CN213168025U - 一种高空车前伸式支腿结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种高空车前伸式支腿结构，固定设置在副车架上，该结构包括支腿外筒，所述支腿外筒的内部固定设置有伸缩油缸，所述支腿外筒内活动套设有支腿内筒，述伸缩油缸的活动端与支腿内筒的顶部固定连接，所述支腿内筒的底部转动设置有支脚，所述支腿内筒、伸缩油缸和支腿外筒的中心线位于同一直线上，所述支腿内筒的外侧与支腿外筒的内侧之间间隔设置，所述支腿外筒的顶部向左倾斜，该结构设置有前后平行且间隔的两个，前后两侧的该结构的顶部通过支腿横梁固定连接，借此，本实用新型具有能实现伸出过程增加支腿两端跨距的优点。

Description

一种高空车前伸式支腿结构

技术领域

本实用新型属于带支腿的特种作业车辆技术领域，特别涉及一种高空车前伸式支腿结构。

背景技术

高空作业车可以把人和物品送到高空进行作业，随着社会进步，城市建设发展，很多行业对带支腿的高空作业车依赖性越来越高，一般高空作业车的支腿前后跨距受底盘长度限制，跨距小，作业时对作业高度、幅度、重量有严格限制，在临界情况下作业，车辆有倾翻的危险，因此需要提供一种高空车前伸式支腿结构，在相同支腿布置位置前提下，实现伸出的过程增加支腿两端跨距，使其提高车辆作业参数提高车辆防倾翻稳定性能。

实用新型内容

本实用新型提出一种高空车前伸式支腿结构，能实现伸出的过程以增加支腿两端的跨距。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高空车前伸式支腿结构，固定设置在副车架上，该结构包括支腿外筒，支腿外筒的内部固定设置有伸缩油缸，支腿外筒内活动套设有支腿内筒，所述伸缩油缸的活动端与支腿内筒的顶部固定连接，支腿内筒的底部转动设置有支脚，支腿内筒、伸缩油缸和支腿外筒的中心线位于同一直线上，支腿内筒的外侧与支腿外筒的内侧之间间隔设置，支腿外筒的顶部向左倾斜，该结构设置有前后平行且间隔的两个，前后两侧的该结构的顶部通过支腿横梁固定连接。

用支腿横梁将两个支腿外筒焊接在一起，焊接好的两个支腿外筒横跨在副车架上，支腿向前倾斜和地面夹角为45°，用第一销轴和伸缩油缸把支腿外筒和支腿内筒连接起来，再用第一销轴将支脚安装在支腿内筒上，伸缩油缸连接液压管路，控制伸缩油缸伸缩，当伸缩油缸伸出时，伸缩油缸推动支腿内筒向前和向下伸出，使得支脚底部接触地面，支脚接触地面后，伸缩油缸继续伸出，将高空作业车支起，当伸缩油缸收缩时，伸缩油缸拉动支腿内筒收缩，随着内筒收缩，将高空车落下，因为此支腿在作业时，不仅可以向下伸出，而且可以向左伸出，增加了支腿左右两端的跨距，满足支腿跨距提前下，前支腿布置位置方便灵活，提高了作业高空作业车的作业性能，同时也保证作业安全。

作为一种优选的实施方式，支腿内筒和支腿外筒中心线所处的直线与水平面呈45°夹角，支腿内筒的宽度小于支腿外筒的宽度，使得支腿内筒和支腿外筒的伸缩过程更加顺畅，避免受到阻碍。

作为一种优选的实施方式，支脚横向设置，支脚顶部的中心固定设置有竖向的立板，立板位于支腿内部且与支腿内筒通过第一销轴铰接，伸缩油缸的活动端与第一销轴转动连接，通过第一销轴的设置，实现了伸缩油缸、支腿内筒二者之间的连接过程，通过第一销轴与立板之间的连接，实现了支腿内筒与支脚之间的连接过程。

作为一种优选的实施方式，伸缩油缸的顶部与支腿外筒内侧的顶部之间通过第二销轴连接，实现伸缩油缸与支腿外筒之间的固定连接。

作为一种优选的实施方式，支腿内筒顶部左侧的高度高于支腿内筒顶部右侧的高度，支腿外筒底部左端的高度低于支腿外筒底部右端的高度，增加了支腿内筒和支腿外筒重合部分的面积，使得二者配合更加紧密。

作为一种优选的实施方式，伸缩油缸的外侧壁与支腿内筒的内侧壁和支腿外筒的内侧壁之间间隔设置，避免伸缩油缸的活动受到阻碍。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

此结构由支腿横梁、支腿外筒、支腿内筒、支脚总成、伸缩油缸、第一销轴、第二销轴等零部件组成，原理是支腿横梁和两个支腿外筒焊接在一起，伸缩油缸和销轴将支腿外筒和支腿内筒连接在一起，支脚通过销轴连接在支腿内筒上，将支腿横梁焊接在副车架上，支腿下端向前倾斜，和地面呈45°夹角，通过伸缩油缸伸缩，带动支腿内筒和支脚的伸出和缩回，将高空车支起和落下，此前伸式前支腿，在相同支腿布置位置前提下，此支腿可向左伸出，增加支腿左右之间的跨距，能提高车辆作业参数，提高车辆防倾翻稳定性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左侧结构示意图。

图中，1－支腿外筒；2－伸缩油缸；3－支腿内筒；4－支脚；5－支腿横梁；6－立板；7－第一销轴；8－第二销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图2所示，一种高空车前伸式支腿结构，固定设置在副车架上，该结构包括支腿外筒1，支腿外筒1的内部固定设置有伸缩油缸2，支腿外筒1内活动套设有支腿内筒3，通过支腿内筒3和支腿外筒1之间留有间隙，支腿外筒 1内部底端四周安装滑块，且支腿内筒3外部涂润滑脂实现，伸缩油缸2的活动端与支腿内筒3的顶部固定连接，支腿内筒3的底部转动设置有支脚4，支腿内筒3、伸缩油缸2和支腿外筒1的中心线位于同一直线上，支腿内筒3的外侧与支腿外筒1的内侧之间间隔设置，支腿外筒1的顶部向左倾斜，该结构设置有前后平行且间隔的两个，前后两侧的该结构的顶部通过支腿横梁5固定连接。

用支腿横梁5将两个支腿外筒1焊接在一起，焊接好的两个支腿外筒1横跨在副车架上，支腿向前倾斜和地面夹角为45°，用第一销轴7和伸缩油缸2 把支腿外筒1和支腿内筒3连接起来，再用第一销轴7将支脚4安装在支腿内筒3上，伸缩油缸2连接液压管路，控制伸缩油缸2伸缩，当伸缩油缸2伸出时，伸缩油缸2推动支腿内筒3向前和向下伸出，使得支脚4底部接触地面，支脚4接触地面后，伸缩油缸2继续伸出，将高空作业车支起，当伸缩油缸2收缩时，伸缩油缸2拉动支腿内筒3收缩，随着内筒收缩，将高空车落下，因为此支腿在作业时，不仅可以向下伸出，而且可以向左伸出，增加了支腿左右两端的跨距，满足支腿跨距提前下，前支腿布置位置方便灵活，提高了作业高空作业车的作业性能，同时也保证作业安全。

支腿内筒3和支腿外筒1中心线所处的直线与水平面呈45°夹角，支腿内筒3的宽度小于支腿外筒1的宽度，使得支腿内筒3和支腿外筒1的伸缩过程更加顺畅，避免受到阻碍。支脚4横向设置，支脚4顶部的中心固定设置有竖向的立板6，立板6位于支腿内部且与支腿内筒3通过第一销轴7铰接，伸缩油缸2的活动端与第一销轴7转动连接，通过第一销轴7的设置，实现了伸缩油缸2、支腿内筒3二者之间的连接过程，通过第一销轴7与立板6之间的连接，实现了支腿内筒3与支脚4之间的连接过程。

伸缩油缸2的顶部与支腿外筒1内侧的顶部之间通过第二销轴8连接，实现伸缩油缸2与支腿外筒1之间的固定连接。支腿内筒3顶部左侧的高度高于支腿内筒3顶部右侧的高度，支腿外筒1底部左端的高度低于支腿外筒1底部右端的高度，增加了支腿内筒3和支腿外筒1重合部分的面积，使得二者配合更加紧密。伸缩油缸2的外侧壁与支腿内筒3的内侧壁和支腿外筒1的内侧壁之间间隔设置，避免伸缩油缸2的活动受到阻碍。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高空车前伸式支腿结构，固定设置在副车架上，其特征在于，该结构包括支腿外筒，所述支腿外筒的内部固定设置有伸缩油缸，所述支腿外筒内活动套设有支腿内筒，所述伸缩油缸的活动端与支腿内筒的顶部固定连接，所述支腿内筒的底部转动设置有支脚，所述支腿内筒、伸缩油缸和支腿外筒的中心线位于同一直线上，所述支腿内筒的外侧与支腿外筒的内侧之间间隔设置，所述支腿外筒的顶部向左倾斜，该结构设置有前后平行且间隔的两个，前后两侧的该结构的顶部通过支腿横梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高空车前伸式支腿结构，其特征在于，所述支腿内筒和支腿外筒中心线所处的直线与水平面呈45°夹角，所述支腿内筒的宽度小于支腿外筒的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种高空车前伸式支腿结构，其特征在于，所述支脚横向设置，所述支脚顶部的中心固定设置有竖向的立板，所述立板位于支腿内部且与支腿内筒通过第一销轴铰接，所述伸缩油缸的活动端与第一销轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高空车前伸式支腿结构，其特征在于，所述伸缩油缸的顶部与支腿外筒内侧的顶部之间通过第二销轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种高空车前伸式支腿结构，其特征在于，所述支腿内筒顶部左侧的高度高于支腿内筒顶部右侧的高度，所述支腿外筒底部左端的高度低于支腿外筒底部右端的高度。

6.根据权利要求1所述的一种高空车前伸式支腿结构，其特征在于，所述伸缩油缸的外侧壁与支腿内筒的内侧壁和支腿外筒的内侧壁之间间隔设置。

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