CN213168412U - 一种车架拼装式电动平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车架拼装式电动平车，属于车辆制造技术领域，该车架拼装式电动平车包括车架，所述车架一端的两侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部插接有第二连杆，所述第二连杆的两端通过螺栓活动连接有后置车轮，所述第二连杆外表面的中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮，所述电机的输出端与第二齿轮呈固定连接。该车架拼装式电动平车，通过电机和第二齿轮的设置，电机的输出端固定连接第二齿轮，第二齿轮通过啮合转动第一齿轮，第一齿轮带动第二连杆，第二连杆带动后置车轮，后置车轮的动力带动前置车轮，使装置正常的运转，操作简单实用，方便拆卸拼装，工作效率得到较大的提升。

Description

一种车架拼装式电动平车

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种车架拼装式电动平车。

背景技术

在车间中，构件一般是由行车进行吊运的，但是在车间内跨与跨之间，行车吊装无法进行，一般用平车进行构件的运输，但是平车根据轨道的轨迹运行，成本高，并且平车是用交流电源控制的，在平车上一般有软电缆，如果平车长距离运行时，电缆会悬挂在平车的边缘，电缆过长易使电缆压在平车轨道的下部而损坏，容易产生安全隐患，且平车台面上的物品容易脱落，现有的电动平车存在结构设计复杂，安装拆卸不便，且启动慢、运行不平稳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架拼装式电动平车，旨在解决现有技术中电动平车结构设计复杂，检修装配不方便且运行稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架拼装式电动平车，包括车架，所述车架的一端固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部插接有操作杆，所述操作杆靠近第一轴承的外表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆的两端第一转轴活动连接有前置车轮，所述车架另一端的两侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部插接有第二连杆，所述第二连杆的两端通过第二转轴活动连接有后置车轮，所述第二连杆外表面的中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的背面设置有电机，所述电机的输出端与第二齿轮呈固定连接，所述电机的下表面固定连接有基座，所述基座的下表面活动连接有电机箱，所述电机箱设置在车架的上表面。

为了使得该一种车架拼装式电动平车达到方便控制装置方向的效果，作为本实用新型一种优选的，所述第一轴承的内部插接有操作杆，所述操作杆的顶端固定连接有控制把手，所述控制把手的一端固定连接有开关按钮。

为了使得该一种车架拼装式电动平车达到防止漏电的效果，作为本实用新型一种优选的，所述操作杆的内部留有空腔，所述第一轴承外表面的一端固定连接有线路管，所述线路管的一端固定连接电机箱的左侧面。

为了使得该一种车架拼装式电动平车达到方便打开电机箱箱门检查维修元件的效果，作为本实用新型一种优选的，所述电机箱的外表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门外表面的一端固定连接有把手。

为了使得该一种车架拼装式电动平车达到固定车架的效果，作为本实用新型一种优选的，所述车架的内侧面固定连接有支撑杆。

为了使得该一种车架拼装式电动平车达到保护工作人员人身安全和防止货物掉落的效果，作为本实用新型一种优选的，所述车架的上表面固定连接有防护杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车架拼装式电动平车，通过电机和第二齿轮的设置，电机的输出端固定连接第二齿轮，第二齿轮的外表面通过啮合转动连接第一齿轮，第一齿轮带动第二连杆，第二连杆又带动后置车轮，后置车轮的动力带动前置车轮，使装置得以正常的运转，操作简单实用，同时前置车轮和后置车轮的内部通过转轴与第一连杆和第二连杆转动连接，方便拆卸更换元件，通过控制把手的设置，可以轻松的改变装置的方向，加大了装置的灵活性，工作效率得到较大的提升。

2、该车架拼装式电动平车，通过把手的设置，手握把手打开箱门，便于检查和维修设备元件，有利于提高工作效率，通过支撑杆的设置，使支撑杆固定车架，大大增强了车身整体的稳固性，通过防护杆的设置，使工作人员人身安全得到保障，防止货物掉落。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中的齿轮运转结构示意图；

图3为本实用新型中的电机箱内部结构示意图；

图4为本实用新型中的俯视剖面结构示意图。

图中：1、车架；2、连接块；3、第一轴承；4、第一连杆；5、前置车轮；6、第二轴承；7、第二连杆；8、后置车轮；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、电机；12、基座；13、电机箱；14、操作杆；15、控制把手；16、开关按钮；17、线路管；18、箱门；19、把手；20、支撑杆；21、防护杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种车架拼装式电动平车，包括车架1，车架1的一端固定连接有连接块2，连接块2的上表面固定连接有第一轴承3，第一轴承3的内部插接有操作杆14，操作杆14靠近第一轴承3的外表面固定连接有第一连杆4，第一连杆4的两端通过第一转轴活动连接有前置车轮5，车架1另一端的两侧固定连接有第二轴承6，第二轴承6的内部插接有第二连杆7，第二连杆7的两端通过第二转轴活动连接有后置车轮8，第二连杆7外表面的中部固定连接有第一齿轮9，第一齿轮9的外表面啮合连接有第二齿轮10，第二齿轮10的背面固定连接有电机11，电机11的输出端与第二齿轮10呈固定连接，电机11的下表面固定连接有基座12，基座12的下表面活动连接有电机箱13，电机箱13设置在车架1的上表面。

在本实用新型的具体实施例中，通过连接块2的设置，车架1和第一轴承3连接，使装置连接成一个整体，通过第一连杆4的设置，使前置车轮5与第一连杆4活动连接，保证了前置车轮5的正常转动，通过第二轴承6的设置，第二轴承6的内部插接第二连杆7，第二连杆7的两端通过螺栓活动连接后置车轮8，使第二连杆7转动的同时可以带动后置车轮8的运转，通过电机11和第二齿轮10的设置，电机11的输出端固定连接第二齿轮10，第二齿轮10的外表面通过啮合转动连接第一齿轮9，第一齿轮9带动第二连杆7，第二连杆7又带动后置车轮8使装置得以正常的运转，操作简单实用，便于拆卸拼装。

具体的，第一轴承3的内部插接有操作杆14，操作杆14的顶端固定连接有控制把手15，控制把手15的一端固定连接有开关按钮16。

本实施例中：通过控制把手15的设置，可以轻松的改变装置的方向，加大了装置的灵活性，开关按钮16的设置方便了工作人员随时启动装置，工作效率得到较大的提升。

具体的，操作杆14的内部留有空腔，第一轴承3外表面的一端固定连接有线路管17，线路管17的一端固定连接电机箱13的左侧面。

本实施例中：通过线路管17的设置，使线路穿过管道和操作杆14内部的空腔，防止线路外漏和线路的损坏，有效的避免了因为线路漏电而产生的危害，工作人员的安全性得到有效的保护。

具体的，电机箱13的外表面通过合页活动连接有箱门18，箱门18外表面的一侧固定连接有把手19。

本实施例中：通过把手19的设置，手握把手19打开箱门18，便于检查和维修设备元件，有利于提高工作效率。

具体的，车架1的内侧面固定连接有支撑杆20。

本实施例中：通过支撑杆20的设置，使支撑杆20固定车架1，大大增强了车身整体的稳固性。

具体的，车架1的上表面固定连接有防护杆21。

本实施例中：通过防护杆21的设置，使工作人员人身安全得到保障，防止货物掉落。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种车架拼装式电动平车在使用时，通过连接块2的设置，车架1和第一轴承3连接，使装置连接成一个整体，通过第一连杆4的设置，使前置车轮5与第一连杆4活动连接，保证了前置车轮5的正常转动，通过控制把手15的设置，可以轻松的改变装置的方向，加大了装置的灵活性，开关按钮16的设置方便了工作人员随时启动装置，工作效率得到较大的提升，通过线路管17的设置，使线路穿过管道和操作杆14内部的空腔，防止线路外漏和线路的损坏，有效的避免了因为线路漏电而产生的危害，工作人员的安全性得到有效的保护，通过第二轴承6的设置，第二轴承6的内部插接第二连杆7，第二连杆7的两端通过螺栓活动连接后置车轮8，使第二连杆7转动的同时可以带动后置车轮8的运转，通过电机11和第二齿轮10的设置，电机11的输出端固定连接第二齿轮10，第二齿轮10的外表面通过啮合转动连接第一齿轮9，第一齿轮9带动第二连杆7，第二连杆7又带动后置车轮8使装置得以正常的运转，操作简单实用，通过把手19的设置，手握把手19打开箱门18，便于检查和维修设备元件，有利于提高工作效率，通过支撑杆20的设置，使支撑杆20固定车架1，大大增强了车身整体的稳固性，通过防护杆21的设置，使工作人员人身安全得到保障，防止货物掉落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车架拼装式电动平车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的上表面固定连接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内部插接有操作杆(14)，所述操作杆(14)靠近第一轴承(3)的外表面固定连接有第一连杆(4)，所述第一连杆(4)的两端通过第一转轴活动连接有前置车轮(5)，所述车架(1)另一端的两侧固定连接有第二轴承(6)，所述第二轴承(6)的内部插接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)的两端通过第二转轴活动连接有后置车轮(8)，所述第二连杆(7)外表面的中部固定连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的外表面啮合连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的背面设置有电机(11)，所述电机(11)的输出端与第二齿轮(10)呈固定连接，所述电机(11)的下表面固定连接有基座(12)，所述基座(12)的下表面活动连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)设置在车架(1)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种车架拼装式电动平车，其特征在于：所述操作杆(14)的顶端固定连接有控制把手(15)，所述控制把手(15)的一端设置有开关按钮(16)。

3.根据权利要求2所述的一种车架拼装式电动平车，其特征在于：所述操作杆(14)的内部留有空腔，所述第一轴承(3)外表面的一端固定连接有线路管(17)，所述线路管(17)的一端固定连接电机箱(13)的左侧面。

4.根据权利要求1所述的一种车架拼装式电动平车，其特征在于：所述电机箱(13)的外表面通过合页活动连接有箱门(18)，所述箱门(18)外表面的一侧固定连接有把手(19)。

5.根据权利要求1所述的一种车架拼装式电动平车，其特征在于：所述车架(1)的内侧面固定连接有支撑杆(20)。

6.根据权利要求1所述的一种车架拼装式电动平车，其特征在于：所述车架(1)的上表面固定连接有防护杆(21)。

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