CN213257129U - 一种便于上下料的液压缸加工用数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于上下料的液压缸加工用数控车床，包括车床本体、上料机构、下料机构及出料机构；其中，上料机构，设置于车床本体的一侧，用于将待加工的构件传输进入车床本体；下料机构，设置于车床本体的另一侧，用于接收完成加工的构件；出料机构，设置于上料机构的传输起始端，用于盛装若干待加工的构件，并逐一将构件输出传送至上料机构。本实用新型的数控车床便于上下料，可有效提高加工效率。

Description

一种便于上下料的液压缸加工用数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种便于上下料的液压缸加工用数控车床。

背景技术

数控车床广泛应用于机械工业生产中，对金属工件的加工效率高、精度高。在液压缸的生产过程中，需要对液压缸的活塞杆进行加工处理，活塞杆的加工处理都是人工将活塞杆送入数控车床的进料口，加工完成后，人工从出料口将完成加工的活塞杆取下放入收集箱，自动化程度不高，大大的影响的加工效率。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可有效提高加工效率的便于上下料的液压缸加工用数控车床。

本实用新型提供的一种便于上下料的液压缸加工用数控车床，包括车床本体、上料机构、下料机构及出料机构；其中，

所述上料机构，设置于所述车床本体的一侧，用于将待加工的构件传输进入所述车床本体；

所述下料机构，设置于所述车床本体的另一侧，用于接收完成加工的所述构件；

所述出料机构，设置于所述上料机构的传输起始端，用于盛装若干待加工的所述构件，并逐一将所述构件输出传送至所述上料机构。

优选的，所述出料机构包括贴近的设置于所述上料机构的传输起始端的出料台，所述出料台的顶面靠近所述上料机构的一侧固定设置有料箱，所述料箱的顶面设置有第二进料口，所述料箱平行于所述上料机构的传输方向的一侧壁的底部设置有第二出料口，所述料箱位于所述第二出料口的外侧设置有第二挡板，所述料箱内设置有出料板，所述出料板沿远离所述第二出料口的方向向上倾斜设置，所述出料板远离所述第二出料口的一侧与所述料箱铰接连接，所述出料板靠近所述第二出料口的一侧抵在所述第二出料口的上沿，所述出料板的底面与所述料箱内的底板之间设置有出料气缸，所述出料气缸的两端分别通过轴杆与所述出料板及料箱可转动连接，所述料箱内固定设置有向下倾斜的伸入所述第二出料口的斜板，所述第二挡板与第二出料口之间远离所述上料机构的一侧设置有推送气缸。

优选的，所述料箱的第二出料口处设置有调节机构，所述调节机构包括与所述第二出料口连通的设置于其上方的板槽，所述板槽内可滑动的设置有第二限位板，所述板槽的外侧壁上沿竖直方向设置有滑槽，所述第二限位板的侧壁上固定连接有传动板，所述传动板穿过所述滑槽伸出所述板槽设置，所述料箱的外侧壁上位于所述传动板的上方固定设置有固定块，所述固定块与传动板之间设置有第二调节气缸。

优选的，所述上料机构包括与所述出料台等高设置的上料传送带，所述上料传送带沿其传输方向的两侧对称的固定设置有安装板，所述安装板上固定设置有第一调节气缸，所述第一调节气缸的活塞杆可滑动的贯通所述安装板垂直的伸向所述上料传送带的轴线设置，所述活塞杆远离所述第一调节气缸的端部固定设置有第一限位板，所述第一限位板沿所述上料传送带的传输方向设置，所述第一限位板靠近所述上料传送带的传输起始端的端部向外弯曲设置，所述安装板的两侧对称的设置有轨道块，所述第一调节气缸的两侧对称的设置有轨道杆，所述轨道杆的一端与所述第一限位板固定连接，另一端可滑动的贯通所述轨道块。

优选的，所述下料机构包括下料传送带，所述下料传送带的顶面沿其传输方向的两侧对称的设置有第一挡板，所述下料传送带的传输末端设置有收料架，所述收料架上设置有缓冲布袋，所述缓冲布袋的顶端设置有第一进料口，所述第一进料口敞开的设置于所述下料传送带的传输末端的下方，所述缓冲布袋的底端收缩的设置有第一出料口，所述第一出料口的下方设置有收集箱。

优选的，所述收集箱的底部设置有四个呈矩形分布的万向轮，所述万向轮上设置有轮锁，所述收集箱的一侧设置有把手。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的数控车床设置有上料机构、下料机构及出料机构。出料机构内盛装有许多待加工的液压缸活塞杆，并可逐一将构件从箱体内输出，并送给上料机构，经上料机构传输给车床本体，进行加工处理，加工处理后的构件经下料机构输出收集。实现了构件的自动上料与下料，自动化程度高，有效的提高了数控车床的加工效率。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为便于上下料的液压缸加工用数控车床的结构示意图；

图2为料箱的剖面结构示意图；

图3为上料机构的俯视结构示意图。

图中标号：11、车床本体；12、上料机构；13、下料机构；14、出料机构；15、调节机构；

21、上料传送带；22、安装板；23、第一调节气缸；24、第一限位板；25、轨道块；26、轨道杆；

31、下料传送带；32、第一挡板；33、收料架；34、缓冲布袋；35、收集箱；36、万向轮；37、把手；

41、出料台；42料箱；43第二进料口；44、第二出料口；45、第二挡板；46、出料板；47、出料气缸；48斜板；49、推送气缸；

51、板槽；52、第二限位板；53、滑槽；54、传动板；55、固定块；56、第二调节气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图3，本实用新型的实施例提供了一种便于上下料的液压缸加工用数控车床，包括车床本体11、上料机构12、下料机构13及出料机构14；其中，

上料机构12，设置于车床本体11的一侧，用于将待加工的构件传输进入车床本体11；

下料机构13，设置于车床本体11的另一侧，用于接收完成加工的构件；

出料机构14，设置于上料机构12的传输起始端，用于盛装若干待加工的构件，并逐一将构件输出传送至上料机构12。

在本实施例中，采用数控车床对液压缸的活塞杆进行加工。在车床本体11的一侧设置出料机构14，在出料机构14与车床本体11的加工件入口之间设置上料机构12，在车床本体11的加工件出口处设置下料机构。待加工的构件放入出料机构14内，通过出料机构14将构件逐一输出并传送给上料机构12，上料机构12将构件依次的送入车床本体11进行加工处理，加工处理完成后的构件经下料机构13输出收集。实现了数控车床的自动上下料，自动化程度高，提高了构件的加工效率。

在一优选实施例中，如图1和图2所示，出料机构14包括贴近的设置于上料机构12的传输起始端的出料台41，出料台41的顶面靠近上料机构12的一侧固定设置有料箱42，料箱42的顶面设置有第二进料口43，料箱42平行于上料机构12的传输方向的一侧壁的底部设置有第二出料口44，料箱42位于第二出料口44的外侧设置有第二挡板45，料箱42内设置有出料板46，出料板46沿远离第二出料口44的方向向上倾斜设置，出料板46远离第二出料口44的一侧与料箱42铰接连接，出料板46靠近第二出料口44的一侧抵在第二出料口44的上沿，出料板46的底面与料箱42内的底板之间设置有出料气缸47，出料气缸47的两端分别通过轴杆与出料板46及料箱42可转动连接，料箱42内固定设置有向下倾斜的伸入第二出料口44的斜板48，第二挡板45与第二出料口44之间远离上料机构12的一侧设置有推送气缸49。

在本实施例中，将若干待加工的构件通过第二进料口43放入出料机构14的料箱42内，通过出料气缸47驱动出料板46上下摆动，出料板46向下摆动放出一根构件后迅速摆回，放下的构件下落至斜板48，沿着斜板48下滑，经第二出料口44滚出，落在斜板48与第二挡板45之间，此时推送气缸49将构件推送至上料机构12，然后复位，完成一根构件处输出。出料机构14不断重复上述出料动作，将料箱42内的构件逐一送入上料机构12。结构设计合理，构件输出有序，传送位置准确，出料效率高。

在一优选实施例中，如图1和图2所示，料箱42的第二出料口44处设置有调节机构15，调节机构15包括与第二出料口44连通的设置于其上方的板槽51，板槽51内可滑动的设置有第二限位板52，板槽51的外侧壁上沿竖直方向设置有滑槽53，第二限位板52的侧壁上固定连接有传动板54，传动板54穿过滑槽53伸出板槽51设置，料箱42的外侧壁上位于传动板54的上方固定设置有固定块55，固定块55与传动板54之间设置有第二调节气缸56。

在本实施例中，通过第二调节气缸56的伸缩，经传动板54可带动第二限位板52沿板槽51上下移动，进而调节第二出料口44的高度，以适应不同外径尺寸的构件，确保出料机构14不会一次放出两根构件。同时，被出料板46放出落下的构件遇到第二限位板52落下，经第二限位板52与斜板48之间的空隙落下，不会在斜板上跳动滚落，确保了构件输出的稳定。

在一优选实施例中，如图1和图3所示，上料机构12包括与出料台41等高设置的上料传送带21，上料传送带21沿其传输方向的两侧对称的固定设置有安装板22，安装板22上固定设置有第一调节气缸23，第一调节气缸23的活塞杆可滑动的贯通安装板22垂直的伸向上料传送带21的轴线设置，活塞杆远离第一调节气缸23的端部固定设置有第一限位板24，第一限位板24沿上料传送带21的传输方向设置，第一限位板24靠近上料传送带21的传输起始端的端部向外弯曲设置，安装板22的两侧对称的设置有轨道块25，第一调节气缸23的两侧对称的设置有轨道杆26，轨道杆26的一端与第一限位板24固定连接，另一端可滑动的贯通轨道块25。

在本实施例中，料箱42和第二挡板45之间的通道与两块第一限位板24之间的通道位于同一直线上。通过推送气缸49可将构件推送入两块第一限位板24之间。

上料机构12进行构件传输时，通过两个第一调节气缸23可调节两块第一限位板24之间的间距，以适应构件的外径尺寸，确保构件传输上料位置精确。第一限位板24靠近传输起始端的端部向外侧弯曲，使得构件能够很容易的进入两块第一限位板24之间的通道内。

在一优选实施例中，如图1所示，下料机构13包括下料传送带31，下料传送带31的顶面沿其传输方向的两侧对称的设置有第一挡板32，下料传送带31的传输末端设置有收料架33，收料架33上设置有缓冲布袋34，缓冲布袋34的顶端设置有第一进料口，第一进料口敞开的设置于下料传送带31的传输末端的下方，缓冲布袋34的底端收缩的设置有第一出料口，第一出料口的下方设置有收集箱35。

在本实施例中，经车床本体11加工完成后的构件，通过下料传送带31传送输出。传送至末端后落下，进入收料架33上的缓冲布袋34，缓冲布袋34的底端为收口的第一出料口，缓冲布袋34可有效减缓构件的下落速度，使构件缓慢的落入收集箱35内进行收集，防止构件下落速度过快造成碰损变形。

在一优选实施例中，如图1所示，收集箱35的底部设置有四个呈矩形分布的万向轮36，万向轮36上设置有轮锁，收集箱35的一侧设置有把手37。通过把手37和万向轮36配合，可方便的将收集满的收集箱35转移走。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于上下料的液压缸加工用数控车床，其特征在于，包括车床本体、上料机构、下料机构及出料机构；其中，

所述上料机构，设置于所述车床本体的一侧，用于将待加工的构件传输进入所述车床本体；

所述下料机构，设置于所述车床本体的另一侧，用于接收完成加工的所述构件；

所述出料机构，设置于所述上料机构的传输起始端，用于盛装若干待加工的所述构件，并逐一将所述构件输出传送至所述上料机构。

2.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于，所述出料机构包括贴近的设置于所述上料机构的传输起始端的出料台，所述出料台的顶面靠近所述上料机构的一侧固定设置有料箱，所述料箱的顶面设置有第二进料口，所述料箱平行于所述上料机构的传输方向的一侧壁的底部设置有第二出料口，所述料箱位于所述第二出料口的外侧设置有第二挡板，所述料箱内设置有出料板，所述出料板沿远离所述第二出料口的方向向上倾斜设置，所述出料板远离所述第二出料口的一侧与所述料箱铰接连接，所述出料板靠近所述第二出料口的一侧抵在所述第二出料口的上沿，所述出料板的底面与所述料箱内的底板之间设置有出料气缸，所述出料气缸的两端分别通过轴杆与所述出料板及料箱可转动连接，所述料箱内固定设置有向下倾斜的伸入所述第二出料口的斜板，所述第二挡板与第二出料口之间远离所述上料机构的一侧设置有推送气缸。

3.根据权利要求2所述的数控车床，其特征在于，所述料箱的第二出料口处设置有调节机构，所述调节机构包括与所述第二出料口连通的设置于其上方的板槽，所述板槽内可滑动的设置有第二限位板，所述板槽的外侧壁上沿竖直方向设置有滑槽，所述第二限位板的侧壁上固定连接有传动板，所述传动板穿过所述滑槽伸出所述板槽设置，所述料箱的外侧壁上位于所述传动板的上方固定设置有固定块，所述固定块与传动板之间设置有第二调节气缸。

4.根据权利要求3所述的数控车床，其特征在于，所述上料机构包括与所述出料台等高设置的上料传送带，所述上料传送带沿其传输方向的两侧对称的固定设置有安装板，所述安装板上固定设置有第一调节气缸，所述第一调节气缸的活塞杆可滑动的贯通所述安装板垂直的伸向所述上料传送带的轴线设置，所述活塞杆远离所述第一调节气缸的端部固定设置有第一限位板，所述第一限位板沿所述上料传送带的传输方向设置，所述第一限位板靠近所述上料传送带的传输起始端的端部向外弯曲设置，所述安装板的两侧对称的设置有轨道块，所述第一调节气缸的两侧对称的设置有轨道杆，所述轨道杆的一端与所述第一限位板固定连接，另一端可滑动的贯通所述轨道块。

5.根据权利要求4所述的数控车床，其特征在于，所述下料机构包括下料传送带，所述下料传送带的顶面沿其传输方向的两侧对称的设置有第一挡板，所述下料传送带的传输末端设置有收料架，所述收料架上设置有缓冲布袋，所述缓冲布袋的顶端设置有第一进料口，所述第一进料口敞开的设置于所述下料传送带的传输末端的下方，所述缓冲布袋的底端收缩的设置有第一出料口，所述第一出料口的下方设置有收集箱。

6.根据权利要求5所述的数控车床，其特征在于，所述收集箱的底部设置有四个呈矩形分布的万向轮，所述万向轮上设置有轮锁，所述收集箱的一侧设置有把手。

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