CN213173391U - 一种轨道交通高架声屏障用背板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体、吸音板、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板安装在背板本体一侧，所述支撑组件安装在背板本体顶端，且所述支撑组件与吸音板匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体底端两侧。本实用新型背板本体整体强度较高，且便于工作人员进行组装，降低了工作人员劳动强度，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆穿过螺纹通腔嵌设在定位头的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体不便于拼接的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及降噪设备技术领域，具体为一种轨道交通高架声屏障用背板。
背景技术
随着社会的进步及现代工业化进程的推进，噪音污染已成为构成危害人类身体健康的又一杀手，机械设备的噪声在城市中是尤其严重的一项环境污染，如高速公路、高速铁路、城市高架道路、轨道交通以及电站、热泵机组运营时发生的各种杂乱噪音扰民的事件层出不穷，因此需要在轨道交通高架处进行降噪处理，以保证住户的良好生活环境，同时降噪设备在安装时，需要使用背板对消音板等进行组装，且传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装。
现有技术有以下不足：传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装，增大了工作人员后续劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通高架声屏障用背板，以解决传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体、吸音板、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板安装在背板本体一侧，所述支撑组件安装在背板本体顶端，且所述支撑组件与吸音板匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体底端两侧。
优选的，所述背板本体顶端安装有吸音棉，且所述背板本体内部交错安装有若干组加强件。
优选的，所述支撑组件包括两组定位件、支撑件以及两组卡合件，两组所述定位件安装在背板本体上表面两侧，所述支撑件安装在背板本体上表面中心处，两组所述卡合件匹配安装在两组定位件上，且两组所述卡合件与吸音板卡合，所述吸音板通过螺栓与两组定位件锁合连接，利用两组定位件以及两组卡合件的配合使用下，可初步的对吸音板两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性。
优选的，所述支撑件顶端安装有防护板，且所述防护板的端处与吸音板抵接。
优选的，所述锁合组件包括定位腔、调节部以及定位头，所述定位腔嵌设在背板本体底端一侧，所述调节部嵌设在背板本体底端另一侧，且所述定位头滑动安装在调节部内，所述定位头与定位腔匹配安装，所述背板本体底端靠近定位腔一侧贯穿开设有螺纹通腔，所述螺纹通腔与定位腔内部连通，所述螺纹通腔内部旋合安装有螺纹杆，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装。
优选的，所述调节部包括调节腔、螺纹调节杆、调节螺母以及滑板，所述调节腔嵌设在背板本体内部底端一侧，所述滑板滑动安装在调节腔内部，所述调节螺母通过支架安装在调节腔内部，所述螺纹调节杆穿过调节螺母安装，且所述螺纹杆头端与定位头侧壁安装，所述螺纹杆尾端通过安装轴承与滑板转动连接，且所述定位头上开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔，在使用时可对定位头进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头的损伤，提高了装置整体使用效果。
本实用新型提供了一种轨道交通高架声屏障用背板，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有支撑组件，利用两组定位件以及两组卡合件的配合使用下，可初步的对吸音板两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性，之后利用螺栓将吸音板限位与两组定位件加固锁合，且在支撑件的辅助下，可对消音板的中部进行支撑，避免消音板在受到冲击时发生断裂，提高了装置整体使用稳定性。
(2)本实用新型通过设有锁合组件，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆穿过螺纹通腔嵌设在定位头的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体不便于拼接的不足，且在调节部的辅助下，在使用时可对定位头进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头的损伤，提高了装置整体使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的锁合组件结构示意图；
图3为本实用新型的吸音板俯视图；
图4为本实用新型的定位腔安装示意图；
图5为本实用新型的图2中A处放大示意图。
图中：1、背板本体；2、吸音板；3、吸音棉；4、加强件；5、定位件； 6、支撑件；7、卡合件；8、防护板；9、定位腔；10、定位头；11、螺纹通腔；12、螺纹杆；13、调节腔；14、螺纹调节杆；15、调节螺母；16、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体1、吸音板2、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板2安装在背板本体1一侧，所述支撑组件安装在背板本体1顶端，且所述支撑组件与吸音板2匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体1底端两侧。
进一步，所述背板本体1顶端安装有吸音棉3，且所述背板本体1内部交错安装有若干组加强件4；
进一步，所述支撑组件包括两组定位件5、支撑件6以及两组卡合件7，两组所述定位件5安装在背板本体1上表面两侧，所述支撑件6安装在背板本体1上表面中心处，两组所述卡合件7匹配安装在两组定位件5上，且两组所述卡合件7与吸音板2卡合，所述吸音板2通过螺栓与两组定位件5锁合连接，利用两组定位件5以及两组卡合件7的配合使用下，可初步的对吸音板2两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性，之后利用螺栓将吸音板2限位与两组定位件5加固锁合，且在支撑件6的辅助下，可对消音板的中部进行支撑，避免消音板在受到冲击时发生断裂，提高了装置整体使用稳定性；
进一步，所述支撑件6顶端安装有防护板8，且所述防护板8的端处与吸音板2抵接，可对吸音板2进行加强处理，避免吸音板2中部发生断裂；
进一步，所述锁合组件包括定位腔9、调节部以及定位头10，所述定位腔9嵌设在背板本体1底端一侧，所述调节部嵌设在背板本体1底端另一侧，且所述定位头10滑动安装在调节部内，所述定位头10与定位腔9匹配安装，所述背板本体1底端靠近定位腔9一侧贯穿开设有螺纹通腔11，所述螺纹通腔11与定位腔9内部连通，所述螺纹通腔11内部旋合安装有螺纹杆12，利用定位腔9与定位头10的配合安装下，将相邻的背板本体1的定位头10嵌设在定位腔9内部进行固定，可快速的对背板本体1进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆12穿过螺纹通腔11嵌设在定位头10的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体1不便于拼接的不足；
进一步，所述调节部包括调节腔13、螺纹调节杆14、调节螺母15以及滑板16，所述调节腔13嵌设在背板本体1内部底端一侧，所述滑板16滑动安装在调节腔13内部，所述调节螺母15通过支架安装在调节腔13内部，所述螺纹调节杆14穿过调节螺母15安装，且所述螺纹杆12头端与定位头10 侧壁安装，所述螺纹杆12尾端通过安装轴承与滑板16转动连接，且所述定位头10上开设有与螺纹杆12匹配的螺纹通孔，在使用时可对定位头10进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头10的损伤，提高了装置整体使用效果。
工作原理：在使用时，首先将吸音板2安装在背板本体1上，通过设有支撑组件，利用两组定位件5以及两组卡合件7的配合使用下，可初步的对吸音板2两端进行初步的卡合限位，便于工作人员进行安装，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性，之后利用螺栓将吸音板2限位与两组定位件5加固锁合，且在支撑件6的辅助下，可对消音板的中部进行支撑，避免消音板在受到冲击时发生断裂，提高了装置整体使用稳定性，同时通过设有锁合组件，利用定位腔9与定位头10的配合安装下，将相邻的背板本体1的定位头10嵌设在定位腔9内部进行固定，可快速的对背板本体1进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆 12穿过螺纹通腔11嵌设在定位头10的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体1不便于拼接的不足，且在调节部的辅助下，利用转动定位头10，在螺纹调节杆14、调节螺母15的旋合连接下，进而可同步的驱动定位头10在调节腔13内部进行滑动，进而在使用时可对定位头10进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头10的损伤，提高了装置整体使用效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于，包括：背板本体(1)、吸音板(2)、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板(2)安装在背板本体(1)一侧，所述支撑组件安装在背板本体(1)顶端，且所述支撑组件与吸音板(2)匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体(1)底端两侧。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述背板本体(1)顶端安装有吸音棉(3)，且所述背板本体(1)内部交错安装有若干组加强件(4)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述支撑组件包括两组定位件(5)、支撑件(6)以及两组卡合件(7)，两组所述定位件(5)安装在背板本体(1)上表面两侧，所述支撑件(6)安装在背板本体(1)上表面中心处，两组所述卡合件(7)匹配安装在两组定位件(5)上，且两组所述卡合件(7)与吸音板(2)卡合，所述吸音板(2)通过螺栓与两组定位件(5)锁合连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述支撑件(6)顶端安装有防护板(8)，且所述防护板(8)的端处与吸音板(2)抵接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述锁合组件包括定位腔(9)、调节部以及定位头(10)，所述定位腔(9)嵌设在背板本体(1)底端一侧，所述调节部嵌设在背板本体(1)底端另一侧，且所述定位头(10)滑动安装在调节部内，所述定位头(10)与定位腔(9)匹配安装，所述背板本体(1)底端靠近定位腔(9)一侧贯穿开设有螺纹通腔(11)，所述螺纹通腔(11)与定位腔(9)内部连通，所述螺纹通腔(11)内部旋合安装有螺纹杆(12)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述调节部包括调节腔(13)、螺纹调节杆(14)、调节螺母(15)以及滑板(16)，所述调节腔(13)嵌设在背板本体(1)内部底端一侧，所述滑板(16)滑动安装在调节腔(13)内部，所述调节螺母(15)通过支架安装在调节腔(13)内部，所述螺纹调节杆(14)穿过调节螺母(15)安装，且所述螺纹杆(12)头端与定位头(10)侧壁安装，所述螺纹杆(12)尾端通过安装轴承与滑板(16)转动连接，且所述定位头(10)上开设有与螺纹杆(12)匹配的螺纹通孔。
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