CN213206964U - 泥浆管道过路梯形盖板装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁施工技术领域。本申请公开了泥浆管道过路梯形盖板装置，包括盖板主体和支撑组件，所述盖板主体包括横板、两个侧板和若干防滑肋，两个所述侧板分别安装于横板的两侧，若干所述防滑肋分别设置于所述横板和所述侧板的上部，两个所述侧板的侧部均设置有外延部，两个所述外延部的中部均开设有锚固孔，所述支撑组件设置有两个，所述支撑组件包括支撑肋和底板，所述支撑肋安装于所述侧板的下部，所述底板安装于所述支撑肋的下部。本方案，通过利用地锚螺栓穿过锚固孔将盖板主体固定于路面上，使得横板、两个侧板和路面之间构成通道，泥浆管从通道处通过，即可对泥浆管进行防护，通过支撑组件更进一步的增强支撑的稳定性，并减小对路面的损害。

Description

泥浆管道过路梯形盖板装置

技术领域

本申请涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种泥浆管道过路梯形盖板装置。

背景技术

旋挖钻机施工钻孔灌注桩时，需要使用膨润土制造泥浆，其作用是使泥浆在孔壁上形成一层薄面致密的泥皮，平衡孔壁应力，从而加固孔壁，防止坍塌，保证孔内安全；通过泥浆的循环，携带钻渣及时地将孔底的钻渣裹挟至孔外，保持孔内清洁；冷却钻头，提高钻进效率。但通常泥浆池距离钻孔处会有很长一段距离，当需要穿越道路时，会对交通通行有很大的影响。

常用的解决方法是在穿越道路处的泥浆管两侧叠放方木然后用素土覆盖压实，或是直接在原有道路处开槽，泥浆管置于槽内，以此来确保泥浆的正常流通的前提下，道路也正常通行。但这两种方法的缺点是：方木叠放，结构稳定性差，受重车多次碾压后会遭到破坏，需要重新摆放方木然后覆土压实；覆土在车辆碾压下，会大量散落到路面上，不符合环保要求；在原有路面上开槽，会造成道路的永久性破坏，且费时费力。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种泥浆管道过路梯形盖板装置，以解决相关技术中，现有对泥浆管的防护装置，稳定性差和容易造成路面永久破坏的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种泥浆管道过路梯形盖板装置，包括盖板主体和支撑组件，所述支撑组件设置有两个。

所述盖板主体包括横板、两个侧板和若干防滑肋，两个所述侧板分别安装于横板的两侧，若干所述防滑肋分别设置于所述横板和所述侧板的上部，两个所述侧板的侧部均设置有外延部，两个所述外延部的中部均开设有锚固孔，所述支撑组件包括支撑肋和底板，所述支撑肋安装于所述侧板的下部，所述底板安装于所述支撑肋的下部。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述侧板均相对于水平面向下倾斜10°-45°，所述横板和两个所述侧板的共同断面呈梯形设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述横板与两个所述侧板的连接处下部均焊接有第一加强筋，所述横板与两个所述侧板的连接处上部均设置有倒角。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述外延部邻近所述锚固孔的部位均开设有沉头槽。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述外延部的侧部均开设有起撬口。

在本实用新型的一种实施例中，所述防滑肋包括带肋钢筋和防滑套，所述带肋钢筋焊接于所述横板和所述侧板的上部，所述防滑套套设于所述带肋钢筋的外侧，所述防滑套安装于所述横板和所述侧板的上部。

在本实用新型的一种实施例中，所述防滑套为橡胶防滑套，且所述防滑套的外壁设置有凹凸花纹。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑肋设置为钢板，所述支撑肋与所述侧板的连接处焊接有第二加强筋。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑肋的侧部与所述底板的上侧部连接有斜撑。

在本实用新型的一种实施例中，所述底板的下壁与所述外延部的下壁处于同一水平面。

在本申请实施例中，提供一种泥浆管道过路梯形盖板装置，通过利用地锚螺栓穿过锚固孔将盖板主体固定于路面上，使得横板、两个侧板和路面之间构成通道，泥浆管从通道处通过，即可对泥浆管进行防护，通过支撑组件更进一步的增强支撑的稳定性，并减小对路面的损害；通过防滑肋增加与行驶车辆轮胎之间的摩擦力，使得车辆更好的通行。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例提供的泥浆管道过路梯形盖板装置的主视剖面示意图；

图2是根据本申请实施例提供的泥浆管道过路梯形盖板装置的俯视示意图；

图3是根据本申请实施例提供的泥浆管道过路梯形盖板装置的图1中A处放大示意图；

图4是根据本申请实施例提供的泥浆管道过路梯形盖板装置的沉头槽和锚固孔部分结构剖面放大示意图。

图中：100、盖板主体；110、横板；111、第一加强筋；120、侧板；130、防滑肋；131、带肋钢筋；132、防滑套；140、外延部；141、沉头槽；142、起撬口；150、锚固孔；200、支撑组件；210、支撑肋；211、第二加强筋；212、斜撑；220、底板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

请参阅图1-4，本申请提供了一种泥浆管道过路梯形盖板装置，包括盖板主体100和支撑组件200，支撑组件200设置有两个，两个支撑组件200均安装于盖板主体100的下部，其中，盖板主体100用于与路面构成通道，对泥浆管进行防护，支撑组件200用于增强盖板主体100支撑的强度和稳定性。

请参阅图1、图2、图3和图4，盖板主体100包括横板110、两个侧板120和若干防滑肋130，两个侧板120分别安装于横板110的两侧，侧板120和横板110之间通过焊接的方式固定，且侧板120和横板110均设置为钢板，若干防滑肋130分别设置于横板110和侧板120的上部，两个侧板120的侧部均设置有外延部140，外延部140与侧板120为一体结构，两个外延部140的中部均开设有锚固孔150，锚固孔150方便地锚螺栓的穿过，便于对外延部140进行固定，两个外延部140邻近锚固孔150的部位均开设有沉头槽141，沉头槽141方便地锚螺栓的螺栓头放入，使得外延部140的上部整体较为平整，两个外延部140的侧部均开设有起撬口142，起撬口142方便在使用完毕后，利用撬棍插入起撬口142，撬起外延部140，便于进行拆卸。

在本实施例中，两个侧板120均相对于水平面向下倾斜10°-45°，横板110和两个侧板120的共同断面呈梯形设置，横板110与两个侧板120的连接处下部均焊接有第一加强筋111，第一加强筋111增加横板110和侧板120之间的连接强度，横板110与两个侧板120的连接处上部均设置有倒角，倒角为光滑面，避免出现棱角部位对轮胎造成损害。

在本实施例中，防滑肋130包括带肋钢筋131和防滑套132，带肋钢筋131焊接于横板110和侧板120的上部，防滑套132套设于带肋钢筋131的外侧，防滑套132通过螺栓安装于横板110和侧板120的上部，防滑套132为橡胶防滑套，且防滑套132的外壁设置有凹凸花纹，带肋钢筋131本身带有月牙形花纹，可以增加与防滑套132之间的摩擦力，且能增加横板110和侧板120的强度，利用橡胶材质设置的防滑套132增加与轮胎接触的柔性，避免损坏轮胎，凹凸花纹增大与轮胎接触的摩擦力，防止轮胎打滑。

请参阅图1和图3，支撑组件200包括支撑肋210和底板220，支撑肋210安装于侧板120的下部，支撑肋210通过焊接的方式与侧板120相连，支撑肋210设置为钢板，支撑肋210与侧板120的连接处焊接有第二加强筋211，第二加强筋211增加与侧板120之间的连接强度，能更好的进行支撑，底板220安装于支撑肋210的下部，底板220通过焊接的方式与支撑肋210相连，支撑肋210的侧部与底板220的上侧部连接有斜撑212，斜撑212增加底板220与支撑肋210之间的连接强度，底板220的下壁与外延部140的下壁处于同一水平面，处于同一水平面设置的外延部140和底板220，能够同时与路面接触。

具体的，该泥浆管道过路梯形盖板装置的工作原理：使用时，利用地锚螺栓穿过锚固孔150，将外延部140固定在路面上，并使得底板220支撑在路面上，横板110、两个侧板120和路面之间构成通道，泥浆管从通道处通过，车辆行驶经过时，直接从侧板120和横板110上通过，对泥浆管进行防护，并通过防滑肋130增加与行驶车辆轮胎之间的摩擦力，使得车辆更好的通行，在车辆经过的过程中，利用支撑肋210和底板220的配合，对侧板120进行支撑，防止侧板120发生变形，增强支撑的稳定性，且整体减少对路面的损害。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，包括

盖板主体，所述盖板主体包括横板、两个侧板和若干防滑肋，两个所述侧板分别安装于横板的两侧，若干所述防滑肋分别设置于所述横板和所述侧板的上部，两个所述侧板的侧部均设置有外延部，两个所述外延部的中部均开设有锚固孔；

支撑组件，所述支撑组件设置有两个，所述支撑组件包括支撑肋和底板，所述支撑肋安装于所述侧板的下部，所述底板安装于所述支撑肋的下部。

2.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，两个所述侧板均相对于水平面向下倾斜10°-45°，所述横板和两个所述侧板的共同断面呈梯形设置。

3.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述横板与两个所述侧板的连接处下部均焊接有第一加强筋，所述横板与两个所述侧板的连接处上部均设置有倒角。

4.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，两个所述外延部邻近所述锚固孔的部位均开设有沉头槽。

5.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，两个所述外延部的侧部均开设有起撬口。

6.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述防滑肋包括带肋钢筋和防滑套，所述带肋钢筋焊接于所述横板和所述侧板的上部，所述防滑套套设于所述带肋钢筋的外侧，所述防滑套安装于所述横板和所述侧板的上部。

7.如权利要求6所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述防滑套为橡胶防滑套，且所述防滑套的外壁设置有凹凸花纹。

8.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述支撑肋设置为钢板，所述支撑肋与所述侧板的连接处焊接有第二加强筋。

9.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述支撑肋的侧部与所述底板的上侧部连接有斜撑。

10.如权利要求1所述的泥浆管道过路梯形盖板装置，其特征在于，所述底板的下壁与所述外延部的下壁处于同一水平面。

Images