CN213142279U - 电镀传送用行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电镀技术领域，具体为电镀传送用行车，包括行车主体，行车主体上滑动设置有提升组件，提升组件连接有用于驱动提升组件升降的驱动机构，提升组件上设置有提升钩，还包括与提升钩配合的提升耳，提升耳与用于盛装工件的容器固定连接；行车主体底部设置有若干行走轮，行车主体下方设置有供行走轮行走的行走架，行车主体底部还转动设置有若干导向辊，导向辊可沿行走架的侧壁滚动。本实用新型能够自动将工件从处理槽内提出，然后稳定的将工件移动至下一个处理槽内，解决了目前需要人工将工件取出，且行车行走时不稳定的问题。

Description

电镀传送用行车

技术领域

本实用新型涉及电镀技术领域，具体为电镀传送用行车。

背景技术

电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用。

目前在制作电脑配件的过程中，需要对其进行电镀处理，现有的电镀过程一般包括水洗、酸洗、除油、电镀等步骤，以上步骤均是将工件装在容器内然后放入对应的处理槽内进行处理，处理完成后取出与行车连接，行车在行走装置上行走，从而将工件运送至另一个处理槽内。

目前将工件从处理槽内取出的步骤多是由人工操作，人工取出后再利用行车运送，增加了人工劳动量，也制约了生产效率。此外，目前行车在行走装置上行走时，无法稳定与行走装置接触，行走过程中易发生偏移，行走不稳定。

实用新型内容

本实用新型意在提供电镀传送用行车，以解决目前需要人工将工件从处理槽内取出，效率不高，且行车在行走过程中不稳定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电镀传送用行车，包括行车主体，行车主体上滑动设置有提升组件，提升组件连接有用于驱动提升组件升降的驱动机构，提升组件上设置有提升钩，还包括与提升钩配合的提升耳，提升耳与用于盛装工件的容器固定连接；行车主体底部设置有若干行走轮，行车主体下方设置有供行走轮行走的行走架，行车主体底部还转动设置有若干导向辊，导向辊可沿行走架的侧壁滚动。

本方案的原理和有益效果为：

驱动机构用于驱动提升组件升降，提升钩用于与提升耳配合。实际运用时将容器上的提升耳挂在提升钩上，驱动提升组件下降即可将容器放入处理槽中进行水洗、酸洗、电镀等操作；操作完成后驱动提升组件上升，即可直接将容器提升起来，提升后驱动行车移动即可将容器移动至后续的处理槽中。整个过程自动化程度较高，无需人工将工件从处理槽内取出，降低了人工劳动量，提高了工件的加工效率。

行走架供行走轮行走，通过行走轮在行走架上滚动，即可带动行车行走。行车行走时，导向辊沿着行走架的侧壁滚动，能够给行车导向，提高行车的行走稳定性。

进一步，驱动机构包括转轮，转轮连接有提升电机，转轮上收卷有提升带，提升带与所述提升组件连接。

有益效果：提升电机用于驱动转轮转动，转轮转动即可收卷或释放提升带，从而带动提升组件升降，结构简单，操作方便。

进一步，行车主体上竖直设置有导轨，提升组件上转动设置有导向轮，导向轮滚动连接在导轨内。

有益效果：通过导向轮在导轨内滚动，利用导轨限制导向轮，即可实现提升组件的导向，结构简单。

进一步，提升组件上固定有连接板，连接板上开设有供提升带穿过的通孔，连接板上方设置有用于夹紧提升带的夹板，夹板上螺纹连接有夹紧螺栓。

有益效果：将提升带从通孔穿过后回折上去，再利用夹板夹紧提升带的端部即可将提升带与连接板连接，从而实现提升带与提升组件的连接，结构简单，操作方便；采用此种方式能够使得提升带与连接板可拆卸连接，便于将其拆卸下来进行维修或更换；利用夹紧螺栓抵紧提升带，不仅操作方便，且螺栓具有自锁性能，能够更加稳定的锁紧提升带的端部。

进一步，行车主体上竖直设置有两个提升架，所述提升组件包括提升杆和提升梁，提升梁滑动连接在两个提升架之间，提升杆的数量也为两个，所述提升耳设置在容器的两端，提升杆与所述提升梁连接，所述连接板固定在提升梁上。

有益效果：提升耳设置在容器两端，利用两个提升杆与容器连接，能够使得容器受力更均匀，提升更稳定；利用提升梁连接两个提升杆，能够使得两个提升杆同步提升，进一步提高提升的稳定性。

进一步，提升梁顶部设置有顶板，提升梁底部设置有底板，顶板和底板之间螺纹连接有连接螺栓，所述提升杆与底板固定连接。

有益效果：通过顶板和底板夹紧提升梁，并利用连接螺栓将底板和顶板锁紧在提升梁上，即可实现提升杆与提升梁的连接，结构简单，操作方便；采用此种方式使得提升杆可拆卸安装，便于将其拆卸下来进行维修或更换；采用连接螺栓锁紧顶板和底板，不仅操作方便，且螺栓具有自锁性能，能够使得提升杆更加稳定的与提升梁连接。

进一步，行走轮包括前行走轮和后行走轮，所述前行走轮和后行走轮分别设置在行车主体的前后两端，前行走轮和后行走轮之间连接有传动组件，行车主体上安装有用于驱动前行走轮转动的行走电机。

有益效果：在行车主体前端和后端均设置行走轮，能够进一步提高行车行走的稳定性；传动组件用于将前行走轮的动力传递给后行走轮，一方面使得前行走轮和后行走轮同步运转，另一方面无需额外设置动力源驱动后行走轮，节约了动力资源。

进一步，传动组件包括分别与前行走轮和后行走轮同轴连接的链轮，链轮之间张紧有链条。

有益效果：采用链轮和链条的结构作为传动组件，结构简单，传动稳定。

进一步，行走电机与前行走轮之间连接有换向传动组件，换向传动组件包括主锥齿轮和从锥齿轮，主锥齿轮与行走电机连接，从锥齿轮与前行走轮连接。

有益效果：换向传动组件用于将电机的动力换向后传递给前行走轮，以带动前行走轮转动；采用主锥齿轮和从锥齿轮的结构作为换向传动组件，结构简单，传动稳定。

进一步，行走架的数量为两个，每个行走架上均设置有所述前行走轮和后行走轮，两个行走架上的前行走轮之间连接有传动轴，两个行走架上的后行走轮之间也连接有传动轴，所述链轮固定在传动轴上。

有益效果：两个行走架上均设置前行走轮和后行走轮，能够使得行车行走的更加稳定；传动轴用于同时带动两个前行走轮(后行走轮)转动，无需额外设置动力源分别驱动每个前行走轮(后行走轮)，节约了动力资源。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：转轮1、提升带2、提升架3、导轨4、竖梁5、夹紧螺栓6、夹板7、通孔8、连接板9、安装板10、连接螺栓11、顶板12、转轴13、底板14、提升梁15、提升杆16、提升钩17、行走电机18、电机架19、前行走轮20、固定板21、固定螺栓22、导向辊23、行车主体24、连接梁25、安装座26、后行走轮27、链轮28、传动轴29、行走架30。

实施例基本如附图1所示：

如图1所示，电镀传送用行车，包括行车主体24，行车主体24包括底部的两个相互平行的底座，两个底座上均竖直焊接有提升架3(图中仅示出了一个)，两个提升架3之间滑动连接有提升梁15。

提升架3上安装有用于给提升梁15导向的导向机构，导向机构包括竖直设置在提升架3上的导轨4；提升架3上竖直一体成型有竖梁5，竖梁5将提升架3内部分割为左右两个导轨4。提升梁15两端均焊接有安装板10，安装板10上以其竖向轴线为对称中心对称转动连接有两个转轴13，转轴13上键连接有导向轮(图中未示出)，两个导向轮分别滚动连接在两个导轨4内。

提升架3上安装用于驱动提升梁15升降的驱动机构，驱动机构包括转轮1，转轮1连接有提升电机(图中未示出)，提升电机安装在提升架3上。转轮1上收卷有提升带2，提升带2采用皮带，提升带2与提升梁15可拆卸连接。具体的，提升梁15上竖直焊接有连接板9，连接板9上开有供提升带2穿过的通孔8，连接板9上方安装有用于夹紧提升带2的夹板7，夹板7上螺纹连接有夹紧螺栓6。将提升带2的自由端从通孔8穿过后回折上去，利用两个夹板7从回折处将提升带2夹紧，然后旋紧夹紧螺栓6，即可使得提升带2与连接板9连接，进而使得提升带2与提升梁15连接。

提升梁15上可拆卸连接有两个提升杆16，具体的，提升梁15顶部两端均安装有顶板12，提升梁15底部两端均安装有底板14，两个顶板12和底板14之间均螺纹连接有连接螺栓11，两个提升杆16分别焊接在两个底板14上。

两个提升杆16底端弯折90度后形成提升钩17，提升钩17的横截面为三角形，优选的为等腰三角形。提升钩17横截面的中线与提升杆16的轴线对齐，提升杆16与提升钩17之间焊接有三角形的加强筋。本实用新型还包括与提升钩17配合的提升耳(图中未示出)，提升耳的数量为两个，实际运用时两个提升耳固定在用于盛装工件的容器的两端，提升耳的横截面也为三角形。

行车主体24下方平行安装有两个行走架30，底座上转动安装有两组行走轮，每组行走轮均包括一个前行走轮20和一个后行走轮27，每组内的前行走轮20和后行走轮27均在同一个行走架30上滚动，且前行走轮20转动安装在前端、后行走轮27转动安装在后端。行车主体24两侧的底座之间焊接有两个连接梁25，由此能够提高行车主体24的整体性和稳定性。

两个前行走轮20之间连接有传动轴29，两个后行走轮27之间也连接有传动轴29。具体的，行车主体24侧壁上通过螺栓可拆卸安装有安装座26，传动轴29通过轴承转动连接在安装座26内。每组内的前行走轮20和后行走轮27之间均连接有传动组件，传动组件包括链轮28，链轮28的数量为四个，四个链轮28分别键连接在两个传动轴29的两端，两个传动轴29同一端的两个链轮28之间张紧有链条(图中未示出)。

行车主体24上安装有用于驱动其中一个前行走轮20转动的行走电机18，行车主体24上焊接有电机架19，行走电机18竖直固定在电机架19上。行走电机18与前行走轮20之间连接有换向传动组件，换向传动组件包括主锥齿轮和从锥齿轮(图中未示出)，主锥齿轮与行走电机18键连接，从锥齿轮与前行走轮20键连接。

两个底座的前后两端均焊接有L形的固定板21，每个固定板21上均转动连接有两个导向辊23，导向辊23通过固定螺栓22可拆卸连接在固定板21上。每个固定板21上的两个导向辊23可分别沿两个行走架30的侧壁滚动。

具体实施过程如下：

将工件盛装在容器内，将容器上的提升耳挂在提升钩17上，启动电机带动转轮1释放提升带2，将容器放入处理槽内，即可对工件进行水洗、酸洗、电镀等处理。

处理完后，启动提升电机带动转轮1转动，收卷提升带2，提升带2拉动提升梁15，导向轮在导轨4内向上滚动，从而使得提升梁15稳定向上移动。提升梁15带动提升杆16向上移动，由于提升耳挂在提升钩17上，故容器也能够向上移动，由此将工件从处理槽内提升出来。

提升出来后，启动电机带动主锥齿轮转动，主锥齿轮带动从锥齿轮转动，从锥齿轮带动行车主体24一侧的前行走轮20转动，该前行走轮20通过行车主体24前侧的传动轴29带动行车主体24另一侧的前行走轮20转动。行车主体24前侧的传动轴29带动其上的链轮28转动，从而通过链条带动两个后行走轮27转动，由此带动行车主体24在行走架30上走动。

行车主体24行走时，导向辊23沿着行走架30的两个侧壁滚动，能够给行车主体24导向，避免行车主体24在行走的过程中发生偏移，提高了行车主体24行走的稳定性。

本实施例中，采用三角形的提升钩17与提升耳配合，且设置两组提升杆16，能够稳定的提升工件，无需人工提升，减少了人工劳动量，也提高了工件的加工效率。

提升杆16与提升梁15可拆卸连接，提升带2与提升梁15可拆卸连接，便于将提升杆16和提升带2拆卸下来进行维修或更换。提升架3上设置导向机构给提升梁15导向，能够进一步提高工件提升的稳定性。

通过传动轴29、链条和链轮28传递动力，能够提高前行走轮20和后行走轮27的同步性，使得行车主体24行走稳定；且只需一个电机即可带动所有行走轮转动，节约了动力资源。设置两组前行走轮20和后行走轮27，相比仅使用前行走轮20带动行车主体24行走而言，行车主体24行走更加顺畅和轻松。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.电镀传送用行车，包括行车主体，其特征在于：行车主体上滑动设置有提升组件，提升组件连接有用于驱动提升组件升降的驱动机构，提升组件上设置有提升钩，还包括与提升钩配合的提升耳，提升耳与用于盛装工件的容器固定连接；行车主体底部设置有若干行走轮，行车主体下方设置有供行走轮行走的行走架，行车主体底部还转动设置有若干导向辊，导向辊可沿行走架的侧壁滚动。

2.根据权利要求1所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述驱动机构包括转轮，转轮连接有提升电机，转轮上收卷有提升带，提升带与所述提升组件连接。

3.根据权利要求2所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述行车主体上竖直设置有导轨，提升组件上转动设置有导向轮，导向轮滚动连接在导轨内。

4.根据权利要求3所述的电镀传送用行车，其特征在于：提升组件上固定有连接板，连接板上开设有供提升带穿过的通孔，连接板上方设置有用于夹紧提升带的夹板，夹板上螺纹连接有夹紧螺栓。

5.根据权利要求4所述的电镀传送用行车，其特征在于：行车主体上竖直设置有两个提升架，所述提升组件包括提升杆和提升梁，提升梁滑动连接在两个提升架之间，提升杆的数量也为两个，所述提升耳设置在容器的两端，提升杆与所述提升梁连接，所述连接板固定在提升梁上。

6.根据权利要求5所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述提升梁顶部设置有顶板，提升梁底部设置有底板，顶板和底板之间螺纹连接有连接螺栓，所述提升杆与底板固定连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述行走轮包括前行走轮和后行走轮，所述前行走轮和后行走轮分别设置在行车主体的前后两端，前行走轮和后行走轮之间连接有传动组件，行车主体上安装有用于驱动前行走轮转动的行走电机。

8.根据权利要求7所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述传动组件包括分别与前行走轮和后行走轮同轴连接的链轮，链轮之间张紧有链条。

9.根据权利要求8所述的电镀传送用行车，其特征在于：行走电机与前行走轮之间连接有换向传动组件，换向传动组件包括主锥齿轮和从锥齿轮，主锥齿轮与行走电机连接，从锥齿轮与前行走轮连接。

10.根据权利要求9所述的电镀传送用行车，其特征在于：所述行走架的数量为两个，每个行走架上均设置有所述前行走轮和后行走轮，两个行走架上的前行走轮之间连接有传动轴，两个行走架上的后行走轮之间也连接有传动轴，所述链轮固定在传动轴上。

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