CN213212504U - 一种防水型汽车obd接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水型汽车OBD接头，包括壳体和插针，所述壳体为一体成型件且呈筒状，壳体内设有一密封板，该密封板将壳体分隔形成第一连接腔和第二连接腔；所述第一连接腔及第二连接腔底部设有中心处设有一内环形凸部，该内环形凸部外围同心设置外环形凸部，所述插针轴向固定于内环形凸部及外环形凸部上，插针两端外露于第一连接腔及第二连接腔内，所述外环形凸部与内环形凸部之间形成第一密封槽，所述第一连接腔中心处设有一定位柱，该定位柱的横截面为带缺口的圆形。本实用新型整体结构简单紧凑，密封防水性能好，很好的满足了汽车OBD对接头的安装使用需求。

Description

一种防水型汽车OBD接头

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防水型汽车OBD接头。

背景技术

汽车OBD又叫做车载自动诊断系统，它可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其它功能模块的工作状况。利用汽车的OBD接口与电脑互联，就能实时查看汽车数据、检测汽车故障，为汽车修理、开发汽车相关功能、改造汽车设备提供了便利。而防水型汽车OBD接头则用于连接汽车OBD和电脑。

中国专利CN208690635U公开了一种OBD汽车接头，包括接头主体、五金端子、固定插头、外模、连接线和防尘橡胶垫，所述接头主体上设置有OBD接头，且OBD接头上设置有固定卡扣，所述五金端子设置在OBD接头的内部，且OBD接头的尾端与内模相连接，所述固定插头设置在OBD接头的内部，所述外模的上侧面设置有正向识别区，且外模的内部设置有内模，所述连接线通过外模与内模相连接，所述防尘橡胶垫设置在外模的前侧。该OBD汽车接头，拔插方便快捷，在外模的上侧面设置有正向识别区，起到便于使用者通过手触摸正向识别区判断接头主体是否拿反，方便使用者在视线不好时在汽车连接母头内部的插入，且在外模上设置有防尘橡胶垫，起到对接头主体与汽车连接母头之间进行防尘处理的作用。

可以看出，现有汽车OBD接头通常通过多个部件组装，部件之间存在缝隙，防水性能较差，无法适应特殊涉水环境的使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种防水型汽车OBD接头，至少解决现有防水型汽车OBD接头防尘盖与外壳连接结构复杂，拆装不够便捷的问题，具有结构简单合理，安装使用方便的优点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防水型汽车OBD接头，包括壳体和插针，所述壳体为一体成型件且呈筒状，壳体内设有一密封板，该密封板将壳体分隔形成第一连接腔和第二连接腔；所述第一连接腔及第二连接腔底部设有中心处设有一内环形凸部，该内环形凸部外围同心设置外环形凸部，所述插针轴向固定于内环形凸部及外环形凸部上，插针两端外露于第一连接腔及第二连接腔内，所述外环形凸部与内环形凸部之间形成第一密封槽，所述第一连接腔中心处设有一定位柱，该定位柱的横截面为带缺口的圆形。

进一步设置，所述壳体外缘面设有一分隔环。

如此设置，该接头两端连接的外接头之间可以通过分隔环隔开和辅助限位。

进一步设置，所述分隔环顶部和底部各设有一密合槽，该密合槽呈环形。

如此设置，该接头两端的外接头端部可以卡置在密合槽内，形成防水结构。

进一步设置，所述分隔环上设有缺口。

如此设置，第二连接腔连接的外接头可以通过与缺口适配的凸部插入缺口内进行周向定位。

进一步设置，所述缺口数量为两个且相对设置。

如此设置，两个缺口周向定位受力更加均匀，提升分隔环的结构强度。

进一步设置，所述插针在第二连接腔内的一端设有定向凸部，该定向凸部的横截面为半环形。

如此设置，半环形的定向凸部与外接头相应的定向凸部配合进行定向连接，保证连接的准确性。

进一步设置，所述外环形凸部与壳体的内壁形成第二密封槽。

如此设置，外接头插入壳体内的部分可以插入第二密封槽内密合，进一步提升防水性能。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的一种防水型汽车OBD接头，具备以下有益效果：

本实用新型的防水型汽车OBD接头的壳体为一体成型件且呈筒状，并通过一密封板将壳体分隔形成第一连接腔和第二连接腔；第一连接腔及第二连接腔底部设有中心处设有一内环形凸部，该内环形凸部外围同心设置外环形凸部，插针轴向固定于内环形凸部及外环形凸部上，插针两端外露于第一连接腔及第二连接腔内，外环形凸部与内环形凸部之间形成第一密封槽，第一密封槽与外接头相应的凸部密封插接，达到防水效果。本使用新型整体结构简单紧凑，密封防水性能好，很好的满足了汽车OBD对接头的安装使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的正向结构示意图；

图2为本实用新型的背向结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5为本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，其中，图1为本实用新型的正向结构示意图，图2为本实用新型的背向结构示意图，图3为本实用新型的俯视图，图4为本实用新型的仰视图，图5为本实用新型的主视图。

本实用新型提供的一种防水型汽车OBD接头，包括壳体1和插针2，壳体1为一体成型件且呈筒状，壳体1内设有一密封板10，该密封板10将壳体1分隔形成第一连接腔11和第二连接腔12；第一连接腔11及第二连接腔12底部设有中心处设有一内环形凸部101，该内环形凸部101外围同心设置外环形凸部102，插针2轴向固定于内环形凸部101及外环形凸部102上，插针2两端外露于第一连接腔11及第二连接腔12内，外环形凸部102与内环形凸部101之间形成第一密封槽103，第一连接腔11中心处设有一定位柱13，该定位柱13的横截面为带缺口的圆形。

壳体1外缘面设有一分隔环14，该接头两端连接的外接头之间可以通过分隔环14隔开和辅助限位。

分隔环14顶部和底部各设有一密合槽104，该密合槽104呈环形，该接头两端的外接头端部可以卡置在密合槽104内，形成防水结构。

分隔环14上设有缺口105，第二连接腔12连接的外接头可以通过与缺口105适配的凸部插入缺口105内进行周向定位。缺口105数量为两个且相对设置，两个缺口105周向定位受力更加均匀，提升分隔环14的结构强度。

插针2在第二连接腔12内的一端设有定向凸部200，该定向凸部200的横截面为半环形，半环形的定向凸部200与外接头相应的定向凸部200配合进行定向连接，保证连接的准确性。

外环形凸部102与壳体1的内壁形成第二密封槽106，外接头插入壳体1内的部分可以插入第二密封槽106内密合，进一步提升防水性能。

本实用新型的防水型汽车OBD接头的壳体1为一体成型件且呈筒状，并通过一密封板10将壳体1分隔形成第一连接腔11和第二连接腔12；第一连接腔11及第二连接腔12底部设有中心处设有一内环形凸部101，该内环形凸部101外围同心设置外环形凸部102，插针2轴向固定于内环形凸部101及外环形凸部102上，插针2两端外露于第一连接腔11及第二连接腔12内，外环形凸部102与内环形凸部101之间形成第一密封槽103，安装时，第一密封槽103与外接头相应的凸部密封插接，达到防水效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防水型汽车OBD接头，其特征在于，包括壳体和插针，所述壳体为一体成型件且呈筒状，壳体内设有一密封板，该密封板将壳体分隔形成第一连接腔和第二连接腔；所述第一连接腔及第二连接腔底部设有中心处设有一内环形凸部，该内环形凸部外围同心设置外环形凸部，所述插针轴向固定于内环形凸部及外环形凸部上，插针两端外露于第一连接腔及第二连接腔内，所述外环形凸部与内环形凸部之间形成第一密封槽，所述第一连接腔中心处设有一定位柱，该定位柱的横截面为带缺口的圆形。

2.根据权利要求1所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述壳体外缘面设有一分隔环。

3.根据权利要求2所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述分隔环顶部和底部各设有一密合槽，该密合槽呈环形。

4.根据权利要求2所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述分隔环上设有缺口。

5.根据权利要求2所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述缺口数量为两个且相对设置。

6.根据权利要求5所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述插针在第二连接腔内的一端设有定向凸部，该定向凸部的横截面为半环形。

7.根据权利要求1所述的防水型汽车OBD接头，其特征在于，所述外环形凸部与壳体的内壁形成第二密封槽。

Images