CN213176520U - 等速万向节驱动总成的外球笼组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种等速万向节驱动总成的外球笼组件，包括外球笼组件本体，所述外球笼组件本体包括弹性外防尘罩以及开设在弹性外防尘罩一侧内壁上的通气孔，所述通气孔内粘接套设有固定座，且固定座的右侧延伸至弹性外防尘罩外，固定座的左侧开设有通气槽，固定座的右侧开设有凹槽，且凹槽的左侧内壁设置为倾斜面。本实用新型设计合理，便于自动在弹性外防尘罩内气压增大时向外排气，并及时在排气完成后自动进行封堵，有效避免外界灰尘进入，便于通过调整弹簧的弹力实现调整排气压力，且调整方式可抵消弹簧长时间使用出现的弹性疲劳部分，提高其使用寿命，有利于长期稳定使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及等速万向节驱动总成技术领域，尤其涉及一种等速万向节驱动总成的外球笼组件。
背景技术
传动轴在汽车行驶过程中传递运动及动力，是汽车传动系统的重要部件，汽车传动轴的具体功能就是将发动机转矩传输到车轮，达到车辆的正常运行的目的；经检索，授权公告号CN209083847U公开了等速万向节驱动总成的外球笼组件，解决了活动性不佳的问题，其技术方案要点是包括钟形壳、星形套、钢球、保持架、以及芯轴，钟形壳的内腔中套接星形套、钢球、保持架以及芯轴的端部，钢球嵌入并限位在保持架和星形套之间，保持架和星形套固定在芯轴上，钟形壳的外壁上以及芯轴的端部之间固定有外防尘罩，所述外防尘罩的一端通过大卡箍固定在钟形壳的开口处，所述外防尘罩的另一端通过小卡箍固定在芯轴的环形槽处，所述外防尘罩内的气压和外界气压相等，所述钟形壳的内腔中填充有二硫化钼锂基润滑脂，达到了提高运动灵活性的效果。
上述专利仍然存在一些不足，其利用外防尘罩上的通气孔和挡片配合，在内部气压过高时，能够自动顶开遮挡通气孔的挡片，以实现自动向外界排气，达到内外气压相等，避免因外防尘罩内部气压过大造成其破损；但是其存在不便于调整排气压力的缺点，容易因震动等因素造成挡片自行震开、或排气后回弹不彻底，导致遮挡和防尘功能消失，不能满足使用需求，针对此现象加以改进，因此我们提出了等速万向节驱动总成的外球笼组件用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的等速万向节驱动总成的外球笼组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
等速万向节驱动总成的外球笼组件，包括外球笼组件本体，所述外球笼组件本体包括弹性外防尘罩以及开设在弹性外防尘罩一侧内壁上的通气孔，所述通气孔内粘接套设有固定座，且固定座的右侧延伸至弹性外防尘罩外，固定座的左侧开设有通气槽，固定座的右侧开设有凹槽，且凹槽的左侧内壁设置为倾斜面，凹槽的左侧内壁上开设有与通气槽相连通的连通孔，凹槽的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有圆轴，且圆轴上转动套设有倾斜设置的挡板，挡板的左侧粘接固定有橡胶片，且橡胶片的左侧与凹槽的左侧内壁活动接触，橡胶片与连通孔相配合，所述固定座的顶部一侧固定连接有矩形外管，且矩形外管内滑动套设有底端为封堵机构的矩形内管，矩形内管的底端延伸至凹槽内并铰接有倾斜设置的转动杆，转动杆的底端与挡板的右侧相铰接，所述矩形外管内转动安装有螺杆，且螺杆的顶端延伸至矩形外管的上方并固定连接有旋钮，螺杆的底端延伸至矩形内管内，矩形外管内滑动套设有矩形调压块，且矩形调压块螺纹套设在螺杆上，矩形调压块的底部与矩形内管的顶端固定连接有同一个弹簧，且弹簧活动套设在螺杆上。
优选的，所述挡板的前侧顶部开设有圆孔，且圆孔内固定套设有两个第一轴承，第一轴承的内圈与圆轴的外侧固定套装。
优选的，所述凹槽的顶部内壁上开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与矩形内管的外侧滑动连接。
优选的，所述矩形调压块的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆螺纹连接。
优选的，所述矩形外管的两侧内壁之间固定连接有第二轴承，且第二轴承的内圈与螺杆的外侧焊接固定。
优选的，所述固定座的右侧固定连接有过滤网，且过滤网与凹槽相配合。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过弹性外防尘罩、通气孔、固定座、通气槽、凹槽、连通孔、圆轴、挡板、橡胶片、矩形内管、矩形外管、螺杆、矩形调压块、弹簧、旋钮与转动杆相配合，弹性外防尘罩内部气压过大时，气体会经通气槽进入连通孔内并向右顶动橡胶片，在顶动力下，橡胶片向右转动并带动挡板在圆轴上向右转动翻开，挡板带动转动杆向上对矩形内管转动挤压，在挤压力下，矩形内管在矩形外管内向上滑动并对弹簧压缩，此时气体进入凹槽内并向右穿过过滤网排出，排气完成后，气压消失，此时处于压缩状态的弹簧的弹力通过矩形内管带动转动杆向下对挡板转动挤压，使得挡板向左回转复位并再次对连通孔封堵，正向转动旋钮带动螺杆转动，螺杆转动能带动矩形调压块向下移动并对弹簧压缩，能够调整弹簧的初始压缩状态，达到能够调整弹簧对矩形内管的弹力，从而改变了排气时向右顶开挡板所需的压力，实现能够调整排气压力的目的。
本实用新型设计合理，便于自动在弹性外防尘罩内气压增大时向外排气，并能够在排气完成后自动进行封堵，能够有效避免外界灰尘进入，且便于通过调整弹簧的弹力实现调整排气压力，且通过调整的方式也能够抵消弹簧长时间使用出现的弹性疲劳部分，提高其使用寿命，有利于长期稳定使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的等速万向节驱动总成的外球笼组件的结构示意图；
图2为图1中的A部分放大剖视结构示意图；
图3为图2中的B部分放大结构示意图。
图中：100弹性外防尘罩、1通气孔、2固定座、3通气槽、4凹槽、5连通孔、6圆轴、7挡板、8橡胶片、9矩形内管、10矩形外管、11螺杆、12矩形调压块、13弹簧、14旋钮、15转动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，等速万向节驱动总成的外球笼组件，包括外球笼组件本体，外球笼组件本体包括弹性外防尘罩100以及开设在弹性外防尘罩100一侧内壁上的通气孔1，通气孔1内粘接套设有固定座2，且固定座2的右侧延伸至弹性外防尘罩100外，固定座2的左侧开设有通气槽3，固定座2的右侧开设有凹槽4，且凹槽4的左侧内壁设置为倾斜面，凹槽4的左侧内壁上开设有与通气槽3相连通的连通孔5，凹槽4的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有圆轴6，且圆轴6上转动套设有倾斜设置的挡板7，挡板7的左侧粘接固定有橡胶片8，且橡胶片8的左侧与凹槽4的左侧内壁活动接触，橡胶片8与连通孔5相配合，固定座2的顶部一侧固定连接有矩形外管10，且矩形外管10内滑动套设有底端为封堵机构的矩形内管9，矩形内管9的底端延伸至凹槽4内并铰接有倾斜设置的转动杆15，转动杆15的底端与挡板7的右侧相铰接，矩形外管10内转动安装有螺杆11，且螺杆11的顶端延伸至矩形外管10的上方并固定连接有旋钮14，螺杆11的底端延伸至矩形内管9内，矩形外管10内滑动套设有矩形调压块12，且矩形调压块12螺纹套设在螺杆11上，矩形调压块12的底部与矩形内管9的顶端固定连接有同一个弹簧13，且弹簧13活动套设在螺杆11上，本实用新型设计合理，便于自动在弹性外防尘罩100内气压增大时向外排气，并能够在排气完成后自动进行封堵，能够有效避免外界灰尘进入，且便于通过调整弹簧13的弹力实现调整排气压力，且通过调整的方式也能够抵消弹簧13长时间使用出现的弹性疲劳部分，提高其使用寿命，有利于长期稳定使用。
本实用新型中，挡板7的前侧顶部开设有圆孔，且圆孔内固定套设有两个第一轴承，第一轴承的内圈与圆轴6的外侧固定套装，凹槽4的顶部内壁上开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与矩形内管9的外侧滑动连接，矩形调压块12的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆11螺纹连接，矩形外管10的两侧内壁之间固定连接有第二轴承，且第二轴承的内圈与螺杆11的外侧焊接固定，固定座2的右侧固定连接有过滤网，且过滤网与凹槽4相配合，本实用新型设计合理，便于自动在弹性外防尘罩100内气压增大时向外排气，并能够在排气完成后自动进行封堵，能够有效避免外界灰尘进入，且便于通过调整弹簧13的弹力实现调整排气压力，且通过调整的方式也能够抵消弹簧13长时间使用出现的弹性疲劳部分，提高其使用寿命，有利于长期稳定使用。
工作原理：当弹性外防尘罩100内部气压过大时，气体经通气孔1进入通气槽3内，此时气体再进入连通孔5内并向右顶动橡胶片8，在气压向右顶动的力下，橡胶片8向右转动并带动挡板7在圆轴6上向右转动翻开，挡板7带动转动杆15向上对矩形内管9转动挤压，在挤压力下，矩形内管9在矩形外管10内向上滑动并对弹簧13压缩，此时气体进入凹槽4内并向右穿过过滤网排出，排气完成后，气压消失，此时处于压缩状态的弹簧13的弹力带动矩形内管9向下回移复位，矩形内管9带动转动杆15向下对挡板7转动挤压，在挤压力下，挡板7向左回转复位并带动橡胶片8再次对连通孔5封堵，在封堵配合过滤网的设置能够有效避免外界灰尘进入，达到能够自动在弹性外防尘罩100内气压增大时向外排气；
当弹簧13长时间使用弹性疲劳弹力变弱，造成挡板7不能稳定回转对连通孔5封堵时，需要调整封堵压力，调整时，正向转动旋钮14带动螺杆11转动，在开设在矩形调压块12顶部的螺纹孔的作用下，螺杆11转动能带动矩形调压块12在矩形外管10内向下滑动，矩形调压块12向下对弹簧13压缩，能够调整弹簧13的初始压缩状态，处于压缩状态的弹簧13显然对矩形内管9的阻尼弹力变大，达到能够调整弹簧13的弹力，从而达到能够调整对挡板7向下的绷紧力，从而改变了排气时向右顶开挡板7所需的压力，实现能够调整排气压力的目的，且此方式也能够抵消弹簧13长时间使用出现的弹性疲劳部分，提高其使用寿命，从而提高长期使用的稳定性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.等速万向节驱动总成的外球笼组件，包括外球笼组件本体，所述外球笼组件本体包括弹性外防尘罩(100)以及开设在弹性外防尘罩(100)一侧内壁上的通气孔(1)，其特征在于，所述通气孔(1)内粘接套设有固定座(2)，且固定座(2)的右侧延伸至弹性外防尘罩(100)外，固定座(2)的左侧开设有通气槽(3)，固定座(2)的右侧开设有凹槽(4)，且凹槽(4)的左侧内壁设置为倾斜面，凹槽(4)的左侧内壁上开设有与通气槽(3)相连通的连通孔(5)，凹槽(4)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有圆轴(6)，且圆轴(6)上转动套设有倾斜设置的挡板(7)，挡板(7)的左侧粘接固定有橡胶片(8)，且橡胶片(8)的左侧与凹槽(4)的左侧内壁活动接触，橡胶片(8)与连通孔(5)相配合，所述固定座(2)的顶部一侧固定连接有矩形外管(10)，且矩形外管(10)内滑动套设有底端为封堵机构的矩形内管(9)，矩形内管(9)的底端延伸至凹槽(4)内并铰接有倾斜设置的转动杆(15)，转动杆(15)的底端与挡板(7)的右侧相铰接，所述矩形外管(10)内转动安装有螺杆(11)，且螺杆(11)的顶端延伸至矩形外管(10)的上方并固定连接有旋钮(14)，螺杆(11)的底端延伸至矩形内管(9)内，矩形外管(10)内滑动套设有矩形调压块(12)，且矩形调压块(12)螺纹套设在螺杆(11)上，矩形调压块(12)的底部与矩形内管(9)的顶端固定连接有同一个弹簧(13)，且弹簧(13)活动套设在螺杆(11)上。
2.根据权利要求1所述的等速万向节驱动总成的外球笼组件，其特征在于，所述挡板(7)的前侧顶部开设有圆孔，且圆孔内固定套设有两个第一轴承，第一轴承的内圈与圆轴(6)的外侧固定套装。
3.根据权利要求1所述的等速万向节驱动总成的外球笼组件，其特征在于，所述凹槽(4)的顶部内壁上开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与矩形内管(9)的外侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的等速万向节驱动总成的外球笼组件，其特征在于，所述矩形调压块(12)的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆(11)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的等速万向节驱动总成的外球笼组件，其特征在于，所述矩形外管(10)的两侧内壁之间固定连接有第二轴承，且第二轴承的内圈与螺杆(11)的外侧焊接固定。
6.根据权利要求1所述的等速万向节驱动总成的外球笼组件，其特征在于，所述固定座(2)的右侧固定连接有过滤网，且过滤网与凹槽(4)相配合。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113638981A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-12 | 温州聚泉汽车部件股份有限公司 | 固定式等速万向节总成及其防尘组件、驱动轴总成 |
| CN114893509A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-08-12 | 江苏大洋精锻有限公司 | 一种抗磨损汽车传动轴钟形壳 |
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