CN213256683U - 一种摩托车配件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，公开了一种摩托车配件模具，为了提高摩托车配件模具的灵活组装使用性，所述定位卡架通过定位销杆与支撑底座卡合固定，所述减压胶柱的顶端固定有下模板，所述下模板的上方配套设置有上模板，所述上模板的上方设置有定位卡套，所述定位卡套的内侧嵌入卡合有衔接卡柱。本实用新型通过定位销杆对定位卡架和支撑底座的贯穿卡合固定，以及纵向销杆与横向销杆对衔接卡柱和定位卡套的贯穿卡合固定，能够便于工作人员对上模板与下模板进行组装、更换维修工作，且在对摩托车配件冲压生产过程中，通过稳压轴套与弹性套筒的套接卡合，能够提高上模板与下模板的精准对接性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体是一种摩托车配件模具。
背景技术
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而在对摩托车生产制造过程中，摩托车外部配件多由冲压模具冲压而成。
但是目前市场上关于摩托车配件的模具存在着一些缺点，传统的模具结构较为单一，灵活安装使用性不足，且在对配件冲压生产过程中，上模板与下模板极易出现冲压错位的情况，导致生产效率低下。因此，本领域技术人员提供了一种摩托车配件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车配件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车配件模具，包括定位卡架，所述定位卡架的上方嵌入卡合有支撑底座，且定位卡架通过定位销杆与支撑底座卡合固定，所述支撑底座的上方固定有减压胶柱，且支撑底座的上方位于边角位置处固定有稳压立柱，所述减压胶柱的顶端固定有下模板，所述稳压立柱的顶端嵌入卡合有弹性套筒，所述弹性套筒的内侧套接有减压弹簧，所述下模板的上方配套设置有上模板，所述上模板的上方位于边角位置处固定有稳压支臂，所述稳压支臂的顶端固定有稳压轴套，所述上模板的上方设置有定位卡套，所述定位卡套的内侧嵌入卡合有衔接卡柱，且定位卡套的前侧位于底端位置处贯穿连接有纵向销杆，所述定位卡套的一侧位于中部位置处贯穿连接有横向销杆，所述衔接卡柱的上方位于中部位置处固定有连接基座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位卡架的上表面位于四个边角位置处均贯穿开设有定位螺孔，所述定位螺孔的内侧配套设置有定位螺栓。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销杆的数量为两组，且定位销杆相对于定位卡架的水平中线相互对称排列。
作为本实用新型再进一步的方案：所述稳压立柱的外径与弹性套筒的内径相适配，且稳压立柱通过减压弹簧与弹性套筒弹性卡合，所述弹性套筒的数量为四组。
作为本实用新型再进一步的方案：所述稳压轴套的数量与弹性套筒的数量相同，且稳压轴套与弹性套筒相互一一对应。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减压胶柱采用NBR材质构件，且减压胶柱的数量不少于八组，所述减压胶柱相对于下模板的圆心均匀对称排列。
作为本实用新型再进一步的方案：所述纵向销杆与横向销杆的大小相同，且纵向销杆与横向销杆呈十字交叉对称排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过定位销杆对定位卡架和支撑底座的贯穿卡合固定，以及纵向销杆与横向销杆对衔接卡柱和定位卡套的贯穿卡合固定，能够便于工作人员对上模板与下模板进行组装、更换维修工作，进而提高模具的灵活使用性，且在对摩托车配件冲压生产过程中，通过稳压轴套与弹性套筒的套接卡合，能够提高上模板与下模板的精准对接性，进而避免上模板与下模板错位导致配件报废、生产效率低下的情况。
附图说明
图1为一种摩托车配件模具的结构示意图；
图2为一种摩托车配件模具中下模板的结构示意图；
图3为一种摩托车配件模具中上模板的结构示意图。
图中：1、定位卡架；2、定位螺孔；3、定位销杆；4、稳压立柱；5、弹性套筒；6、支撑底座；7、减压胶柱；8、下模板；9、上模板；10、稳压轴套；11、稳压支臂；12、定位卡套；13、衔接卡柱；14、连接基座；15、减压弹簧；16、纵向销杆；17、横向销杆。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种摩托车配件模具，包括定位卡架1，定位卡架1的上方嵌入卡合有支撑底座6，且定位卡架1通过定位销杆3与支撑底座6卡合固定，定位销杆3的数量为两组，且定位销杆3相对于定位卡架1的水平中线相互对称排列，在对下模板8组装使用过程中，工作人员将支撑底座6卡合放置在定位卡架1内部，进而工作人员将定位销杆3贯穿插入定位卡架1与支撑底座6内部，拧紧定位销杆3顶端的螺帽，将支撑底座6牢固的固定在定位卡架1内部，同步的将下模板8固定在定位卡架1上方。
支撑底座6的上方固定有减压胶柱7，且支撑底座6的上方位于边角位置处固定有稳压立柱4，减压胶柱7的顶端固定有下模板8，减压胶柱7采用NBR材质构件，且减压胶柱7的数量不少于八组，减压胶柱7相对于下模板8的圆心均匀对称排列，在对摩托车配件冲压生产过程中，通过NBR材质的减压胶柱7对下模板8的弹性支撑，能够降低上模板 9与下模板8的硬性压合强度，避免上模板9与下模板8压合强度过大导致模具损坏。
稳压立柱4的顶端嵌入卡合有弹性套筒5，弹性套筒5的内侧套接有减压弹簧15，下模板8的上方配套设置有上模板9，上模板9的上方位于边角位置处固定有稳压支臂11，稳压支臂11的顶端固定有稳压轴套10，稳压立柱4的外径与弹性套筒5的内径相适配，且稳压立柱4通过减压弹簧15与弹性套筒5弹性卡合，弹性套筒5的数量为四组，稳压轴套10的数量与弹性套筒5的数量相同，且稳压轴套10与弹性套筒5相互一一对应，在对摩托车配件冲压生产过程中，将配件放置在下模板8内，进而上模板9向下压动，对配件进行压制成型工作，在下压过程中，通过稳压轴套10与弹性套筒5的一一对应，使稳压轴套10套接在弹性套筒5上，以确保上模板9与下模板8的精准对接性，同时通过减压弹簧15对弹性套筒5的弹性支撑，能够降低上模板9与下模板8的硬性碰撞强度，确保上模板9与下模板8结构的完整性。
上模板9的上方设置有定位卡套12，定位卡套12的内侧嵌入卡合有衔接卡柱13，且定位卡套12的前侧位于底端位置处贯穿连接有纵向销杆16，定位卡套12的一侧位于中部位置处贯穿连接有横向销杆17，纵向销杆16与横向销杆17的大小相同，且纵向销杆16 与横向销杆17呈十字交叉对称排列，在对上模板9组装使用过程中，工作人员将定位卡套12卡合套接在衔接卡柱13上，进而将纵向销杆16与横向销杆17贯穿插入至定位卡套 12和衔接卡柱13内部，拧紧纵向销杆16与横向销杆17的螺帽，将定位卡套12牢固的套接在衔接卡柱13上，同步的将上模板9固定连接在液压缸上。
衔接卡柱13的上方位于中部位置处固定有连接基座14，定位卡架1的上表面位于四个边角位置处均贯穿开设有定位螺孔2，定位螺孔2的内侧配套设置有定位螺栓，在对摩托车配件模具组装使用过程中，通过定位螺孔2与定位螺栓的配套组合，将定位卡架1组装固定在冲压机液压缸的正下方位置处，同步的通过连接基座14将衔接卡柱13与液压缸进行固定连接。
本实用新型的工作原理是：在对摩托车配件模具组装使用过程中，通过定位螺孔2与定位螺栓的配套组合，将定位卡架1组装固定在冲压机液压缸的正下方位置处，同步的通过连接基座14将衔接卡柱13与液压缸进行固定连接，在对下模板8组装使用过程中，工作人员将支撑底座6卡合放置在定位卡架1内部，进而工作人员将定位销杆3贯穿插入定位卡架1与支撑底座6内部，拧紧定位销杆3顶端的螺帽，将支撑底座6牢固的固定在定位卡架1内部，同步的将下模板8固定在定位卡架1上方，进一步的在对上模板9组装使用过程中，工作人员将定位卡套12卡合套接在衔接卡柱13上，进而将纵向销杆16与横向销杆17贯穿插入至定位卡套12和衔接卡柱13内部，拧紧纵向销杆16与横向销杆17 的螺帽，将定位卡套12牢固的套接在衔接卡柱13上，同步的将上模板9固定连接在液压缸上，在对摩托车配件冲压生产过程中，将配件放置在下模板8内，进而上模板9向下压动，对配件进行压制成型工作，在下压过程中，通过稳压轴套10与弹性套筒5的一一对应，使稳压轴套10套接在弹性套筒5上，以确保上模板9与下模板8的精准对接性。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车配件模具，包括定位卡架(1)，其特征在于，所述定位卡架(1)的上方嵌入卡合有支撑底座(6)，且定位卡架(1)通过定位销杆(3)与支撑底座(6)卡合固定，所述支撑底座(6)的上方固定有减压胶柱(7)，且支撑底座(6)的上方位于边角位置处固定有稳压立柱(4)，所述减压胶柱(7)的顶端固定有下模板(8)，所述稳压立柱(4)的顶端嵌入卡合有弹性套筒(5)，所述弹性套筒(5)的内侧套接有减压弹簧(15)，所述下模板(8)的上方配套设置有上模板(9)，所述上模板(9)的上方位于边角位置处固定有稳压支臂(11)，所述稳压支臂(11)的顶端固定有稳压轴套(10)，所述上模板(9)的上方设置有定位卡套(12)，所述定位卡套(12)的内侧嵌入卡合有衔接卡柱(13)，且定位卡套(12)的前侧位于底端位置处贯穿连接有纵向销杆(16)，所述定位卡套(12)的一侧位于中部位置处贯穿连接有横向销杆(17)，所述衔接卡柱(13)的上方位于中部位置处固定有连接基座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述定位卡架(1)的上表面位于四个边角位置处均贯穿开设有定位螺孔(2)，所述定位螺孔(2)的内侧配套设置有定位螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述定位销杆(3)的数量为两组，且定位销杆(3)相对于定位卡架(1)的水平中线相互对称排列。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述稳压立柱(4)的外径与弹性套筒(5)的内径相适配，且稳压立柱(4)通过减压弹簧(15)与弹性套筒(5)弹性卡合，所述弹性套筒(5)的数量为四组。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述稳压轴套(10)的数量与弹性套筒(5)的数量相同，且稳压轴套(10)与弹性套筒(5)相互一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述减压胶柱(7)采用NBR材质构件，且减压胶柱(7)的数量不少于八组，所述减压胶柱(7)相对于下模板(8)的圆心均匀对称排列。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车配件模具，其特征在于，所述纵向销杆(16)与横向销杆(17)的大小相同，且纵向销杆(16)与横向销杆(17)呈十字交叉对称排列。
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