CN213151612U - 一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其包括马路本体，所述马路本体上开设有第一沟槽与第二沟槽，所述第一沟槽与第二沟槽内均设置有用于防止第一沟槽与第二沟槽坍塌的保护组件，所述马路本体上还设置有用于防止车辆经过损坏第一沟槽与第二沟槽的遮盖件，所述遮盖件包括有盖板，所述盖板覆盖在第一沟槽与第二沟槽的开口处，所述盖板与马路本体之间设置有减震件。本申请有助于防止工作人员在开挖基坑的过程中，破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线的工作效率的效果。

Description

一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构

技术领域

本申请涉及道路维修技术领域，尤其是涉及一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构。

背景技术

目前，在地下铺设管线的过程中，管线铺设的深度通常在距离地表两米的范围内，在管线整修和维护中，工作人员需要在马路的其中一条车道上挖一个深度为两米的基坑，然后在工作人员进到基坑内对电缆进行更换维修。

相关技术中，工作人员直接对待施工的路段进行开挖基坑，然后工作人员对基坑内的管线进行维修更换。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有工作人员在开挖基坑的过程中，容易破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线难度的缺陷。

实用新型内容

为了改善工作人员在开挖基坑的过程中，容易破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线难度，本申请提供一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构。

本申请提供的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构采用如下的技术方案：

一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，包括马路本体，所述马路本体上开设有第一沟槽与第二沟槽，所述第一沟槽与第二沟槽内均设置有用于防止第一沟槽与第二沟槽坍塌的保护组件，所述马路本体上还设置有用于防止雨水流入第一沟槽与第二沟槽损坏管线的遮盖件，所述遮盖件包括有盖板，所述盖板覆盖在第一沟槽与第二沟槽的开口处，所述盖板与马路本体之间设置有减震件。

通过采用上述技术方案，运用中，工作人员在待开挖的基坑两侧开挖第一沟槽与第二沟槽，横向穿过马路本体的管线暴露在第一沟槽与第二沟槽内，然后工作人员将保护组件分别安装在第一沟槽与第二沟槽内，之后再用盖板遮盖住第一沟槽与第二沟槽的开口处并在盖板与马路本体之间设置减震件，有助于防止工作人员在开挖基坑的过程中，破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线的工作效率。

优选的，任一所述保护组件均包括槽钢以及设置在槽钢开口处与背离开口处两侧的抵接板，任一所述抵接板与槽钢之间均设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，通过将保护组件设置为槽钢与抵接板，有助于提升工作人员在安装保护组件时的便捷性。

优选的，任一所述弹性件均设置为压缩弹簧，任一所述压缩弹簧的轴线均与槽钢长度方向垂直，且任一所述压缩弹簧的一端均与槽钢固定，任一所述压缩弹簧的另一端均与所述抵接板固定。

通过采用上述技术方案，由压缩弹簧抵紧在槽钢与抵接板之间，有助于提升抵接板的阻挡效果。

优选的，任一所述槽钢插入第一沟槽与第二沟槽的一端均固定有插杆，任一所述插杆的一端均与槽钢固定，任一所述插杆的另一端向远离槽钢的一侧延伸。

通过采用上述技术方案，由插杆插入第一沟槽与第二沟槽，有助于提升工作人员插入槽钢时的便捷性。

优选的，所述减震件设置为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与盖板的下侧面固定，所述减震弹簧的另一端与马路本体的上侧面抵接。

通过采用上述技术方案，通过将减震件设置为减震弹簧，有助于提升盖板的使用寿命。

优选的，所述盖板呈水平设置，所述盖板与第一沟槽和第二沟槽平行的两端均转动连接有搭板，任一所述搭板背离盖板的一端均与马路本体的上侧面接触。

通过采用上述技术方案，由搭板的设置，一方面有助于提升车辆经过盖板时的稳定性，另一方面有助于减小车辆经过盖板时的噪音。

优选的，所述盖板的上侧面设置有用于防止车辆打滑的防滑凸条。

通过采用上述技术方案，由防滑凸条对汽车的作用，有助于防止汽车经过盖板时与盖板相对滑动，降低汽车行驶的危险性。

优选的，所述盖板背离防滑凸条的一侧设置护板，所述护板设置有两个，两个所述护板分别覆盖在第一沟槽和第二沟槽上方，任一所述护板与盖板之间均设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，由护板覆盖在第一沟槽和第二沟槽上方，有助于防止第一沟槽和第二沟槽旁的泥土重新掉入第一沟槽和第二沟槽内。

附图说明

图1是主要体现一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构的整体示意图；

图2是图1局部A的放大图，主要体现减震弹簧的结构示意图；

图3是主要体现第一沟槽与第二沟槽结构的示意图；

图4是主要体现保护组件结构的示意图。

附图标记：1、马路本体；11、第一沟槽；12、第二沟槽；2、保护组件；21、槽钢；211、插杆；22、抵接板；23、压缩弹簧；3、盖板；31、搭板；32、防滑凸条；33、护板；34、橡胶垫；4、减震弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构。

参照图1和图3，一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，包括马路本体1，马路本体1上开设有第一沟槽11与第二沟槽12，第一沟槽11与第二沟槽12内均设置有用于防止第一沟槽11与第二沟槽12坍塌的保护组件2，马路本体1上还设置有用于防止雨水流入第一沟槽11与第二沟槽12损坏管线的盖板3，盖板3与马路本体1之间设置有减震弹簧4。

运用中，工作人员在待开挖的基坑两侧开挖两条相互平行的第一沟槽11与第二沟槽12，横向穿过马路本体1的管线则会暴露在第一沟槽11与第二沟槽12内，然后工作人员将保护组件2分别安装在第一沟槽11与第二沟槽12内，之后再用遮盖件遮盖住第一沟槽11与第二沟槽12的开口处。

参照图1和图2，盖板3呈水平设置，盖板3整体设置为长方形，且盖板3覆盖在第一沟槽11与第二沟槽12的开口处。减震弹簧4依次设置在盖板3的四个拐角处，任一减震弹簧4的一端均与盖板3的下侧面固定，任一减震弹簧4的另一端均与马路本体1的上侧面抵紧。盖板3长度方向的两端均铰接有搭板31，任一搭板31远离盖板3的一端搭设在马路本体1的上侧面，盖板3的上侧面设置有防滑凸条32，且防滑凸条32的长度方向与盖板3的长度方向垂直。盖板3背离防滑凸条32的一侧设置护板33，护板33分别位于盖板3的宽度方向两侧，两个护板33分别覆盖在第一沟槽11和第二沟槽12上方，任一护板33与盖板3之间均铺设有橡胶垫34。

参照图3和图4，任一保护组件2均包括槽钢21以及设置在槽钢21开口处与背离开口处两侧的抵接板22，任一抵接板22与槽钢21之间均设置有压缩弹簧23，任一一侧的槽钢21与抵接板22之间沿槽钢21的长度方向均匀间隔设置有三个压缩弹簧23，任一压缩弹簧23的轴线均与槽钢21长度方向垂直，且任一压缩弹簧23的一端均与槽钢21固定，任一压缩弹簧23的另一端均与抵接板22固定。任一槽钢21的下侧均固定有插杆211，插杆211设置有两个，任一插杆211的一端均与槽钢21固定，任一插杆211的另一端向远离槽钢21的一侧延伸。

本申请实施例一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构的实施原理为：运用中，工作人员在待开挖的基坑宽度方向的两侧开挖两条相互平行的第一沟槽11与第二沟槽12，横向穿过马路本体1的管线则会暴露在第一沟槽11与第二沟槽12内，然后工作人员将保护组件2分别安装在第一沟槽11与第二沟槽12内，之后再用固定有减震弹簧4的盖板3遮盖住第一沟槽11与第二沟槽12的上侧，同时盖板3下侧的护板33覆盖在第一沟槽11与第二沟槽12的开口处，最后工作人员分别转动盖板3长度方向两端的搭板31，将搭板31远离盖板3的一端搭设在马路本体1的上侧面。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：包括马路本体（1），所述马路本体（1）上开设有第一沟槽（11）与第二沟槽（12），所述第一沟槽（11）与第二沟槽（12）内均设置有用于防止第一沟槽（11）与第二沟槽（12）坍塌的保护组件（2），所述马路本体（1）上还设置有用于防止车辆经过损坏第一沟槽（11）与第二沟槽（12）的遮盖件，所述遮盖件包括有盖板（3），所述盖板（3）覆盖在第一沟槽（11）与第二沟槽（12）的开口处，所述盖板（3）与马路本体（1）之间设置有减震件。

2.根据权利要求1所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：任一所述保护组件（2）均包括槽钢（21）以及设置在槽钢（21）开口处与背离开口处两侧的抵接板（22），任一所述抵接板（22）与槽钢（21）之间均设置有弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：任一所述弹性件均设置为压缩弹簧（23），任一所述压缩弹簧（23）的轴线均与槽钢（21）长度方向垂直，且任一所述压缩弹簧（23）的一端均与槽钢（21）固定，任一所述压缩弹簧（23）的另一端均与所述抵接板（22）固定。

4.根据权利要求2所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：任一所述槽钢（21）插入第一沟槽（11）与第二沟槽（12）的一端均固定有插杆（211），任一所述插杆（211）的一端均与槽钢（21）固定，任一所述插杆（211）的另一端向远离槽钢（21）的一侧延伸。

5.根据权利要求1所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：所述减震件设置为减震弹簧（4），所述减震弹簧（4）的一端与盖板（3）的下侧面固定，所述减震弹簧（4）的另一端与马路本体（1）的上侧面抵接。

6.根据权利要求1所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：所述盖板（3）呈水平设置，所述盖板（3）与第一沟槽（11）和第二沟槽（12）平行的两端均转动连接有搭板（31），任一所述搭板（31）背离盖板（3）的一端均与马路本体（1）的上侧面接触。

7.根据权利要求6所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：所述盖板（3）的上侧面设置有用于防止车辆打滑的防滑凸条（32）。

8.根据权利要求7所述的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其特征在于：所述盖板（3）背离防滑凸条（32）的一侧设置护板（33），所述护板（33）设置有两个，两个所述护板（33）分别覆盖在第一沟槽（11）和第二沟槽（12）上方，任一所述护板（33）与盖板（3）之间均设置有橡胶垫（34）。

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