CN213231417U - 一种叉车控制器用散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车控制器用散热结构，包括底板和PCB板，所述底板的顶部固定连接有导热铝基板，所述导热铝基板的一侧焊接有mosfet元件，所述PCB板的底部焊接有电容，所述PCB板的顶部固定连接有接线柱，所述PCB板的底部通过螺钉固定连接有绝缘柱。本实用新型涉及叉车控制器技术领域。该叉车控制器用散热结构，通过将mosfet元件直接焊接在导热铝基板上，且没有进行电气连接，使得导热铝基板仅起到散热作用，有效的避免了导热铝基板在通电之后产生很大的寄生电压而导致铝外壳带电，也就不会产生干扰信号，进而也不会对主控芯片造成损害，对主控芯片起到保护作用，且在安装mosfet元件时无需弯折，进而避免对其性能造成损害，提高了运行效率。

Description

一种叉车控制器用散热结构

技术领域

本实用新型涉及控制器用散热结构领域，尤其涉及一种叉车控制器用散热结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

叉车在运行的时候，主要是通过内部控制器控制叉车进行实际操作，而控制器在运行时会发热，需要通过专门的散热结构进行散热，以保证控制器能够正常使用，然而现有的叉车控制器散热结构一般是由铝基板、mosfet元件等结构构成，而铝基板在通电之后有很大的寄生电压，导致铝外壳带电，而带电的铝外壳会产生较大的干扰信号，对主控芯片造成一定的损害。

因此，有必要提供一种叉车控制器用散热结构解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车控制器用散热结构，解决了现有的叉车控制器散热结构中的铝基板在通电之后有很大的寄生电压，导致铝外壳带电，进而对主控芯片造成一定损害的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种叉车控制器用散热结构，包括：

底板和PCB板；

导热铝基板，所述导热铝基板固定连接于所述底板的顶部，所述导热铝基板的一侧焊接有mosfet元件，所述PCB板的底部焊接有电容，所述PCB 板的顶部固定连接有接线柱，所述PCB板的底部通过螺钉固定连接有绝缘柱。

优选的，所述导热铝基板的底部通过螺栓与底板的顶部固定连接，所述导热铝基板与所述底板的表面均涂覆有导热硅脂。

优选的，所述PCB板位于底板的正上方且与底板保持水平平行，所述电容的一侧与导热铝基板的一侧贴合。

优选的，所述挤压块的一侧固定连接有连接杆，所述活动块的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的分别套接有固定套环和固定块。

优选的，所述活动杆的外表面且位于固定套环与固定块之间套接有弹性件，所述活动杆的一端固定连接有卡接件。

优选的，所述安装板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内表面底部的两侧均固定连接有定位轴。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种叉车控制器用散热结构第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种叉车控制器用散热结构第二实施例的结构示意图；

图4为图3中所示的卡接结构外部的结构示意图。

图中：1-底板、2-PCB板、3-导热铝基板、4-mosfet元件、5-电容、6-接线柱、7-绝缘柱、8-安装板、9-凹槽、10-卡接结构、101-挤压块、102-活动块、 103-连接杆、104-活动杆、105-固定套环、106-固定块、107-弹性件、108-卡接件、11-卡接槽、12-定位槽、13-安装槽、14-定位轴。

与相关技术相比较，本实用新型提供的叉车控制器用散热结构具有如下有益效果：

该叉车控制器用散热结构，通过将mosfet元件直接焊接在导热铝基板上，且没有进行电气连接，使得导热铝基板仅起到散热作用，有效的避免了导热铝基板在通电之后产生很大的寄生电压而导致铝外壳带电，也就不会产生干扰信号，进而也不会对主控芯片造成损害，对主控芯片起到一定的保护作用，且在安装mosfet元件时无需弯折，进而避免对其性能造成损害，提高了mosfet元件运行效率。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种叉车控制器用散热结构第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型的侧面的结构示意图。叉车控制器用散热结构，包括：

底板1和PCB板2；

导热铝基板3，所述导热铝基板3固定连接于所述底板1的顶部，所述导热铝基板3的一侧焊接有mosfet元件4，所述PCB板2的底部焊接有电容5，所述PCB板2的顶部固定连接有接线柱6，所述PCB板2的底部通过螺钉固定连接有绝缘柱7。

所述导热铝基板3的底部通过螺栓与底板1的顶部固定连接，所述导热铝基板3与所述底板1的表面均涂覆有导热硅脂。

所述PCB板2位于底板1的正上方且与底板1保持水平平行，所述电容 5的一侧与导热铝基板3的一侧贴合。

在组装该散热结构时，首先通过贴片工艺将mosfet元件4焊接在导热铝基板3上，然后再将导热铝基板3焊接在PCB板2的底部，之后再将接线柱 6通过螺栓固定在PCB板2的顶部，使得接线柱均匀排列在PCB板2顶部，起到导电和散热作用，电容5焊接在PCB板2底部位置，对电路进行预充电，同时回收电能和保证电机启动瞬间电压的平稳，PCB板2通过螺栓和绝缘柱7 固定到底板1上，使得PCB板2与底板1能够组装在一起，导热铝基板3通过螺栓固定在底板1上，并且在导热铝基板2与底板1之间涂抹导热硅脂，确保两者在使用时具有良好的散热作用；

该散热结构中，通过将mosfet元件4直接焊接在导热铝基板3上，且没有进行电气连接，使得导热铝基板3仅起到散热作用，有效的避免了导热铝基板3在通电之后产生很大的寄生电压而导致铝外壳带电，也就不会产生干扰信号，进而也不会对主控芯片造成损害，对主控芯片起到一定的保护作用，且在安装mosfet元件4时无需弯折，进而避免对其性能造成损害，提高了mosfet 元件4运行效率，将电容5的空间和mosfet元件4的空间融合，更充分的利用了空间，安装简便，避免压簧难于安装，通过将接线柱6与mosfet元件4 紧密相连，作为UVW三相接线柱，同时做为散热，其线路短，能够减少线路损失。

本实用新型提供的叉车控制器用散热结构的工作原理如下：

该散热结构中，通过将mosfet元件4直接焊接在导热铝基板3上，且没有进行电气连接，使得导热铝基板3仅起到散热作用，有效的避免了导热铝基板3在通电之后产生很大的寄生电压而导致铝外壳带电，也就不会产生干扰信号，进而也不会对主控芯片造成损害，对主控芯片起到一定的保护作用，且在安装mosfet元件4时无需弯折，进而避免对其性能造成损害，提高了mosfet 元件4运行效率，通过将接线柱6与mosfet元件4紧密相连，作为UVW三相接线柱，同时做为散热，其线路短，能够减少线路损失。

第二实施例

基于本实用新型的第一实施例一种叉车控制器用散热结构，本实用新型的第二实施例提供另一种叉车控制器用散热结构，其中，第二实施例并不会妨碍第一实施例的技术方案的独立实施。

具体的，本实用新型的提供另一种叉车控制器用散热结构不同之处在于：

当需要散结构安装在叉车内部使用时，还包括用于固定散热结构的固定装置，所述固定装置包括安装板8，所述安装板8的内部开设有凹槽9，所述凹槽9的内部设置有卡接结构10，所述卡接结构10包括挤压块101和两个活动块102，所述底板1的左右两侧均开设有卡接槽11，所述底板1的底部的左右两侧均卡设有定位槽12。

安装板8是位于叉车内部的，为安装散热结构的位置，两个活动块102 分别位于挤压块101的左右两侧，并相互贴合，且挤压块101为一等腰梯形，两个活动块102与其贴合的一侧设置有与之适配的斜面，通过挤压块101活动，可以同时相向两侧挤压活动块102，使得两个活动块102可以同时活动。

所述挤压块101的一侧固定连接有连接杆103，所述活动块102的一侧固定连接有活动杆104，所述活动杆104的分别套接有固定套环105和固定块106。

连接杆103的一端由安装板8内部延伸至安装板8的外部，通过在外部拉动连接杆103活动，固定套环105与活动杆104的表面固定连接，固定块106 内部设置有与活动杆104适配的槽，固定块106的顶部与底部分别与凹槽9 内表面的顶部与底部固定连接，通过固定块106对活动杆104起到很好的限位固定作用，使得活动杆104可以稳定的保持水平活动。

所述活动杆104的外表面且位于固定套环105与固定块之间106套接有弹性件107，所述活动杆104的一端固定连接有卡接件108。

活动杆104在向凹槽9内部的左右两侧活动时，可以带动固定套环105 活动，而固定套环105同时挤压弹性件107收缩，通过弹性件107位活动杆 104提供弹力支持，卡接件108与卡接槽11相适配，通过两者卡接对底板1 起到有效的固定作用，进而使得整个散热结构可以稳定的安装在安装板8上。

所述安装板8的顶部开设有安装槽13，所述安装槽13内表面底部的两侧均固定连接有定位轴14。

安装槽13与底板1相适配，安装时将底板1底部与卡接在安装槽13内部，定位轴14与定位槽12相适配，通过两者配合卡接，使得底板1能够在安装槽 13内部保持稳定，通过设置该卡接结构10，在需要安装散热结构时，只需要向外拉动连接杆103，使得挤压块101同时活动，并向两侧挤压活动块102，通过活动块102活动，可以带动活动杆104向两侧活动，使得固定套环105 挤压弹性件107使其收缩，活动杆104活动的同时可以带动卡接件108向凹槽9内部收缩，进而使得卡接件108的一端与卡接槽11分离，此时底板1不再受到卡接作用，便可以将整个散热结构拆卸下来，安装时，同样拉动连接杆 103，使得卡接件108向凹槽9内部收缩，然后在将底板1安装在安装槽13 内部，最后松开连接杆103，使得卡接件108在弹性件107的弹力作用下，最终与卡接槽11卡接，相较于传统的螺丝固定方式，该卡接结构10操作起来更加方便，安装或是拆卸时只需要拉动连接杆103即可，实现快速安装和拆卸。

与相关技术相比较，本实用新型提供的叉车控制器用散热结构具有如下有益效果：

该叉车控制器用散热结构，通过将mosfet元件4直接焊接在导热铝基板3 上，且没有进行电气连接，使得导热铝基板3仅起到散热作用，有效的避免了导热铝基板3在通电之后产生很大的寄生电压而导致铝外壳带电，也就不会产生干扰信号，进而也不会对主控芯片造成损害，对主控芯片起到一定的保护作用，且在安装mosfet元件4时无需弯折，进而避免对其性能造成损害，提高了mosfet元件4运行效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种叉车控制器用散热结构，其特征在于，包括：

底板和PCB板；

导热铝基板，所述导热铝基板固定连接于所述底板的顶部，所述导热铝基板的一侧焊接有mosfet元件，所述PCB板的底部焊接有电容，所述PCB板的顶部固定连接有接线柱，所述PCB板的底部通过螺钉固定连接有绝缘柱。

2.根据权利要求1所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：所述导热铝基板的底部通过螺栓与底板的顶部固定连接，所述导热铝基板与所述底板的表面均涂覆有导热硅脂。

3.根据权利要求1所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：所述PCB板位于底板的正上方且与底板保持水平平行，所述电容的一侧与导热铝基板的一侧贴合。

4.根据权利要求1所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：当需要散结构安装在叉车内部使用时，还包括用于固定散热结构的固定装置，所述固定装置包括安装板，所述安装板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有卡接结构，所述卡接结构包括挤压块和两个活动块，所述底板的左右两侧均开设有卡接槽，所述底板的底部的左右两侧均卡设有定位槽。

5.根据权利要求4所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：所述挤压块的一侧固定连接有连接杆，所述活动块的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的分别套接有固定套环和固定块。

6.根据权利要求5所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：所述活动杆的外表面且位于固定套环与固定块之间套接有弹性件，所述活动杆的一端固定连接有卡接件。

7.根据权利要求4所述的一种叉车控制器用散热结构，其特征在于：所述安装板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内表面底部的两侧均固定连接有定位轴。

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