CN213221397U - 具有自动报警功能的油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有自动报警功能的油气分离器，包括上壳体、下壳体和警报器，警报器固定安装于上壳体上，上壳体的顶部上固定连接有过滤框，上壳体的下端固定连接有框型限位板，下壳体的上端设有与框型限位板相匹配的框型限位槽，框型限位板插设连接于框型限位槽内，上壳体的顶部上设有锁紧机构，锁紧机构滑动贯穿框型限位槽的内壁设置并插设连接于框型限位板的侧壁上，上壳体的两端侧壁上均分别连通设有进气管和开口，开口内设有警报机构，上壳体的上端连通设有主出气管和支出气管，主出气管和支出气管连通设置，主出气管延伸至过滤框内。本实用新型不仅能自动报警，还便于工作人员对其内部进行清理。

Description

具有自动报警功能的油气分离器

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，尤其涉及具有自动报警功能的油气分离器。

背景技术

生活中经常会产生含有大量油汽和其他杂质的气流，如压缩机中排出的气流便会如此，压缩机中排出的气流从进气口进入油气罐时需要通过油气分离器进行处理，气流在油气分离器内会被过滤，由于油气分离器内的滤芯过滤能力有限，若油气分离器内的滤芯被堵塞时，其内的气压将持续增大，若不及时检修处理，则可能导致油气分离器发生爆炸，然而，一般的油气分离器不能有效地在滤芯被堵塞时，进行自动警报，且不便于工作人员对油气分离器内部的结构进行清理和检修。

目前市场上使用的油气分离器大多不能有效地进行自动报警，且不便于工作人员对其内部进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中油气分离器大多不能有效地进行自动报警，且不便于工作人员对其内部进行清理的现象，而提出的具有自动报警功能的油气分离器，其不仅能自动报警，还便于工作人员对其内部进行清理。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

具有自动报警功能的油气分离器，包括上壳体、下壳体和警报器，所述警报器固定安装于上壳体上，所述上壳体的顶部上固定连接有过滤框，所述上壳体的下端固定连接有框型限位板，所述下壳体的上端设有与框型限位板相匹配的框型限位槽，所述框型限位板插设连接于框型限位槽内，所述上壳体的顶部上设有锁紧机构，所述锁紧机构滑动贯穿框型限位槽的内壁设置并插设连接于框型限位板的侧壁上，所述上壳体的两端侧壁上均分别连通设有进气管和开口，所述开口内设有警报机构，所述上壳体的上端连通设有主出气管和支出气管，所述主出气管和支出气管连通设置，所述主出气管延伸至过滤框内，所述支出气管内由上往下依次固定安装有过滤板和电磁阀门，所述下壳体的底部上连通设有排油管。

优选地，所述警报机构包括固定密封连接于开口内的密封箱，所述密封箱的一端连通设有进气口，所述密封箱内滑动密封连接有与之相匹配的滑板，所述滑板的一端侧壁和密封箱的一端内壁之间固定连接有多根弹簧，所述密封箱的一端内壁和一端侧壁上均固定安装有警报器控制按钮和电磁阀门控制按钮，所述滑板的一端侧壁上固定连接有两块驱动块，两块所述驱动块均分别与密封箱内壁上的警报器控制按钮和电磁阀门控制按钮一一对应设置，警报机构的设置，实现了自动报警的功能。

优选地，所述锁紧机构包括设置于上壳体顶部上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两块均与之相匹配的滑块，所述滑槽的一端内壁上转动连接有螺栓，所述螺栓的一端转动贯穿滑槽的侧壁设置，位于所述滑槽内的螺栓螺纹贯穿两块滑块设置，两块所述滑块的下端均固定连接有L型限位杆，两根所述L型限位杆的水平端均滑动贯穿框型限位槽的内壁设置并插设连接于框型限位板的侧壁上，锁紧机构的设置，便于工作人员对上壳体和下壳体进行分离和闭合。

优选地，位于所述滑槽外的螺栓的一端上固定连接有驱动盘，驱动盘的设置，便于工作人员对螺栓进行驱动。

优选地，多根所述弹簧的表层均镀锌处理，镀锌处理，能有效地提高弹簧的耐腐蚀性。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过设置上壳体、下壳体、过滤框、框型限位板、框型限位槽、进气管、主出气管和支出气管等，能自动进行报警，其中支出气管的设置，能有效地排出高压的气流，进而能有效地降低油气分离器内由于气压过高而发生爆炸的概率。

2、本实用新型通过设置设置上壳体、下壳体、过滤框、框型限位板、框型限位槽、进气管、主出气管和支出气管等，便于工作人员对其内部进行清理，其中驱动盘的设置，便于工作人员对螺栓进行驱动，另外弹簧的表层镀锌处理，能有效地提高弹簧的耐腐蚀性。

附图说明

图1为本实用新型提出的具有自动报警功能的油气分离器的第一透视图；

图2为本实用新型提出的具有自动报警功能的油气分离器的第二透视图；

图3为本实用新型提出的具有自动报警功能的油气分离器的局部俯视图；

图4为图1的A处局部放大图。

图中：1上壳体、2下壳体、3过滤框、4框型限位板、5框型限位槽、6进气管、7主出气管、8支出气管、9过滤板、10电磁阀门、11排油管、12密封箱、13滑板、14弹簧、15警报器控制按钮、16电磁阀门控制按钮、17驱动块、18滑槽、19滑块、20螺栓、21 L型限位杆、22驱动盘、23警报器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，具有自动报警功能的油气分离器，包括上壳体1、下壳体2和警报器23，警报器23固定安装于上壳体1上，上壳体1的顶部上固定连接有过滤框3，上壳体1的下端固定连接有框型限位板4，下壳体2的上端设有与框型限位板4相匹配的框型限位槽5，框型限位板4插设连接于框型限位槽5内，上壳体1的顶部上设有锁紧机构，锁紧机构滑动贯穿框型限位槽5的内壁设置并插设连接于框型限位板4的侧壁上，上壳体1的两端侧壁上均分别连通设有进气管6和开口，开口内设有警报机构，上壳体1的上端连通设有主出气管7和支出气管8，主出气管7和支出气管8连通设置，主出气管7延伸至过滤框3内，支出气管8内由上往下依次固定安装有过滤板9和电磁阀门10，下壳体2的底部上连通设有排油管11。

警报机构包括固定密封连接于开口内的密封箱12，密封箱12的一端连通设有进气口，密封箱12内滑动密封连接有与之相匹配的滑板13，滑板13的一端侧壁和密封箱12的一端内壁之间固定连接有多根弹簧14，密封箱12的一端内壁和一端侧壁上均固定安装有警报器控制按钮15和电磁阀门控制按钮16，滑板13的一端侧壁上固定连接有两块驱动块17，两块驱动块17均分别与密封箱12内壁上的警报器控制按钮15和电磁阀门控制按钮16一一对应设置，警报机构的设置，实现了自动报警的功能。

锁紧机构包括设置于上壳体1顶部上的滑槽18，滑槽18内滑动连接有两块均与之相匹配的滑块19，滑槽18的一端内壁上转动连接有螺栓20，螺栓20的一端转动贯穿滑槽18的侧壁设置，位于滑槽18内的螺栓20螺纹贯穿两块滑块19设置，两块滑块19的下端均固定连接有L型限位杆21，两根L型限位杆21的水平端均滑动贯穿框型限位槽5的内壁设置并插设连接于框型限位板4的侧壁上，锁紧机构的设置，便于工作人员对上壳体1和下壳体2进行分离和闭合，位于滑槽18外的螺栓20的一端上固定连接有驱动盘22，驱动盘22的设置，便于工作人员对螺栓20进行驱动，多根弹簧14的表层均镀锌处理，镀锌处理，能有效地提高弹簧14的耐腐蚀性。

需要说明的是，警报器控制按钮15、电磁阀门控制按钮16、警报器23和电磁阀门10均为现有技术，在此不再赘述，另外需要说明的是，警报器控制按钮15和电磁阀门控制按钮16均分别与警报器23和电磁阀门10电线连接，此为现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，框型限位板4的侧壁上设有两个均分别与两根L型限位杆21相匹配的限位孔(图中未示出)，两根L型限位杆21均分别插设连接于两个限位孔内。

需要说明的是，螺栓20上设有两段相反的螺纹(图中未示出)，两块滑块19均分别设置于两段相反的螺纹上。

工作原理：本实用新型中，气流通过进气管6进入上壳体1和下壳体2组成的空间内，气流经过过滤框3的过滤后再进入主出气管7被排出，经过过滤框3的过滤后，气流中的油被阻隔并下落至下壳体2的底部上，最终通过排油管11排出，过滤框3长时间使用后，过滤效果不佳，且易被堵塞，若过滤框3被堵塞后，上壳体1和下壳体2之间的气流持续增加，持续增加的气流使得上壳体1和下壳体2之间的压强增大，进而会挤压滑板13，滑板13被挤压后水平移动，当压强足够大时，滑板13上的两块驱动块17均分别会与密封箱12内壁上的警报器控制按钮15、电磁阀门控制按钮16发生碰撞，接着使得警报器控制按钮15、电磁阀门控制按钮16开启，警报器控制按钮15开启后，警报器23会发出警报声，电磁阀门控制按钮16开启后会使得电磁阀门10打开，电磁阀门10打开后，高压气流会通过过滤板9的过滤后进入支出气管8内，接着从主出气管7排出，进而有效地降低了上壳体1和下壳体2之间高压气流发生爆炸的概率，工作人员听到警报声后，可关闭进气管6的进气通道和主出气管7的出气通道以及排油管11的排油通道，此为现有技术，在此不再赘述，接着通过密封箱12侧壁上的警报器控制按钮15、电磁阀门控制按钮16将警报器23和电磁阀门10关闭，当工作人员需要清理过滤框3时，如图2所示，工作人员可手动转动驱动盘22，进而使得螺栓20转动，螺栓20转动使得两块滑块19向互相靠近或互相远离的方向移动，进而使得两根L型限位杆21均分别向互相靠近或互相远离的方向移动，转动驱动盘22直至两根L型限位杆21均与对应的限位孔分离即可，当两根L型限位杆21均与对应的限位孔分离后，即可将上壳体1和下壳体2分离，接着工作人员可对过滤框3进行清理，工作人员也可打开电磁阀门10，从而对过滤板9进行清理，清理完毕后，关闭电磁阀门10，接着将上壳体1和下壳体2复位，手动转动驱动盘22直至两根L型限位杆21均分别插设连接于两个限位孔内即可将上壳体1和下壳体2锁紧。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.具有自动报警功能的油气分离器，包括上壳体、下壳体和警报器，所述警报器固定安装于上壳体上，所述上壳体的顶部上固定连接有过滤框，其特征在于，所述上壳体的下端固定连接有框型限位板，所述下壳体的上端设有与框型限位板相匹配的框型限位槽，所述框型限位板插设连接于框型限位槽内，所述上壳体的顶部上设有锁紧机构，所述锁紧机构滑动贯穿框型限位槽的内壁设置并插设连接于框型限位板的侧壁上，所述上壳体的两端侧壁上均分别连通设有进气管和开口，所述开口内设有警报机构，所述上壳体的上端连通设有主出气管和支出气管，所述主出气管和支出气管连通设置，所述主出气管延伸至过滤框内，所述支出气管内由上往下依次固定安装有过滤板和电磁阀门，所述下壳体的底部上连通设有排油管。

2.根据权利要求1所述的具有自动报警功能的油气分离器，其特征在于，所述警报机构包括固定密封连接于开口内的密封箱，所述密封箱的一端连通设有进气口，所述密封箱内滑动密封连接有与之相匹配的滑板，所述滑板的一端侧壁和密封箱的一端内壁之间固定连接有多根弹簧，所述密封箱的一端内壁和一端侧壁上均固定安装有警报器控制按钮和电磁阀门控制按钮，所述滑板的一端侧壁上固定连接有两块驱动块，两块所述驱动块均分别与密封箱内壁上的警报器控制按钮和电磁阀门控制按钮一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的具有自动报警功能的油气分离器，其特征在于，所述锁紧机构包括设置于上壳体顶部上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两块均与之相匹配的滑块，所述滑槽的一端内壁上转动连接有螺栓，所述螺栓的一端转动贯穿滑槽的侧壁设置，位于所述滑槽内的螺栓螺纹贯穿两块滑块设置，两块所述滑块的下端均固定连接有L型限位杆，两根所述L型限位杆的水平端均滑动贯穿框型限位槽的内壁设置并插设连接于框型限位板的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的具有自动报警功能的油气分离器，其特征在于，位于所述滑槽外的螺栓的一端上固定连接有驱动盘。

5.根据权利要求2所述的具有自动报警功能的油气分离器，其特征在于，多根所述弹簧的表层均镀锌处理。

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