CN213142770U

CN213142770U - 一种x型高架桥减震支座

Info

Publication number: CN213142770U
Application number: CN202020406105.8U
Authority: CN
Inventors: 张延年; 胡博夫; 吴献
Original assignee: Shenyang Cujin Technology Co Ltd
Current assignee: Shenyang Cujin Technology Co Ltd
Priority date: 2020-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2021-05-07
Anticipated expiration: 2030-03-26

Abstract

本实用新型公开了一种X型高架桥减震支座，安置在桥柱与桥面板之间，包括有支座上板和支座下板，且支座上板上表面布置有桥面槽，能够将桥面板契合放置在支座上且传力均匀，支座下板下表面布置桥柱对接肋能够和桥柱契合；所述的支座由三部分支撑体系和两部分滑动体系交替组成，支撑体系能够保证整体结构的稳定，且在发生地震时，能够配合滑动体系协同进行作用，使整体发生竖向的震动位移，且在橡胶、记忆合金板和钢性弹簧的作用下恢复原状，适应桥体减震的一体化发展。

Description

一种X型高架桥减震支座

技术领域

本实用新型涉及一种高架桥，特别是涉及一种X型高架桥减震支座。

背景技术

中小跨径梁式桥在我国具有非常广泛的应用，是我国日益发达的道路交通网络中极其重要的组成部分。圆柱墩是这类桥梁通常采用的下部结构形式之一，圆柱墩与承台固结，桥梁上部结构传递下来的荷载通过圆柱墩最终传递到地基，使整个桥梁结构能够保持正常使用。通常采用的减隔震措施主要有两种方式：一是在墩梁连接处采用减隔震支座，并加装减震装置，如粘滞性阻尼器、弹塑性钢阻尼器等，从而减小上部结构传递给桥墩的地震荷载；二是采用混凝土或者钢管包裹桥墩墩底从而增加桥墩墩底的截面承载能力，使其有足够的能力抵抗地震荷载。但是这两种方式都存在一定的不足：第一种方式需要安装价格较高的减隔震支座，加装减隔震装置要求墩梁间必须有足够的空间，且更换的时候必须暂停交通，但这种方式对于墩高较高，自身质量较大的桥墩并没有明显的减震效果；第二种方式实施时同样需要中断交通，如果是使用混凝土的话，需要对浇筑的混凝土进行养护，整个加固周期较长，如果是使用钢管的话，钢管与混凝土的连接性能不容易得到保证，最后，这种方式会使承台基础的抗震需求增大，可能使承台基础在地震作用下产生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种X型高架桥减震支座，该支座能够预制加工，快速拼装，性能可靠，在不影响桥梁正常使用的情况下，可以控制地震作用下桥墩的竖向位移，耗散地震能量，改善桥体的整体抗震性能，并进一步减小地震对基础带来的损伤。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种X型高架桥减震支座，安置于桥柱和桥面板之间位置，包括有支座上板和支座下板；所述的支座上板上表面布置有桥面槽；所述的支座下板下表面布置有桥柱对接肋，所述的支座下板上表面布置有四个滑动槽和三个支撑槽；所述的滑动槽内布置滑动块且与滑动块宽度契合，长度大于滑动块，在滑动块旁边的空间布置钢性弹簧；在支座上板下表面对应于滑动块的位置上布置固定件；每个固定件和滑动块上均布置有两个半圆连接肋；所述支座上板和支座下板经X型滑动块A、X型滑动块B铰接相连，所述的X型滑动块A、X型滑动块B两端均布置有半圆连接肋且X型滑动块A中间位置布置有对接圆槽，X型滑动块B中间位置布置有对接圆肋，且X型滑动块A、X型滑动块B中间的对接圆槽和对接圆肋对应契合，共同组成X型滑动装置；X型滑动块A、X型滑动块B两端的半圆连接肋对应布置在固定件和滑动块上的两个半圆连接肋之间；所述的半圆连接肋上居中位置布置有预留螺栓孔；所述的支座下板上的三个支撑槽内布置有混凝土支撑块，混凝土支撑块上方依次布置有面积相同的记忆合金垫板和橡胶层；所述的支座上板下表面两端和支座下板上表面两端位置对应布置有密封槽，支座上下板之间插入密封板。

进一步地，所述的密封板上下布置橡胶层。

进一步地，所述的密封槽内部均布置有橡胶层。

本实用新型所具有的优点及有益效果是：

本实用新型一种X型高架桥减震支座安置在桥柱与桥面板之间，包括有支座上板和支座下板，由于支座上板上表面布置有桥面槽，能够将桥面板契合放置在支座上且传力均匀，支座下板下表面布置桥柱对接肋能够和桥柱契合；所述的支座由三部分支撑体系和两部分滑动体系交替组成，支撑体系能够保证整体结构的稳定，且在发生地震时，能够配合滑动体系协同进行作用，使整体发生竖向的震动位移，且在橡胶、记忆合金板和钢性弹簧的作用下恢复原状，适应桥体减震的一体化发展。本实用新型一种X型高架桥减震支座能在保证桥柱结构稳定的情况下，在发生地震灾害时，使桥柱与桥面板之间在弹性记忆合金板和橡胶层的作用下竖向进行位移进一步耗能，使桥体在受到地震灾害使得到耗能缓冲后，还能恢复原位，上下结构与支座配合作用，且本实用新型结构简单，稳定性高，安装方便，拆卸维修及运输方便，大大提升高架桥整体的的抗震性能。

附图说明

图1为本实用新型X型高架桥减震支座正视图；

图2 为本实用新型X型高架桥减震支座拼接正视图；

图3 为支座下板结构俯视图；

图4 为支座下板仰视图；

图5 为减震支座连接处结构详图；

图6 为X型滑动块A正视图；

图7 为X型滑动块A、X型滑动块B拼接侧视图；

图8 为X型滑动块A、X型滑动块B连接正视图；

图9为固定件三维示意图；

图10 为滑动块三维示意图。

图中：1为桥柱、2为桥面板、3为支座上板、3-1为桥面槽、4为支座下板、4-1为滑动槽、4-2为支撑槽、4-3为桥柱对接肋、5为密封槽、6为固定件、7为滑动块、8为X型滑动块A、8-1为对接圆槽、9为X型滑动块B、9-1为对接圆肋、10为半圆连接肋、11为钢性弹簧、14为橡胶层、15为密封板、16为高强螺栓、17为预留螺栓孔。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示，本实用新型一种X型高架桥减震支座，安置于桥柱1和桥面板2之间位置，包括有支座上板3和支座下板4，两板之间有三部分支撑体系和两部分滑动体系交替布置组成；X型滑动块A8和X型滑动块B9组成减震装置，所述的滑动体系由固定件6、滑动块7、钢性弹簧11以及减震装置共同组成，发生竖向振动位移时，滑动块7滑动，推动钢性弹簧11进行变形耗能。

所述的支座上板3上表面布置有桥面槽3-1，以便于契合布置上方的桥面板2。如图3、4所示，所述的支座下板4下表面布置有桥柱对接肋4-3，以便于契合对接下方桥柱1，所述的支座下板4上表面布置有四个滑动槽4-1和三个支撑槽4-2；所述的滑动槽4-1之内布置滑动块7且与滑动块宽度契合，长度大于滑动块7，在滑动块7旁边的空间布置钢性弹簧11。如图5所示，在支座上板3下表面对应于滑动块7的位置上布置固定件6；如图9、10所示，所述的每个固定件6和滑动块7上都布置有两个半圆连接肋10，且位置相对应。如图7、8所示，所述的X型滑动块A8、X型滑动块B9两端均布置有半圆连接肋10且X型滑动块A8中间位置布置有对接圆槽8-1，X型滑动块B9中间位置布置有对接圆肋9-1，且X型滑动块A8、X型滑动块B9中间的对接圆槽8-1和对接圆肋9-1对应契合，共同组成X型滑动装置；将所述的X型装置布置在滑块上，X型滑动块A8、X型滑动块B9两端的半圆连接肋10对应布置在固定件6和滑动块7上的两个半圆连接肋10之间。如图6所示，所述的半圆连接肋10上居中位置布置有预留螺栓孔17，以便于使用高强螺栓16将整个滑动体系固定；所述的支座下板4上的三个支撑槽4-2内布置有对应大小混凝土支撑块，混凝土支撑块上方依次布置有面积相同的记忆合金垫板和橡胶层14；所述的混凝土支撑块、记忆合金垫板和橡胶层14共同组成支撑系统，发生地震引起竖向振动时，先有橡胶层14进行大变形，后联动记忆合金垫板的变形耗能。所述的支撑体系和滑动体系在发生竖向振动位移时，整个桥体会在钢性弹簧11、记忆合金垫板、橡胶层14共同作用下进行弹性变形且恢复原状。

所述的支座上板3下表面两端和支座下板4上表面两端位置对应布置有密封槽5，在密封槽5内部均布置有橡胶层14，支座上下板之间插入密封板15进行整体的安装和美化。所述的密封板上下布置橡胶层14以便于配合竖向振动变形。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种X型高架桥减震支座，安置于桥柱（1）和桥面板（2）之间位置，其特征在于：包括有支座上板（3）和支座下板（4）；所述的支座上板（3）上表面布置有桥面槽（3-1）；所述的支座下板（4）下表面布置有桥柱对接肋（4-3），所述的支座下板（4）上表面布置有四个滑动槽（4-1）和三个支撑槽（4-2）；所述的滑动槽（4-1）内布置滑动块（7）且与滑动块宽度契合，长度大于滑动块（7），在滑动块（7）旁边的空间布置钢性弹簧（11）；在支座上板（3）下表面对应于滑动块（7）的位置上布置固定件（6）；每个固定件（6）和滑动块（7）上均布置有两个半圆连接肋（10）；所述支座上板（3）和支座下板（4）经X型滑动块A（8）、X型滑动块B（9）铰接相连，所述的X型滑动块A（8）、X型滑动块B（9）两端均布置有半圆连接肋（10）且X型滑动块A（8）中间位置布置有对接圆槽（8-1），X型滑动块B（9）中间位置布置有对接圆肋（9-1），且X型滑动块A（8）、X型滑动块B（9）中间的对接圆槽（8-1）和对接圆肋（9-1）对应契合，共同组成X型滑动装置；X型滑动块A（8）、X型滑动块B（9）两端的半圆连接肋（10）对应布置在固定件（6）和滑动块（7）上的两个半圆连接肋（10）之间；所述的半圆连接肋（10）上居中位置布置有预留螺栓孔（17）；所述的支座下板（4）上的三个支撑槽（4-2）内布置有混凝土支撑块，混凝土支撑块上方依次布置有面积相同的记忆合金垫板和橡胶层（14）；所述的支座上板（3）下表面两端和支座下板（4）上表面两端位置对应布置有密封槽（5），支座上下板之间插入密封板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种X型高架桥减震支座，其特征在于：所述的密封板上下布置橡胶层（14）。

3.根据权利要求1所述的一种X型高架桥减震支座，其特征在于：所述的密封槽（5）内部均布置有橡胶层（14）。