CN213200891U - 重型轮仓式设备航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型轮仓式设备航空箱，包括箱体，箱体的其中一个侧面设有开口，开口处安装有2个侧门，2个侧门对应与箱体的前板边、后板边的接触边之间通过合页转动相连，且2个侧门上均设有拉手；箱体内底板上安装有导向斜坡，箱体内底板竖直方向中部设有第一螺栓连接孔，导向斜坡其中一直角边通过螺栓与第一螺栓连接孔可拆卸相连；箱体的底部固定安装有底座，底座包括支撑板和多个设置在底板四周处的支撑块，支撑板朝向侧门的一面中段处设有第二螺栓连接孔，第二螺栓连接孔的结构与第一螺栓连接孔的结构相同，且导向斜坡另一直角边的顶端与箱体内底板的上表面齐平。本申请能有效提高在使用过程中的便捷性，降低人工成本。

Description

重型轮仓式设备航空箱

技术领域

本实用新型涉及航空箱技术领域，特别是涉及一种重型轮仓式设备航空箱。

背景技术

通常，重型航空箱由上盖、下盖两部分组成，主要用于重型等特殊设备的包装，对产品进行存放位置及其运输保护的作用。然而，传统的重型航空箱在使用和装箱过程中，需将重型产品抬进或抬出来使用或者展示，浪费的人工成本较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携性更高的重型轮仓式设备航空箱。

本实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种重型轮仓式设备航空箱，包括箱体，所述箱体的前板上并排开设有2个检修门，所述检修门的高度低于所述前板的高度；所述箱体的其中一个侧面设有开口，所述开口处安装有2个侧门，2个所述侧门相接触边之间通过蝴蝶锁相连，2个所述侧门对应与所述箱体的前后板接触边之间通过合页转动相连，且2个所述侧门上均设有拉手；

所述箱体内底板上安装有导向斜坡，所述箱体内底板竖直方向中部设有第一螺栓连接孔，所述导向斜坡其中一直角边通过螺栓与所述第一螺栓连接孔可拆卸相连；所述箱体的底部固定安装有底座，所述底座包括支撑板和多个设置在所述支撑板四周处的支撑块，所述支撑板朝向所述侧门的一面中段处设有第二螺栓连接孔，所述第二螺栓连接孔的结构与所述第一螺栓连接孔的结构相同，且所述导向斜坡另一直角边的顶端与所述箱体内底板的上表面齐平。

相比于传统的航空箱，本实施例提供的重型轮式设备航空箱新增了导向斜坡和一对侧门，使得产品进出箱体变得简单，能有效提高使用过程中的便捷性，降低在使用过程中人员的搬运疲劳(多人装卸变为少人或者单人装卸)，方便产品运输。

附图说明

图1为一实施例中重型轮式设备航空箱的前视图；

图2为图1中重型轮式设备航空箱的侧视图；

图3为图2中重型轮式设备航空箱虚线标记处的局部放大图；

图4为另一实施例中重型轮式设备航空箱的内部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方法或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1～图4，本实施例提供了一种重型轮仓式设备航空箱，包括箱体100，箱体100的前板上并排开设有2个检修门110，检修门110的高度低于前板的高度；箱体100的其中一个侧面设有开口，开口处安装有2个侧门120，2个侧门120相接触边之间通过蝴蝶锁130相连，2个侧门120对应与箱体100的前后板接触边之间通过合页140转动相连，且2个侧门120上均设有拉手150。

箱体100内底板上安装有导向斜坡200，箱体100内底板竖直方向中部设有第一螺栓连接孔，导向斜坡200其中一直角边通过螺栓与第一螺栓连接孔可拆卸相连；箱体100的底部固定安装有底座，底座包括支撑板310和多个设置在支撑板310四周处的支撑块320，支撑板310朝向侧门120的一面中段处设有第二螺栓连接孔312，第二螺栓连接孔312的结构与第一螺栓连接孔的结构相同，且导向斜坡200另一直角边的顶端与箱体100内底板的上表面齐平。

本实施例提供的重型轮式设备航空箱是一种基于减少重型产品在使用过程中的装卸隐患及操作人员疲劳强度的新型结构，通过在箱体100内底板上设置可拆卸的导向斜坡200，在产品装箱完成后，导向斜坡200可以对放置在箱体100中的产品进行限位，防止产品在运输过程中因晃动碰撞造成损坏；在产品装卸箱时，可将放置在箱体100内底板上的导向斜坡200从第一螺栓连接孔中拆卸下来，然后将导向斜坡200通过螺栓可拆卸固定在支撑板310上的第二螺栓连接孔312中，此时导向斜坡200的设置有利于产品进出箱体100，能有效降低在使用过程中人员的搬运疲劳(多人装卸变为少人或者单人装卸)，提高使用过程中的便携性，使产品能够在很平稳安全的环境中完成装卸运输。

相比于传统的航空箱，本实施例提供的重型轮式设备航空箱新增了导向斜坡200和一对侧门120，使得产品进出箱体100变得简单，能提高使用过程中的便捷性，降低在使用过程中人员的搬运疲劳(多人装卸变为少人或者单人装卸)，方便产品运输。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种重型轮仓式设备航空箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体的前板上并排开设有2个检修门，所述检修门的高度低于所述前板的高度；所述箱体的其中一个侧面设有开口，所述开口处安装有2个侧门，2个所述侧门相接触边之间通过蝴蝶锁相连，2个所述侧门对应与所述箱体的前后板接触边之间通过合页转动相连，且2个所述侧门上均设有拉手；

所述箱体内底板上安装有导向斜坡，所述箱体内底板竖直方向中部设有第一螺栓连接孔，所述导向斜坡其中一直角边通过螺栓与所述第一螺栓连接孔可拆卸相连；所述箱体的底部固定安装有底座，所述底座包括支撑板和多个设置在所述支撑板四周处的支撑块，所述支撑板朝向所述侧门的一面中段处设有第二螺栓连接孔，所述第二螺栓连接孔的结构与所述第一螺栓连接孔的结构相同，且所述导向斜坡另一直角边的顶端与所述箱体内底板的上表面齐平。

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