CN213205775U - 一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构，包括：底座，用于安装向心涡轮机，所述底座上设置有螺孔；安装板，与所述底座连接，所述安装板上设置有安装孔；螺栓，穿设于所述螺孔和所述安装孔中；衬套，套设于所述螺栓的螺杆上且设于所述安装孔内；垫片，垫设于所述螺栓的螺栓头与所述衬套之间；侧支撑板，设于所述安装板上且与所述安装板垂直；承载板，设于所述侧支撑板末端且与所述安装板平行，所述承载板用于连接至向心涡轮机组。该实用新型提供了一种能适应向心涡轮机组的汽缸膨胀变化，使向心涡轮机组稳定运行的挠性支撑结构。

Description

一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构

技术领域

本实用新型涉及向心涡轮机技术领域，尤其涉及一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构。

背景技术

向心涡轮机由于其结构简单紧凑、制造工艺简单、安装方便及高效率等优点，在工业生产中得到广泛的应用。向心涡轮机工作时需要适应不同的工况运行，向心涡轮机的汽缸会发生膨胀变化，导致卡涩，传统的滑键系统，难以适应汽缸膨胀变化，影响涡轮机的运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能适应向心涡轮机组的汽缸膨胀变化，使向心涡轮机组稳定运行的挠性支撑结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构，包括：

底座，用于安装向心涡轮机，所述底座上设置有螺孔；

安装板，与所述底座连接，所述安装板上设置有安装孔；

螺栓，穿设于所述螺孔和所述安装孔中；

衬套，套设于所述螺栓的螺杆上且设于所述安装孔内；

垫片，垫设于所述螺栓的螺栓头与所述衬套之间；

侧支撑板，设于所述安装板上且与所述安装板垂直；

承载板，设于所述侧支撑板末端且与所述安装板平行，所述承载板用于连接至向心涡轮机组。

可选的，所述衬套的长度大于所述安装孔的长度，以使所述衬套凸出所述安装板的表面。

可选的，所述衬套凸出所述安装板的表面0.05～0.1mm。

可选的，所述螺栓的螺杆与所述衬套间隙配合。

可选的，所述衬套的外径大于所述螺孔的直径，以使所述衬套抵接在所述底座的表面。

可选的，所述螺栓、所述衬套以及所述垫片组成挠性支撑单元，所述挠性支撑单元为多个。

可选的，所述承载板的表面设置有缓冲层。

可选的，所述侧支撑板为两块，两块所述侧支撑板相对设置。

可选的，所述承载板与所述向心涡轮机组焊接。

本实用新型的有益之处在于：由于设置了侧支撑板形成挠性支撑，向心涡轮机组的汽缸膨胀时，侧支撑板能补偿形变量，通过自身变形来吸收向心涡轮机轴向变形量，提升机组运行的稳定性；另外，通过螺栓、衬套和垫片组成挠性支撑单元，将底座和安装板用挠性支撑单元连接，由于安装板上的安装孔中设置了衬套，衬套套设在螺栓的螺杆上，使得向心涡轮机组的汽缸膨胀时，安装板具有一定的移动自由度，不会卡涩，若直接将底座和安装板通过螺钉等紧固件刚性连接，则会在汽缸膨胀时导致底座和安装板之间发生卡涩，影响向心涡轮机组的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例中挠性支撑结构的结构示意图；

图2是本实用新型图1所示结构另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型图1中A部分的放大图。

图中：

1、承载板；2、侧支撑板；3、安装板；4、底座；5、衬套；6、垫片；7、螺栓；31、安装孔；41、螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。本实用新型提供了一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构，请参考图1及图3，挠性支撑结构包括底座4、安装板3、侧支撑板2、承载板1、螺栓7、衬套5以及垫片6。底座4用于安装向心涡轮机，底座4上设置有螺孔41。安装板3与底座4连接，侧支撑板2设置在安装板3上且与安装板3垂直，承载板1设置在侧支撑板2的末端且与安装板3平行，承载板1用于连接至向心涡轮机组，例如将承载板1通过焊接的方式焊接到向心涡轮机组的某一结构上，这样将向心涡轮机安装在底座4上，并通过安装板3、侧支撑板2和承载板1形成挠性支撑结构，使得向心涡轮机组的汽缸膨胀时，侧支撑板2能补偿形变量，通过自身变形来吸收向心涡轮机轴向变形量，可避免由于向心涡轮机组的汽缸膨胀导致的卡涩，保证向心涡轮机组的正常运行，提升机组运行的稳定性。可以理解的是，侧支撑板2与向心涡轮机的轴向垂直。

如图3所示，安装板3上设置有安装孔31，螺栓7穿设于螺孔41和安装孔31中，具体的，安装板3与底座4贴在一起，安装板3上的安装孔31与底座4上的螺孔41对应，螺栓7从安装板3没有与底座4贴合的一侧穿过安装孔31并穿入螺孔41中，螺孔41内壁可设置螺纹，将螺栓7穿入螺孔41中并拧紧。

请继续参考图3，衬套5套设在螺栓7的螺杆上且设置在安装孔31内，也就是说衬套5隔在螺栓7的螺杆和安装孔31的孔壁之间，当向心涡轮机组的汽缸膨胀时，由于螺栓7的螺杆与安装板3之间设置有衬套5，这样就可以使得螺栓7在安装板3具有一定的移动自由度，从而避免由于汽缸膨胀导致的卡涩，保证向心涡轮机组的正常运行。

垫片6垫设在螺栓7的螺栓头与衬套5之间，如图3所示，垫片6的一侧抵接在螺栓头底部，另一侧抵接在衬套5的端部，垫片6不仅能在一定程度上弥补螺栓7的长度误差，还能保护衬套5，起到一定缓冲作用，避免螺栓头与衬套5硬性接触。

如图1所示，侧支撑板2为两块，两块侧支撑板2相对设置，设置多块侧支撑板2可提升挠性和支撑强度，保证安装的稳定性。

请参考图3，衬套5的长度大于安装孔31的长度，以使衬套5凸出安装板3的表面，图3所示中，衬套5凸出安装板3的表面一段距离d，这样使得螺栓7的螺栓头没有抵接在安装板3的表面，增加了挠性，避免螺栓7卡涩。

在一种实施方式中，衬套5凸出安装板3的表面0.05～0.1mm，如图3所示，也就是说距离d的长度为0.05～0.1mm。

请继续参考图3，螺栓7的螺杆与衬套5间隙配合，衬套5的内径大于螺杆的直径，使得螺杆在衬套5中具有活动空间，增强整体的挠性。

如图3所示，衬套5的外径c大于底座4上的螺孔41的直径e，以使衬套5抵接在底座4的表面，若衬套5的外径c比螺孔41的直径e小，则会导致安装时衬套5滑到螺孔41中。衬套5的内径也比螺孔41稍大些，这样就可以使得螺栓7的螺杆与衬套5间隙配合，且螺杆通过螺纹锁紧在螺孔41中。

如前文所述，螺栓7、衬套5以及垫片6组成挠性支撑单元，使底座4与安装板3通过挠性支撑单元连接，挠性支撑单元为多个，以增强底座4与安装板3的连接强度和稳定性。

在一种实施方式中，承载板1的表面设置有缓冲层，以达到减震降噪的效果。缓冲层可以是阻尼胶板或涂覆在挠性支撑单元上的阻尼材料，阻尼材料增加整个挠性支撑结构的阻尼，将向心涡轮机组向外传递的振动机械转化为热能耗散掉，使向心涡轮机组对外输出的振动能量大大衰减，实现减震降噪。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于向心涡轮机组的挠性支撑结构，其特征在于，包括：

底座(4)，用于安装向心涡轮机，所述底座(4)上设置有螺孔(41)；

安装板(3)，与所述底座(4)连接，所述安装板(3)上设置有安装孔(31)；

螺栓(7)，穿设于所述螺孔(41)和所述安装孔(31)中；

衬套(5)，套设于所述螺栓(7)的螺杆上且设于所述安装孔(31)内；

垫片(6)，垫设于所述螺栓(7)的螺栓头与所述衬套(5)之间；

侧支撑板(2)，设于所述安装板(3)上且与所述安装板(3)垂直；

承载板(1)，设于所述侧支撑板(2)末端且与所述安装板(3)平行，所述承载板(1)用于连接至向心涡轮机组。

2.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述衬套(5)的长度大于所述安装孔(31)的长度，以使所述衬套(5)凸出所述安装板(3)的表面。

3.根据权利要求2所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述衬套(5)凸出所述安装板(3)的表面0.05～0.1mm。

4.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述螺栓(7)的螺杆与所述衬套(5)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述衬套(5)的外径(c)大于所述螺孔(41)的直径(e)，以使所述衬套(5)抵接在所述底座(4)的表面。

6.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述螺栓(7)、所述衬套(5)以及所述垫片(6)组成挠性支撑单元，所述挠性支撑单元为多个。

7.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述承载板(1)的表面设置有缓冲层。

8.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述侧支撑板(2)为两块，两块所述侧支撑板(2)相对设置。

9.根据权利要求1所述的挠性支撑结构，其特征在于：

所述承载板(1)与所述向心涡轮机组焊接。

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