CN213262227U

CN213262227U - 一种便于追踪调节的网约车车载监控装置

Info

Publication number: CN213262227U
Application number: CN202022449707.4U
Authority: CN
Inventors: 张鷇; 张珮琦; 裴晓瑞
Original assignee: Zhongbai Travel Technology Co ltd
Current assignee: Zhongbai Travel Technology Co ltd
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2020-10-29
Publication date: 2021-05-25
Anticipated expiration: 2030-10-29

Abstract

本实用新型公开了一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，包括安装板、连接块、载板和安装架，所述安装板的外侧内部开设有安装孔，所述连接块的内部设置有导柱，所述载板的前侧设置有控制模块，所述控制模块的右侧设置有脸部识别模块，所述连接块的上方设置有盖板，所述安装板的下方设置有安装架，所述第一电机的输出端连接有连接架，且连接架的左端安装有摄像头，所述安装架的后侧设置有第二电机，所述连接杆的前端连接有调节杆，且调节杆的底端与摄像头的左侧连接。该便于追踪调节的网约车车载监控装置，在使用的过程中，方便调整摄像头的角度，便于追踪目标，且能够缓冲汽车对内部零件的震动，方便该装置的使用。

Description

一种便于追踪调节的网约车车载监控装置

技术领域

本实用新型涉及网约车技术领域，具体为一种便于追踪调节的网约车车载监控装置。

背景技术

网约车是网络预约出租汽车的简称，是现代交通出行的产物，近年来随着网约车的加强管理，大都会在网约车上安装监控，用于确保车主和乘客的安全，便于应对突发情况。

目前的网约车车载监控装置，在使用的过程中，大多是固定不动的，存在监控死角，不便使用，且不便缓冲汽车对内部零件的震动，因此，我们提出一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，以解决上述背景技术提出的目前的网约车车载监控装置，在使用的过程中，大多是固定不动的，存在监控死角，不便使用，且不便缓冲汽车对内部零件的震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，包括安装板、连接块、载板和安装架，所述安装板的外侧内部开设有安装孔，且安装板的顶部安装有连接块，所述连接块的内部设置有导柱，且导柱的上方设置有载板，并且载板的下方连接有弹簧，所述载板的前侧设置有控制模块，且控制模块的后侧安装有备用电源，所述控制模块的右侧设置有脸部识别模块，且脸部识别模块的右侧连接有热感模块，所述连接块的上方设置有盖板，且连接块的外侧连接有散热翅片，所述安装板的下方设置有安装架，且安装架的右侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有连接架，且连接架的左端安装有摄像头，所述安装架的后侧设置有第二电机，且第二电机的输出端连接有连接杆，所述连接杆的前端连接有调节杆，且调节杆的底端与摄像头的左侧连接。

优选的，所述连接块呈“凹”型结构，且连接块的内侧拐角均分布有导柱，并且载板与导柱构成滑动结构。

优选的，所述脸部识别模块与热感模块电性连接，且脸部识别模块和热感模块均通过导线与摄像头连接。

优选的，所述安装架呈“L”型结构，且安装架与安装板固定连接呈一体化结构。

优选的，所述连接架呈“Y”型结构，且连接架与摄像头构成转动结构。

优选的，所述调节杆的上下两端分别与连接杆和摄像头铰接，且调节杆的横截面呈折线型结构，并且连接杆、调节杆和连接架之间构成连动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于追踪调节的网约车车载监控装置，在使用的过程中，方便调整摄像头的角度，便于追踪目标，且能够缓冲汽车对内部零件的震动，方便该装置的使用；

1.设置了导柱和载板，载板与导柱构成滑动结构，方便确保载板的稳定，而载板的下方的弹簧在汽车震动时，方便减缓震动，方便该装置的使用；

2.设置了脸部识别模块和热感模块，脸部识别模块方便识别乘客的脸部信息，确保乘客身份的准确，而热感模块便于根据热源确保人的位置，方便脸部识别模块的识别，也为摄像头的追踪提供目标；

3.设置了连接架、连接杆和调节杆，连接架与摄像头铰接，且调节杆的上下两端分别与连接杆和摄像头铰接，在连接架和连接杆的转动下，都能够带动摄像头移动，增加摄像头的灵活性，方便追踪目标。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型安装板与连接块连接俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接架与连接杆连接俯视结构示意图；

图4为本实用新型连接杆与调节杆连接后视结构示意图；

图5为本实用新型工作流程示意图。

图中：1、安装板；2、安装孔；3、连接块；4、导柱；5、弹簧；6、载板；7、控制模块；8、备用电源；9、脸部识别模块；10、热感模块；11、盖板；12、散热翅片；13、安装架；14、第一电机；15、连接架；16、摄像头；17、第二电机；18、连接杆；19、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，包括安装板1、安装孔2、连接块3、导柱4、弹簧5、载板6、控制模块7、备用电源8、脸部识别模块9、热感模块10、盖板11、散热翅片12、安装架13、第一电机14、连接架15、摄像头16、第二电机17、连接杆18和调节杆19，安装板1的外侧内部开设有安装孔2，且安装板1的顶部安装有连接块3，连接块3的内部设置有导柱4，且导柱4的上方设置有载板6，并且载板6的下方连接有弹簧5，载板6的前侧设置有控制模块7，且控制模块7的后侧安装有备用电源8，控制模块7的右侧设置有脸部识别模块9，且脸部识别模块9的右侧连接有热感模块10，连接块3的上方设置有盖板11，且连接块3的外侧连接有散热翅片12，安装板1的下方设置有安装架13，且安装架13的右侧安装有第一电机14，第一电机14的输出端连接有连接架15，且连接架15的左端安装有摄像头16，安装架13的后侧设置有第二电机17，且第二电机17的输出端连接有连接杆18，连接杆18的前端连接有调节杆19，且调节杆19的底端与摄像头16的左侧连接。

如图1、图2和图5中连接块3呈“凹”型结构，且连接块3的内侧拐角均分布有导柱4，并且载板6与导柱4构成滑动结构，方便零件的安装，脸部识别模块9与热感模块10电性连接，且脸部识别模块9和热感模块10均通过导线与摄像头16连接，方便信号的传输，安装架13呈“L”型结构，且安装架13与安装板1固定连接呈一体化结构，方便摄像头16的安装。

如图1、图2、图3和图4中连接架15呈“Y”型结构，且连接架15与摄像头16构成转动结构，方便摄像头16的转动，调节杆19的上下两端分别与连接杆18和摄像头16铰接，且调节杆19的横截面呈折线型结构，并且连接杆18、调节杆19和连接架15之间构成连动机构，提高摄像头16的灵活性，便于追踪目标。

工作原理：在使用该便于追踪调节的网约车车载监控装置时，如图1所示，首先通过安装板1中的安装孔2将安装在网约车上，在网约车震动时，使得载板6通过弹簧5进行减震，且载板6在导柱4的作用下，稳定滑动，从而避免该装置零件的损坏；

在有乘客乘坐该网约车时，如图1所示，该监控装置通过脸部识别模块9检测到热源，并将信号传送给控制模块7，使得控制模块7带动第一电机14和第二电机17转动，第一电机14在转动的过程中，通过连接架15带动摄像头16转动，由于调节杆19的上下两端分别与连接杆18和摄像头16铰接，方便调整摄像头16的前后倾斜角度，如图3所示，在第二电机17转动的过程中，通过连接杆18和调节杆19的作用下，使得摄像头16的前后角度进行调整，从而增加摄像头16的灵活性，便于摄像头16追踪目标，在摄像头16追踪到目标后，通过脸部识别模块9的作用下，便于识别乘客身份，确保乘客的安全，而备用电源8便于在该监控装置断电时供电，这就是该便于追踪调节的网约车车载监控装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，包括安装板（1）、连接块（3）、载板（6）和安装架（13），其特征在于：所述安装板（1）的外侧内部开设有安装孔（2），且安装板（1）的顶部安装有连接块（3），所述连接块（3）的内部设置有导柱（4），且导柱（4）的上方设置有载板（6），并且载板（6）的下方连接有弹簧（5），所述载板（6）的前侧设置有控制模块（7），且控制模块（7）的后侧安装有备用电源（8），所述控制模块（7）的右侧设置有脸部识别模块（9），且脸部识别模块（9）的右侧连接有热感模块（10），所述连接块（3）的上方设置有盖板（11），且连接块（3）的外侧连接有散热翅片（12），所述安装板（1）的下方设置有安装架（13），且安装架（13）的右侧安装有第一电机（14），所述第一电机（14）的输出端连接有连接架（15），且连接架（15）的左端安装有摄像头（16），所述安装架（13）的后侧设置有第二电机（17），且第二电机（17）的输出端连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的前端连接有调节杆（19），且调节杆（19）的底端与摄像头（16）的左侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，其特征在于：所述连接块（3）呈“凹”型结构，且连接块（3）的内侧拐角均分布有导柱（4），并且载板（6）与导柱（4）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，其特征在于：所述脸部识别模块（9）与热感模块（10）电性连接，且脸部识别模块（9）和热感模块（10）均通过导线与摄像头（16）连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，其特征在于：所述安装架（13）呈“L”型结构，且安装架（13）与安装板（1）固定连接呈一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，其特征在于：所述连接架（15）呈“Y”型结构，且连接架（15）与摄像头（16）构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于追踪调节的网约车车载监控装置，其特征在于：所述调节杆（19）的上下两端分别与连接杆（18）和摄像头（16）铰接，且调节杆（19）的横截面呈折线型结构，并且连接杆（18）、调节杆（19）和连接架（15）之间构成连动机构。