CN213162476U - 一种在线退火生产用定速轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种在线退火生产用定速轮装置，包括箱体，箱体的内部设有转动连接的分线轮与定速轮，箱体的底部固定有润滑泵，箱体的中部设置有两个固定座，两个固定座上下错开设置，两个固定座的相对面设有截面为弧形的弧形槽，弧形槽内设有可拆卸连接的海绵，两个固定座的背对面设有油管接头，固定座的内部设有进油孔，润滑泵的输出端设有两根软管，本装置在线材表面涂抹润滑油后，使线材与分线轮和定速轮之间得到润滑，避免线材擦伤，并且通过润滑泵输送润滑油，自动化程度高，效率高且省事，另外在涂抹过程中通过将润滑油输送至海绵上，再由两块海绵对线材表面进行涂抹，既避免了润滑油的溅落造成浪费，也充分的对线材表面进行涂抹。

Description

一种在线退火生产用定速轮装置

技术领域

本实用新型涉及金属拉丝设备技术领域，尤其涉及一种在线退火生产用定速轮装置。

背景技术

拉丝机又名金属拉丝设备，通过拉丝机的拉拔处理使线材的直径不断从粗到细，连续在线退火拉丝机是在原有拉丝机的挤出上增加了在线退火的工序，使线材通过大电流，使线材软化，拉丝机在拉丝过程中需要用到定速轮，线材缠绕在定速轮上，通过定速轮的转动牵引线材移动，在使用定速轮的过程中，需要对线材与定速轮之间进行润滑，避免线材擦伤，现有的润滑措施主要采用人工涂抹的方式，不仅效率低，同时润滑油的消耗大，浪费量多。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种在线退火生产用定速轮装置，以解决的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种在线退火生产用定速轮装置，包括箱体，所述箱体的内部设有转动连接的分线轮与定速轮，所述分线轮与定速轮位于同一竖直面上，所述分线轮位于定速轮的正上方，所述分线轮上开设有多条分线槽，所述箱体的底部固定有润滑泵，所述箱体的中部设置有两个固定座，两个固定座上下错开设置，两个固定座的相对面设有截面为弧形的弧形槽，所述弧形槽内设有可拆卸连接的海绵，两个固定座的背对面设有油管接头，所述固定座的内部设有进油孔，所述进油孔的两端分别与弧形槽和油管接头连通，所述润滑泵的输出端设有两根软管，两根软管分别与两个油管接头连接。

可选的，所述箱体内沿竖直方向固定有两个固定板，两个固定板的相对面固定有转动座，两个转动座的轴承内圈竖直设有双向螺杆，所述双向螺杆上对称设有两个螺纹连接的滑板，两个固定板之间还固定有与双向螺杆平行的滑杆，所述滑板与滑杆滑动连接，两个固定座分别固定在两个滑板背对的一端，所述双向螺杆的一端连接有转杆。

可选的，所述箱体的内部还固定有倒U形的挡板，所述分线轮位于挡板内侧的顶端，所述定速轮位于挡板内侧的底端，所述挡板的底部设有倾斜的导油槽，所述导油槽的较高端与挡板的一端底部固定连接，所述导油槽的较低端延伸至挡板的另一端外侧，所述导油槽的较低端与润滑泵的进油端相连。

可选的，所述挡板的下端设有滤板，所述滤板位于定速轮的下方，所述滤板为凹形结构，所述滤板的两端上部水平设有折弯部，所述挡板的两端内侧设有插槽，所述折弯部插入插槽内。

可选的，所述箱体的内部顶端固定有气泵，所述气泵的出气端连接有喷头，所述喷头贯穿挡板至其内侧，所述喷头朝向分线轮的顶部。

可选的，所述固定座的两端设有插杆，所述插杆贯穿于固定座与海绵的两端端部。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的在线退火生产用定速轮装置，在线材表面涂抹润滑油后，使线材与分线轮和定速轮之间得到润滑，避免线材擦伤，并且通过润滑泵输送润滑油，自动化程度高，相比人工涂抹效率高且省事，另外在涂抹过程中通过将润滑油输送至海绵上，再由两块海绵对线材表面进行涂抹，既避免了润滑油的溅落造成浪费，也充分的对线材表面进行涂抹。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的定速轮装置的结构示意图；

图2为本实用新型的分线轮结构示意图；

图3为本实用新型的固定座等结构的正面示意图；

图4为本实用新型的固定座等结构的侧向示意图。

其中1、箱体；2、气泵；3、喷头；4、分线轮；5、挡板；6、分线槽；7、定速轮；8、滤板；9、导油槽；10、润滑泵；11、转杆；12、固定板；13、转动座；14、双向螺杆；15、滑板；16、油管接头；17、固定座；18、插杆；19、海绵；20、进油孔；21、滑杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本实用新型提供了一种在线退火生产用定速轮装置，包括箱体1，所述箱体1的内部设有转动连接的分线轮4与定速轮7，所述分线轮4与定速轮7位于同一竖直面上，所述分线轮4位于定速轮7的正上方，所述分线轮4上开设有多条分线槽6，所述箱体1的底部固定有润滑泵10，所述箱体1的中部设置有两个固定座17，两个固定座17上下错开设置，两个固定座17的相对面设有截面为弧形的弧形槽，所述弧形槽内设有可拆卸连接的海绵19，两个固定座17的背对面设有油管接头16，所述固定座17的内部设有进油孔20，所述进油孔20的两端分别与弧形槽和油管接头16连通，所述润滑泵10的输出端设有两根软管，两根软管分别与两个油管接头16连接。

如图1和2所示，本装置包括箱体1，箱体1的内部设有转动连接的分线轮4与定速轮7，分线轮4与定速轮7的转动可用减速电机等设备驱动，这里不做赘述，分线轮4与定速轮7在同一竖直面上，且分线轮4位于定速轮7的上方，分线轮4上开设有多个分线槽6，线材从箱体1外部进入其内侧，先在定速轮7上缠绕一圈后移至分线轮4上，在分线轮4与定速轮7之间缠绕多圈，并且逐圈缠绕在分线轮4的分线槽6内，分线槽6使缠绕的线材分开，避免输送时相互之间摩擦造成线材损伤，缠绕多圈后，定速轮7对线材的牵引更加稳固，线材缠绕多圈后从箱体1内侧移至外侧，箱体1的中部设置有两个固定座17，两个固定座17上下错开设置，其相对面设置有弧形槽，弧形槽内设有可拆卸连接的海绵19，固定座17的背对面设有油管接头16，油管接头16可以采用螺纹连接的方式与固定座17连接，固定座17的内部开设有进油孔20，其两端分别与弧形槽和油管接头16连接，润滑泵10的输出端具有两个软管，分别与两个油管接头16连接。

举例来说，线材可保持水平的进入箱体1内部，且穿设于两个固定座17之间，两个弧形槽内安装的海绵19分别覆盖在线材的上部和下部，并且两个固定座17是错开设置的，这样两个海绵19相互之间不影响，线材在输送时，润滑泵10将润滑油通过软管输送至两个油管接头16，然后通过进油孔20进入弧形槽内的海绵19上，润滑油进入海绵19内会逐渐扩散，线材在经过时，两个海绵19分别对线材的上部与下部进行涂抹，使线材表面附着一定量的润滑油，润滑油的量可通过调节润滑泵10的出油量进行调节，线材表面涂抹润滑油后，使线材与分线轮4和定速轮7之间得到润滑，避免线材擦伤，并且通过润滑泵10输送润滑油，自动化程度高，相比人工涂抹效率高且省事，另外在涂抹过程中通过将润滑油输送至海绵19上，再由两块海绵19对线材表面进行涂抹，既避免了润滑油的溅落造成浪费，也充分的对线材表面进行涂抹。

在一些可选实施例中，如图3和4所示，所述箱体1内沿竖直方向固定有两个固定板12，两个固定板12的相对面固定有转动座13，两个转动座13的轴承内圈竖直设有双向螺杆14，所述双向螺杆14上对称设有两个螺纹连接的滑板15，两个固定板12之间还固定有与双向螺杆14平行的滑杆21，所述滑板15与滑杆21滑动连接，两个固定座17分别固定在两个滑板15背对的一端，所述双向螺杆14的一端连接有转杆11。

举例来说，固定板12可采用焊接或者螺栓连接的方式固定在箱体1内，转动座13通过螺栓连接的方式固定在两个固定板12的相对面，双向螺杆14的两端与两个转动座13的轴承内圈过盈配合，双向螺杆14的一端连接有转杆11，转杆11贯穿至两个固定板12的外侧，滑杆21穿设于滑板15，固定座17可采用螺栓连接的方式固定在滑板15的端部，通过转动转杆11使双向螺杆14转动，双向螺杆14在转动时，带动两个滑板15相向或背向直线移动，海绵19在对线材进行涂抹时，会不断的被磨损，磨损一定时间后，转动双向螺杆14，使两个固定座17相向移动，使两个海绵19相互靠近，使磨损后的海绵19继续贴合在线材上，从而提高海绵19的使用寿命，提高更换周期。

在一些可选实施例中，所述箱体1的内部还固定有倒U形的挡板5，所述分线轮4位于挡板5内侧的顶端，所述定速轮7位于挡板5内侧的底端，所述挡板5的底部设有倾斜的导油槽9，所述导油槽9的较高端与挡板5的一端底部固定连接，所述导油槽9的较低端延伸至挡板5的另一端外侧，所述导油槽9的较低端与润滑泵10的进油端相连。

挡板5采用螺栓连接或者焊接的方式固定在箱体1内，线材在经过定速轮7或者分线轮4时，由于二者的转动，使线材表面的润滑油容易甩出，甩出的润滑油落在挡板5的内壁上，并沿着挡板5的内壁向下滑动，最终滑动至导油槽9上，导油槽9倾斜设置，滑落的润滑油由导油槽9滑动至润滑泵10的内部，继续用于线材的润滑，这样提高了润滑油的使用效率，减少润滑油的损耗与补充周期。

在一些可选实施例中，所述挡板5的下端设有滤板8，所述滤板8位于定速轮7的下方，所述滤板8为凹形结构，所述滤板8的两端上部水平设有折弯部，所述挡板5的两端内侧设有插槽，所述折弯部插入插槽内，线材甩出的润滑油可能夹杂少量拉丝过程中产生的金属废屑，通过滤板8对下落的润滑油进行过滤，避免回收的润滑油对线材造成擦伤，滤板8的折弯部插入插槽内，方便滤板8的拆装。

在一些可选实施例中，所述箱体1的内部顶端固定有气泵2，所述气泵2的出气端连接有喷头3，所述喷头3贯穿挡板5至其内侧，所述喷头3朝向分线轮4的顶部，通过喷头3吹出高速气流，提高对线材的降温效果。

在一些可选实施例中，如图3和4所示，所述固定座17的两端设有插杆18，所述插杆18贯穿于固定座17与海绵19的两端端部，插杆18贯穿于固定座17与海绵19，使海绵19固定在弧形槽内，插杆18的一端位于固定座17的外侧，便于拔出插杆18，插杆18与固定座17之间的配合可以稍微紧密一点，使插杆18插入其中不会自行脱落即可。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设有转动连接的分线轮(4)与定速轮(7)，所述分线轮(4)与定速轮(7)位于同一竖直面上，所述分线轮(4)位于定速轮(7)的正上方，所述分线轮(4)上开设有多条分线槽(6)，所述箱体(1)的底部固定有润滑泵(10)，所述箱体(1)的中部设置有两个固定座(17)，两个固定座(17)上下错开设置，两个固定座(17)的相对面设有截面为弧形的弧形槽，所述弧形槽内设有可拆卸连接的海绵(19)，两个固定座(17)的背对面设有油管接头(16)，所述固定座(17)的内部设有进油孔(20)，所述进油孔(20)的两端分别与弧形槽和油管接头(16)连通，所述润滑泵(10)的输出端设有两根软管，两根软管分别与两个油管接头(16)连接。

2.根据权利要求1所述的在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，所述箱体(1)内沿竖直方向固定有两个固定板(12)，两个固定板(12)的相对面固定有转动座(13)，两个转动座(13)的轴承内圈竖直设有双向螺杆(14)，所述双向螺杆(14)上对称设有两个螺纹连接的滑板(15)，两个固定板(12)之间还固定有与双向螺杆(14)平行的滑杆(21)，所述滑板(15)与滑杆(21)滑动连接，两个固定座(17)分别固定在两个滑板(15)背对的一端，所述双向螺杆(14)的一端连接有转杆(11)。

3.根据权利要求2所述的在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，所述箱体(1)的内部还固定有倒U形的挡板(5)，所述分线轮(4)位于挡板(5)内侧的顶端，所述定速轮(7)位于挡板(5)内侧的底端，所述挡板(5)的底部设有倾斜的导油槽(9)，所述导油槽(9)的较高端与挡板(5)的一端底部固定连接，所述导油槽(9)的较低端延伸至挡板(5)的另一端外侧，所述导油槽(9)的较低端与润滑泵(10)的进油端相连。

4.根据权利要求3所述的在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，所述挡板(5)的下端设有滤板(8)，所述滤板(8)位于定速轮(7)的下方，所述滤板(8)为凹形结构，所述滤板(8)的两端上部水平设有折弯部，所述挡板(5)的两端内侧设有插槽，所述折弯部插入插槽内。

5.根据权利要求4所述的在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，所述箱体(1)的内部顶端固定有气泵(2)，所述气泵(2)的出气端连接有喷头(3)，所述喷头(3)贯穿挡板(5)至其内侧，所述喷头(3)朝向分线轮(4)的顶部。

6.根据权利要求1所述的在线退火生产用定速轮装置，其特征在于，所述固定座(17)的两端设有插杆(18)，所述插杆(18)贯穿于固定座(17)与海绵(19)的两端端部。

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