CN213176046U

CN213176046U - 一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖

Info

Publication number: CN213176046U
Application number: CN202021877695.9U
Authority: CN
Inventors: 金伟战
Original assignee: Tianjin Youjin Precision Parts Co ltd
Current assignee: Tianjin Youjin Precision Parts Co ltd
Priority date: 2020-09-01
Filing date: 2020-09-01
Publication date: 2021-05-11
Anticipated expiration: 2030-09-01

Abstract

本实用新型公开了一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其结构包括主体、凹槽、机壳、调节机构和转动槽，通过设置调节机构在主体背端，可通过转动丝杆带动活塞板移动，活塞板挤压外壳内空气通过通道进入空腔内部中，并可使弹性袋膨胀挤压橡胶层，使橡胶层与机壳紧密连接，即可快速的对主体与机壳拆卸与连接，且活塞板和弹性袋的相互配合，可大大提高机壳和主体连接时的密封性；通过设置了夹紧装置在转动槽下端，机壳与主体连接时，内部产生的热量可通过吸热物料来吸收，且吸热物料吸收热量可使弹性袋内部的空气膨胀，进一步提高橡胶层和主体之间连接时的紧密性，且可初步降低主体内的温度。

Description

一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖

技术领域

本实用新型涉及汽车助力泵技术领域，具体涉及一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖。

背景技术

汽车刹车助力泵是利用汽车发动机所提供的的真空实现助力泵内部的压力差，从而将脚部踩刹车的力量进行放大，实现对车轮进行刹车，而当发动机熄火时，或者对于一些没有发动机的电动汽车来说，无法有效的对助力泵提供真空压，因此需要电机辅助助力泵，利用电机带动真空泵运行，对助力泵提供真空压，使汽车正常刹车。

汽车助力泵盖与机壳相连接，泵盖与机壳连接时，常通过螺栓等连接零部件连接，且其连接方式较为复杂，需耗费较多时间，机壳内部中产生的热量传输给泵盖，泵盖不利于对热量的传导。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，解决了汽车助力泵盖与机壳相连接，泵盖与机壳连接时，常通过螺栓等连接零部件连接，且其连接方式较为复杂，需耗费较多时间，机壳内部中产生的热量传输给泵盖，泵盖不利于对热量的传导的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，包括主体、凹槽、机壳、调节机构和转动槽，所述主体中端设有凹槽，所述凹槽与机壳侧面卡接，所述主体中端设有转动槽，所述调节机构包括外壳、丝杆、活塞板、通道、空腔和夹紧装置，所述外壳与主体背端固定连接，所述外壳中端与丝杆螺纹连接，所述丝杆与活塞板背端转动，所述通道左端与外壳相贯通，所述通道下端与空腔相贯通，所述通道底端与夹紧装置相贯通，并且空腔中端与夹紧装置相互接触。

所述夹紧装置包括弹性袋、吸热物料和橡胶层，所述弹性袋与通道下端相贯通，所述弹性袋内部设有吸热物料，所述弹性袋底端固定连接有橡胶层。

所述活塞板侧面设有夹紧层，且活塞板与外壳紧密接触。

所述通道呈L形结构，并且通道左端与外壳垂直连接。

所述空腔呈圆环形结构，且弹性袋与空腔结构相同。

所述活塞板受到外力迫使时，橡胶层与机壳侧面紧密相连接。

所述橡胶层底端呈弧形结构，且橡胶层与空腔结构相同。

所述吸热物料由聚乙二醇-600组成。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1）本实用新型所述一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，通过设置调节机构在主体背端，可通过转动丝杆带动活塞板移动，活塞板挤压外壳内空气通过通道进入空腔内部中，并可使弹性袋膨胀挤压橡胶层，使橡胶层与机壳紧密连接，即可快速的对主体与机壳拆卸与连接，且活塞板和弹性袋的相互配合，可大大提高机壳和主体连接时的密封性。

2）本实用新型所述一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，通过设置了夹紧装置在转动槽下端，机壳与主体连接时，内部产生的热量可通过吸热物料来吸收，且吸热物料吸收热量可使弹性袋内部的空气膨胀，进一步提高橡胶层和主体之间连接时的紧密性，且可初步降低主体内的温度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构与主体连接关系结构示意图；

图3为本实用新型的调节机构结构示意图；

图4为本实用新型图3中的A处结构示意图。

图中：主体-1、凹槽-2、机壳-3、调节机构-4、转动槽-5、外壳-41、丝杆-42、活塞板-43、通道-44、空腔-45、夹紧装置-46、弹性袋-461、吸热物料-462、橡胶层-463。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖：包括主体1、凹槽2、机壳3、调节机构4和转动槽5，主体1中端设有凹槽2，凹槽2与机壳3侧面卡接，主体1中端设有转动槽5。

请参阅图图3，本实用新型提供一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，调节机构4包括外壳41、丝杆42、活塞板43、通道44、空腔45和夹紧装置46，外壳41与主体1背端固定连接，外壳41中端与丝杆42螺纹连接，丝杆42与活塞板43背端转动，通道44左端与外壳41相贯通，通道44下端与空腔45相贯通，通道44底端与夹紧装置46相贯通，并且空腔45中端与夹紧装置46相互接触，活塞板43侧面设有夹紧层，且活塞板43与外壳41紧密接触，通道44呈L形结构，并且通道44左端与外壳41垂直连接，空腔45呈圆环形结构，且弹性袋461与空腔45结构相同，可与机壳3侧面相连接。

请参阅图4，本实用新型提供一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，包括夹紧装置46包括弹性袋461、吸热物料462和橡胶层463，弹性袋461与通道44下端相贯通，弹性袋461内部设有吸热物料462，弹性袋461底端固定连接有橡胶层463，活塞板43受到外力迫使时，橡胶层463与机壳3侧面紧密相连接，橡胶层463底端呈弧形结构，且橡胶层463与空腔45结构相同，吸热物料462由聚乙二醇-600组成，便于吸收热量。

本实用新型通过改进提供一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其工作原理如下；

第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中，然后将设备与外部电源相连接，即可为本设备工作提供所需的电能；

第二，在对主体1和机壳3相连接时，可通过将机壳3一端与主体1相连接，然后可通过转动丝杆42，丝杆42带动活塞板43移动，活塞板43在外壳41内部中移动，并可压缩外壳41内部中的空气，使空气通过通道44进入弹性袋461内部中；

第三，弹性袋461接收通道44传输过来的空气，弹性袋461膨胀，并使橡胶层463与机壳3侧面紧密相连接，在对主体1和机壳3内部中产生的热量吸收时，吸热物质462可吸收部分热量；

第四，且吸热物质462吸热并使弹性带461内部中的空气膨胀，且可进一步提高橡胶层463与机壳3连接时的紧密性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，包括主体（1）和转动槽（5），所述主体（1）中端设有凹槽（2），所述凹槽（2）与机壳（3）侧面卡接，所述主体（1）中端设有转动槽（5）；

其特征在于：还包括调节机构（4），所述调节机构（4）包括外壳（41）、丝杆（42）、活塞板（43）、通道（44）、空腔（45）和夹紧装置（46），所述外壳（41）与主体（1）背端固定连接，所述外壳（41）中端与丝杆（42）螺纹连接，所述丝杆（42）与活塞板（43）背端转动，所述通道（44）左端与外壳（41）相贯通，所述通道（44）下端与空腔（45）相贯通，所述通道（44）底端与夹紧装置（46）相贯通，并且空腔（45）中端与夹紧装置（46）相互接触。

2.根据权利要求1所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述夹紧装置（46）包括弹性袋（461）、吸热物料（462）和橡胶层（463），所述弹性袋（461）与通道（44）下端相贯通，所述弹性袋（461）内部设有吸热物料（462），所述弹性袋（461）底端固定连接有橡胶层（463）。

3.根据权利要求1所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述活塞板（43）侧面设有夹紧层，且活塞板（43）与外壳（41）紧密接触。

4.根据权利要求1所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述通道（44）呈L形结构，并且通道（44）左端与外壳（41）垂直连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述空腔（45）呈圆环形结构，且弹性袋（461）与空腔（45）结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述活塞板（43）受到外力迫使时，橡胶层（463）与机壳（3）侧面紧密相连接。

7.根据权利要求2所述的一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其特征在于：所述橡胶层（463）底端呈弧形结构，且橡胶层（463）与空腔（45）结构相同。