CN213228960U - 一种摩托车尾灯支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种摩托车尾灯支架，包括架体，所述架体包括安装部和固定部，所述安装部上铰接有两副板，所述副板相对于和安装部铰接的一端能够转动安装部外侧，所述安装部上设置有用于固定副板的固定组件；本申请能够安装不同大小的灯体。

Description

一种摩托车尾灯支架

技术领域

本申请涉及摩托车配件的技术领域，尤其是涉及一种摩托车尾灯支架。

背景技术

摩托车尾灯支架用于承载摩托车尾灯，使其固定在摩托车的车尾。

参照图1，一种摩托车尾灯支架，包括固定板101与安装板102，摩托车尾灯安装于安装板102的安装面103上；上述摩托车尾灯支架的安装板102面积大小固定，在安装一些较大的灯体时，易出现安装后不稳定的情况，存在一定缺陷。

实用新型内容

为了使摩托车尾灯支架能够安装不同大小的灯体，本申请提供一种摩托车尾灯支架。

本申请提供的一种摩托车尾灯支架采用如下的技术方案：

一种摩托车尾灯支架，包括架体，所述架体包括安装部和固定部，所述安装部上铰接有两副板，所述副板相对于和安装部铰接的一端能够转动安装部外侧，所述安装部上设置有用于固定副板的固定组件。

通过采用上述技术方案，副板转动一定角度，使两副板位于安装部的外侧，且副板的一面与安装部上的尾灯安装面齐平，使得尾灯安装面的面积增大，并利用固定组件将副板固定，使安装部的能够安装多种尺寸的尾灯。

可选的，所述固定组件包括固定块与多个固定螺栓，所述固定块上开设有连通孔，所述副板上开设有螺纹孔；所述固定螺栓的螺杆穿过连通孔与螺纹孔螺纹连接，使得固定块与两副板固定连接。

通过采用上述技术方案，固定块通过固定螺栓被固定在两副板上，使得两副板无法转动，起到固定副板的作用。

可选的，所述安装部与副板上均设置有相互吸附的磁铁块。

通过采用上述技术方案，副板转动至端面与安装部的尾灯安装面齐平后，副板与安装部通过磁铁块初步固定，便于固定块后续固定。

可选的，两所述副板设置于安装部上的尾灯安装面的背面，所述副板相对于和安装部铰接的一端设置有倾斜的延伸板，两所述副板能够朝相互靠近的方向转动并使得两延伸板接触；所述固定块上开设有用于容纳两延伸板的容纳槽，所述容纳槽内壁上开设有连接孔，所述延伸板上开设有螺孔，所述固定螺栓的螺杆穿过连接孔与螺孔螺纹配合。

通过采用上述技术方案，当不使用副板时，转动副板使两延伸板接触，并利用固定块将两延伸板放入容纳槽内通过固定螺栓固定，使得两副板被固定在安装部的背面，防止干扰。

可选的，当所述固定块与两延伸板连接固定时，所述固定块与固定部抵接。

通过采用上述技术方案，当固定块与两延伸板连接固定时，固定块与固定部抵接使得副板与固定块形成的整体能够作为固定部与安装部之间的加强筋，防止安装部过度受力导致安装部变形。

可选的，所述架体还包括安装部于固定部之间的连接部，所述连接部上开设有减重孔。

通过采用上述技术方案，减重孔起到减重作用，同时利用减重孔能够起到便于挂放尾灯支架的作用。

可选的，所述连接部于减重孔内设置有加强杆，所述加强杆的两端分别与安装部和固定部连接。

通过采用上述技术方案，加强杆起加固作用，使得连接部难以发生弯折。

可选的，所述安装部上开设有若干散热孔。

通过采用上述技术方案，尾灯在工作时产热较高，散热孔有助于散热，能够延长尾灯的实用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、副板转动至端面与安装部的尾灯安装面齐平，使得尾灯安装面的面积增大，安装部能够安装不同大小的尾灯；

2、固定块与固定螺栓配合，能够在使用副板时对副板进行固定，同时也能够在副板收纳后将副板进行固定。

附图说明

图1是背景技术中一种摩托车尾灯支架的整体结构示意图；

图2是本申请的副板打开时的结构示意图；

图3是本申请的固定组件的结构示意图；

图4是本申请的副板收起时的结构示意图。

附图标记说明：1、架体；2、安装部；21、散热孔；3、连接部；31、减重孔；32、加强杆；4、固定部；5、副板；51、螺纹孔；61、固定块；611、连通孔；612、容纳槽；613、连接孔；62、固定螺栓；7、延伸板；71、螺孔；101、安装板；102、固定板；103、安装面。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种摩托车尾灯支架，参照图2，包括架体1，架体1包括安装部2与固定部4，安装部2与固定部4之间还设置有连接部3，安装部2、连接部3以及固定部4三者一体成型。

参照图2，安装部2背向固定部4的一面为尾灯安装面。安装部2上于尾灯安装面的背面铰接有两副板5，副板5相对于和安装部2铰接的一端能够转动至安装部2的外侧，使得副板5的一端面与安装部2的尾灯安装面齐平，安装部2的尾灯安装面通过副板5增大面积，使安装部2上能够安装不同大小的尾灯。

参照图2、图3，安装部2上设置有固定组件，固定组件包括固定块61与两个固定螺栓62，固定块61的两端均开设有连通孔611，副板5上开设有螺纹孔51，固定螺栓62的螺杆穿过连通孔611与螺纹孔51螺纹连接，使得固定块61的两端分别与两副板5固定连接，两副板5被固定无法转动，在副板5用于增大安装部2的尾灯安装面积时对副板5进行固定。安装板与副板5上均固定嵌设有磁铁块，在固定块61安装前，副板5与安装部2通过磁铁块相互吸附实现初步固定，便于后续固定块61将副板5固定。

参照图3、图4，副板5相对于和安装部2连接的一端一体成型有延伸板7，延伸板7与副板5形成有一定夹角，两副板5朝相互靠近的方向转动移动角度，使得两延伸板7贴合并抵接；固定块61上沿长度方向开设有容纳槽612，两块延伸板7贴合后滑动配合于容纳槽612内；容纳槽612的侧壁上贯穿开设有连接孔613，延伸板7上开设有螺孔71，固定螺栓62的螺杆穿过连接孔613于螺纹配合，使得两延伸板7被固定在固定块61上，且固定块61的一端与固定部4接，固定块61起到在副板5收纳后固定副板5的作用的同时，作为安装部2与固定部4之间的加强筋，用以提高架体1的结构强度。

参照图4，安装部2上开设有若干散热孔21，连接部3上开设有两个减重孔31。连接部3于减重孔31内固定连接有加强杆32，加强杆32的两端分别与安装部2和固定部4固定连接，加强杆32的设置提高了连接部3的抗弯折能力，较重的灯体安装于安装部2上时，连接部3难以产生形变。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种摩托车尾灯支架，包括架体(1)，所述架体(1)包括安装部(2)和固定部(4)，所述安装部(2)上铰接有两副板(5)，所述副板(5)相对于和安装部(2)铰接的一端能够转动安装部(2)外侧，所述安装部(2)上设置有用于固定副板(5)的固定组件。

2.根据权利要求1所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：所述固定组件包括固定块(61)与多个固定螺栓(62)，所述固定块(61)上开设有连通孔(611)，所述副板(5)上开设有螺纹孔(51)；所述固定螺栓(62)的螺杆穿过连通孔(611)与螺纹孔(51)螺纹连接，使得固定块(61)与两副板(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：所述安装部(2)与副板(5)上均设置有相互吸附的磁铁块。

4.根据权利要求2所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：两所述副板(5)设置于安装部(2)上的尾灯安装面的背面，所述副板(5)相对于和安装部(2)铰接的一端设置有倾斜的延伸板(7)，两所述副板(5)能够朝相互靠近的方向转动并使得两延伸板(7)接触；所述固定块(61)上开设有用于容纳两延伸板(7)的容纳槽(612)，所述容纳槽(612)内壁上开设有连接孔(613)，所述延伸板(7)上开设有螺孔(71)，所述固定螺栓(62)的螺杆穿过连接孔(613)与螺孔(71)螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：当所述固定块(61)与两延伸板(7)连接固定时，所述固定块(61)与固定部(4)抵接。

6.根据权利要求1所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：所述架体(1)还包括安装部(2)于固定部(4)之间的连接部(3)，所述连接部(3)上开设有减重孔(31)。

7.根据权利要求6所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：所述连接部(3)于减重孔(31)内设置有加强杆(32)，所述加强杆(32)的两端分别与安装部(2)和固定部(4)连接。

8.根据权利要求1所述的摩托车尾灯支架，其特征在于：所述安装部(2)上开设有若干散热孔(21)。

Images