CN213199613U - 一种车顶行李架凹槽填充海绵 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于海绵制品技术领域，具体公开了一种车顶行李架凹槽填充海绵，包括海绵本体以及设置在海绵本体上的螺丝孔和透视窗；所述海绵本体由第一发泡层、第二蜂窝弹性发泡层、第三自粘树脂发泡层集成压缩制成；所述第一发泡层的内部设有若干气囊，第一发泡层的底部设有若干凸块；所述第二蜂窝弹性发泡层的顶部与若干凸块的对应处均设有凹槽，且凸块与凹槽嵌合连接；所述凸块与凹槽内腔的底部之间设有支撑块，支撑块的顶部开设有容纳槽，容纳槽内设有减震弹簧；所述第三自粘树脂发泡层的底部设有离型纸；本实用新型具有成本低、抗氧化、耐用性强、支撑力强、抗压能力强、吸振效果好等有益效果。

Description

一种车顶行李架凹槽填充海绵

技术领域

本实用新型涉及海绵制品技术领域，具体为一种车顶行李架凹槽填充海绵。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对于爱车追求越来越多样化，越来越多的人喜欢户外活动，自驾旅行，汽车车顶行李架是满足户外旅行携带行李的一个支撑和存储的地方，后备箱空间有限，车顶可蓬装大物件行李，解决车内空间拥挤问题，再者就是为了车辆协调性装饰美观而设计的，装饰件，汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。

行李架的安装多数都会进行海绵填充或者其他填充物填充，其填充物达不到要求，经常驾驶比较差的路况会造成行李架松动意向，削减强度，在固定行李架的过程中是需要在车顶凹槽的部分进行打孔安装固定行李架，但是打孔后会破坏车身表面，长时间后会容易发生漏水、氧化、加剧行李架震动等不良情况发生。应对此种情况通常做法会在行李架和车顶凹槽之间填装防水固定胶，但是胶质在使用过程中有成型差、容易硬化导致失效的情况发生。针对以上不良情况，提出了一种新的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车顶行李架凹槽填充海绵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶行李架凹槽填充海绵，包括海绵本体以及设置在海绵本体上的螺丝孔和透视窗；所述海绵本体由第一发泡层、第二蜂窝弹性发泡层、第三自粘树脂发泡层集成压缩制成；所述第一发泡层的内部设有若干气囊，第一发泡层的底部设有若干凸块；所述第二蜂窝弹性发泡层的顶部与若干凸块的对应处均设有安装槽，且凸块与安装槽嵌合连接；所述凸块与安装槽内腔的底部之间设有支撑块，支撑块的顶部开设有容纳槽，容纳槽内设有减震弹簧；所述第三自粘树脂发泡层的底部设有离型纸。

优选的，所述螺丝孔设为2个或多个。

优选的，所述透视窗设置为长方形，所述透视窗至少包含一个。

优选的，所述第一发泡层通过聚乙烯发泡制成；所述第二蜂窝弹性发泡层通过EVA材料制成；所述第三自粘树脂发泡层是通过树脂发泡获得的软弹性海绵层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中第一发泡层通过聚乙烯发泡制成，第二蜂窝弹性发泡层通过EVA材料制成，第三自粘树脂发泡层是通过树脂发泡获得的软弹性海绵层，其中，第一发泡层内设有气囊，第二蜂窝弹性发泡层内设有支撑块以及减震弹簧，使得本实用新型具有成本低、抗氧化、耐用性强、支撑力强、抗压能力强、吸振效果好等有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的海绵本体的内部结构示意图；

图3为图2的A处放大结构示意图。

图中：1、海绵本体；101、第一发泡层；102、第二蜂窝弹性发泡层；103、第三自粘树脂发泡层；2、螺丝孔；3、透视窗；4、气囊；5、凸块；6、凹槽；7、支撑块；8、容纳槽；9、减震弹簧；10、离型纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车顶行李架凹槽填充海绵，包括海绵本体1以及设置在海绵本体1上的螺丝孔2和透视窗3；海绵本体1为发泡高弹性材料制成，成本低，抗氧化、耐用性强，海绵本体1由第一发泡层101、第二蜂窝弹性发泡层102、第三自粘树脂发泡层103集成压缩制成；所述第一发泡层101的内部设有若干气囊4，第一发泡层101的底部设有若干凸块5；所述第二蜂窝弹性发泡层102的顶部与若干凸块5的对应处均设有安装槽6，且凸块5与安装槽6嵌合连接；所述凸块5与安装槽6内腔的底部之间设有支撑块7，支撑块7由橡胶材料制成，支撑块7的顶部开设有容纳槽8，容纳槽8内设有减震弹簧9，支撑块7以及减震弹簧9均具有较好的抗压能力；所述第三自粘树脂发泡层103的底部设有离型纸10，使用时直接揭掉离型纸10，使第三自粘树脂发泡层103与车顶凹槽紧密粘合。

进一步的，所述螺丝孔2设为2个或多个，螺丝孔2用于穿螺完成行李架与车顶的固定安装。

进一步的，所述透视窗3设置为长方形，所述透视窗3至少包含一个，透视窗3主要用于实现行李架的出厂编号与批次便面的示出。

进一步的，所述第一发泡层101通过聚乙烯发泡制成；所述第二蜂窝弹性发泡层102通过EVA材料制成；所述第三自粘树脂发泡层103是通过树脂发泡获得的软弹性海绵层。

工作原理：本实用新型中第一发泡层101通过聚乙烯发泡制成，用于填充贴合行李架凹槽内侧；第二蜂窝弹性发泡层102通过EVA材料制成，主要用于吸振支撑；第三自粘树脂发泡层103是通过树脂发泡获得的软弹性海绵层，用于车顶接触面的贴合安装，第三自粘树脂发泡层103的自粘性便于行李架安装时的固定，大大提高了行李架安装的效率，避免后期松动，避免了填充物氧化以及打胶带来的氧化固化造成的其他问题；其中，第一发泡层101内设有气囊4，可以提高填充海绵的弹性，进而提高其抗压能力；第二蜂窝弹性发泡层102内设有支撑块7以及减震弹簧9，受压时，支撑块7以及减震弹簧9均具有较好的缓冲效果，使得填充海绵具有较好的减震效果，本实用新型整体具有成本低、抗氧化、耐用性强、支撑力强、抗压能力强、吸振效果好等有益效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车顶行李架凹槽填充海绵，其特征在于，包括海绵本体（1）以及设置在海绵本体（1）上的螺丝孔（2）和透视窗（3）；所述海绵本体（1）由第一发泡层（101）、第二蜂窝弹性发泡层（102）、第三自粘树脂发泡层（103）集成压缩制成；所述第一发泡层（101）的内部设有若干气囊（4），第一发泡层（101）的底部设有若干凸块（5）；所述第二蜂窝弹性发泡层（102）的顶部与若干凸块（5）的对应处均设有安装槽（6），且凸块（5）与安装槽（6）嵌合连接；所述凸块（5）与安装槽（6）内腔的底部之间设有支撑块（7），支撑块（7）的顶部开设有容纳槽（8），容纳槽（8）内设有减震弹簧（9）；所述第三自粘树脂发泡层（103）的底部设有离型纸（10）。

2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架凹槽填充海绵，其特征在于：所述螺丝孔（2）设为2个或多个。

3.根据权利要求1所述的一种车顶行李架凹槽填充海绵，其特征在于：所述透视窗（3）设置为长方形，所述透视窗（3）至少包含一个。

4.根据权利要求1所述的一种车顶行李架凹槽填充海绵，其特征在于：所述第一发泡层（101）通过聚乙烯发泡制成；所述第二蜂窝弹性发泡层（102）通过EVA材料制成；所述第三自粘树脂发泡层（103）是通过树脂发泡获得的软弹性海绵层。

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