CN213136475U - 一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型目的提供一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装。单向阀安装工装结构主要包括工装上板、工装固定座、钎杆、定位销和紧固螺钉五部分,工作时,工件安装在工装底座内部的限位凸台上,底座与工装上部会夹住工件,确保工件的自由度完全限制住,再通过螺钉固定,然后单向阀从安装口放入,再把钎杆从安装口插入后进行压装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装,属于内燃机安装工装。
背景技术
单向阀被广泛用于二冲程无人机发动机领域。所述单向阀是一种用于润滑系统的微小的金属零件。目前单向阀的安装方式一般通过可调节高精度的压力机压装完成。安装过程为将被压装的工件放在压力机操作台上,通过电脑系统调节压力机的压装参数,随后在工件上单向阀的安装位置处预安装单向阀,控制钎杆移动到安装位置上方,压力机下压完成压装。通过几个批次的压装,发现压装过程中,对单向阀装配定位要求非常高,每一次装配前都需重新调试及准确定位,由于对定位要求较高,该压装方式只适用于有规则外形的工件安装。航空用活塞式发动机上一般有多个单向阀,而且不同的安装角度,目前的压装工装,需要重复拆卸多次才能完成所有单向阀的装配,导致装配效率很低,影响整个发动机的生产节拍。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型目的提供一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装。单向阀安装工装结构主要包括工装上板、工装固定座、钎杆、定位销和紧固螺钉五部分,工装上板的形状为矩形,其上布置单向阀安装口、限位座,主要为了控制压装行程,工装固定座外轮廓形状为V形,用于安装不同角度单向阀时可以旋转,工装固定座内部有多个半圆形凸台,主要为了给工件用于夹持定位,钎杆形状为阶梯轴圆柱,用于配合下压端面较大的压力机;工装上板和工装固定座作为单向阀安装工装的上部和下部,通过工装底座下部的沉头孔与工装上板用螺钉固定连接。工作时,工件安装在工装底座内部的限位凸台上,通过底座与工装上部夹紧工件,再通过螺钉固定,然后单向阀从安装口放入,再把钎杆从安装口插入后进行压装。实现了一次装夹完成不同角度位置的单向阀的安装,保证了所有单向阀的安装均为垂直安装,不仅满足单向阀的安装要求且防止了压装过程中对工件的一个损伤,同时减少了对压力机的依赖,因为利用工装本身的限位,保证了压装行程的正确同时降低了对操作人员能力的要求,具有装夹速度快,准确度高的优点。
以下将结合附图和具体实施方式,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1单向阀安装工装示意图。
图中:1—工装固定座 2—工装上板 3—紧固螺栓 4—定位销
5—钎杆 6—限位座 7—弧形凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,本实施方式涉及一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装。所述的单向阀安装工装由工装固定座1、工装上板2、紧固螺栓3、定位销4和钎杆5五部分组成,所述的工装固定座1上布置有弧形凸台7,用于工件限位,所述的工装上板2上布置有限位座6,用于单向阀安装控制行程,所述的钎杆5为阶梯圆柱,用于单向阀压装进给,最后通过定位销4和紧固螺栓3固定工件完成限位。
本实施方式的装配过程如下:
工装固定座1与工装上板2由紧固螺栓3固定在一起,经过尺寸计算,工件尺寸会比工装固定座1高出约2mm,所以工装固定座1与工装上板2之间会有2mm的间隙,工件上端面为平面与工装上板2可以进行完全贴合,工装上板2两端均有定位销4与工件定位,且工装底座内有弧形限位凸台,最后通过两端的紧固螺栓3固定,可以保证工件与工装是水平垂直的,然后装入单向阀与钎杆5完成压装,减少了单向阀压装过程中对工件的损伤,提高了单向阀压装的准确度。
Claims (2)
1.一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装,其特征在于,所述的单向阀安装工装由工装固定座(1)、工装上板(2)、紧固螺栓(3)、定位销(4)和钎杆(5)五部分组成,所述的工装固定座(1)与工装上板(2)通过紧固螺栓(3)固定,所述工装上板(2)通过定位销(4)与工件完成定位。
2.根据权利要求1所述的一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装,其特征在于,所述的工装固定座(1)外轮廓形状为V形,用于安装不同角度单向阀时可以旋转。
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CN202021836605.1U CN213136475U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种航空用活塞式发动机的单向阀安装工装 |
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- 2020-08-28 CN CN202021836605.1U patent/CN213136475U/zh active Active
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