CN210886908U - 一种高架桥支座减震隔震装置 - Google Patents

一种高架桥支座减震隔震装置 Download PDF

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CN210886908U CN201920782599.7U CN201920782599U CN210886908U CN 210886908 U CN210886908 U CN 210886908U CN 201920782599 U CN201920782599 U CN 201920782599U CN 210886908 U CN210886908 U CN 210886908U
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一种适用于高架桥支座减震隔震装置,包括底座,底座的两端对称装有紧固座,所述的紧固座上设置有均匀排列的通孔,紧固座的中间插有垫板,垫板的上方装有下支座板,所述的下支座板的下部两侧边分别设置有凸台,所述的紧固座内侧边分别设置有与凸台相对应的凹槽,下支座板的上方装有上橡胶板,上橡胶板的上方装有铅板,铅板的上方装有下橡胶板,下橡胶板的上方装有上支座板,所述的上支座板、下橡胶板、铅板、上橡胶板和下支座板的四角相同位置各设有紧固空,能够在地震作用下减小结构之间的影响,能够有效地限制主梁和墩柱之间的相对位移,能够在受到震动后自动复位,具有广泛的适用性。

Description

一种高架桥支座减震隔震装置
技术领域
本实用新型涉及一种减震隔震装置,特别涉及一种高架桥支座减震隔震装置。
背景技术
我国是一个地震多发的国家,桥梁作为交通枢纽和生命线工程,其抗震性能具有重要意义。在过去的强烈地震中,桥梁结构均遭受不同程度的损坏,例如,2008年的汶川大地震,受损的桥梁高达6100多座,大多都是支座连接处先损坏,基于以往桥梁震害特征的分析总结,相关研究人员与工程师一直在谋求更加合理、有效的抗震技术与设计方法。桥梁支座的减震隔震技术的发展和应用为桥梁抗震提供了新思路,桥梁支座作为一种先进、有效、实用的工程抗震手段,其关键在于减震隔震装置的性能与相应隔震设计方法。桥梁支座是连接桥梁上下部分的支撑部位,在支座处设置刚度较小的减震隔震耗能装置,能有效减少上部结构地震能量输入,从而实现柔性抗震。桥梁支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
橡胶类减震隔震支座是目前国内外研究最成熟、应用最广泛的减震隔震支座,具有竖向承载能力强、水平刚度小的特点。叠层橡胶隔震支座是由多层橡胶与钢板相互交替叠合而成,薄钢板的加入使支座在受压时橡胶横向变形得到了约束,进而增强了其竖向承载能力,保证了支座在具有较小水平刚度的同时具备较大的竖向承载力。在遭遇地震或重大的振动性冲击时,橡胶层在变形过程中消耗能量,提供了阻尼作用并在震后复位。由于上述的叠层橡胶支座,一般是按照行业标准选用,用户本身无法自行选择支座水平刚度的大小,有时无法达到用户需要的刚度大小。另外,仅仅依靠橡胶层来提供震后的恢复力,有时不能使支座上下翼缘板中心恢复到一条铅垂线上,在震后桥梁的支座修复,必须将支座调整到中心垂线上或者更换新的支座。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供了一种高架桥支座减震隔震装置,能够在地震作用下减小结构之间的影响,有效地限制主梁和墩柱之间的相对位移,在受到震动后自动复位,具有广泛的适用性。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种高架桥支座减震隔震装置,包括底座1,底座1的两端对称装有紧固座4,所述的紧固座4上设置有均匀排列的通孔10,紧固座4的中间插有垫板8,垫板8的上方配置有下支座板3,所述的下支座板3的下部两侧边分别设置有下支座板凸台11,所述的紧固座4内侧凹槽12边分别设置有与下支座板凸台11相对应的紧固座凹槽12,下支座板3的上方配置有上橡胶板5,上橡胶板5的上方配置有铅板7,铅板7的上方配置有下橡胶板6,下橡胶板6的上方配置有上支座板2,所述的上支座板2、下橡胶板6、铅板7、上橡胶板5和下支座板3的四角相同位置各设有紧固孔9。
进一步的,所述的紧固座4上的通孔通过螺栓与底座1固定连接。
本实用新型的有益效果是:
由于采用合理的橡胶板铅板组合具有更好的减震隔震性能,本实用新型构造结构简单,结构之间具有相对约束性,本实用新型的高架桥支座减震隔震装置,适用性更强,不仅能够在地震作用下减小结构响应,而且能够有效地限制主梁和墩柱的相对位移,能够在震后自动复位,实现了高架桥减震隔震的目的。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的底座1的立体结构示意图。
图3是本实用新型的下支座板3的立体结构示意图。
图4是本实用新型的紧固座4的立体结构示意图。
图5是本实用新型的垫板8的立体结构示意图。
图中:1、底座,2、上支座板,3、下支座板,4、紧固座,5、上橡胶板6、下橡胶板7、铅板,8、垫板,9、紧固孔,10、通孔,11、下支座板凸台,12、紧固座凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
如图1所示,本实用新型实施例包括:
一种适用于高架桥支座减震隔震装置,包括底座1,底座1的两端对称装有紧固座4,所述的紧固座4上设置有均匀排列的通孔,紧固座4的中间插有垫板8,垫板8的上方装有下支座板3,所述的下支座板3的下部两侧边分别设置有下支座板凸台11,所述的紧固座4内侧边分别设置有与下支座板凸台11相对应的紧固座凹槽12,下支座板3的上方装有上橡胶板5,上橡胶板5的上方装有铅板7,铅板7的上方装有下橡胶板6,下橡胶板6的上方装有上支座板2,所述的上支座板2、下橡胶板6、铅板7、上橡胶板5和下支座板3的四角相同位置各设有紧固孔9。
所述的紧固座4上的通孔通过螺栓与底座1固定连接。
进一步说明,所述的下支座板3的下部两侧边分别设置有凸台,所述的紧固座4内侧边分别设置有与下支座板凸台11相对应的紧固座凹槽12,所述的下支座板3通过紧固座4在底座1上部前后移动。
再进一步说明,所述的高架桥支座减震隔震装置还包括垫板8,所述的垫板8安装在下支座板3和底座1之间。
综上所述,本实用新型的高架桥支座减震隔震装置,适用性更强,不仅能够在地震作用下减小结构响应,而且能够有效地限制主梁和墩柱的相对位移,能够在震后自动复位,实现了高架桥减震隔震的目的。

Claims (2)

1.一种高架桥支座减震隔震装置,包括底座(1),其特征在于:底座(1)的两端对称装有紧固座(4),所述的紧固座(4)上设置有均匀排列的通孔(10),紧固座(4)的中间插有垫板(8),垫板(8)的上方装有下支座板(3),所述的下支座板(3)的下部两侧边分别设置有下支座板凸台(11),所述的紧固座(4)内侧边分别设置有与下支座板凸台(11)相对应的紧固座凹槽(12),下支座板(3)的上方装有上橡胶板(5),上橡胶板(5)的上方装有铅板(7),铅板(7)的上方装有下橡胶板(6),下橡胶板(6)的上方装有上支座板(2),所述的上支座板(2)、下橡胶板(6)、铅板(7)、上橡胶板(5)和下支座板(3)的四角相同位置各设有紧固孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高架桥支座减震隔震装置,其特征在于:所述的紧固座(4)上的通孔通过螺栓与底座(1)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112726394A (zh) * 2020-12-29 2021-04-30 南通市交通建设工程有限公司 一种拼装式公路桥梁减震支架

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