CN213138454U - 一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，收纳箱下端面与汽车顶部适配连接，收纳箱内设有电机，电机输出端与第一叶片传动连接，第一叶片外侧安装有感应探头，第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片依次活动卡接，且第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片撑开呈扇形，第二叶片和第三叶片下端面安装有LED照明灯，第四叶片内侧与收纳箱内部活动连接，第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片可反向依次收纳进收纳箱，收纳箱与汽车车门平行的一侧开设有安装口，安装口上与遮阳伞门铰接。本实用新型结构简单，不仅可以为乘客在上下车时提供遮阳挡雨的便利，还能提供夜晚照明的作用。

Description

一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置

技术领域

本实用新型是涉及汽车零配件制造技术领域，具体地说是涉及一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要是用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；其他特殊用途。

现代人以汽车作为代步工具已相当普遍，汽车快速便利，又可避免风吹日晒，有效解决了搭乘大众运输工具或骑乘机车的不便。现如今，汽车工业蓬勃发展，车体造型的不断创新和人性化设计使消费者更能依自身的需求和喜好选择适合的车辆。

但现有汽车中，无论其性能、配备及舒适度的优劣，均普遍存在不便之处：在雨天驾驶车辆时，虽可避免雨淋，但当乘客欲进、出车辆时，则需将伞具撑开或收折，而张、收伞具的动作只能在车门外才能实施，而此动作造成车门开启的空挡，虽耗时不长，但会造成乘客被雨淋湿，并且，乘客往往在慌乱中快速进出车体，而忽略了周围的情况，易导致危险和意外的发生，又或者因急于撑、收伞具，而造成伞骨折损或车体烤漆的刮落，更有甚者，会误伤乘客或行人；在晴天驾驶车辆时，如果车辆停靠在无遮挡的地方，在打开车门时，驾驶员及乘客均受到太阳暴晒而感觉灼热无比；在周围黑暗的情况下，乘客需要下车时，无法及时准确地判断下车时脚踩的路况。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置。

本实用新型的技术方案为：一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，包括收纳箱、电机、遮阳伞门、第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片和感应探头，所述收纳箱下端面与汽车顶部适配连接，所述收纳箱内设有电机，所述电机输出端与第一叶片传动连接，所述第一叶片外侧安装有感应探头，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片依次活动卡接，且所述第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片撑开呈扇形，所述第二叶片和第三叶片下端面安装有LED照明灯，所述第四叶片内侧与收纳箱内部活动连接，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片可反向依次收纳进所述收纳箱，所述收纳箱与汽车车门平行的一侧开设有安装口，所述安装口上与遮阳伞门铰接。

优选地，所述收纳箱与汽车车门垂直的一侧开设有槽口，所述收纳箱内安装有电控箱，所述电控箱的电源输入端与所述槽口适配，所述电控箱与所述电机、LED照明灯和感应探头电性连接。

优选地，所述收纳箱内还设有扬声器，所述扬声器与所述电控箱电性连接。

优选地，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片均为扇形叶片，且叶片直径不小于所述遮阳伞门的宽度。

优选地，所述收纳箱底部四角处均匀设置有吸附装置，所述吸附装置为软吸磁石。

优选地，所述收纳箱底部靠近所述安装口处设有L型凸边，所述第四叶片内侧设有挂齿，所述挂齿挂设于凸边上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)在使用过程中，感应探头感应到车门被打开时，电控箱控制电机转动，带动第一叶片从遮阳伞门处伸出，第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片依次活动卡接，可随着第一叶片的伸出而依次伸展，在伸展过程中，感应探头若感应到靠近车门处有障碍物，会自动停止伸展，且扬声器会有同步警报提示，待完全伸展后，第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片撑合呈扇形，在车门完全打开时叶片就已支撑开，在雨天可以为乘客提供充足的收撑伞的时间而避免雨淋，在晴天可以为乘客提供遮阳伞的效果；

(2)第二叶片和第三叶片下端面安装有LED照明灯，提供照明，在周围黑暗的情况下，乘客需要下车时，可以及时准确地判断下车时脚踩的路况，避免乘客来不及看清路况而摔伤。

附图说明

图1为本实用新型的撑开时的结构示意图。

图2为本实用新型的凸边与挂齿的连接示意图。

图3为本实用新型的收纳时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，收纳箱1、电机2、遮阳伞门3、第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6、第四叶片7、感应探头8、LED照明灯9、槽口10、电控箱11、扬声器12、吸附装置13、凸边14和挂齿15。

收纳箱1下端面与汽车顶部适配连接，收纳箱1内设有电机2，电机2输出端与第一叶片4传动连接，第一叶片4外侧安装有感应探头8，第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7依次活动卡接，且第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7撑开呈扇形，第二叶片5和第三叶片6下端面安装有LED照明灯9，收纳箱1底部靠近安装口处设有L型凸边14，第四叶片7内侧设有挂齿15，挂齿15挂设于凸边14上，避免叶片完全伸展时，第四叶片7脱离收纳箱1，造成损失，第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7可反向依次收纳进收纳箱1，第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7均为扇形叶片，且叶片直径不小于遮阳伞门3的宽度，收纳箱1与汽车车门平行的一侧开设有安装口，安装口上端与遮阳伞门3铰接，遮阳伞门3可活动打开，方便叶片的伸展和收纳。

收纳箱1与汽车车门垂直的一侧开设有槽口10，收纳箱1内安装有电控箱11和扬声器12，电控箱11的电源输入端与槽口10适配，槽口10可接外部电源或者电池为电控箱11提供电能，电控箱11与电机2、LED照明灯9、感应探头8和扬声器12电性连接，电控箱11可控制电机2的传输速度，从而控制叶片的打开速度；LED照明灯9可以提供照明，在周围黑暗的情况下，乘客需要下车时，可以及时准确地判断下车时脚踩的路况，避免乘客来不及看清路况而摔伤；感应探头8若感应到靠近车门处有障碍物，会自动停止伸展，且扬声器12会有同步警报提示。

收纳箱1底部四角处均匀设置有吸附装置13，吸附装置13为软吸磁石，通过吸附装置收纳箱1可以直接安装在汽车车顶上。

本实用新型的工作原理为：感应探头8感应到车门被打开时，电控箱11控制电机2转动，带动第一叶片4从遮阳伞门3处伸出，第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7依次活动卡接，可随着第一叶片4的伸出而依次伸展，在伸展过程中，感应探头8若感应到靠近车门处有障碍物，会自动停止伸展，且扬声器会12有同步警报提示，待完全伸展后，第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7撑合呈扇形，在车门完全打开时叶片就已支撑开，在雨天可以为乘客提供充足的收撑伞的时间而避免雨淋，在晴天可以为乘客提供遮阳伞的效果；感应探头8感应到车门被关闭时，电控箱11控制电机12反向转动，将第一叶片4、第二叶片5、第三叶片6和第四叶片7反向依次收纳进收纳箱1中。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：包括收纳箱(1)、电机(2)、遮阳伞门(3)、第一叶片(4)、第二叶片(5)、第三叶片(6)、第四叶片(7)和感应探头(8)，所述收纳箱(1)下端面与汽车顶部适配连接，所述收纳箱(1)内设有电机(2)，所述电机(2)输出端与第一叶片(4)传动连接，所述第一叶片(4)外侧安装有感应探头(8)，所述第一叶片(4)、第二叶片(5)、第三叶片(6)和第四叶片(7)依次活动卡接，且所述第一叶片(4)、第二叶片(5)、第三叶片(6)和第四叶片(7)撑开呈扇形，所述第二叶片(5)和第三叶片(6)下端面安装有LED照明灯(9)，所述第四叶片(7)内侧与收纳箱(1)内部活动连接，所述第一叶片(4)、第二叶片(5)、第三叶片(6)和第四叶片(7)可反向依次收纳进所述收纳箱(1)，所述收纳箱(1)与汽车车门平行的一侧开设有安装口，所述安装口上端与遮阳伞门(3)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：所述收纳箱(1)与汽车车门垂直的一侧开设有槽口(10)，所述收纳箱(1)内安装有电控箱(11)，所述电控箱(11)的电源输入端与所述槽口(10)适配，所述电控箱(11)与所述电机(2)、LED照明灯(9)和感应探头(8)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：所述收纳箱(1)内还设有扬声器(12)，所述扬声器(12)与所述电控箱(11)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：所述第一叶片(4)、第二叶片(5)、第三叶片(6)和第四叶片(7)均为扇形叶片，且叶片直径不小于所述遮阳伞门(3)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：所述收纳箱(1)底部四角处均匀设置有吸附装置(13)，所述吸附装置(13)为软吸磁石。

6.根据权利要求1所述的一种可收纳的新型汽车遮阳挡雨装置，其特征在于：所述收纳箱(1)底部靠近所述安装口处设有L型凸边(14)，所述第四叶片(7)内侧设有挂齿(15)，所述挂齿(15)挂设于凸边(14)上。

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