱之间连通设置有收集管。

进一步地，所述限位底座的顶部还设置有防溢环槽；若干个所述沉槽对应设置在防溢环槽圈定的范围内；所述防溢环槽与所述移液槽之间相互连通。

有益效果：本实用新型的垃圾收集和转运的新能源驳运车，包括车斗；所述车斗包括底板、侧板和尾板；所述底板的底部安装有液压杆，驱动尾板翻转运动；所述尾板在运动轨迹的最上端位置与侧板的对应端配合衔接；所述侧板包括固定体和活动体；所述固定体的下端与所述底板固定连接；所述固定体上端设置有插槽；所述活动体下端设置有延伸杆；所述延伸杆与所述插槽嵌套配合；所述延伸杆外部裹设有反光带，可以对车斗内物体高度较大的情况起到预警提醒的作用；底板上方设置有限位底座，利用其顶部的沉槽结构与车斗底部的集液箱配合，实现了溢出废液的收集，确保了运输过程中的环保卫生。

附图说明

图1为驳运车整体结构示意图；

图2为驳运车侧视图；

图3为限位底座整体结构示意图；

图4为限位底座顶部结构细节图；

图5为收集管安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

垃圾收集和转运的新能源驳运车，如图1所示，包括车斗1；所述车斗1包括底板11、侧板12和尾板13；所述底板11的底部安装有液压杆，驱动尾板13翻转运动，便于将垃圾桶往车斗1内搬运；所述尾板13在运动轨迹的最上端位置与侧板12的对应端配合衔接，从而避免形成显著缝隙，在运输过程中造成垃圾泄露。

如图1和2所示，所述侧板12包括固定体121和活动体122；所述固定体121的下端与所述底板11固定连接；所述固定体121上端设置有插槽101；所述活动体122下端设置有延伸杆102；所述延伸杆102与所述插槽101嵌套配合，延伸杆102与插槽101之间设置有一定的阻尼，可以确保调节动作的平稳，增强安全性；所述延伸杆102外部裹设有反光带，一般在车斗1内的垃圾桶等物体高度过高时，才需要拉出延伸杆102增高侧板整体高度，反光带可以在此时起到预警提醒的作用，让附近的路人多加注意。

所述固定体121面向车斗1内部的一侧嵌设有插销；所述延伸杆102表面沿自身长度方向间隔设置有定位孔；所述插销的嵌入路径与所述定位孔的分布路径对应相交，其结构类似于升降书桌的调节定位结构，能够加强活动体122的位置稳定性。

如图3和图4所示，所述底板11上方设置有限位底座2；所述限位底座2顶部设置有若干个沉槽21；所述限位底座2侧面成对设置有顶撑组件3；所述顶撑组件3包括弹性伸缩杆31和防滑块32；所述弹性伸缩杆31一端与所述限位底座2连接，另一端与所述防滑块32连接；所述防滑块32贴合设置在所述固定体121表面；通过顶撑组件3既可以在车斗1宽度方向上利用弹性伸缩杆31为其整体提供缓冲，同时又能借助防滑块32避免在车斗1长度方向上的滑动，保证其整体的位置稳定，从而确保沉槽21中所放置的垃圾桶的稳定，避免倾倒、歪斜的情况。

所述防滑块32上与所述固定体121接触的部分为橡胶材质，且表面设置有同心圆状防滑纹；橡胶材质可以确保防滑块32能够和侧板之间形成较强的摩擦力，而同心圆的防滑纹能够在任意方向上提供相同稳定的摩擦力，从而简化了装配过程，不需要辨别安装角度等问题。

如图2所示，所述车斗1的底部设置有集液箱4；如图2和图3所示，所述沉槽21的上边缘设置有过渡圆角，其作用在于可以将摇晃中顺桶外壁流下的废液收集到沉槽21内部；如图4所示，相邻所述沉槽21之间连通设置有移液槽22，可以用来转移废液，避免单独的某个沉槽满溢；所述移液槽22的底部与所述集液箱4之间连通设置有收集管23，用于将溢出的废液导流到集液箱4中，避免车斗1内继续废液造成缝隙泄露污染环境。

如图3所示，所述限位底座2的顶部还设置有防溢环槽24；若干个所述沉槽21对应设置在防溢环槽24圈定的范围内，在最外围的位置起到一个第二重防溢漏的效果；所述防溢环槽24与所述移液槽22之间相互连通。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：包括车斗(1)；所述车斗(1)包括底板(11)、侧板(12)和尾板(13)；所述底板(11)的底部安装有液压杆，驱动尾板(13)翻转运动；所述尾板(13)在运动轨迹的最上端位置与侧板(12)的对应端配合衔接；

所述侧板(12)包括固定体(121)和活动体(122)；所述固定体(121)的下端与所述底板(11)固定连接；所述固定体(121)上端设置有插槽(101)；所述活动体(122)下端设置有延伸杆(102)；所述延伸杆(102)与所述插槽(101)嵌套配合；所述延伸杆(102)外部裹设有反光带。

2.根据权利要求1所述的垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：所述固定体(121)面向车斗(1)内部的一侧嵌设有插销；所述延伸杆(102)表面沿自身长度方向间隔设置有定位孔；所述插销的嵌入路径与所述定位孔的分布路径对应相交。

3.根据权利要求2所述的垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：所述底板(11)上方设置有限位底座(2)；所述限位底座(2)顶部设置有若干个沉槽(21)；所述限位底座(2)侧面成对设置有顶撑组件(3)；所述顶撑组件(3)包括弹性伸缩杆(31)和防滑块(32)；所述弹性伸缩杆(31)一端与所述限位底座(2)连接，另一端与所述防滑块(32)连接；所述防滑块(32)贴合设置在所述固定体(121)表面。

4.根据权利要求3所述的垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：所述防滑块(32)上与所述固定体(121)接触的部分为橡胶材质，且表面设置有同心圆状防滑纹。

5.根据权利要求3所述的垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：所述车斗(1)的底部设置有集液箱(4)；所述沉槽(21)的上边缘设置有过渡圆角；相邻所述沉槽(21)之间连通设置有移液槽(22)；所述移液槽(22)的底部与所述集液箱(4)之间连通设置有收集管(23)。

6.根据权利要求5所述的垃圾收集和转运的新能源驳运车，其特征在于：所述限位底座(2)的顶部还设置有防溢环槽(24)；若干个所述沉槽(21)对应设置在防溢环槽(24)圈定的范围内；所述防溢环槽(24)与所述移液槽(22)之间相互连通。

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