CN213143119U - 一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，包括龙门框架（1）、电动升降葫芦（2）、驱动小车（3）、导轨（4）和模板（5），龙门框架包括立柱（101）和横梁（102），立柱设于龙门框架两侧，立柱顶部通过横梁连接，电动升降葫芦设于横梁上，驱动小车设于立柱下端部，龙门框架两侧立柱之间区域为模板工作区域，模板设于龙门框架两侧立柱之间的模板工作区域内，模板上设有用于与电动升降葫芦吊挂的吊环（6），通过驱动电动升降葫芦带动模板升降，模板之间通过一拉条螺丝（7）进行连接，模板工作区域内还设有安全护栏（8）。本实用新型利用可移动的龙门框架对挡土墙施工中的模板进行移动和定位，减少人工投入，提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程施工技术领域，具体涉及一种公路挡土墙施工的龙门式移动模架结构。
背景技术
公路挡土墙是交通工程高填方路基施工普遍采用的结构形式，为保证结构物的实体质量和外观质量，现在很多公路挡土墙改变砌石结构为素混凝土结构。而其墙身施工工艺的选择直接影响到结构物的质量和工程进度。目前普遍采用的施工工艺为搭设满堂脚手架并逐块模板拼装的施工过程，该工艺材料投入量大，施工周期长，且存在较大的安全隐患。因此，亟需本领域技术人员研究出一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种结构合理、结构更稳定且安全性高的公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，包括前后间隔设置的至少三个龙门框架，相邻的两个龙门框架之间间距为4.5m，还包括电动升降葫芦、驱动小车、导轨以及模板，所述龙门框架包括立柱和横梁，所述立柱设置于龙门框架两侧，所述立柱顶部通过横梁连接，所述电动升降葫芦设置于横梁上，所述驱动小车设置于立柱下端部，所述驱动小车通过其底部的滚轮设置于纵向布置的导轨上并可沿导轨纵向平移，所述龙门框架的两侧立柱之间区域为模板工作区域，所述模板设置于龙门框架的两侧立柱之间的模板工作区域内，所述龙门框架的横向跨度为4.0m，所述模板上设置有用于与电动升降葫芦吊挂的吊环，通过驱动电动升降葫芦带动模板升降，所述模板之间通过一拉条螺丝进行连接，模板工作区域内还设置有安全护栏，所述安全护栏的高度为1.2m。
作为优选地，还包括纵梁，所述纵梁两端分别设置于前后龙门框架的相邻立柱的上端；所述相邻立柱之间还通过一呈交叉设置的剪刀撑组件连接。
作为优选地，所述安全护栏具体采用为安全网。
作为优选地，所述电动升降葫芦为10t链条式电动升降葫芦。
作为优选地，所述横梁为槽钢。
基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：
本实用新型采用公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，结构合理，安全性高，利用可移动的龙门框架对公路挡土墙施工中的模板进行移动和定位，减少了人工投入，简化了施工过程，大大提高了施工效率，降低了施工成本，减少了施工的不安全因素；模板工作区域内还设置有安全护栏，安全护栏的高度为1.2m，提高了施工的安全性；相邻立柱之间还通过一呈交叉设置的剪刀撑组件连接，结构更稳定。
附图说明
图1为本实用新型公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构的正面示意图。
图2为本实用新型公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构的侧面示意图。
图中：1.龙门框架，101.立柱，102.横梁，2.电动升降葫芦，3.驱动小车，4.导轨，5.模板，6.吊环，7.拉条螺丝，8.安全护栏，9.纵梁，10.剪刀撑组件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
如图1-图2所示，一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，包括前后间隔设置的至少三个龙门框架1，相邻的两个龙门框架1之间间距为4.5m，还包括电动升降葫芦2、驱动小车3、导轨4以及模板5，所述龙门框架1包括立柱101和横梁102，所述立柱101设置于龙门框架1两侧，所述立柱101顶部通过横梁102连接，所述电动升降葫芦2设置于横梁102上，所述驱动小车3设置于立柱101下端部，所述驱动小车3通过其底部的滚轮设置于纵向布置的导轨4上并可沿导轨纵向平移，所述龙门框架1的两侧立柱101之间区域为模板工作区域，所述模板5设置于龙门框架1的两侧立柱101之间的模板工作区域内，所述龙门框架1的横向跨度为4.0m，所述模板5上设置有用于与电动升降葫芦2吊挂的吊环6，通过驱动电动升降葫芦2带动模板5升降，所述模板5之间通过一拉条螺丝7进行连接，模板工作区域内还设置有安全护栏8，所述安全护栏8的高度为1.2m。
还包括纵梁9，所述纵梁9两端分别设置于前后龙门框架的相邻立柱101的上端；所述相邻立柱101之间还通过一呈交叉设置的剪刀撑组件连接。所述安全护栏8具体采用为安全网。所述电动升降葫芦2为10t链条式电动升降葫芦。所述横梁102为槽钢。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
Claims (5)
1.一种公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，其特征在于：包括前后间隔设置的至少三个龙门框架（1），相邻的两个龙门框架（1）之间间距为4.5m，还包括电动升降葫芦（2）、驱动小车（3）、导轨（4）以及模板（5），所述龙门框架（1）包括立柱（101）和横梁（102），所述立柱（101）设置于龙门框架（1）两侧，所述立柱（101）顶部通过横梁（102）连接，所述电动升降葫芦（2）设置于横梁（102）上，所述驱动小车（3）设置于立柱（101）下端部，所述驱动小车（3）通过其底部的滚轮设置于纵向布置的导轨（4）上并可沿导轨纵向平移，所述龙门框架（1）的两侧立柱（101）之间区域为模板工作区域，所述模板（5）设置于龙门框架（1）的两侧立柱（101）之间的模板工作区域内，所述龙门框架（1）的横向跨度为4.0m，所述模板（5）上设置有用于与电动升降葫芦（2）吊挂的吊环（6），通过驱动电动升降葫芦（2）带动模板（5）升降，所述模板（5）之间通过一拉条螺丝（7）进行连接，模板工作区域内还设置有安全护栏（8），所述安全护栏（8）的高度为1.2m。
2.根据权利要求1所述的公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，其特征在于：还包括纵梁（9），所述纵梁（9）两端分别设置于前后龙门框架的相邻立柱（101）的上端；所述相邻立柱（101)之间还通过一呈交叉设置的剪刀撑组件连接。
3.根据权利要求1所述的公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，其特征在于：所述安全护栏（8）具体采用为安全网。
4.根据权利要求1所述的公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，其特征在于：所述电动升降葫芦（2）为10t链条式电动升降葫芦。
5.根据权利要求1所述的公路挡土墙施工用龙门式移动模架结构，其特征在于：所述横梁（102）为槽钢。
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2020
- 2020-08-14 CN CN202021693440.7U patent/CN213143119U/zh active Active
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