CN213142733U - 一种公路路基路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基路面平整度检测装置，包括套筒和拉绳，所述套筒的内部两端均水平滑动设置有滑杆，且套筒侧面两端的螺孔内部均螺纹连接有调节螺栓，所述滑杆远离套筒的一端设有定向滑轮，且滑杆远离套筒一端的下侧设有竖杆，竖杆的底部设有半球形座，半球形座的底部设有弧形槽，拉绳的两端分别依次穿过两侧的弧形槽和定向滑轮，且拉绳的两端均位于套筒的上侧。该公路路基路面平整度检测装置，可以通过拉绳对公路路基路面的平整度进行检测，并且能够避免对路面造成损坏，可以有效提供工作效率，节省时间，且拉绳遇到障碍时可以发生形变并越过障碍，从而避免装置受到损坏，使用方便。

Description

一种公路路基路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路路基路面平整度检测装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

公路路基路面施工后还需要对其平整度进行检测，以便于后续施工操作。而且，由于路面凸起对于后续施工的影响比较大，所以主要会对凸起进行检测，而凹陷处在后续施工会直接填平，无需检测。现有的平整度检测方式主要通过专用的设备车对路面进行刮平处理。但是当路基路面中埋有石块时，容易对设备车的刮平机构造成损坏，从而还会使路面大面积受损，并重新对受损路基路面进行施工，浪费时间，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路路基路面平整度检测装置，可以通过拉绳对公路路基路面的平整度进行检测，并且能够避免对路面造成损坏，可以有效提供工作效率，节省时间，且拉绳遇到障碍时可以发生形变并越过障碍，从而避免装置受到损坏，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基路面平整度检测装置，包括套筒和拉绳，所述套筒的内部两端均水平滑动设置有滑杆，且套筒侧面两端的螺孔内部均螺纹连接有调节螺栓，所述滑杆远离套筒的一端设有定向滑轮，且滑杆远离套筒一端的下侧设有竖杆，所述竖杆的底部设有半球形座，所述半球形座的底部设有弧形槽，所述拉绳的两端分别依次穿过两侧的弧形槽和定向滑轮，且拉绳的两端均位于套筒的上侧。

所述拉绳的一端设有调节拉绳松紧度的调节件，且拉绳的另一端设有推板，所述推板远离拉绳的一侧设有减震器，所述减震器靠近远离推板的一侧设有与套筒固定连接的固定座。

所述套筒的侧面设有与推板对应设置的定位板，所述定位板靠近推板的一侧设有压力开关，且减震器和压力开关位于推板相反的两侧，所述套筒的侧面设有警示灯，警示灯的输入端与压力开关的输出端电连接，压力开关的输入端与外部电源的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节件包括固定在套筒侧面上端的条形座，所述条形座的内部设有水平设置的柱形槽，所述柱形槽的内部滑动设置有与拉绳一端连接的柱形杆，所述条形座靠近拉绳一端上表面的螺孔内部螺纹连接有紧固螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的侧面中部设有安装板，所述安装板的上表面开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的侧面设有蜂鸣器，蜂鸣器的输入端与压力开关的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的底部设有平衡件，所述平衡件包括两端均与套筒固定连接的导杆，所述导杆的侧面活动设置有固定环，所述固定环的底部设有与拉绳固定连接的弹性绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环侧面的螺孔内部螺纹连接有定位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的公路路基路面平整度检测装置，可以沿套筒移动滑杆，滑杆可以带动定向滑轮、竖杆和半球形座移动，从而对拉绳下侧水平状态部分的长度进行调节，从而对检测范围进行调节，可以提高工作效率，使用方便。

2、本实用新型示例的公路路基路面平整度检测装置，当遇到障碍时，拉绳受力弯曲，拉绳通过推板拉动减震器伸长，同时推板挤压压力开关，压力开关控制蜂鸣器和警示灯工作，从而起到警示作用，便于对路基路面的平整度进行检测。

3、本实用新型示例的公路路基路面平整度检测装置，可以沿导杆移动固定环，并且可以绕导杆转动固定环，从而使弹性绳缠绕在导杆上，还可以转动定位螺栓对固定环进行固定，使弹性绳可以对拉绳进行提升，从而保持拉绳水平，便于对路基路面的平整度进行检测。

4、本实用新型示例的公路路基路面平整度检测装置，可以通过拉绳对公路路基路面的平整度进行检测，并且能够避免对路面造成损坏，可以有效提供工作效率，节省时间，且拉绳遇到障碍时可以发生形变并越过障碍，从而避免装置受到损坏，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1右视图的仰视结构示意图。

图中：1套筒、2调节螺栓、3滑杆、31定向滑轮、32竖杆、33半球形座、4拉绳、5调节件、51条形座、52柱形槽、53紧固螺栓、54柱形杆、6固定座、61减震器、62推板、7定位板、71压力开关、8平衡件、81导杆、82固定环、83定位螺栓、84弹性绳、9蜂鸣器、10警示灯、11安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基路面平整度检测装置，包括套筒1和拉绳4，套筒1的侧面中部设有安装板11，安装板11的上表面开设有安装孔，可以通过带有安装孔的安装板11将套筒1与外部车体固定连接。

套筒1的内部两端均水平滑动设置有滑杆3，且套筒1侧面两端的螺孔内部均螺纹连接有调节螺栓2，滑杆3远离套筒1的一端设有定向滑轮31，且滑杆3远离套筒1一端的下侧设有竖杆32，竖杆32的底部设有半球形座33，半球形座33的底部设有弧形槽，拉绳4的两端分别依次穿过两侧的弧形槽和定向滑轮31，且拉绳4的两端均位于套筒1的上侧，可以沿套筒1移动滑杆3，滑杆3可以带动定向滑轮31、竖杆32和半球形座33移动，从而对拉绳4下侧水平状态部分的长度进行调节，从而对检测范围进行调节，可以提高工作效率，使用方便。

拉绳4的一端设有调节拉绳4松紧度的调节件5，调节件5包括固定在套筒1侧面上端的条形座51，条形座51的内部设有水平设置的柱形槽52，柱形槽52的内部滑动设置有与拉绳4一端连接的柱形杆54，条形座51靠近拉绳4一端上表面的螺孔内部螺纹连接有紧固螺栓53，当拉绳4从半球形座33的弧形槽掉落时，转动紧固螺栓53，通过拉绳4拉动柱形杆54沿柱形槽52移动，将拉绳4与弧形槽卡接，然后将柱形杆54插入到柱形槽52内部，并使拉绳4下端部分水平，转动紧固螺栓53对柱形杆54进行固定即可。

且拉绳4的另一端设有推板62，推板62远离拉绳4的一侧设有减震器61，减震器61靠近远离推板62的一侧设有与套筒1固定连接的固定座6。

套筒1的侧面设有与推板62对应设置的定位板7，定位板7靠近推板62的一侧设有压力开关71，且减震器61和压力开关71位于推板62相反的两侧，套筒1的侧面设有警示灯10，警示灯10的输入端与压力开关71的输出端电连接，压力开关71的输入端与外部电源的输出端电连接，套筒1的侧面设有蜂鸣器9，蜂鸣器9的输入端与压力开关71的输出端电连接，当遇到障碍时，拉绳4受力弯曲，拉绳4通过推板62拉动减震器61伸长，同时推板62挤压压力开关71，压力开关71控制蜂鸣器9和警示灯10工作，从而起到警示作用，便于对路基路面的平整度进行检测。

套筒1的底部设有平衡件8，平衡件8包括两端均与套筒1固定连接的导杆81，导杆81的侧面活动设置有固定环82，固定环82的底部设有与拉绳4固定连接的弹性绳84，固定环82侧面的螺孔内部螺纹连接有定位螺栓83，可以沿导杆81移动固定环82，并且可以绕导杆81转动固定环82，从而使弹性绳84缠绕在导杆81上，还可以转动定位螺栓83对固定环82进行固定，使弹性绳84可以对拉绳4进行提升，从而保持拉绳4水平，便于对路基路面的平整度进行检测。

压力开关71、蜂鸣器9、警示灯10和外部电源串联组成回路，压力开关71、蜂鸣器9、警示灯10均为现有技术中常用的电器元件。

整个公路路基路面平整度检测装置，可以通过拉绳4对公路路基路面的平整度进行检测，并且能够避免对路面造成损坏，可以有效提供工作效率，节省时间，且拉绳4遇到障碍时可以发生形变并越过障碍，从而避免装置受到损坏，使用方便。

在使用时：

1、沿套筒1移动滑杆3，滑杆3带动定向滑轮31、竖杆32和半球形座33移动，从而对拉绳4下侧水平状态部分的长度进行调节，从而对检测范围进行调节；

2、沿导杆81移动固定环82，并且绕导杆81转动固定环82，从而使弹性绳84缠绕在导杆81上；转动定位螺栓83对固定环82进行固定，弹性绳84对拉绳4进行提升，从而保持拉绳4下单部分水平；

3、通过带有安装孔的安装板11将套筒1与外部车体固定连接，并使拉绳4下端的水平部分与地面接触；

4、外部车体带动装置移动，当遇到障碍时，拉绳4受力弯曲，拉绳4通过推板62拉动减震器61伸长，同时推板62挤压压力开关71，压力开关71控制蜂鸣器9和警示灯10工作，从而起到警示作用；

5、当拉绳4从半球形座33的弧形槽掉落时，转动紧固螺栓53，通过拉绳4拉动柱形杆54沿柱形槽52移动，将拉绳4与弧形槽卡接，然后将柱形杆54插入到柱形槽52内部，并使拉绳4下端部分水平，转动紧固螺栓53对柱形杆54进行固定即可。

本实用新型可以通过拉绳4对公路路基路面的平整度进行检测，并且能够避免对路面造成损坏，可以有效提供工作效率，节省时间，且拉绳4遇到障碍时可以发生形变并越过障碍，从而避免装置受到损坏，使用方便。

本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路路基路面平整度检测装置，包括套筒（1）和拉绳（4），其特征在于：所述套筒（1）的内部两端均水平滑动设置有滑杆（3），且套筒（1）侧面两端的螺孔内部均螺纹连接有调节螺栓（2），所述滑杆（3）远离套筒（1）的一端设有定向滑轮（31），且滑杆（3）远离套筒（1）一端的下侧设有竖杆（32），所述竖杆（32）的底部设有半球形座（33），所述半球形座（33）的底部设有弧形槽，所述拉绳（4）的两端分别依次穿过两侧的弧形槽和定向滑轮（31），且拉绳（4）的两端均位于套筒（1）的上侧；

所述拉绳（4）的一端设有调节拉绳（4）松紧度的调节件（5），且拉绳（4）的另一端设有推板（62），所述推板（62）远离拉绳（4）的一侧设有减震器（61），所述减震器（61）靠近远离推板（62）的一侧设有与套筒（1）固定连接的固定座（6）；

所述套筒（1）的侧面设有与推板（62）对应设置的定位板（7），所述定位板（7）靠近推板（62）的一侧设有压力开关（71），且减震器（61）和压力开关（71）位于推板（62）相反的两侧，所述套筒（1）的侧面设有警示灯（10），警示灯（10）的输入端与压力开关（71）的输出端电连接，压力开关（71）的输入端与外部电源的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的公路路基路面平整度检测装置，其特征在于：所述调节件（5）包括固定在套筒（1）侧面上端的条形座（51），所述条形座（51）的内部设有水平设置的柱形槽（52），所述柱形槽（52）的内部滑动设置有与拉绳（4）一端连接的柱形杆（54），所述条形座（51）靠近拉绳（4）一端上表面的螺孔内部螺纹连接有紧固螺栓（53）。

3.根据权利要求1所述的公路路基路面平整度检测装置，其特征在于：所述套筒（1）的侧面中部设有安装板（11），所述安装板（11）的上表面开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的公路路基路面平整度检测装置，其特征在于：所述套筒（1）的侧面设有蜂鸣器（9），蜂鸣器（9）的输入端与压力开关（71）的输出端电连接。

5.根据权利要求1所述的公路路基路面平整度检测装置，其特征在于：所述套筒（1）的底部设有平衡件（8），所述平衡件（8）包括两端均与套筒（1）固定连接的导杆（81），所述导杆（81）的侧面活动设置有固定环（82），所述固定环（82）的底部设有与拉绳（4）固定连接的弹性绳（84）。

6.根据权利要求5所述的公路路基路面平整度检测装置，其特征在于：所述固定环（82）侧面的螺孔内部螺纹连接有定位螺栓（83）。

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