CN213139076U - 一种液舱透气管结构 - Google Patents
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Abstract
一种液舱透气管结构，包括穿过液舱的水平设置的外透气管，和连接于外透气管内部一端处且垂直设置的内透气管，内透气管的顶部开有透气口而底部通过连通管连接透气箱，透气箱上开口若干透气孔而形成网孔结构且其内部设置有浮球，该浮球在液位上升时可封闭透气箱与连通管间的连接口。该液舱透气管结构安装于液舱的侧壁上，同时通过内透气管、连通管、透气箱和浮球的设置，利用加注或抽吸原理实现良好的透气性，从而满足综合布置限制或结构构造限制的透气管布置要求，也有效地保证了液舱的最大装载容量。
Description
技术领域
本实用新型涉及通气装置，特别是涉及一种安装于液舱上的透气管结构。
背景技术
液舱是储存燃油、滑油、压载水、淡水等各种船用液体的舱的统称。液舱上需要安装透气管以保持液压的稳定，透气管需要安装于液舱的最上方顶板处并向上接出，或从液舱的侧面接近顶板处的较高位置接出，接出后再保持水平设置或具有一定向上倾斜角度的布置，从而引至外部进行透气，并尽量保证液舱的最大装载容量。但另一方面，鉴于船舶以及液舱的综合布置限制或结构构造限制等原因，透气管设置于液舱顶部多有不便，而安装在液舱侧面又只能设置于船舶主梁结构件下方的相对较低位置处，导致液舱的有效装载容量受到透气管开口高度的影响，也就影响了液舱的最大装载容量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装于液舱侧面并能够有效保证最大装载容量的液舱透气管结构。
本实用新型所述的液舱透气管结构，包括安装于液舱侧壁上并穿过液舱侧壁的外透气管，外透气管的位于液舱内的一端安装有内透气管，内透气管一端的水平高度高于外透气管并开有透气口，内透气管另一端的水平高度低于外透气管并连接有连通管，另有开有若干个连通内外的透气孔的透气箱，透气箱的顶面与连通管连通，透气箱内设置有可漂浮并封闭透气箱与连通管之间连接口的浮球，浮球的直径大于透气孔并小于透气箱与连通管之间的连接口。
本实用新型所述的液舱透气管结构，液舱的内外两侧依次通过外透气管、内透气管、连通管和透气箱连通，透气箱上开有若干透气孔而形成网孔结构；同时，内透气管的其中一端又通过透气口连通外透气管，而透气箱内的浮球可随液位而移动，当液位低于连通管与透气箱之间的连接口时，浮球处于自由漂浮状态，透气箱通过连通管与内透气管连通，此时，内透气管上的透气口一端和透气箱均可以与外部进行透气；而当液舱内的液体增加而导致液位上升时，浮球将珠江上升至透气箱的顶部，且会在漂浮至连通管与透气箱之间的连接口处时受到连接口的作用而形成限位并停止，浮球由此将连接口封闭，从而防止液体进入，而液舱则还可以通过内透气管上的透气口进行透气；当液舱装满时，应停止加注，即使有液体经内透气管的透气口流出，外透气管也可正常透气，不受影响；在液舱进行抽吸排放时，透气管为负压透气，液舱透气管结构可经内透气管的透气口保证进气，或产生负压时，浮球受负压向下的吸力，逐渐排放管道内的液体，当舱内的液面下降至浮球重新漂浮，管道内的液体将经透气箱泄放至舱内。该液舱透气管结构安装于液舱的侧壁上，同时通过内透气管、连通管、透气箱和浮球的设置，利用加注或抽吸原理实现良好的透气性，从而满足综合布置限制或结构构造限制的透气管布置要求，也有效地保证了液舱的最大装载容量。
附图说明
图1是液舱透气管结构的结构示意图。
图2是透气箱的另一实施方式结构示意图。
具体实施方式
一种液舱透气管结构，包括安装于液舱侧壁上并穿过液舱侧壁的外透气管1，外透气管的位于液舱内的一端安装有内透气管2，内透气管一端的水平高度高于外透气管并开有透气口3，内透气管另一端的水平高度低于外透气管并连接有连通管4，另有开有若干个连通内外的透气孔的透气箱5，透气箱的顶面与连通管连通，透气箱内设置有可漂浮并封闭透气箱与连通管之间连接口的浮球6，浮球的直径大于透气孔并小于透气箱与连通管之间的连接口。
所述的液舱透气管结构，外透气管1水平设置，以将液舱内的气体引至外部进行透气，并尽量保证液舱的最大装载容量，而内透气管2垂直设置，以使结构更加简单，并提高透气的顺畅性，防止堵塞；此时，透气口3设置于内透气管2的顶部并与液舱内的顶部相邻，以提高液舱的最大装载容量；还有，外透气管1与液舱的连接处安装有穿舱套管7，以提高密封性能，防止液体泄漏。
如图1所示，所述的液舱透气管结构安装于船舶的液舱10上，且外透气管设置于船体结构件20（如主梁结构件）的下方，水平设置的外透气管与垂直设置的内透气管共同组成了T字型的透气管，内透气管的顶端为透气口而底端则通过连通管、透气箱形成透气。当液位低于连通管与透气箱之间的连接口时，浮球处于自由漂浮状态，透气箱通过连通管与内透气管连通，此时，内透气管上的透气口一端和透气箱均可以与外部进行透气；而当液舱内的液体增加而导致液位上升时，浮球将珠江上升至透气箱的顶部，且会在漂浮至连通管与透气箱之间的连接口处时受到连接口的作用而形成限位并停止，浮球由此将连接口封闭，从而防止液体进入，而液舱则还可以通过内透气管上的透气口进行透气；当液舱装满时，应停止加注，即使有液体经内透气管的透气口流出，外透气管也可正常透气，不受影响；在液舱进行抽吸排放时，透气管为负压透气，液舱透气管结构可经内透气管的透气口保证进气，或产生负压时，浮球受负压向下的吸力，逐渐排放管道内的液体，当舱内的液面下降至浮球重新漂浮，管道内的液体将经透气箱泄放至舱内。
所述的液舱透气管结构，透气箱5可以是如图1所示的方体结构，也可以如图2所示，其顶部为梯形、锥形，或于两侧设置有倾斜面，连通管4连接于透气箱的梯形顶面、锥形顶面，或两侧倾斜面之间处，以使浮球更加准确地封闭透气箱与连通管之间的连接口。
Claims (7)
1.一种液舱透气管结构，其特征在于：包括安装于液舱侧壁上并穿过液舱侧壁的外透气管（1），外透气管的位于液舱内的一端安装有内透气管（2），内透气管一端的水平高度高于外透气管并开有透气口（3），内透气管另一端的水平高度低于外透气管并连接有连通管（4），另有开有若干个连通内外的透气孔的透气箱（5），透气箱的顶面与连通管连通，透气箱内设置有可漂浮并封闭透气箱与连通管之间连接口的浮球（6），浮球的直径大于透气孔并小于透气箱与连通管之间的连接口。
2.根据权利要求1所述的液舱透气管结构，其特征在于：外透气管（1）水平设置，内透气管（2）垂直设置。
3.根据权利要求2所述的液舱透气管结构，其特征在于：外透气管（1）设置于船体结构件的下方。
4.根据权利要求2所述的液舱透气管结构，其特征在于：透气口（3）设置于内透气管（2）的顶部并与液舱内的顶部相邻。
5.根据权利要求1所述的液舱透气管结构，其特征在于：外透气管（1）与液舱的连接处安装有穿舱套管（7）。
6.根据权利要求1所述的液舱透气管结构，其特征在于：透气箱（5）的顶部为梯形或锥形，连通管（4）连接于透气箱的梯形顶面或锥形顶面处。
7.根据权利要求1所述的液舱透气管结构，其特征在于：透气箱（5）的顶部两侧设置有倾斜面，连通管（4）连接于两侧倾斜面之间的透气箱顶面处。
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- 2020-07-13 CN CN202021362543.5U patent/CN213139076U/zh active Active
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