CN213245270U - 一种用于公路施工的降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于公路施工的降噪装置，涉及公路施工领域。该用于公路施工的降噪装置，包括玻璃板，所述玻璃板的内部包括有海绵板和吸音板，所述海绵板的上部与玻璃板的下部固定连接，所述海绵板的数量为两个，两个海绵板的上部和下部分别与玻璃板的内顶壁和内底壁固定连接，所述吸音板的上部与海绵板的下部固定连接。该用于公路施工的降噪装置，通过设置的玻璃板，以及支撑柱、海绵板、吸音板、滑槽、滑块、夹板、固定板、护套、轮槽、第一弹簧、固定杆和轮子的配合设置，从而使通过设置的玻璃板内部的海绵板和吸音板的配合设置，从而使海绵板和吸音板在噪音从隔音板的表面时，进行减少振动，从而进行降噪。

Description

一种用于公路施工的降噪装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种用于公路施工的降噪装置。

背景技术

现有的公路施工的降噪装置普遍设置为隔音板，但是现有的隔音板较为沉重，且不易安装和移动，如需移动需要将装置放置于卡车进行搬运，这种情况不仅浪费人力物力，且不易安装，从而导致了隔音板在使用时十分不便，因此我们提出一种。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路施工的降噪装置，具备了便于移动等优点，解决了现有的隔音板过于沉重不易移动的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于移动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路施工的降噪装置，包括玻璃板，所述玻璃板的内部包括有海绵板和吸音板，所述海绵板的上部与玻璃板的下部固定连接，所述海绵板的数量为两个，两个海绵板的上部和下部分别与玻璃板的内顶壁和内底壁固定连接，所述吸音板的上部与海绵板的下部固定连接。

所述玻璃板的外部包括有支撑柱、滑槽、滑块、夹板、固定板、护套、轮槽、第一弹簧、固定杆和轮子，所述夹板的下部与玻璃板的上部卡接，所述滑块的一侧与夹板的另一侧固定连接，所述支撑柱的表面与夹板的表面活动连接，所述滑槽位于支撑柱的内部开设，所述固定板的上部与支撑柱的底端固定连接，所述护套的上部与固定板的下部固定连接，所述轮槽位于护套的内部开设，所述固定杆的顶端与固定板的下部固定连接，所述第一弹簧的内部与固定杆的表面套接，所述轮子的背部与固定杆的表面活动连接。

进一步的，所述支撑柱的表面包括有电箱，所述电箱的一侧与支撑柱的表面固定连接。

进一步的，所述电箱的内部包括有电机和第一尺杆，所述电机的表面与电箱的内壁右侧固定连接，所述第一尺杆的一端与电机的输出轴固定连接。

进一步的，所述第一尺杆的表面包括有第二尺杆，所述第二尺杆的上部与第一尺杆的下部啮合。

进一步的，所述第二尺杆的表面包括有第二弹簧，所述第二弹簧的内部与第二尺杆的表面套接。

进一步的，所述电箱的表面包括有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与电箱的下部固定连接。

进一步的，所述伸缩杆的表面包括有吸盘，所述吸盘的上部与伸缩杆的下部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于公路施工的降噪装置，具备以下有益效果：

1、该用于公路施工的降噪装置，通过设置的玻璃板，以及支撑柱、海绵板、吸音板、滑槽、滑块、夹板、固定板、护套、轮槽、第一弹簧、固定杆和轮子的配合设置，从而使通过设置的玻璃板内部的海绵板和吸音板的配合设置，从而使海绵板和吸音板在噪音从隔音板的表面时，进行减少振动，从而进行降噪，并在安装时，通过设置在夹板两侧滑块在滑槽的内部进行滑动，从而将玻璃板进行卡在设置的夹板的中部，并在需要移动时通过设置的固定板固定连接的护套内部开设的轮槽使轮子进行再轮槽的内部进行转动，并通过设置在固定杆表面套接的第一弹簧从而进行对轮子进行减震，达到了使玻璃板进行良好有效的减震，便于移动的效果，解决了现有的隔音板普遍不易移动且不便拆卸的问题。

2、该用于公路施工的降噪装置，通过设置的电箱，以及电机、第一尺杆、第二尺杆、第二弹簧、伸缩杆和吸盘的配合设置，从而使在需要将玻璃板进行固定时，通过电箱内部的电机进行驱动，并通过电机带动设置的第一尺杆，进行转动，从而使第一尺杆齿轮啮合带动设置的第二尺杆进行同步转动，从而带动设置的伸缩杆，进行伸缩，并通过给予吸力与设置的吸盘，从而使吸盘与地面吸附，从而进行固定降噪，达到了将隔音板，方便安装，且便于移动的效果，解决了现有的隔音板普遍过于沉重，不易拆卸安装和移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构顶视图；

图3为本实用新型结构图1中的A处放大图；

图4为本实用新型结构图1中的B处放大图。

其中，1玻璃板、2支撑柱、3海绵板、4吸音板、5滑槽、6滑块、7夹板、8固定板、9护套、10轮槽、11第一弹簧、12固定杆、 13轮子、14电箱、15电机、16第一尺杆、17第二尺杆、18第二弹簧、19伸缩杆、20吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种用于公路施工的降噪装置，包括玻璃板1，玻璃板1的内部包括有海绵板3和吸音板4，海绵板3的上部与玻璃板1的下部固定连接，海绵板3的数量为两个，两个海绵板3的上部和下部分别与玻璃板1的内顶壁和内底壁固定连接，吸音板4的上部与海绵板3的下部固定连接。

玻璃板1的外部包括有支撑柱2、滑槽5、滑块6、夹板7、固定板8、护套9、轮槽10、第一弹簧11、固定杆12和轮子13，夹板7 的下部与玻璃板1的上部卡接，滑块6的一侧与夹板7的另一侧固定连接，支撑柱2的表面与夹板7的表面活动连接，支撑柱2的表面包括有电箱14，电箱14的表面包括有伸缩杆19，伸缩杆19的表面包括有吸盘20，伸缩杆19的顶端与电箱14的下部固定连接，电箱14 的内部包括有电机15和第一尺杆16，第一尺杆16的表面包括有第二尺杆17，第二尺杆17的表面包括有第二弹簧18，第二弹簧18的内部与第二尺杆17的表面套接，第二尺杆17的上部与第一尺杆16 的下部啮合，电机15的表面与电箱14的内壁右侧固定连接，第一尺杆16的一端与电机15的输出轴固定连接，电箱14的一侧与支撑柱 2的表面固定连接，滑槽5位于支撑柱2的内部开设，固定板8的上部与支撑柱2的底端固定连接，护套9的上部与固定板8的下部固定连接，轮槽10位于护套9的内部开设，固定杆12的顶端与固定板8 的下部固定连接，第一弹簧11的内部与固定杆12的表面套接，轮子 13的背部与固定杆12的表面活动连接。

在使用时，通过设置的玻璃板1，以及支撑柱2、海绵板3、吸音板4、滑槽5、滑块6、夹板7、固定板8、护套9、轮槽10、第一弹簧11、固定杆12和轮子13的配合设置，从而使通过设置的玻璃板1内部的海绵板3和吸音板4的配合设置，从而使海绵板3和吸音板4在噪音从隔音板的表面时，进行减少振动，从而进行降噪，并在安装时，通过设置在夹板7两侧滑块6在滑槽5的内部进行滑动，从而将玻璃板1进行卡在设置的夹板7的中部，并在需要移动时通过设置的固定板8固定连接的护套9内部开设的轮槽10使轮子13进行再轮槽10的内部进行转动，并通过设置在固定杆12表面套接的第一弹簧11从而进行对轮子进行减震，通过设置的电箱14，以及电机15、第一尺杆16、第二尺杆17、第二弹簧18、伸缩杆19和吸盘20的配合设置，从而使在需要将玻璃板1进行固定时，通过电箱14内部的电机15进行驱动，并通过电机15带动设置的第一尺杆16，进行转动，从而使第一尺杆16齿轮啮合带动设置的第二尺杆17进行同步转动，从而带动设置的伸缩杆19，进行伸缩，并通过给予吸力与设置的吸盘20，从而使吸盘与地面吸附，从而进行固定降噪。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于公路施工的降噪装置，包括玻璃板(1)，其特征在于：所述玻璃板(1)的内部包括有海绵板(3)和吸音板(4)，所述海绵板(3)的上部与玻璃板(1)的下部连接，所述海绵板(3)的数量为两个，两个海绵板(3)的上部和下部分别与玻璃板(1)的内顶壁和内底壁连接，所述吸音板(4)的上部与海绵板(3)的下部连接；

所述玻璃板(1)的外部包括有支撑柱(2)、滑槽(5)、滑块(6)、夹板(7)、固定板(8)、护套(9)、轮槽(10)、第一弹簧(11)、固定杆(12)和轮子(13)，所述夹板(7)的下部与玻璃板(1)的上部卡接，所述滑块(6)的一侧与夹板(7)的另一侧连接，所述支撑柱(2)的表面与夹板(7)的表面连接，所述滑槽(5)位于支撑柱(2)的内部设置，所述固定板(8)的上部与支撑柱(2)的底端连接，所述护套(9)的上部与固定板(8)的下部连接，所述轮槽(10)位于护套(9)的内部设置，所述固定杆(12)的顶端与固定板(8)的下部连接，所述第一弹簧(11)的内部与固定杆(12)的表面套接，所述轮子(13)的背部与固定杆(12)的表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的表面包括有电箱(14)，所述电箱(14)的一侧与支撑柱(2)的表面连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述电箱(14)的内部包括有电机(15)和第一尺杆(16)，所述电机(15)的表面与电箱(14)的内壁右侧连接，所述第一尺杆(16)的一端与电机(15)的输出轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述第一尺杆(16)的表面包括有第二尺杆(17)，所述第二尺杆(17)的上部与第一尺杆(16)的下部连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述第二尺杆(17)的表面包括有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的内部与第二尺杆(17)的表面套接。

6.根据权利要求2所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述电箱(14)的表面包括有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的顶端与电箱(14)的下部连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于公路施工的降噪装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)的表面包括有吸盘(20)，所述吸盘(20)的上部与伸缩杆(19)的下部连接。

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