CN213215947U - 一种新型物流货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型物流货架，包括左支撑架、右支撑架和横梁，左支撑架和右支撑架均包括前支撑梁、后支撑梁和若干个连接梁，前支撑梁的后端和后支撑梁的前端均开设有若干组螺纹固定孔，每组螺纹固定孔均包括若干个螺纹固定孔，每个连接梁的前后两端均设置有安装板，安装板沿左右方向开设有若干个贯穿固定孔，每个贯穿固定孔内均设置有第一螺栓，连接梁的前端与前支撑梁的后端和连接梁的后端与后支撑梁的前端均通过安装板连接，横梁前后两侧的左右两端分别与左侧连接梁的前后两端和右侧连接梁的前后两端卡接，前支撑梁和后支撑梁的下端均固定设置有固定机构；本实用新型能够有效的提高使用时的稳固性，且便于安装和拆卸。

Description

一种新型物流货架

技术领域

本实用新型涉及一种货架，尤其涉及一种新型物流货架。

背景技术

随着人们生活方式的改变，电子商务越来越来发达，而物流技术是电子商务发展极其重要的因素，在物流运输的过程中，为了便于运输和存储货物，就需要通过物流货架对货物进行暂时存储，而合适的货架对于物流运输的效率及物流运输过程中的安全性都是十分重要的，现有的物流货架一般采用固定式结构，不仅不便于对货架进行运输，而且物流货架每层货物存储空间都不可调节，不利于不同高度货物的存储，此外，现有的物流货架的稳固性还有所欠缺，当物流货架在受到外力时极易倾倒，从而造成极其严重的安全事故，因此，现在亟需一种新型货架，能够有效的提高使用时的稳固性，且便于安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型物流货架，能够有效的提高使用时的稳固性，且便于安装和拆卸。

本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型提供了一种新型物流货架，包括左支撑架、右支撑架和横梁，所述的左支撑架和右支撑架均包括前支撑梁、后支撑梁和若干个连接梁，前支撑梁的后端和后支撑梁的前端均自下向上开设有若干组螺纹固定孔，每组螺纹固定孔均包括若干个螺纹固定孔，每个连接梁的前后两端均固定设置有安装板，安装板沿左右方向开设有若干个贯穿固定孔，每个贯穿固定孔内均设置有与螺纹固定孔相匹配的第一螺栓，前支撑梁的后端和后支撑梁的前端开设的每组螺纹固定孔均与安装板沿左右方向开设的若干个贯穿固定孔一一对应，连接梁的前端与前支撑梁的后端和连接梁的后端与后支撑梁的前端均通过安装板连接，所述的横梁包括前横梁和后横梁，前横梁的左右两端分别与左侧连接梁的前端和右侧连接梁的前端卡接，后横梁的左右两端分别与左侧连接梁的后端和右侧连接梁的后端卡接，前支撑梁和后支撑梁的下端均固定设置有固定机构。

所述的前支撑梁的后端和后支撑梁的前端均自下向上开设有若干个第一固定槽，每个第一固定槽的外侧均与一组螺纹固定孔对应设置，且每组螺纹固定孔中的若干个螺纹固定孔均环绕第一固定槽开设，所述的连接梁的前后两端均贯穿安装板并与第一固定槽卡接。

所述的连接梁的前后两侧上端中部均开设有第一卡接槽，前横梁和后横梁的左侧的下端均向上开设有第二卡接槽，第一卡接槽与第二卡接槽的左侧壁卡接，第二卡接槽与第一卡接槽的右侧壁卡接，所述的前横梁和后横梁的右侧与前横梁和后横梁的左侧对称设置。

所述的第二卡接槽的右侧壁的下端向右开设有第一滑动槽，第一滑动槽内固定设置有滑杆，滑杆上滑动设置有第一固定板，第一固定板靠近第一滑动槽的一端下侧固定设置有L型辅助块，第一固定板内开设有滑动腔，滑动腔内滑动设置有第一滑块，滑杆的右端与第一滑动槽的右侧壁固定连接，滑杆的左端贯穿滑动腔的右侧壁并与第一滑块的右端固定连接，滑杆上还套设有第一弹簧，第一弹簧的右端与第一滑动槽的右侧壁固定连接，第一弹簧的左端与第一固定板的右端固定连接，连接梁的前后两侧右端均向左开设有第二固定槽，且第二固定槽的高度大于固定板与L型辅助块相加的高度。

所述的固定机构包括底座和L型固定板，所述的底座的左右两端均开设有第一容置槽，底座的下端向上依次开设有第一滑槽、第二滑槽和第二弹簧容置腔，第一滑槽、第二滑槽和第二弹簧容置腔均相互贯通，第一滑槽内滑动设置有第一滑动块，第二滑槽内滑动设置有第二滑动块，第一滑动块的上端与第二滑动块的下端固定连接，第二弹簧容置腔内设置有第二弹簧，第二弹簧的上端与第二弹簧容置腔的上侧壁固定连接，第二弹簧的下端与第二滑动块的上端固定连接，第一滑槽的左右两端的侧壁上均开设有与外部贯通的方孔，方孔内设置有L型固定板，L型固定板的下端直角处转动设置有转轴，转轴上套设有扭簧，且转轴的前端与方孔的前侧壁转动连接，转轴的后端与方孔的后侧壁转动连接，所述的L型固定板上自上向下开设有若干个贯穿通孔，每个贯穿通孔内均设置有第二固定螺栓。

所述的前横梁和后横梁的上端均设置有若干个加固块，且前横梁与后横梁上端设置的加固块一一对应，所述的每个加固块的上端均向下开设有卡位槽，且前横梁上端的加固块上开设的卡位槽的后侧壁和后横梁上端的加固块上开设的卡位槽的前侧壁均与外部贯通。

所述的加固块的下端自前向后开设有双向螺杆容置腔，双向螺杆容置腔的下侧壁开设有与外部贯通的贯穿滑道，双向螺杆容置腔内设置有双向螺杆，双向螺杆的前端与双向螺杆容置腔的前侧壁转动连接且贯穿双向螺杆容置腔的前侧壁，双向螺杆的前端还固定设置有转动手柄，双向螺杆的后端与双向螺杆容置腔的后侧壁转动连接，双向螺杆的前后两端分别设置有与双向螺杆相匹配的前滑块和后滑块，前滑块和后滑块的下端均固定设置有第一固定块。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：本实用新型将若干个连接梁依次通过第一螺栓经安装板上开设的贯穿固定孔和前支撑梁和后支撑梁上开设的螺纹固定孔分别与前支撑梁和后支撑梁螺栓连接的设置，以及连接梁与横梁的卡接设置，不仅便于安装和拆卸，而且还能够通过调节连接梁安装位置来增大物流货架每层的存储空间，用以存储不同高度的货物，另外，通过固定机构的设置，能够有效的保证本实用新型的稳固性，防止本实用新型在受到外力作用时发生倾倒，增强本实用新型的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型中横梁与连接梁的卡接示意图；

图4为本实用新型中A部分的放大图；

图5为本实用新型中B部分的放大图；

图6为本实用新型中C部分的放大图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：

如图1至图6所示，本实用新型所述的一种新型物流货架，包括左支撑架1、右支撑架2和横梁，左支撑架1和右支撑架2的设置主要用于对横梁及横梁上索要放置的放置有货物的托板进行支撑，所述的左支撑架1和右支撑架2均包括前支撑梁3、后支撑梁4和若干个连接梁5，前支撑梁3的后端和后支撑梁4的前端均自下向上开设有若干组螺纹固定孔6，便于对每层物流货架存储空间进行调节，每组螺纹固定孔6均包括若干个螺纹固定孔6，每个连接梁5的前后两端均固定设置有安装板7，安装板7的设置用于将连接梁5的前后两端分别与前支撑梁3和后支撑梁4进行安装，安装板7沿左右方向开设有若干个贯穿固定孔8，每个贯穿固定孔8内均设置有与螺纹固定孔6相匹配的第一螺栓9，前支撑梁3的后端和后支撑梁4的前端开设的每组螺纹固定孔6均与安装板7沿左右方向开设的若干个贯穿固定孔8一一对应，连接梁5的前端与前支撑梁3的后端和连接梁5的后端与后支撑梁4的前端均通过安装板7连接，所述的横梁包括前横梁10和后横梁，前横梁10的左右两端分别与左侧连接梁5的前端和右侧连接梁5的前端卡接，便于安装和拆卸，后横梁的左右两端分别与左侧连接梁5的后端和右侧连接梁5的后端卡接，同样是便于安装和拆卸，前支撑梁3和后支撑梁4的下端均固定设置有固定机构，固定机构的设置用于增强本实用新型的稳固性。

本实用新型在使用时，首先通过固定机构将前支撑梁3和后支撑梁4设置在水平面上，然后将若干个连接梁5依次通过第一螺栓9经安装板7上开设的贯穿固定孔8和前支撑梁3和后支撑梁4上开设的螺纹固定孔6分别与前支撑梁3和后支撑梁4螺栓连接，最后再将前横梁10和后横梁的左右两端依次卡接至对应的连接梁5上即可，不仅能够有效的保证本实用新型的稳固性，而且便于安装和拆卸，当需要将本实用新型运输至其它位置时，只需拆除后重新安装即可，安全高效。

前支撑梁3的后端和后支撑梁4的前端均自下向上开设有若干个第一固定槽11，第一固定槽11的设置用于对贯穿安装板7的连接梁5进行卡接，进一步增强连接梁5的前后两端与前支撑梁3和后支撑梁4连接的稳固性，每个第一固定槽11的外侧均与一组螺纹固定孔6对应设置，且每组螺纹固定孔6中的若干个螺纹固定孔6均环绕第一固定槽11开设，所述的连接梁5的前后两端均贯穿安装板7并与第一固定槽11卡接；由上述可知，前支撑梁3的后端和后支撑梁4的前端自下向上开设的若干个第一固定槽11，不仅能够进一步增强连接梁5的前后两端与前支撑梁3和后支撑梁4连接的稳固性，而且当需要存储的货物高度过高时，还能够通过调节连接梁5安装位置来增大物流货架每层的存储空间。

连接梁5的前后两侧上端中部均开设有第一卡接槽12，前横梁10和后横梁的左侧的下端均向上开设有第二卡接槽13，第一卡接槽12与第二卡接槽13的左侧壁卡接，第二卡接槽13与第一卡接槽12的右侧壁卡接，本实用新型通过第一卡接槽12和第二卡接槽13的配合使用对连接梁5与横梁进行卡接，所述的前横梁10和后横梁的右侧与前横梁10和后横梁的左侧对称设置，结构相同，在此不在赘述。

第二卡接槽13的右侧壁的下端向右开设有第一滑动槽14，便于第一固定板15滑动，第一滑动槽14内固定设置有滑杆16，滑杆16的设置用于为第一固定板15的滑动进行导向，滑杆16上滑动设置有第一固定板15，第一固定板15靠近第一滑动槽14的一端下侧固定设置有L型辅助块17，便于在卡接时向第一滑动槽14的一端推动第一固定板15，第一固定板15的设置用于对卡接完成后的横梁进行固定，避免横梁在外力的作用下脱离连接梁5，第一固定板15内开设有滑动腔18，便于滑块19的滑动，滑动腔18内滑动设置有第一滑块19，用于对滑杆16进行限位，避免滑杆16在第一弹簧20的作用下滑出滑动腔18，滑杆16的右端与第一滑动槽14的右侧壁固定连接，滑杆16的左端贯穿滑动腔18的右侧壁并与第一滑块19的右端固定连接，滑杆16上还套设有第一弹簧20，此时第一弹簧20处于正常状态，第一弹簧20的设置用于使压缩后的第一弹簧20恢复初始位置，第一弹簧20的右端与第一滑动槽14的右侧壁固定连接，第一弹簧20的左端与第一固定板15的右端固定连接，连接梁5的前后两侧右端均向左开设有第二固定槽21，且第二固定槽21的高度大于第一固定板15与L型辅助块17相加的高度；由上述可知，在对连接梁5和横梁进行卡接时，首先在L型辅助块17的辅助下向靠近第一滑动槽14的一端下侧推动第一固定板15，直至第一固定板15完全滑入第一滑动槽14，然后将横梁通过第一卡接槽12和第二卡接槽13的配合使用卡接至连接梁5上，最后松开L型辅助块17，与L型辅助块17固定连接的第一固定板15在第一弹簧20的弹力作用下向远离第一滑动槽14的一端滑动，从而对卡接完成后的横梁进行固定，进一步增强本实用新型的稳固性。

固定机构包括底座22和L型固定板23，所述的底座22的左右两端均开设有第一容置槽24，底座22的下端向上依次开设有第一滑槽25、第二滑槽26和第二弹簧30容置腔27，第一滑槽25 、第二滑槽26和第二弹簧30容置腔27均相互贯通，第一滑槽25内滑动设置有第一滑动块28，第二滑槽26内滑动设置有第二滑动块29，第一滑动块28的上端与第二滑动块29的下端固定连接，第二弹簧30容置腔27内设置有第二弹簧30，此时第二弹簧30处于压缩状态，第二弹簧30的上端与第二弹簧30容置腔27的上侧壁固定连接，第二弹簧30的下端与第二滑动块29的上端固定连接，第一滑槽25的左右两端的侧壁上均开设有与外部贯通的方孔31，方孔31内设置有L型固定板23， L型固定板23的下端直角处转动设置有转轴32，便于L型固定板23转动，转轴32上套设有扭簧，便于转动后的L型固定板23恢复初始状态，且转轴32的前端与方孔31的前侧壁转动连接，转轴32的后端与方孔31的后侧壁转动连接，所述的L型固定板23上自上向下开设有若干个贯穿通孔，每个贯穿通孔内均设置有第二固定螺栓33，L型固定板23的设置用于通过第二固定螺栓33与贯穿通孔的配合使用分别对前支撑梁3和后支撑梁4进行固定；当将前支撑梁3和后支撑梁4垂直立于水平面上时，第一滑动块28与第二滑动块29在对应的前支撑梁3和后支撑梁4的重力作用下向上滑动，L型固定板23的一端在第一滑动块28的滑动作用下受力转动90度，从而使L型固定板23的另一端从第一容置槽24内旋转至与水平面平行且接触，最后在通过第二固定螺栓33将L型固定板23与水平面进行固定，有效的提高了本实用新型的稳固性。

前横梁10和后横梁的上端均设置有若干个加固块34，用于对存储在横梁上的放置有货物的托板进行固定，避免托板在外力的作用下脱离横梁，且前横梁10与后横梁上端设置的加固块34一一对应，所述的每个加固块34的上端均向下开设有卡位槽35，且前横梁10上端的加固块34上开设的卡位槽35的后侧壁和后横梁上端的加固块34上开设的卡位槽35的前侧壁均与外部贯通；本实用新型在使用时只需将托板下端设置的支撑腿放置对应的加固块34端开设的卡位槽35内即可，通过加固块34上端开设的卡位槽35，能够有效对托板进行固定，避免工作人员在通过叉车对放置有货物的物流托板进行上架或下架时物流托板脱离物流货架横梁，增加物流货架使用的安全性。

加固块34的下端自前向后开设有双向螺杆容置腔36，双向螺杆容置腔36的设置用于为双向螺杆37的设置提供容置空间，双向螺杆容置腔36的下侧壁开设有与外部贯通的贯穿滑道，双向螺杆容置腔36内设置有双向螺杆37，双向螺杆37的前端与双向螺杆容置腔36的前侧壁转动连接且贯穿双向螺杆容置腔36的前侧壁，双向螺杆37的前端还固定设置有转动手柄38，便于对双向螺杆37进行转动，双向螺杆37的后端与双向螺杆容置腔36的后侧壁转动连接，双向螺杆37的前后两端分别设置有与双向螺杆37相匹配的前滑块39和后滑块40，前滑块39和后滑块40的下端均固定设置有第一固定块41；本实用新型中加固块34在使用时，不仅能够有效的对托板进行固定，而且能够在横梁上进行移动，以适用于不用型号的托板，当加固块34的位置与加固块34的位置不匹配时，通过旋转转动手柄38转动双向螺杆37，双向螺杆37的前后两端设置的与双向螺杆37相匹配的前滑块39和后滑块40均向双向螺杆37中部移动，而前滑块39和后滑块40的下端固定设置的第一固定块41随之移动，从而使加固块34通过前滑块39和后滑块40的下端固定设置的第一固定块41夹紧货架横梁与货架横梁进行连接，然后再将放置有货物的物流托板进行上架，安全高效。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型物流货架，其特征在于：包括左支撑架、右支撑架和横梁，所述的左支撑架和右支撑架均包括前支撑梁、后支撑梁和若干个连接梁，前支撑梁的后端和后支撑梁的前端均自下向上开设有若干组螺纹固定孔，每组螺纹固定孔均包括若干个螺纹固定孔，每个连接梁的前后两端均固定设置有安装板，安装板沿左右方向开设有若干个贯穿固定孔，每个贯穿固定孔内均设置有与螺纹固定孔相匹配的第一螺栓，前支撑梁的后端和后支撑梁的前端开设的每组螺纹固定孔均与安装板沿左右方向开设的若干个贯穿固定孔一一对应，连接梁的前端与前支撑梁的后端和连接梁的后端与后支撑梁的前端均通过安装板连接，所述的横梁包括前横梁和后横梁，前横梁的左右两端分别与左侧连接梁的前端和右侧连接梁的前端卡接，后横梁的左右两端分别与左侧连接梁的后端和右侧连接梁的后端卡接，前支撑梁和后支撑梁的下端均固定设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的前支撑梁的后端和后支撑梁的前端均自下向上开设有若干个第一固定槽，每个第一固定槽的外侧均与一组螺纹固定孔对应设置，且每组螺纹固定孔中的若干个螺纹固定孔均环绕第一固定槽开设，所述的连接梁的前后两端均贯穿安装板并与第一固定槽卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的连接梁的前后两侧上端中部均开设有第一卡接槽，前横梁和后横梁的左侧的下端均向上开设有第二卡接槽，第一卡接槽与第二卡接槽的左侧壁卡接，第二卡接槽与第一卡接槽的右侧壁卡接，所述的前横梁和后横梁的右侧与前横梁和后横梁的左侧对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的第二卡接槽的右侧壁的下端向右开设有第一滑动槽，第一滑动槽内固定设置有滑杆，滑杆上滑动设置有第一固定板，第一固定板靠近第一滑动槽的一端下侧固定设置有L型辅助块，第一固定板内开设有滑动腔，滑动腔内滑动设置有第一滑块，滑杆的右端与第一滑动槽的右侧壁固定连接，滑杆的左端贯穿滑动腔的右侧壁并与第一滑块的右端固定连接，滑杆上还套设有第一弹簧，第一弹簧的右端与第一滑动槽的右侧壁固定连接，第一弹簧的左端与第一固定板的右端固定连接，连接梁的前后两侧右端均向左开设有第二固定槽，且第二固定槽的高度大于固定板与L型辅助块相加的高度。

5.根据权利要求1所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的固定机构包括底座和L型固定板，所述的底座的左右两端均开设有第一容置槽，底座的下端向上依次开设有第一滑槽、第二滑槽和第二弹簧容置腔，第一滑槽、第二滑槽和第二弹簧容置腔均相互贯通，第一滑槽内滑动设置有第一滑动块，第二滑槽内滑动设置有第二滑动块，第一滑动块的上端与第二滑动块的下端固定连接，第二弹簧容置腔内设置有第二弹簧，第二弹簧的上端与第二弹簧容置腔的上侧壁固定连接，第二弹簧的下端与第二滑动块的上端固定连接，第一滑槽的左右两端的侧壁上均开设有与外部贯通的方孔，方孔内设置有L型固定板，L型固定板的下端直角处转动设置有转轴，转轴上套设有扭簧，且转轴的前端与方孔的前侧壁转动连接，转轴的后端与方孔的后侧壁转动连接，所述的L型固定板上自上向下开设有若干个贯穿通孔，每个贯穿通孔内均设置有第二固定螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的前横梁和后横梁的上端均设置有若干个加固块，且前横梁与后横梁上端设置的加固块一一对应，所述的每个加固块的上端均向下开设有卡位槽，且前横梁上端的加固块上开设的卡位槽的后侧壁和后横梁上端的加固块上开设的卡位槽的前侧壁均与外部贯通。

7.根据权利要求6所述的一种新型物流货架，其特征在于：所述的加固块的下端自前向后开设有双向螺杆容置腔，双向螺杆容置腔的下侧壁开设有与外部贯通的贯穿滑道，双向螺杆容置腔内设置有双向螺杆，双向螺杆的前端与双向螺杆容置腔的前侧壁转动连接且贯穿双向螺杆容置腔的前侧壁，双向螺杆的前端还固定设置有转动手柄，双向螺杆的后端与双向螺杆容置腔的后侧壁转动连接，双向螺杆的前后两端分别设置有与双向螺杆相匹配的前滑块和后滑块，前滑块和后滑块的下端均固定设置有第一固定块。

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