CN213145302U - 一种齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮减速机，包括减速机箱体，减速机箱体的一端转动连接有输入轴，输入轴伸入减速机箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮固定套设在中间轴的外端，中间轴的外端异于第二锥齿轮的位置处固定设置有中间齿轮，中间齿轮与输出齿轮相互啮合，输出齿轮固定套设在输出轴的一端，输出轴的一端延伸出减速机箱体，第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，第三锥齿轮固定套设在传动轴上，传动轴通过联轴器与离心泵泵头固定设置，离心泵泵头的入口固定接通有第一管道，本实用新型在使用时，润滑油可均匀的喷洒到减速机箱体内部的齿轮上。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为一种齿轮减速机。
背景技术
齿轮减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。齿轮减速机按用途可分为通用齿轮减速机和专用齿轮减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。齿轮减速机主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现有的通用齿轮减速机通常在箱体内设置一定量的润滑油，使齿轮浸泡在润滑油内，使用时会出现大齿轮浸油过深，而小齿轮浸不到油的情况，故需要一种新的技术方案来解决这一问题。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种齿轮减速机，来解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种齿轮减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体的一端转动连接有输入轴，所述输入轴伸入所述减速机箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮固定套设在中间轴的外端，所述中间轴的外端异于所述第二锥齿轮的位置处固定设置有中间齿轮，所述中间齿轮与输出齿轮相互啮合，所述输出齿轮固定套设在输出轴的一端，所述输出轴的一端延伸出所述减速机箱体，所述第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，所述第三锥齿轮固定套设在传动轴上，所述传动轴通过联轴器与离心泵泵头固定设置，所述离心泵泵头的入口固定接通有第一管道，所述离心泵泵头的出口固定接通有第二管道，所述第二管道上固定接通有喷洒装置。
进一步的，所述喷洒装置由进油管、十字管、第一圆形管、第二圆形管和喷头组成，所述第二管道和所述十字管均与所述进油管固定接通，所述第一圆形管和所述第二圆形管均与所述十字管固定接通，所述喷头与所述第一圆形管和所述第二圆形管固定接通，所述喷头均匀分布在所述第一圆形管和所述第二圆形管的下端。
通过上述技术方案，利用喷洒装置，可将润滑油均匀喷洒在减速机箱体内部的齿轮上。
进一步的，所述喷头由喷管和盖体组成，所述喷管和所述盖体螺纹连接，所述喷管的外表面开设有若干第一通孔，所述盖体的下端开设有第二通孔。
通过上述技术方案，可增大喷头内润滑油的压力，有利于润滑油喷洒到减速机箱体内部的齿轮上。
进一步的，所述输入轴、所述中间轴和所述输出轴的两端均固定设置有轴承，所述轴承通过轴承座固定设置在所述减速机箱体的内部。
通过上述技术方案，能够保证输入轴、中间轴与输出轴转动过程中的稳定性。
进一步的，所述减速机箱体的外侧底部固定设置有定位块，所述定位块上开设有定位孔。
通过上述技术方案，便于对本实用新型进行固定。
进一步的，所述减速机箱体上开设有排油口，所述排油口处固定接通有排油管，所述排油管上固定接通有阀门。
通过上述技术方案，便于更换减速机箱体内的润滑油。
进一步的，所述减速机箱体内固定设置有支撑板，所述传动轴通过轴承与所述支撑板转动连接，所述离心泵泵头固定设置在所述支撑板上。
通过上述技术方案，保证传动轴转动过程中的稳定性。
本实用新型的有益效果为：本实用新型使用前，需向减速机箱体内加入适量的润滑油，润滑油的液面高度不超过任意齿轮的最下端，本实用新型通过设置第三锥齿轮、传动轴、联轴器和离心泵泵头，当输出轴转动时，输入轴带着第一锥齿轮转动，与第一锥齿轮互相啮合的第三锥齿轮也会转动，第三锥齿轮带着传动轴转动，此时传动轴、联轴器和离心泵泵头的共同作用等于离心泵，可将减速机箱体底部的润滑油输送至喷洒装置中，喷洒装置可均匀的将润滑油喷洒到减速机箱体内的齿轮上，解决了大齿轮浸油过深，而小齿轮浸不到油的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图；
图2为图1中沿A-A处的剖视图；
图3为本实用新型实施例中喷洒装置的俯视图；
图4为本实用新型实施例中喷洒装置的主视图。
图中：1、减速机箱体；2、输入轴；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、中间轴；6、中间齿轮；7、输出齿轮；8、输出轴；9、第三锥齿轮；10、传动轴；11、离心泵泵头；12、第一管道；13、第二管道；14、喷洒装置；1401、进油管；1402、十字管；1403、第一圆形管；1404、第二圆形管；1405、喷头；1406、喷管；1407、盖体；15、排油管。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参考图1和图2，一种齿轮减速机，包括减速机箱体1，减速机箱体1的一端转动连接有输入轴2，输入轴2伸入减速机箱体1的一端固定连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3与第二锥齿轮4相互啮合，第二锥齿轮4固定套设在中间轴5的外端，中间轴5的外端异于第二锥齿轮4的位置处固定设置有中间齿轮6，中间齿轮6与输出齿轮7相互啮合，输出齿轮7固定套设在输出轴 8的一端，输出轴8的一端延伸出减速机箱体1，第一锥齿轮3与第三锥齿轮 9相互啮合，第三锥齿轮9固定套设在传动轴10上，传动轴10通过联轴器与离心泵泵头11固定设置，离心泵泵头11的入口固定接通有第一管道12，离心泵泵头11的出口固定接通有第二管道13，第二管道13上固定接通有喷洒装置14，减速机箱体1采用不锈钢制成，传动轴10采用45#钢制成，第一管道12和第二管道13采用直径为20mm的不锈钢管，本实用新型启动时，喷洒装置14可将润滑油均匀的喷洒到减速机箱体1内部的齿轮上。
参考图1-图4，喷洒装置14由进油管1401、十字管1402、第一圆形管 1403、第二圆形管1404和喷头1405组成，第二管道13和十字管1402均与进油管1401固定接通，第一圆形管1403和第二圆形管1404均与十字管1402 固定接通，喷头1405与第一圆形管1403和第二圆形管1404固定接通，喷头 1405均匀分布在第一圆形管1403和第二圆形管1404的下端，进油管1401、十字管1402、第一圆形管1403、第二圆形管1404和喷头1405可采用不锈钢制成，进油管1401、十字管1402、第一圆形管1403、第二圆形管1404的直径为20mm。
参考图4，喷头1405由喷管1406和盖体1407组成，喷管1406和盖体 1407螺纹连接，喷管1406的外表面开设有六个第一通孔，盖体1407的下端开设有一个第二通孔。
参考图1和图2，输入轴2、中间轴5和输出轴8的两端均固定设置有轴承，轴承通过轴承座固定设置在减速机箱体1的内部。
参考图1和图2，减速机箱体1的外侧底部固定设置有定位块，定位块上开设有定位孔，定位块可使用铸铁制成，可在表面涂一层油漆来提升定位块的耐候性。
参考图1和图2，减速机箱体1上开设有排油口，排油口处固定接通有排油管15，排油管15上固定接通有阀门，排油管15为直径15mm的不锈钢管。
参考图1和图2，减速机箱体1内固定设置有支撑板，传动轴10通过轴承与支撑板转动连接，离心泵泵头11固定设置在支撑板上，支撑板采用不锈钢制成，不锈钢具有良好的耐油性能，支撑板与减速机箱体1的内壁焊接固定。
工作原理：向减速机箱体1内加入适量的润滑油，润滑油的液面高度不超过任意齿轮的最下端，然后启动本实用新型，输入轴2带着第一锥齿轮3 转动，与第一锥齿轮3互相啮合的第三锥齿轮9也会转动，第三锥齿轮9带着传动轴10转动，传动轴10驱动离心泵泵头11运转，此时传动轴10、联轴器和离心泵泵头11的共同作用等于离心泵，可将减速机箱体1底部的润滑油输送至喷洒装置14中，喷洒装置14均匀的将润滑油喷洒到减速机箱体内1 的齿轮上。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种齿轮减速机，包括减速机箱体(1)，其特征在于：所述减速机箱体(1)的一端转动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)伸入所述减速机箱体(1)的一端固定连接有第一锥齿轮(3)，所述第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(4)相互啮合，所述第二锥齿轮(4)固定套设在中间轴(5)的外端，所述中间轴(5)的外端异于所述第二锥齿轮(4)的位置处固定设置有中间齿轮(6)，所述中间齿轮(6)与输出齿轮(7)相互啮合，所述输出齿轮(7)固定套设在输出轴(8)的一端，所述输出轴(8)的一端延伸出所述减速机箱体(1)，所述第一锥齿轮(3)与第三锥齿轮(9)相互啮合，所述第三锥齿轮(9)固定套设在传动轴(10)上，所述传动轴(10)通过联轴器与离心泵泵头(11)固定设置，所述离心泵泵头(11)的入口固定接通有第一管道(12)，所述离心泵泵头(11)的出口固定接通有第二管道(13)，所述第二管道(13)上固定接通有喷洒装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述喷洒装置(14)由进油管(1401)、十字管(1402)、第一圆形管(1403)、第二圆形管(1404)和喷头(1405)组成，所述第二管道(13)和所述十字管(1402)均与所述进油管(1401)固定接通，所述第一圆形管(1403)和所述第二圆形管(1404)均与所述十字管(1402)固定接通，所述喷头(1405)与所述第一圆形管(1403)和所述第二圆形管(1404)固定接通，所述喷头(1405)均匀分布在所述第一圆形管(1403)和所述第二圆形管(1404)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述喷头(1405)由喷管(1406)和盖体(1407)组成，所述喷管(1406)和所述盖体(1407)螺纹连接，所述喷管(1406)的外表面开设有若干第一通孔，所述盖体(1407)的下端开设有第二通孔。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述输入轴(2)、所述中间轴(5)和所述输出轴(8)的两端均固定设置有轴承，所述轴承通过轴承座固定设置在所述减速机箱体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述减速机箱体(1)的外侧底部固定设置有定位块，所述定位块上开设有定位孔。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述减速机箱体(1)上开设有排油口，所述排油口处固定接通有排油管(15)，所述排油管(15)上固定接通有阀门。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述减速机箱体(1)内固定设置有支撑板，所述传动轴(10)通过轴承与所述支撑板转动连接，所述离心泵泵头(11)固定设置在所述支撑板上。
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| CN202021277529.5U CN213145302U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种齿轮减速机 |
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| CN (1) | CN213145302U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114263835A (zh) * | 2021-12-18 | 2022-04-01 | 诸暨市广久液压机械科技有限公司 | 一种破碎机用高稳定液压润滑系统 |
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2020
- 2020-07-03 CN CN202021277529.5U patent/CN213145302U/zh active Active
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