CN213202070U - 一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及覆膜砂壳型生产技术领域，具体公开了一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具，包括两个交叉铰接的连接杆，所述连接杆的下端向外弯折形成延伸部，所述连接杆的上部通过连接链条与行车吊钩连接，所述连接杆的延伸部包括竖直向下的延长杆，所述延长杆的长度可调节，在延长杆的底端设有卡爪。本实用新型增加了宽度上的吊装范围，适用于不同高度的覆膜砂壳型的吊装，当覆膜砂壳型的长度较长时，可以选择在覆膜砂壳型的长度方向的两侧设置两个吊装卡具，成对使用。本实用新型方便快捷，保证了吊装过程中的稳定性，避免因吊装不稳定造成的安全隐患可以直接利用厂房内的行车吊钩进行吊装，大大节省了人力和安装时间，利于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及覆膜砂壳型生产技术领域，具体公开了一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具。
背景技术
覆膜砂壳型线埋壳生产中，砂箱直径有限，普通的机械手操作空间不够，靠人工搬运费时费力。
公告号为CN204702411U的实用新型公开了一种钢筋捆吊装卡具，包括通过销轴对称连接的左卡具和右卡具，所述的左卡具和右卡具均是由两段圆弧钢板过渡连接制成，两段圆弧的圆心异侧，左卡具和右卡具连接后形成以销轴为分界的上下两个活动式半圆弧；所述左卡具和右卡具的上端设有穿吊孔，下端设有锯齿，锯齿的齿尖朝向圆心方向。利用该卡具吊装时不必再进行钢丝绳捆绑、解绑等动作，省时省力，效率更高，经济效益明显，同时解决了原钢丝绳缠绕的问题；该卡具是利用钢筋捆的自身重力形成反力进行吊装，通过锯齿增大摩擦力，吊装安全系数更高。
公告号为CN204111181U的实用新型公开了一种剪刀式工字钢搬运卡具，至少包括两个结构相同的卡具组件、连接螺栓、吊装孔、钢丝绳、卡槽和防滑槽；所述两个结构相同的组件通过连接螺栓组合连接；所述卡具组件上端设置有吊装孔；所述钢丝绳通过两个吊装孔将卡具组件上端连接；所述卡槽设置在卡具组件下端，并且在卡槽底端内侧设置有防滑槽；它实现自动开合，无需或减少搬运工字钢时人工扶正安装卡具的工序；能满足搬运不同型号工字钢的要求，并且吊点稳定、牢固，结构简单，适用性强。
上述公开的技术方案中的卡具适用于捆绑的钢筋的吊装，解决的技术问题是原钢丝绳吊装过程中缠绕的问题，而覆膜砂壳型线埋壳生产中，对于覆膜砂壳型的吊装过程中，对于吊装工具的稳定性要求极高。上述技术方案中在卡槽底端内侧设置有防滑槽，底部与钢筋捆之间均为点受力，会对覆膜砂壳型的外壁造成损坏，并且卡槽设置在卡具组件下端，不能满足覆膜砂壳型这种宽度较大的吊装需求，覆膜砂壳型在吊装时需要满足稳定安装。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具，包括两个交叉铰接的连接杆，所述连接杆的下端向外弯折形成延伸部，所述连接杆的上部通过连接链条与行车吊钩连接，所述连接杆的延伸部包括竖直向下的延长杆，所述延长杆的长度可调节，在延长杆的底端设有卡爪。
优选的，所述延长杆包括延伸段和固定段，所述延伸段插入固定段内后通过锁紧螺栓进行固定。
优选的，所述延伸段包括直线段和圆弧段，所述直线段插入延长杆的固定段内。
优选的，所述卡爪为向后延伸的直杆或者为钩状。
优选的，所述卡爪与吊装配件的连接处设有横向棱条。
优选的，所述横向棱条为橡胶垫。
优选的，所述延伸部向外弯折的弯折角度大于90度。
优选的，在连接杆的上部设有安装孔，所述连接链条通过安装孔与行车吊钩连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的连接杆向外弯折后增加了宽度上的吊装范围，所述延长杆长度可调节，使本装置适用于不同高度的覆膜砂壳型的吊装，当覆膜砂壳型的长度较长时，可以选择在覆膜砂壳型的长度方向的两侧设置两个吊装卡具，成对使用。本实用新型方便快捷，保证了吊装过程中的稳定性，避免因吊装不稳定造成的安全隐患可以直接利用厂房内的行车吊钩进行吊装，大大节省了人力和安装时间，利于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1和图2所示，一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具，包括两个交叉铰接的连接杆1，所述连接杆1的下端向外弯折形成延伸部，所述连接杆1的上部通过连接链条2与行车吊钩连接，所述连接杆1的延伸部包括竖直向下的延长杆3，所述延长杆3的长度可调节，在延长杆3的底端设有卡爪4。
进一步的，所述延长杆3包括延伸段和固定段，所述延伸段插入固定段内后通过锁紧螺栓进行固定。
进一步的，所述延伸段包括直线段和圆弧段，所述直线段插入延长杆3的固定段内。
进一步的，所述卡爪4为向后延伸的直杆或者为钩状。
进一步的，所述卡爪4与吊装配件的连接处设有横向棱条5。
进一步的，为了增加摩擦力且保护覆膜砂壳外壁不受损伤，所述横向棱条5为橡胶垫。
进一步的，为了保证吊装时的卡装力度，所述延伸部向外弯折的弯折角度大于90度。
进一步的，在连接杆1的上部设有安装孔11，所述连接链条2通过安装孔11与行车吊钩连接。
本实用新型的所述连接杆1的下端向外弯折形成延伸部，增加了宽度上的吊装范围，所述延长杆长度可调节，使本装置适用于不同高度的覆膜砂壳型的吊装，当覆膜砂壳型的长度较长时，可以选择在覆膜砂壳型的长度方向的两侧设置两个吊装卡具，成对使用。本实用新型方便快捷，保证了吊装过程中的稳定性，避免因吊装不稳定造成的安全隐患，可以直接利用厂房内的行车吊钩进行吊装，大大节省了人力和安装时间，利于推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。
Claims (8)
1.一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，包括两个交叉铰接的连接杆，所述连接杆的下端向外弯折形成延伸部，所述连接杆的上部通过连接链条与行车吊钩连接，所述连接杆的延伸部包括竖直向下的延长杆，所述延长杆的长度可调节，在延长杆的底端设有卡爪。
2.根据权利要求1所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述延长杆包括延伸段和固定段，所述延伸段插入固定段内后通过锁紧螺栓进行固定。
3.根据权利要求2所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述延伸段包括直线段和圆弧段，所述直线段插入延长杆的固定段内。
4.根据权利要求1所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述卡爪为向后延伸的直杆或者为钩状。
5.根据权利要求4所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述卡爪与吊装配件的连接处设有横向棱条。
6.根据权利要求5所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述横向棱条为橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，所述延伸部向外弯折的弯折角度大于90度。
8.根据权利要求1所述的用于覆膜砂壳型的吊装卡具，其特征在于，在连接杆的上部设有安装孔，所述连接链条通过安装孔与行车吊钩连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021853247.5U CN213202070U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213202070U true CN213202070U (zh) | 2021-05-14 |
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ID=75842364
Family Applications (1)
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| CN202021853247.5U Active CN213202070U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 一种用于覆膜砂壳型的吊装卡具 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-31 CN CN202021853247.5U patent/CN213202070U/zh active Active
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