CN213138705U - 一种安全气囊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全气囊装置，涉及汽车被动安全技术领域。该安全气囊装置的一具体实施方式包括：囊袋、壳体和盖板；所述囊袋预先折叠后放置于所述壳体中；盖板盖住所述囊袋，并与所述壳体卡合；所述囊袋和盖板之间具有包裹结构，包裹结构连接至盖板内壁上，并包覆所述囊袋。该实施方式能够不受螺栓高度影响，降低对所装配囊袋的体积等的影响，成本低，具有普遍适用性。

Description

一种安全气囊装置

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，尤其涉及一种安全气囊装置。

背景技术

现有的驾驶员气囊装置中，对于预先折叠的囊袋，通过设置包裹布来保持该囊袋的折叠形状。包裹布包覆折叠的囊袋，通过包裹布边缘或耳片结构挂钩到盛放囊袋的壳体底部的螺栓上。但随着方向盘降噪要求的不断提高，配合减震元件的使用，底部的螺栓进一步增长。如图1和图2所示，当螺栓高度太高时，包裹布较难套入螺栓，难以保证包裹的松紧程度。并且此方案包裹布使用面积较多，对所装配囊袋的体积等有一定影响，且会造成原料和人工成本的增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种囊安全气囊装置，能够不受螺栓高度影响，降低对所装配囊袋的体积等的影响，成本低，具有普遍适用性。

根据本实用新型实施例的安全气囊装置包括囊袋、壳体和盖板；所述囊袋预先折叠后放置于所述壳体中；盖板盖住所述囊袋，并与所述壳体卡合；其特征在于，

所述囊袋和盖板之间具有包裹结构，包裹结构连接至盖板内壁上，并包覆所述囊袋。

可选地，包裹结构与盖板注塑成型。

可选地，所述包裹结构是包裹布，包裹布边缘具有槽口，盖板内壁上设有朝向所述囊袋的挂钩，

所述盖板与所述壳体卡合，所述挂钩插入所述包裹布的槽口中。

可选地，所述槽口和所述挂钩形成一个钩槽结构，所述钩槽结构的数量为多个。

可选地，所述钩槽结构均匀分布在所述盖板内壁上。

可选地，所述包裹布上设有镂空区域。

可选地，所述包裹布上设有预撕裂线。

可选地，所述挂钩与所述盖板一体成型。

可选地，所述预撕裂线是“X”字型、“十”字型或“米”字型中任意一种。

可选地，所述挂钩与盖板内壁的连接处设有加强筋。

上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过在盖板内壁上设置包覆囊袋的包裹结构，不受螺栓高度影响，降低对所装配囊袋的体积等的影响，成本低，具有普遍适用性。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1是现有技术中壳体的示意图；

图2是现有技术中包裹布与壳体的装配示意图；

图3是本实用新型实施例的盖板示意图；

图4是图3中区域A的局部放大示意图；

图5是本实用新型可选实施例中挂钩的示意图；

图6是本实用新型可选实施例中加强筋的示意图；

图7是本实用新型一些实施例中包裹结构的示意图；

图8是本实用新型再一些实施例中包裹结构的示意图；

图9是本实用新型还一些实施例中包裹结构的示意图；

其中，10、盖板；11挂钩；12、加强筋；20、包裹结构；21、镂空区域；22、预撕裂线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

本实用新型实施例的安全气囊装置，包括囊袋(图中未示出)、壳体(图中未示出)和盖板10；囊袋预先折叠后放置于壳体中；盖板10盖住囊袋，并与壳体卡合。囊袋和壳体的结构，以及壳体与盖板10之间的连接方式，可以根据实际情况进行选择性设定，本实用新型实施例对此不作具体限定。

囊袋和盖板10之间具有包裹结构20，如图3所示，包裹结构20连接至盖板10内壁上并包覆囊袋。包裹结构与盖板10可以一体成型，例如包裹结构20与盖板10注塑成型。包裹结构与盖板10也可以通过形状配合、焊接等方式与盖板10内壁连接在一起。通过在盖板内壁上设置包覆囊袋的包裹结构，能够不受螺栓高度影响，降低对所装配囊袋的体积等的影响，成本低。本实用新型实施例的囊袋包裹结构适用于各种不同车型驾驶员的气囊，具有普遍适用性。

包裹结构20与盖板10内壁之间的连接方式可以选择性设定，例如包裹结构为包裹布，盖板内壁设置有能够夹紧包裹布边缘的结构。在可选的实施例中，包裹结构20是包裹布，包裹布边缘具有槽口(图中未示出)，如图3和4所示，盖板10内壁上设有朝向囊袋的挂钩11，装配时，盖板10与壳体卡合，挂钩11插入包裹布的槽口中。挂钩11与盖板10可以一体成型，也可以通过焊接等方式设置在盖板10内壁上。采用包裹布，一方面便于裁剪和控制包裹松紧度，另一方面也能够降低囊袋包裹结构的质量。每个槽口和一个挂钩11形成一个钩槽结构。采用这种钩槽结构的连接方式，稳定性好，装配简单，成本低。进一步地，为了提高结构稳定性，挂钩11与盖板10内壁的连接处可以设有加强筋12，如图6所示。

钩槽结构的数量可以根据实际情况进行选择性设定，例如为一个或多个。可选地，钩槽结构的数量为2～8个。当钩槽结构的数量为多个时，多个钩槽结构可以均匀分布在盖板内壁上。挂钩11的形状可以按照需求进行设计，例如长条形、圆形或方形中任意一种。在图5示出的可选实施例中，挂钩11为长条形。

包裹结构20上槽口的位置可以根据实际情况进行选择性设定，通过调整槽口的位置以及包裹结构20的形状和尺寸，可以调整包裹结构20包裹囊袋的松紧程度。

包裹布上可以设有镂空区域21。包裹结构20的包覆囊袋的部分可以对所包裹的囊袋进行塑型，该部分的形状和尺寸可以按实际需要包裹塑型的区域的形状和尺寸进行设计。在包裹结构的余下区域，例如在边缘或中心等无塑型要求区域可镂空，如图7所示，通过设置镂空区域可以节省布料。

在发生紧急情况时，囊袋从包裹结构20中展出。为了便于囊袋展出，包裹结构20上可以设有预撕裂线22，如图7-9所示。预撕裂线的形状和数量可以根据实际情况进行选择性设定，在图7示出的可选实施例中预撕裂线为“米”字型，在图8示出的可选实施例中预撕裂线为“X”字型，在图9示出的可选实施例中预撕裂线为“十”字型。实际应用过程中，预撕裂线也可以采用其他构型，例如“Y”字型，或者多条相互垂直设计的直条状撕裂线。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全气囊装置，包括囊袋、壳体和盖板(10)；所述囊袋预先折叠后放置于所述壳体中；盖板(10)盖住所述囊袋，并与所述壳体卡合；其特征在于，

所述囊袋和盖板(10)之间具有包裹结构(20)，包裹结构(20)连接至盖板(10)内壁上，并包覆所述囊袋。

2.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，包裹结构(20)与盖板(10)注塑成型。

3.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述包裹结构(20)是包裹布，包裹布边缘具有槽口，盖板(10)内壁上设有朝向所述囊袋的挂钩(11)，

所述盖板(10)与所述壳体卡合，所述挂钩(11)插入所述包裹布的槽口中。

4.如权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于，所述槽口和所述挂钩(11)形成一个钩槽结构，所述钩槽结构的数量为多个。

5.如权利要求4所述的安全气囊装置，其特征在于，所述钩槽结构均匀分布在所述盖板内壁上。

6.如权利要求3-5任一所述的安全气囊装置，其特征在于，所述包裹布上设有镂空区域(21)。

7.如权利要求3-5任一所述的安全气囊装置，其特征在于，所述包裹布上设有预撕裂线(22)。

8.如权利要求3-5任一所述的安全气囊装置，其特征在于，所述挂钩(11)与所述盖板(10)一体成型。

9.如权利要求7所述的安全气囊装置，其特征在于，所述预撕裂线是“X”字型、“十”字型或“米”字型中任意一种。

10.如权利要求8所述的安全气囊装置，其特征在于，所述挂钩(11)与盖板(10)内壁的连接处设有加强筋(12)。

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