CN208830185U - 一种太阳能环保公路隔音板 - Google Patents

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赵欢欢
刘光明
武永幸
潘光龙
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Abstract

本实用新型公开了一种太阳能环保公路隔音板,包括底座和立柱,底座的顶部垂直固定有立柱,立柱的内侧上方与内侧下方均固定有横梁,且两根横梁之间设置有隔音板,立柱的顶部通过第一铰链连接有太阳能板,立柱的外表面开设有通槽,该种太阳能环保公路隔音板设置有第一吸音板和第二吸音板,第一吸音板由多个“等腰梯形”结构组成,当车辆行驶发出的噪音传导至第一吸音板时,等腰梯形结构可对噪音产生漫反射,降低噪音的传递,同时第一吸音板与第二吸音板之间留有空腔,可进一步阻隔噪音的传递,由聚酯纤维棉隔音棉制作而成的第二吸音板通过表面多孔的结构可将剩下的噪音吸附消除,提升隔音效果。

Description

一种太阳能环保公路隔音板
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域,具体为一种太阳能环保公路隔音板。
背景技术
随着社会经济的发展,城市的规模不断扩大,而公路之间的噪音也逐渐成为人们关注的新型污染源,为了控制这种新型污染源,人们想出了各种能够阻隔噪音的方式,其中隔音板就成为一种方法。
现有的太阳能环保公路隔音板,一般采用单层或多层的金属板作为隔音材料,虽然这种金属板材的结构在一定程度上可以将噪音隔绝,但是隔音效果差,对公路旁的居民起不到良好的隔音作用,因太阳在一天的位置都是不一定的,当太阳能板与阳光直射时才能达到最高的光电转化效率,目前的隔音板上的太阳能板位置都是固定的,无法达到最高的转化效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种太阳能环保公路隔音板,以解决上述背景技术中提出结构简单隔音效果差,光电转化效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种太阳能环保公路隔音板,包括底座和立柱,所述底座的顶部垂直固定有立柱,所述立柱的内侧上方与内侧下方均固定有横梁,且所述横梁之间设置有隔音板,所述立柱的顶部通过第一铰链连接有太阳能板,所述立柱的外表面开设有通槽,所述立柱的内部下方设置有气缸,所述气缸的输出端通过活塞杆连接有滑块,且所述滑块通过通槽贯穿立柱的外表面,所述滑块的一侧通过第三铰链连接有支臂,所述支臂远离第三铰链的一端通过第二铰链与太阳能板相连接,所述立柱的内部上方分别设置有时间继电器与蓄电池,所述隔音板的外表面设置有第二吸音板,所述第二吸音板的外表面设置有第一吸音板。
优选地,所述第一吸音板的侧剖面呈“等腰梯形”,且所述第一吸音板平行排布于第二吸音板的外表面。
优选地,所述立柱的顶部沿向上方向向远离太阳能板的方向倾斜,且所述立柱采用铝合金制作而成。
优选地,所述活塞杆的长度等于通槽的长度,且所述通槽的宽度等于滑块的宽度。
优选地,所述第二吸音板采用聚酯纤维棉隔音棉制作而成,且所述第二吸音板与第一吸音板之间设置有空腔。
优选地,所述横梁设置有两根,且两根所述横梁平行排布于立柱的内侧,同时所述横梁紧密焊接于立柱的内侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种太阳能环保公路隔音板设置有第一吸音板和第二吸音板,第一吸音板由多个“等腰梯形”结构组成,当车辆行驶发出的噪音传导至第一吸音板时,等腰梯形结构可对噪音产生漫反射,降低噪音的传递,同时第一吸音板与第二吸音板之间留有空腔,可进一步阻隔噪音的传递,由聚酯纤维棉隔音棉制作而成的第二吸音板通过表面多孔的结构可将剩下的噪音吸附消除,提升隔音效果,同时还设置有气缸和时间继电器,时间继电器可通过电信号来切断与接通气缸的电源,从而使气缸在特定的时间工作,气缸通过活塞杆推动滑块在通槽内运动,并通过支臂调节太阳能板的角度,使太阳能板随着阳光运动,提升光电转化效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型隔音板侧视剖面结构示意图;
图3为本实用新型立柱侧视剖面结构示意图。
图中:1、底座;2、立柱;3、横梁;4、隔音板;5、太阳能板;6、支臂;7、第一吸音板;8、第二吸音板;9、第一铰链;10、第二铰链;11、蓄电池;12、气缸;13、活塞杆;14、滑块;15、通槽;16、第三铰链;17、时间继电器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中:时间继电器的型号为QJ-24TPLC-DC。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种太阳能环保公路隔音板,包括底座1、立柱2、横梁3、隔音板4、太阳能板5、支臂6、第一吸音板7、第二吸音板8、第一铰链9、第二铰链10、蓄电池11、气缸12、活塞杆13、滑块14、通槽15、第三铰链16和时间继电器17,所述底座1的顶部垂直固定有立柱2,所述立柱2的顶部沿向上方向向远离太阳能板5的方向倾斜,且所述立柱2采用铝合金制作而成,可防止噪音从隔音板4的上方传递,加强隔音效果,所述立柱2的内侧上方与内侧下方均固定有横梁3,所述横梁3设置有两根,且两根所述横梁3平行排布于立柱2的内侧,同时所述横梁3紧密焊接于立柱2的内侧,可提升结构强度,延长使用寿命,且所述横梁3之间设置有隔音板4,所述立柱2的顶部通过第一铰链9连接有太阳能板5,所述立柱2的外表面开设有通槽15,所述立柱2的内部下方设置有气缸12,所述气缸12的输出端通过活塞杆13连接有滑块14,所述活塞杆13的长度等于通槽15的长度,且所述通槽15的宽度等于滑块14的宽度,有助于滑块14在通槽15中滑动,且所述滑块14通过通槽15贯穿立柱2的外表面,所述滑块14的一侧通过第三铰链16连接有支臂6,所述支臂6远离第三铰链16的一端通过第二铰链10与太阳能板5相连接,所述立柱2的内部上方分别设置有时间继电器17与蓄电池11,所述隔音板4的外表面设置有第二吸音板8,所述第二吸音板8采用聚酯纤维棉隔音棉制作而成,且所述第二吸音板8与第一吸音板7之间设置有空腔,聚酯纤维棉隔音棉表面疏松多孔,可将噪音吸附并消除,以提升隔音效果,所述第二吸音板8的外表面设置有第一吸音板7,所述第一吸音板7的侧剖面呈“等腰梯形”,且所述第一吸音板7平行排布于第二吸音板8的外表面,等腰梯形可将噪音漫反射,降低噪音的传递。
工作原理:首先,工作人员将该隔音板安置于公路两旁,使第一吸音板7面朝向公路,架设完成后操作时间继电器17,设定工作时间,当车辆经过时,车辆行驶所产生的噪音,沿空气传播至第一吸音板7的表面,第一吸音板7利用表面的特殊结构将噪音漫反射,噪音在经过第一吸音板7处理过后,经过夹层的空腔的过程中再次被削弱,当传递至由聚酯纤维棉隔音棉制作而成的第二吸音板8时,第二吸音板8其通过表面多孔的结构可将剩下的噪音吸附消除,最后仅有微小的声音传出公路,在白天时,时间继电器17通过预设的工作时间,接通气缸12电源,蓄电池11将化学能转化为电能为气缸12供电,气缸12通过控制活塞杆13伸缩来驱动滑块14滑动,当滑块14向上运动时支臂6被向上推动,支臂6再推动太阳能板5沿第一铰链9转动,太阳能板5与立柱2的夹角增大,当滑块14向下运动时支臂6被向下推动,支臂6再推动太阳能板5沿第一铰链9转动,太阳能板5角度减小,以适应不同时段的太阳光。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种太阳能环保公路隔音板,包括底座(1)和立柱(2),其特征在于:所述底座(1)的顶部垂直固定有立柱(2),所述立柱(2)的内侧上方与内侧下方均固定有横梁(3),且所述横梁(3)之间设置有隔音板(4),所述立柱(2)的顶部通过第一铰链(9)连接有太阳能板(5),所述立柱(2)的外表面开设有通槽(15),所述立柱(2)的内部下方设置有气缸(12),所述气缸(12)的输出端通过活塞杆(13)连接有滑块(14),且所述滑块(14)通过通槽(15)贯穿立柱(2)的外表面,所述滑块(14)的一侧通过第三铰链(16)连接有支臂(6),所述支臂(6)远离第三铰链(16)的一端通过第二铰链(10)与太阳能板(5)相连接,所述立柱(2)的内部上方分别设置有时间继电器(17)与蓄电池(11),所述隔音板(4)的外表面设置有第二吸音板(8),所述第二吸音板(8)的外表面设置有第一吸音板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能环保公路隔音板,其特征在于:所述第一吸音板(7)的侧剖面呈“等腰梯形”,且所述第一吸音板(7)平行排布于第二吸音板(8)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能环保公路隔音板,其特征在于:所述立柱(2)的顶部沿向上方向向远离太阳能板(5)的方向倾斜,且所述立柱(2)采用铝合金制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能环保公路隔音板,其特征在于:所述活塞杆(13)的长度等于通槽(15)的长度,且所述通槽(15)的宽度等于滑块(14)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能环保公路隔音板,其特征在于:所述第二吸音板(8)采用聚酯纤维棉隔音棉制作而成,且所述第二吸音板(8)与第一吸音板(7)之间设置有空腔。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能环保公路隔音板,其特征在于:所述横梁(3)设置有两根,且两根所述横梁(3)平行排布于立柱(2)的内侧,同时所述横梁(3)紧密焊接于立柱(2)的内侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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