CN213208312U - 一种车载移动式压差预冷机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及冷链设备技术领域，更具体地说，它涉及一种车载移动式压差预冷机，包括机架、能够密封的箱体、用于制造冷空气的制冷机构以及为箱体提供湿气的加湿机构，所述箱体设于所述机架内，所述箱体一侧设置有箱门，所述箱体顶部设置有若干个压差风机，若干个所述压差风机与箱体内部连通，所述制冷机构和加湿机构分别设于机架上，所述制冷机构和加湿机构分别靠近箱体一侧且远离所述箱门设置，所述加湿机构连接于所述制冷机构；还包括设于机箱底部能够与叉车配合的凹槽和设于机架内的电控箱，所述制冷机构、所述加湿机构和所述压差风机分别与所述电控箱电连接。本申请具有容积小，便于搬运和运输，且冷却速度快，冷却均匀的多功能应用的优点。

Description

一种车载移动式压差预冷机

技术领域

本申请涉及冷链设备技术领域，更具体地说，它涉及一种车载移动式压差预冷机。

背景技术

预冷是农产品冷链技术的第一道工序，对各种农产品的流通保鲜起到至关重要的作用。压差预冷是常用预冷方法之一，它是以空气为冷却介质，通过机械加压使得待预冷侧产生一定压差，迫使冷空气全部通过预冷食品，增加冷空气与冷却物间的接触面积，从而使农产品被迅速降至理想温度的方法。这种方法冷却速度快、降温均匀和适用性强，特别适用于蔬菜、水果等农产品。

现有的压差预冷装置主要是由普通冷藏库改造而成，冷却速度慢且不均匀；位置固定或搬运不便，无法实现产地预冷，且由于现存压差预冷装置无法在田间地头移动，且容积较大，不适用于产量小的农户。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本申请的目的是提供一种车载移动式压差预冷机，具有容积小，便于搬运和运输，且冷却速度快，冷却均匀的多功能应用的优点。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载移动式压差预冷机，包括机架、能够密封的箱体、用于制造冷空气的制冷机构以及为箱体提供湿气的加湿机构，所述箱体设于所述机架内，所述箱体一侧设置有箱门，所述箱体顶部设置有若干个压差风机，若干个所述压差风机与所述箱体内部连通，所述制冷机构和所述加湿机构分别设于所述机架上，所述制冷机构和所述加湿机构分别靠近所述箱体一侧且远离所述箱门设置，所述加湿机构连接于所述制冷机构；

还包括设于机箱底部能够与叉车配合的凹槽和设于机架内的电控箱，所述制冷机构、所述加湿机构和所述压差风机分别与所述电控箱电连接。

优选的，所述制冷机构包括设于机架上的压缩机和设于箱体顶部的换热器，所述换热器连通于所述箱体内部。

优选的，所述加湿机构包括设于机架上的蒸汽发生器。

优选的，所述箱体的侧板内壁设置有多个加强筋。

优选的，所述箱体的底部内壁铺设有压花铝板。

优选的，所述箱体内设置有若干个温度传感器，所述温度传感器与所述电控箱电性连接。

综上所述，本申请具有的有益效果：打开箱体的箱门，将需要预冷处理的物料放置进箱体内，之后将箱门关闭，通过电控箱对制冷机构和加湿机构电控制操作，利用制冷机构和加湿机构对箱体内部进行环境变化控制，以此对物料进行预冷处理，压差风机配合制冷机构和加湿机构的使用，形成箱体内外冷热气流的可持续交换，进而加快冷却速度，使得箱内冷却更为均匀，且利用在机箱底部设置的多个能够与叉车配合的凹槽，实现便于搬运和运输的目的。

附图说明

图1是本申请实施例的整体A面的结构示意图；

图2是本申请实施例的整体B面的结构示意图；

图3是本申请实施例的内部组件的电路连接示意图。

附图标记：1、机架；11、箱体；12、箱门；13、压差风机；2、制冷机构； 21、压缩机；22、换热器；3、加湿机构；31、蒸汽发生器；4、加强筋；5、压花铝板；6、温度传感器；7、电控箱；8、凹槽。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

一种车载移动式压差预冷机，参见图1至图3，包括机架1、能够密封的箱体11、用于制造冷空气的制冷机构2以及为箱体11提供湿气的加湿机构 3，所述箱体11设于所述机架1内，所述箱体11一侧设置有箱门12，所述箱体11顶部设置有若干个压差风机13，若干个所述压差风机13与所述箱体11 内部连通，所述制冷机构2和所述加湿机构3分别设于所述机架1上，所述制冷机构2和所述加湿机构3分别靠近所述箱体11一侧且远离所述箱门12 设置，所述加湿机构3连接于所述制冷机构2；

还包括设于机箱底部能够与叉车配合的凹槽8和设于机架1内的电控箱 7，所述制冷机构2、所述加湿机构3和所述压差风机13分别与所述电控箱7 电连接。

本实施例中打开箱体11的箱门12，将需要预冷处理的物料放置进箱体 11内，之后将箱门12关闭，通过电控箱7对制冷机构2和加湿机构3电控制操作，利用制冷机构2和加湿机构3对箱体11内部进行环境变化控制，以此对物料进行预冷处理，压差风机13配合制冷机构2和加湿机构3的使用，形成箱体11内外冷热气流的可持续交换，进而加快冷却速度，使得箱内冷却更为均匀，且利用在机箱底部设置的多个能够与叉车配合的凹槽8，实现便于搬运和运输的目的。

具体的，所述制冷机构2包括设于机架1上的压缩机21和设于箱体11 顶部的换热器22，所述换热器22连通于所述箱体11内部。

本实施例通过压缩机21和换热器22，为箱内提供持续不断的冷气流，本实施中的换热器22为翅片管换热器22。

具体的，所述加湿机构3包括设于机架1上的蒸汽发生器31。

加湿机构3利用蒸汽发生器31为箱内提供湿气，避免由于箱体11内空气太干燥，导致箱内的物料缩水，蒸汽发生器31连接外置水箱，为蒸汽发生器31提供水源。

具体的，所述箱体11的侧板内壁设置有多个加强筋4。通过加强筋4的设置，以此增加箱体11侧壁的韧性。

具体的，所述箱体11的底部内壁铺设有压花铝板5。压花铝板5的设置，增加了箱体11底部内壁的摩擦系数，进一步防止放置在箱体11内的物料出现打滑和偏移的现象。

具体的，所述箱体11内设置有若干个温度传感器6，所述温度传感器6 与所述电控箱7电性连接。

温度感应器的设置用于检测箱体11内的温度变化，便于人时时观测到箱体11内的温度变化，且通过电控箱7与温度传感器6电连接。

上述实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种车载移动式压差预冷机，其特征是：包括机架(1)、能够密封的箱体(11)、用于制造冷空气的制冷机构(2)以及为箱体(11)提供湿气的加湿机构(3)，所述箱体(11)设于所述机架(1)内，所述箱体(11)一侧设置有箱门(12)，所述箱体(11)顶部设置有若干个压差风机(13)，若干个所述压差风机(13)与所述箱体(11)内部连通，所述制冷机构(2)和所述加湿机构(3)分别设于所述机架(1)上，所述制冷机构(2)和所述加湿机构(3)分别靠近所述箱体(11)一侧且远离所述箱门(12)设置，所述加湿机构(3)连接于所述制冷机构(2)；

还包括设于机箱底部能够与叉车配合的凹槽(8)和设于机架(1)内的电控箱(7)，所述制冷机构(2)、所述加湿机构(3)和所述压差风机(13)分别与所述电控箱(7)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载移动式压差预冷机，其特征是：所述制冷机构(2)包括设于机架(1)上的压缩机(21)和设于箱体(11)顶部的换热器(22)，所述换热器(22)连通于所述箱体(11)内部。

3.根据权利要求2所述的一种车载移动式压差预冷机，其特征是：所述加湿机构(3)包括设于机架(1)上的蒸汽发生器(31)。

4.根据权利要求3所述的一种车载移动式压差预冷机，其特征是：所述箱体(11)的侧板内壁设置有多个加强筋(4)。

5.根据权利要求4所述的一种车载移动式压差预冷机，其特征是：所述箱体(11)的底部内壁铺设有压花铝板(5)。

6.根据权利要求5所述的一种车载移动式压差预冷机，其特征是：所述箱体(11)内设置有若干个温度传感器(6)，所述温度传感器(6)与所述电控箱(7)电性连接。

Images