CN213235818U - 一种轴承用耐磨损密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承用耐磨损密封件,包括轴承主体,轴承主体上设有环形槽,环形槽内设有多个均匀分布的凹槽,轴承主体上卡合设有密封件主体,密封件主体上连接有与凹槽相匹配的卡扣,凹槽内设有滑槽,滑槽与凹槽相连通,滑槽内滑动连接有挡板,挡板与轴承主体之间连接有弹簧,挡板远离弹簧的一端连接有卡合杆,卡扣上设有与卡合杆相匹配的卡合槽,弹簧为压缩弹簧,利用弹簧的弹性弹出卡合杆卡住卡扣,挡板的一对侧壁上设有滑块。本实用新型通过为密封件设置固定装置,使得密封件与轴承连接紧密,不易脱落,从而保证轴承不易因密封件脱离而发生摩擦力增大的情况,易于保证轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承密封技术领域,具体涉及一种轴承用耐磨损密封件。
背景技术
轴承能够在高速运动中承受不同大小的负荷,轴承由成套精密滚珠和保持架以及内外圈组成,内圈和外圈之间的空间通常用两个环形轴承密封件进行密封,并用润滑油填充该空间。
现有技术中轴承用密封件,其缺乏一种固定装置,在轴承高速转动时,可能会出现密封件脱落、润滑油泄露的情况,使轴承因为缺少密封件而出现摩擦力增大的情况,从而缩短了轴承使用寿命。
因此,针对上述技术问题,有必要提供一种轴承用耐磨损密封件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴承用耐磨损密封件,以解决上述密封件因缺乏固定装置而易脱落,从而造成轴承摩擦损坏问题。
为了实现上述目的,本实用新型一实施例提供的技术方案如下:
一种轴承用耐磨损密封件,包括轴承主体,所述轴承主体上设有环形槽,所述环形槽内设有多个均匀分布的凹槽,所述轴承主体上卡合设有密封件主体,所述密封件主体上连接有与凹槽相匹配的卡扣,所述凹槽内设有滑槽,所述滑槽与凹槽相连通,所述滑槽内滑动连接有挡板,所述挡板与轴承主体之间连接有弹簧,所述挡板远离弹簧的一端连接有卡合杆,所述卡扣上设有与卡合杆相匹配的卡合槽。
进一步地,所述弹簧为压缩弹簧,利用弹簧的弹性弹出卡合杆卡住卡扣。
进一步地,所述挡板的一对侧壁上设有滑块,所述轴承主体上设有与滑块相匹配的滑道,所述滑道与滑槽相连通,为卡合杆设置限位装置,让卡合杆只能伸出一定长度,有利于卡扣的拔出。
进一步地,所述卡扣的数量为四个,且卡扣为弹性橡胶,具有高耐磨性、高弹性的优点。
进一步地,所述凹槽的深度大于卡扣的长度,便于卡合卡扣。
进一步地,一对所述卡合杆之间的距离小于卡扣的直径,这样才能起到固定作用。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型通过为密封件设置固定装置,使得密封件与轴承连接紧密,不易脱落,从而保证轴承不易因密封件脱离而发生摩擦力增大的情况,易于保证轴承的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例中轴承的俯视图;
图2为本实用新型一实施例中图1中A处结构示意图;
图3为本实用新型一实施例中密封件立体图;
图4为本实用新型一实施例中卡合机构的结构示意图;
图5为本实用新型一实施例中卡合机构的剖视图。
图中:1.轴承主体、101.环形槽、102.凹槽、103.滑槽、104.挡板、105.弹簧、106.卡合杆、2.密封件本体、201.卡扣。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型公开了一种轴承用耐磨损密封件,参图1-图5所示,包括轴承主体1,轴承主体1为金属材质,具有高强度和高耐磨性特点,轴承主体1上设有环形槽101,环形槽101内设有多个均匀分布的凹槽102,凹槽102的深度在环形槽101与滚动球体之间,轴承主体1内壁上也开凿有一定深度的槽为放置滚动球体所用,环形槽101上的凹槽102不能触及内壁上的槽,否则会影响滚动球体的转动和轴承主体1的使用。
参图1-图5所示,轴承主体1上卡合设有密封件主体2,密封件主体2上连接有与凹槽102相匹配的卡扣201,卡扣201的数量为四个,且卡扣201和密封件主体2的材质为弹性橡胶,具有高耐磨性、高弹性的优点,凹槽102内设有滑槽103,滑槽103与凹槽102相连通,滑槽103内滑动连接有挡板104,挡板104与轴承主体1之间连接有弹簧105,挡板104远离弹簧105的一端连接有卡合杆106。
其中,挡板104的一对侧壁上设有滑块,轴承主体1上设有与滑块相匹配的滑道,滑道与滑槽103相连通,为卡合杆106设置限位装置,让卡合杆106只能伸出一定长度,有利于卡扣201的拔出。
参图1-图4所示,在自由状态下一对卡合杆106之间的距离小于卡扣201的直径,这样才能起到固定作用,卡扣201上设有与卡合杆106相匹配的卡合槽。
具体地,当工作人员需要安装密封件本体2时,只需要拿起密封件本体2把卡扣201和凹槽102对准,直接按下,卡扣201会被由弹簧105弹出的卡合杆106给卡住;当需要取出密封件本体2时,因为密封件本体2和卡扣201的材质都是橡胶具有高弹性的特点,所以直接拔出即可。
由以上技术方案可以看出,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过为密封件设置固定装置,使得密封件与轴承连接紧密,不易脱落,从而保证轴承不易因密封件脱离而发生摩擦力增大的情况,易于保证轴承的使用寿命。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施例加以描述,但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种轴承用耐磨损密封件,包括轴承主体(1),其特征在于,所述轴承主体(1)上设有环形槽(101),所述环形槽(101)内设有多个均匀分布的凹槽(102),所述轴承主体(1)上卡合设有密封件主体(2),所述密封件主体(2)上连接有与凹槽(102)相匹配的卡扣(201),所述凹槽(102)内设有滑槽(103),所述滑槽(103)与凹槽(102)相连通,所述滑槽(103)内滑动连接有挡板(104),所述挡板(104)与轴承主体(1)之间连接有弹簧(105),所述挡板(104)远离弹簧(105)的一端连接有卡合杆(106),所述卡扣(201)上设有与卡合杆(106)相匹配的卡合槽。
2.根据权利要求1所述的一种轴承用耐磨损密封件,其特征在于,所述弹簧(105)为压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种轴承用耐磨损密封件,其特征在于,所述挡板(104)的一对侧壁上设有滑块,所述轴承主体(1)上设有与滑块相匹配的滑道,所述滑道与滑槽(103)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种轴承用耐磨损密封件,其特征在于,所述卡扣(201)的数量为四个,且卡扣(201)为弹性橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种轴承用耐磨损密封件,其特征在于,所述凹槽(102)的深度大于卡扣(201)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种轴承用耐磨损密封件,其特征在于,一对所述卡合杆(106)之间的距离小于卡扣(201)的直径。
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