CN213138518U - 一种用于新能源汽车充电桩的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳的内部下方安装有密孔外框，所述密孔外框的内部上表面以及两侧均安装有弹性散热鳍片，所述弹性散热鳍片包括与密孔外框的内壁相固定的金属套、插入金属套内部的伸缩金属板以及用以连接伸缩金属板与金属套的弹簧，所述密孔外框的内部下表面安装有散热鳍片，所述散热鳍片的上表面容置有蓄电池，所述密孔外框的两侧与上下表面均安装有排风罩，本实用新型设置了一个进风罩和四个排风罩，并且进风罩进内部的风由气体降温箱进入，然后进入进风罩的内部，再给蓄电池进行散热，携带热量的空气可被弹性散热鳍片吸收，然后再被排风罩排出，散热效果好。

Description

一种用于新能源汽车充电桩的散热装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是一种用于新能源汽车充电桩的散热装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；

充电桩在使用时难免会产生热量，若是不进行散热作业有可能会对充电桩造成损坏，降低了使用寿命，为此需要对充电桩内部的蓄电池进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，以解决现有技术中充电桩在使用时难免会产生热量，若是不进行散热作业有可能会对充电桩造成损坏，降低了使用寿命，为此需要对充电桩内部的蓄电池进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳的内部下方安装有密孔外框，所述密孔外框的内部上表面以及两侧均安装有弹性散热鳍片，所述弹性散热鳍片包括与密孔外框的内壁相固定的金属套、插入金属套内部的伸缩金属板以及用以连接伸缩金属板与金属套的弹簧，所述密孔外框的内部下表面安装有散热鳍片，所述散热鳍片的上表面容置有蓄电池，所述密孔外框的两侧与上下表面均安装有排风罩，所述排风罩远离密孔外框的一侧安装有排风扇，且排风罩远离密孔外框的一侧内部设置有排风筒，所述排风筒远离排风罩的一端安装有排风管,所述密孔外框的前表面安装有进风罩，所述充电桩外壳的一侧下方安装有气体降温箱，所述气体降温箱与进风罩之间连接有进风管。

优选的，所述气体降温箱包括箱壳、夹层、位于箱壳内部的风腔以及安装在箱壳内壁两侧间隔设置的折流板，所述进风罩与进风罩通过进风管连通。

优选的，所述箱壳的前表面下方安装有与风腔连通的进风口。

优选的，所述箱壳的一侧下方安装有与夹层连通的进水口，且箱壳的上方安装有与夹层连通的出水管。

优选的，四个所述排风管的上端连接有总管，且总管穿过充电桩外壳的上端。

优选的，所述密孔外框的后端面为封口面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了一个进风罩和四个排风罩，并且进风罩进内部的风由气体降温箱进入，气体降温箱可将气体降温，然后进入进风罩的内部，再给蓄电池进行散热，携带热量的空气可被弹性散热鳍片吸收，然后再被排风罩排出，散热效果好；

2、本实用新型的弹性散热鳍片具有弹性，所以使得密孔外框内部可容纳尺寸不同的蓄电池，并且在在安装蓄电池时，只需要将蓄电池置于密孔外框的内部即可，使得蓄电池与散热装置的连接较为方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型未安装进风罩的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型气体降温箱的结构示意图；

图4为本实用新型弹性散热鳍片的内部结构示意图；

图5为本实用新型密孔外框的连接拆分图。

图中：1、充电桩外壳；2、气体降温箱；21、箱壳；22、出水管；23、夹层；24、进水口；25、风腔；26、折流板；27、进风口；3、密孔外框；4、排风罩；5、排风筒；6、排风管；7、蓄电池；8、弹性散热鳍片；81、伸缩金属板；82、金属套；83、弹簧；9、总管；10、进风罩；11、进风管；12、散热鳍片；13、排风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2所示，本实用新型实施例中，一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩外壳1，充电桩外壳 1的内部下方安装有密孔外框3，密孔外框3的内部上表面以及两侧均安装有弹性散热鳍片8，密孔外框3的内部下表面安装有散热鳍片12，散热鳍片12的上表面容置有蓄电池7，蓄电池7 被散热鳍片12支撑起来，密孔外框3用于容纳蓄电池7，弹性散热鳍片8具有弹性，使得容纳蓄电池7能够容纳大小不同的蓄电池7，弹性散热鳍片8与散热鳍片12均为金属制成，其可吸收蓄电池7上的热量；

如图4所示，弹性散热鳍片8包括与密孔外框3的内壁相固定的金属套82、插入金属套82内部的伸缩金属板81以及用以连接伸缩金属板81与金属套82的弹簧83，弹簧83给予伸缩金属板81一个弹力，使得伸缩金属板81能够贴在蓄电池7的外表面，以便于吸收蓄电池7外表面的热量；

结合图1和图5所示，密孔外框3的两侧与上下表面均安装有排风罩4，排风罩4远离密孔外框3的一侧安装有排风扇13，且排风罩4远离密孔外框3的一侧内部设置有排风筒5，排风筒5远离排风罩4的一端安装有排风管6，密孔外框3的前表面安装有进风罩10，充电桩外壳1的一侧下方安装有气体降温箱2，气体降温箱2与进风罩10之间连接有进风管11，排风扇 13向着密孔外框3的抽风，使得密孔外框3的内部为负压状态，进而进风罩10可通过进风管11从气体降温箱2抽入气体，位于气体降温箱2内部的气体为冷空气，以便于冷空气进入密孔外框3的内部给散热鳍片12、弹性散热鳍片8以及蓄电池7进行散热，携带热量的空气通过排风罩4排风筒5和排风管6被排出；

继续参照图1和图5所示，四个排风管6的上端连接有总管9，且总管9穿过充电桩外壳1的上端，从排风管6排出的热空气可带到总管9的内部，再通过总管9排出；

密孔外框3的后端面为封口面，封口面可避免以及出风；并且这个封口面应当设置为开闭门，打开开闭门可方便的将蓄电池7置于密孔外框3的内部；

结合图1和图3所示，气体降温箱2包括箱壳21、夹层23、位于箱壳21内部的风腔25以及安装在箱壳21内壁两侧间隔设置的折流板26，进风罩10与进风罩10通过进风管11连通，箱壳21的前表面下方安装有与风腔25连通的进风口27，箱壳21 的一侧下方安装有与夹层23连通的进水口24，且箱壳21的上方安装有与夹层23连通的出水管22，进水口24可向着夹层23 的内部注水，夹层23内部的水可使得风腔25内部温度较低，空气从进风口27进入风腔25的内部，冷空气在风腔25内部从下向上流动，流动过程中的内部空气被夹层23内部的冷却水冷却，进而转化成冷空气，并且这里的折流板26可对空气进行折流，以延长空气在风腔25内部的时间，以保证空气的温度降低。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，散热鳍片12和弹性散热鳍片8均可吸收蓄电池7上的热量，弹簧 83给予伸缩金属板81一个弹力，使得伸缩金属板81能够贴在蓄电池7的外表面，以便于吸收蓄电池7外表面的热量，由于弹簧83的弹力，可使得本密孔外框3能够适应不同尺寸的蓄电池7；

排风扇13向着密孔外框3的抽风，使得密孔外框3的内部为负压状态，进而进风罩10可通过进风管11从气体降温箱2 抽入气体(进水口24可向着夹层23的内部注水，夹层23内部的水可使得风腔25内部温度较低，空气从进风口27进入风腔 25的内部，冷空气在风腔25内部从下向上流动，流动过程中的内部空气被夹层23内部的冷却水冷却，进而转化成冷空气，并且这里的折流板26可对空气进行折流，以延长空气在风腔25 内部的时间，以保证空气的温度降低)，位于气体降温箱2内部的气体为冷空气，以便于冷空气进入密孔外框3的内部给散热鳍片12、弹性散热鳍片8以及蓄电池7进行散热，携带热量的空气通过排风罩4排风筒5和排风管6被排出，最终从总管9 排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩外壳(1)，其特征在于：所述充电桩外壳(1)的内部下方安装有密孔外框(3)，所述密孔外框(3)的内部上表面以及两侧均安装有弹性散热鳍片(8)，所述弹性散热鳍片(8)包括与密孔外框(3)的内壁相固定的金属套(82)、插入金属套(82)内部的伸缩金属板(81)以及用以连接伸缩金属板(81)与金属套(82)的弹簧(83)，所述密孔外框(3)的内部下表面安装有散热鳍片(12)，所述散热鳍片(12)的上表面容置有蓄电池(7)，所述密孔外框(3)的两侧与上下表面均安装有排风罩(4)，所述排风罩(4)远离密孔外框(3)的一侧安装有排风扇(13)，且排风罩(4)远离密孔外框(3)的一侧内部设置有排风筒(5)，所述排风筒(5)远离排风罩(4)的一端安装有排风管(6),所述密孔外框(3)的前表面安装有进风罩(10)，所述充电桩外壳(1)的一侧下方安装有气体降温箱(2)，所述气体降温箱(2)与进风罩(10)之间连接有进风管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述气体降温箱(2)包括箱壳(21)、夹层(23)、位于箱壳(21)内部的风腔(25)以及安装在箱壳(21)内壁两侧间隔设置的折流板(26)，所述进风罩(10)与进风罩(10)通过进风管(11)连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述箱壳(21)的前表面下方安装有与风腔(25)连通的进风口(27)。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述箱壳(21)的一侧下方安装有与夹层(23)连通的进水口(24)，且箱壳(21)的上方安装有与夹层(23)连通的出水管(22)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：四个所述排风管(6)的上端连接有总管(9)，且总管(9)穿过充电桩外壳(1)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述密孔外框(3)的后端面为封口面。

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