CN213228480U - 一种网格脚踏板 - Google Patents

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张洁
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Abstract

本实用新型公开了一种网格脚踏板,属于脚踏板技术领域,包括踏板框,所述踏板框的中部一体成型有网格板,且网格板的板体中部设置有多孔网格,所述网格板的下表面焊接有斜杆A和斜杆B,且斜杆A和斜杆B在网格板的下表面焊接构成X形支撑架构体,所述斜杆A和斜杆B之间焊接有边杆,且边杆焊接于踏板框的下表面,在网格板的下表面焊接斜杆A和斜杆B,而斜杆A和斜杆B依托边杆焊接于踏板框下表面,斜杆A和斜杆B在网格板的下表面形成X形支撑架构体对网格板进行支撑,防止网格板纤细的承重向下变形,延长了网格脚踏板的使用寿命。

Description

一种网格脚踏板
技术领域
本实用新型涉及脚踏板技术领域,尤其涉及一种网格脚踏板。
背景技术
脚踏板装置是卡车驾驶员及乘员上下车最重要组成部分,其最重要的作用是使驾驶员和乘员上下车更为方便,驾驶员上车前可踩着脚踏板借力进入车头内进行驾驶。
专利号CN201710547045.4的一种重型卡车脚踏板。本发明的一种重型卡车脚踏板,包括:底板、左连接板、右连接板、后连接板、装饰板、及反射器;所述底板呈网孔状,包括多个横向网格条、多个纵向网格条、以及由所述多个横向网格条和多个纵向网格条交叉限定出的多个通孔;所述横向网格条和纵向网格条的上表面均形成有多个防滑凸点,所述底板的上表面的前侧边缘形成有往上延伸的锯齿状的翻边;可通过网孔状的底板避免脚踏板积水,通过防滑凸点提升脚踏板的防滑效果,通过反射器提升车辆在夜间的侧面警示效果。
1、现有技术的网格脚踏板的网格板体在长期使用后,其网格处的纤细网格杆容易受力向下变形,当网格脚踏板长期被被人踩踏时,其变形程度较大进而缩短网格脚踏板的使用寿命,为此,我们提出一种网格脚踏板。
2、现有技术的网格脚踏板表面为金属格板,这种格板被雨水淋湿后,其金属表面容易积攒雨水,此时的脚踏板被踩踏时容易发生打滑现象,为此,我们提出一种网格脚踏板。
实用新型内容
本实用新型提供一种网格脚踏板,在网格板的下表面焊接斜杆A和斜杆B,而斜杆A和斜杆B依托边杆焊接于踏板框下表面,斜杆A和斜杆B在网格板的下表面形成X形支撑架构体对网格板进行支撑,防止网格板纤细的承重向下变形,延长了网格脚踏板的使用寿命,在网格板的上表面硫化S形橡胶棱和曲形连接棱,S形橡胶棱和曲形连接棱在网格板的上表面形成网状防滑棱,柔软的网状防滑棱在网格板的表面形成较好的防滑结构,雨天踩住网格板时,网状防滑棱可以在鞋底形成摩擦防滑结构,使得网格板不易打滑。
本实用新型提供的具体技术方案如下:
本实用新型提供的一种网格脚踏板,包括踏板框,所述踏板框的中部一体成型有网格板,且网格板的板体中部设置有多孔网格,所述网格板的下表面焊接有斜杆A和斜杆B,且斜杆A和斜杆B在网格板的下表面焊接构成X形支撑架构体,所述斜杆A和斜杆B之间焊接有边杆,且边杆焊接于踏板框的下表面。
可选的,所述网格板的上表面热力硫化有S形橡胶棱,且S形橡胶棱之间硫化曲形连接棱,所述S形橡胶棱和曲形连接棱在网格板的上表面形成网状防滑棱。
可选的,所述踏板框的金属表面涂覆有金属防锈漆。
可选的,所述S形橡胶棱和曲形连接棱形成的网状防滑棱在网格板的上表面设置为两道。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过在网格板的下表面焊接斜杆A和斜杆B,而斜杆A和斜杆B依托边杆焊接于踏板框下表面,斜杆A和斜杆B在网格板的下表面形成X形支撑架构体对网格板进行支撑,防止网格板纤细的承重向下变形,延长了网格脚踏板的使用寿命,解决了现有网格脚踏板易变形且使用寿命低的问题。
2、本实用新型通过在网格板的上表面硫化S形橡胶棱和曲形连接棱,S 形橡胶棱和曲形连接棱在网格板的上表面形成网状防滑棱,柔软的网状防滑棱在网格板的表面形成较好的防滑结构,雨天踩住网格板时,网状防滑棱可以在鞋底形成摩擦防滑结构,使得网格板不易打滑,解决了现有网格脚踏板雨天踩踏时容易打滑的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种网格脚踏板的上表面结构示意图。
图2为本实用新型实施例的一种网格脚踏板的下表面结构示意图。
图中:1、踏板框;2、网格板;3、斜杆A;4、斜杆B;5、边杆;6、S 形橡胶棱;7、曲形连接棱。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1~图2对本实用新型实施例的一种网格脚踏板进行详细的说明。
参考图1-2所示,本实用新型实施例提供的一种网格脚踏板,包括踏板框 1,所述踏板框1的中部一体成型有网格板2,且网格板2的板体中部设置有多孔网格,所述网格板2的下表面焊接有斜杆A3和斜杆B4,且斜杆A3和斜杆 B4在网格板2的下表面焊接构成X形支撑架构体,所述斜杆A3和斜杆B4之间焊接有边杆5,且边杆5焊接于踏板框1的下表面。
示例的,在网格板2的下表面焊接斜杆A3和斜杆B4,而斜杆A3和斜杆 B4依托边杆5焊接于踏板框1下表面,斜杆A3和斜杆B4在网格板2的下表面形成X形支撑架构体对网格板2进行支撑,防止网格板2纤细的承重向下变形,延长了网格脚踏板的使用寿命。
参考图1-2所示,所述网格板2的上表面热力硫化有S形橡胶棱6,且S 形橡胶棱6之间硫化曲形连接棱7,所述S形橡胶棱6和曲形连接棱7在网格板2的上表面形成网状防滑棱。
示例的,在网格板2的上表面硫化S形橡胶棱6和曲形连接棱7,S形橡胶棱6和曲形连接棱7在网格板2的上表面形成网状防滑棱,柔软的网状防滑棱在网格板2的表面形成较好的防滑结构,雨天踩住网格板2时,网状防滑棱可以在鞋底形成摩擦防滑结构,使得网格板2不易打滑。
参考图1所示,所述踏板框1的金属表面涂覆有金属防锈漆。
示例的,金属防锈漆在踏板框1的表面形成防锈涂层,防止踏板框1的金属表面被环境腐蚀生锈。
参考图1-2所示,所述S形橡胶棱6和曲形连接棱7形成的网状防滑棱在网格板2的上表面设置为两道。
示例的,网格板2的多道网状防滑棱可以增大网格板2表面的防滑面积。
本实用新型为一种网格脚踏板,通过在网格板2的下表面焊接斜杆A3和斜杆B4,而斜杆A3和斜杆B4依托边杆5焊接于踏板框1下表面,斜杆A3 和斜杆B4在网格板2的下表面形成X形支撑架构体对网格板2进行支撑,防止网格板2纤细的承重向下变形,延长了网格脚踏板的使用寿命,在网格板2 的上表面硫化S形橡胶棱6和曲形连接棱7,S形橡胶棱6和曲形连接棱7在网格板2的上表面形成网状防滑棱,柔软的网状防滑棱在网格板2的表面形成较好的防滑结构,雨天踩住网格板2时,网状防滑棱可以在鞋底形成摩擦防滑结构,使得网格板2不易打滑。
需要说明的是,本实用新型为一种网格脚踏板,包括踏板框1、网格板2、斜杆A3、斜杆B4、边杆5、S形橡胶棱6、曲形连接棱7,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样,倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种网格脚踏板,包括踏板框(1),其特征在于:所述踏板框(1)的中部一体成型有网格板(2),且网格板(2)的板体中部设置有多孔网格,所述网格板(2)的下表面焊接有斜杆A(3)和斜杆B(4),且斜杆A(3)和斜杆B(4)在网格板(2)的下表面焊接构成X形支撑架构体,所述斜杆A(3)和斜杆B(4)之间焊接有边杆(5),且边杆(5)焊接于踏板框(1)的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种网格脚踏板,其特征在于:所述网格板(2)的上表面热力硫化有S形橡胶棱(6),且S形橡胶棱(6)之间硫化曲形连接棱(7),所述S形橡胶棱(6)和曲形连接棱(7)在网格板(2)的上表面形成网状防滑棱。
3.根据权利要求1所述的一种网格脚踏板,其特征在于:所述踏板框(1)的金属表面涂覆有金属防锈漆。
4.根据权利要求2所述的一种网格脚踏板,其特征在于:所述S形橡胶棱(6)和曲形连接棱(7)形成的网状防滑棱在网格板(2)的上表面设置为两道。
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