CN213224347U - 一种车床内撑夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床内撑夹具，包括壳体和底座，所述底座上表面的一侧固定连接有第一支撑板，所述底座的上表面滑动连接有第二支撑板，所述第二支撑板和第一支撑板的一侧均设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的一端设置有圆筒内撑装置，所述第二固定杆的一端设置有方筒内撑装置。该车床内撑夹具，通过电机控制第二支撑板左右移动，从而实现对第一支撑板和第二支撑板之间距离的调节，限位块与限位槽配合设置，能够在第二支撑板滑动时对其进行限位，方筒内撑装置的设置使得车床还可以夹持方筒形管件，提高了车床的多功能型，通过气缸控制撑板对管件进行夹持，使得撑套可以扩大和缩小，以适应不同直径的管件。

Description

一种车床内撑夹具

技术领域

本实用新型涉及车床加工技术领域，具体为一种车床内撑夹具。

背景技术

对于容易变形的管状工件，使用现有车床夹具进行装夹或夹取时，如果夹持力过大，会造成零件变形；如果夹持力不够，则不仅影响加工质量，还存在安全隐患，难以完成对工件的加工，并且容易造成大量的废品，因此管材的加工大多需要使用内撑夹具，目前市场上的内撑夹具只能夹持长度较短的管件，且大多只具备加工圆筒型管件的能力，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床内撑夹具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车床内撑夹具，包括壳体和底座，所述底座上表面的一侧固定连接有第一支撑板，所述底座的上表面开设有滑槽，滑槽的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板和第一支撑板的一侧均设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的一端设置有圆筒内撑装置，所述第二固定杆的一端设置有方筒内撑装置。

可选的，所述圆筒内撑装置和方筒内撑装置的内部均设置有连接件，所述连接件的内部设置有若干个气缸，所述气缸远离连接件的一端固定连接有撑板，所述撑板的表面套接有撑套。

可选的，所述圆筒内撑装置内部的撑板数量为三个，所述方筒内撑装置内部的撑板数量为四个，所述撑套的表面设置有弹性橡胶垫。

可选的，所述第一固定杆和第二固定杆对称分布于第一支撑板的两侧。

可选的，所述底座的一侧设置有壳体，所述壳体的表面设置有操作面板，所述操作面板的一侧设置有开关，所述开关的下方设置有急停按钮。

可选的，所述第一支撑板和第二支撑板一侧的第一固定杆和第二固定杆均位于同一高度。

可选的，所述第二支撑板底部的两侧均设置有限位块，所述底座的上表面对应限位块的位置开设有限位槽，所述限位块与限位槽相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车床内撑夹具，具备以下有益效果：

1、该车床内撑夹具，通过设置在滑槽内部的电机，可以控制第二支撑板左右移动，从而实现对第一支撑板和第二支撑板之间距离的调节，可以适应不同长度的管件夹持需要，提高了装置的实用性，同时设置在第二支撑板底部的限位块以及与之相适配的限位槽，能够在第二支撑板滑动时对其进行限位，防止晃动。

2、该车床内撑夹具，通过设置在圆筒内撑装置一侧的方筒内撑装置，使得车床不仅可以夹持圆筒形管件，还可以夹持方筒形管件，有效提高了车床的多功能型，通过气缸控制撑板对管件进行夹持，使得撑套可以扩大和缩小，以适应不同直径的管件，弹性橡胶垫的设置能够保护管件在夹持过程中不会变形。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型底座剖面结构示意图；

图3为本实用新型圆筒内撑装置结构示意图；

图4为本实用新型方筒内撑装置结构示意图。

图中：1、壳体；2、底座；3、第一支撑板；4、滑槽；5、电机；6、螺纹杆；7、滑块；8、连接杆；9、第二支撑板；10、第一固定杆；11、第二固定杆；12、圆筒内撑装置；13、方筒内撑装置；14、连接件；15、气缸；16、撑板；17、撑套；18、弹性橡胶垫；19、操作面板；20、开关；21、急停按钮；22、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车床内撑夹具，包括壳体1和底座2，底座2的一侧设置有壳体1，壳体1的表面设置有操作面板19，操作面板19的一侧设置有开关20，开关20的下方设置有急停按钮21，通过开关20和急停按钮21的设置，能够控制夹持装置的开启和停止，急停按钮21能在发生突发情况时对设备进行急停，底座2上表面的一侧固定连接有第一支撑板3，底座2的上表面开设有滑槽4，滑槽4的内部设置有电机5，电机5的输出端固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的表面螺纹连接有滑块7，滑块7的顶部固定连接有连接杆8，连接杆8的顶部固定连接有第二支撑板9，通过电机5和螺纹杆6配合设置，能够控制第二支撑板9左右移动，以适应不同长度的管件，第二支撑板9底部的两侧均设置有限位块22，底座2的上表面对应限位块22的位置开设有限位槽，限位块22与限位槽相适配，通过限位块22和限位槽配合设置，能够防止第二支撑板9在滑动过程中发生晃动，第二支撑板9和第一支撑板3的一侧均设置有第一固定杆10和第二固定杆11，第一固定杆10和第二固定杆11对称分布于第一支撑板3的两侧，第一支撑板3和第二支撑板9一侧的第一固定杆10和第二固定杆11均位于同一高度，第一固定杆10的一端设置有圆筒内撑装置12，第二固定杆11的一端设置有方筒内撑装置13，圆筒内撑装置12和方筒内撑装置13的内部均设置有连接件14，连接件14的内部设置有若干个气缸15，通过气缸15的设置，使夹具可以夹持不同直径的管件，提高了设备的使用范围，气缸15远离连接件14的一端固定连接有撑板16，圆筒内撑装置12内部的撑板16数量为三个，方筒内撑装置13内部的撑板16数量为四个，撑套17的表面设置有弹性橡胶垫18，撑板16的表面套接有撑套17。

综上所述，该车床内撑夹具，在使用时，打开车床开关20，通过操作面板19控制气缸15缩回，将管件的一端套接在内撑装置表面，启动电机5调整第二支撑板9的位置，使管件的另一端与内撑装置套接，控制气缸15伸出，对管件进行夹持，设置在撑套17表面的弹性橡胶垫18能够防止管件在夹持过程中变形，当设备发生突发事故时，通过急停按钮21使设备急停，防止设备损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床内撑夹具，包括壳体(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)上表面的一侧固定连接有第一支撑板(3)，所述底座(2)的上表面开设有滑槽(4)，滑槽(4)的内部设置有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有滑块(7)，所述滑块(7)的顶部固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的顶部固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)和第一支撑板(3)的一侧均设置有第一固定杆(10)和第二固定杆(11)，所述第一固定杆(10)的一端设置有圆筒内撑装置(12)，所述第二固定杆(11)的一端设置有方筒内撑装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述圆筒内撑装置(12)和方筒内撑装置(13)的内部均设置有连接件(14)，所述连接件(14)的内部设置有若干个气缸(15)，所述气缸(15)远离连接件(14)的一端固定连接有撑板(16)，所述撑板(16)的表面套接有撑套(17)。

3.根据权利要求2所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述圆筒内撑装置(12)内部的撑板(16)数量为三个，所述方筒内撑装置(13)内部的撑板(16)数量为四个，所述撑套(17)的表面设置有弹性橡胶垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述第一固定杆(10)和第二固定杆(11)对称分布于第一支撑板(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述底座(2)的一侧设置有壳体(1)，所述壳体(1)的表面设置有操作面板(19)，所述操作面板(19)的一侧设置有开关(20)，所述开关(20)的下方设置有急停按钮(21)。

6.根据权利要求1所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述第一支撑板(3)和第二支撑板(9)一侧的第一固定杆(10)和第二固定杆(11)均位于同一高度。

7.根据权利要求1所述的一种车床内撑夹具，其特征在于：所述第二支撑板(9)底部的两侧均设置有限位块(22)，所述底座(2)的上表面对应限位块(22)的位置开设有限位槽，所述限位块(22)与限位槽相适配。

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