CN213126352U - 扬声器组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扬声器组件，包括：扬声器；以及壳体，用于容纳所述扬声器，所述壳体具有与外部大气连通的开口。所述壳体设有与所述开口相匹配的门，当所述扬声器工作时，所述门打开以露出所述开口，当所述扬声器不工作时，所述门关闭以封闭所述开口。本实用新型通过设置门来隔绝车辆外部的噪声，提高车辆的舒适性。

Description

扬声器组件

技术领域

本实用新型涉及扬声器技术领域，更具体地，涉及一种用于车辆的扬声器组件。

背景技术

扬声器组件包括扬声器和壳体，壳体具有开口，开口在外部耦合扬声器，例如在车辆应用中，开口穿过车门或其他车辆结构在外部耦合扬声器，空气通过开口进入到扬声器。在扬声器不工作时，车辆外部的噪声，例如道路噪声、轮胎噪声、空气动力噪声等会通过开口传递到车内，从而影响了车辆的舒适性。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种扬声器组件，通过设置门来隔绝车辆外部的噪声，提高车辆的舒适性。

根据本实用新型的技术方案，提供了一种扬声器组件。所述扬声器组件包括：扬声器；以及壳体，用于容纳所述扬声器，所述壳体具有与外部大气连通的开口。所述壳体设有与所述开口相匹配的门，当所述扬声器工作时，所述门打开以露出所述开口，当所述扬声器不工作时，所述门关闭以封闭所述开口。

可选地，所述扬声器组件还包括驱动装置，用于驱动所述门相对于所述开口运动。

可选地，所述驱动装置包括电机和齿轮，所述电机具有丝杆，所述丝杆与所述齿轮相啮合，以带动所述齿轮转动。

可选地，所述驱动装置还包括覆盖所述电机和所述齿轮的保护罩。

可选地，所述门通过转轴安装到所述壳体，所述转轴与所述齿轮固定连接。

可选地，所述门和所述转轴一体地形成。

可选地，所述驱动装置通过连杆机构带动所述门转动。

可选地，所述连杆机构包括：第一连杆，一端可转动地连接到所述门，另一端可转动地连接到所述壳体；第二连杆，一端可转动地连接到所述门，另一端可转动地连接到所述壳体，并与所述齿轮固定连接；其中，所述壳体、所述第一连杆、所述门和所述第二连杆形成四杆机构。

可选地，所述门由多个叶片构成，所述多个叶片通过共同的或各自的驱动装置来驱动。

可选地，所述门采用金属、塑料、硅胶或橡胶制成。

可选地，所述金属为不锈钢或铝。

可选地，所述门的厚度为1～2mm。

可选地，所述开口和所述门为矩形、圆形或椭圆形。

可选地，所述门的外周设有密封圈。

可选地，所述密封圈采用TPE、TPU或硅胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：

根据本实用新型的实施例，通过在所述壳体设有与所述开口相匹配的门，用于在所述扬声器不工作时封闭所述开口，从而隔绝了车辆外部的噪声，例如道路噪声、轮胎噪声、空气动力噪声等，提高了车辆的舒适性。

根据本实用新型的实施例，所述扬声器组件还包括驱动装置，用于驱动所述门相对于所述开口运动。所述驱动装置包括电机和齿轮，所述电机具有丝杆，所述丝杆与所述齿轮相啮合，以带动所述齿轮转动。所述驱动装置能够简单方便地驱动所述门运动，从而封闭所述开口。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的第一实施例的扬声器组件的左侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门打开；

图2示出了根据本实用新型的第一实施例的扬声器组件的左侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门关闭，驱动装置设有覆盖电机和齿轮的保护罩；

图3示出了根据本实用新型的第一实施例的扬声器组件的右侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门打开；

图4示出了根据本实用新型的第一实施例的扬声器组件的右侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门关闭；

图5示出了根据本实用新型的第二实施例的扬声器组件的左侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门打开；

图6示出了根据本实用新型的第二实施例的扬声器组件的左侧透视图，其中扬声器组件的壳体的门关闭；

图7示出了根据本实用新型的第二实施例的扬声器组件的内部结构的透视图，其中扬声器组件的壳体的门打开，省略了扬声器；

图8示出了根据本实用新型的第二实施例的扬声器组件的内部结构的透视图，其中扬声器组件的壳体的门关闭，省略了扬声器。

具体实施方式

下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。在附图中，相同或相似的标号表示相同或相似的元件或具有相同或相似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

图1到图4示出了根据本实用新型的第一实施例的扬声器组件100的结构示意图。扬声器组件100用于安装在车辆空腔中，例如所述车辆空腔形成在车辆车门中。

具体地，扬声器组件100包括扬声器10以及壳体20。壳体20用于容纳扬声器10，并且壳体20具有与外部大气连通的开口30。开口30穿过车门或其他车辆结构在外部耦合扬声器10，空气通过开口30进入到扬声器10。壳体20设有与开口30相匹配的门40，当扬声器10工作时，门40打开以露出开口30，当扬声器10不工作时，门40关闭以封闭开口30。

扬声器的结构对于本领域技术人员来说是已知的，因此这里不再进行详细描述。

由于开口30与车辆外部的大气流体连通，在扬声器不工作时，车辆外部的噪声，例如道路噪声、轮胎噪声、空气动力噪声等会通过开口传递到车内，从而影响了车辆的舒适性。根据本实用新型的实施例，通过在所述壳体设有与所述开口相匹配的门，用于在所述扬声器不工作时封闭所述开口，从而隔绝了车辆外部的噪声，提高了车辆的舒适性。

扬声器组件100还包括驱动装置50，用于驱动门40相对于开口30运动。驱动装置50包括电机51和齿轮52，电机51具有丝杆511，丝杆511与齿轮52相啮合，以带动齿轮52转动。

门40通过转轴41安装到壳体20，转轴41与齿轮52固定连接。当电机51开动时，电机51的丝杆511转动，带动齿轮52转动，进而带动转轴41转动。转轴41带动门40转动，从而打开或者封闭门40。

如图2中所示，驱动装置50还包括覆盖电机51和齿轮52的保护罩53，用于防止灰尘或碎屑进入到电机51和齿轮52之间。

在图中所示的实施例中，门40和转轴41一体地形成。在其他的实施例中，门40和转轴41还可以是两个分离的部件，门40固定到转轴41。

图5到图8示出了根据本实用新型的第二实施例的扬声器组件200的结构示意图。第二实施例中的扬声器组件200与第一实施例中的扬声器组件100的不同之处在于，代替转轴41，驱动装置50通过连杆机构60带动门40转动。

具体地，连杆机构60包括第一连杆61和第二连杆62。第一连杆61的一端可转动地连接到门40，另一端可转动地连接到壳体20。第二连杆62的一端可转动地连接到门40，另一端可转动地连接到壳体20，并与齿轮52固定连接。其中，壳体20、第一连杆61、门40和第二连杆62形成四杆机构。其中，壳体20相当于机架，第二连杆62相当于曲柄，门40相当于连杆，第二连杆61相当于摇杆。

当电机51开动时，电机51的丝杆511转动，带动齿轮52转动，进而带动第二连杆62转动。第二连杆62带动门40转动，第一连杆61也随之转动，从而打开或者封闭门40。

当扬声器10工作时，需要空气进入扬声器10内，此时门40打开；当扬声器不工作时，门40关闭以封闭开口30。

在图中所示的实施例中，门40的两侧分别设有一个连杆机构，以便于稳定地驱动门40运动。

在一些实施例中，门40由多个叶片构成，多个叶片可以通过共同的或各自的驱动装置来驱动，以打开或封闭开口30。

在一些实施例中，所述门采用金属、塑料、硅胶或橡胶制成。例如，所述金属为不锈钢或铝。在一些实施例中，所述门的厚度为1～2mm。在一些实施例中，所述开口为矩形、圆形或椭圆形，所述门为矩形、圆形或椭圆形。

在一些实施例中，所述门的外周设有密封圈。例如，所述密封圈采用TPE、TPU或硅胶密封圈。

除了上面实施例中描述的驱动装置以外，还可以采用其他的机械或电气等驱动方式来驱动门相对于开口运动，从而封闭或打开所述开口。

在正常状态下，所述扬声器处于不工作的状态，此时所述门关闭，封闭所述开口；当所述扬声器处于工作的状态时，所述门打开，从而露出所述开口。具体地，车辆的音频系统包括控制器，所述控制器响应于用户的输入来开启所述扬声器，同时控制所述驱动装置驱动所述门运动，来打开所述门，从而露出所述开口；所述控制器还响应于用户的输入来关闭所述扬声器，同时控制所述驱动装置驱动所述门运动，来关闭所述门，从而封闭所述开口。

根据本实用新型的实施例，通过在所述壳体设有与所述开口相匹配的门，用于在所述扬声器不工作时封闭所述开口，从而隔绝了车辆外部的噪声，例如道路噪声、轮胎噪声、空气动力噪声等，提高了车辆的舒适性。

以上所述，仅为为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施例，并非用于限定本实用新型的保护范围。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也在本实用新型的保护范围内。

Claims (15)

1.一种扬声器组件，包括：

扬声器；以及

壳体，用于容纳所述扬声器，所述壳体具有与外部大气连通的开口；

其特征在于，所述壳体设有与所述开口相匹配的门，当所述扬声器工作时，所述门打开以露出所述开口，当所述扬声器不工作时，所述门关闭以封闭所述开口。

2.根据权利要求1所述的扬声器组件，其特征在于，所述扬声器组件还包括驱动装置，用于驱动所述门相对于所述开口运动。

3.根据权利要求2所述的扬声器组件，其特征在于，所述驱动装置包括电机和齿轮，所述电机具有丝杆，所述丝杆与所述齿轮相啮合，以带动所述齿轮转动。

4.根据权利要求3所述的扬声器组件，其特征在于，所述驱动装置还包括覆盖所述电机和所述齿轮的保护罩。

5.根据权利要求3所述的扬声器组件，其特征在于，所述门通过转轴安装到所述壳体，所述转轴与所述齿轮固定连接。

6.根据权利要求5所述的扬声器组件，其特征在于，所述门和所述转轴一体地形成。

7.根据权利要求3所述的扬声器组件，其特征在于，所述驱动装置通过连杆机构带动所述门转动。

8.根据权利要求7所述的扬声器组件，其特征在于，所述连杆机构包括：

第一连杆，一端可转动地连接到所述门，另一端可转动地连接到所述壳体；

第二连杆，一端可转动地连接到所述门，另一端可转动地连接到所述壳体，并与所述齿轮固定连接；

其中，所述壳体、所述第一连杆、所述门和所述第二连杆形成四杆机构。

9.根据权利要求1所述的扬声器组件，其特征在于，所述门由多个叶片构成，所述多个叶片通过共同的或各自的驱动装置来驱动。

10.根据权利要求1到9中任一项所述的扬声器组件，其特征在于，所述门采用金属、塑料、硅胶或橡胶制成。

11.根据权利要求10所述的扬声器组件，其特征在于，所述金属为不锈钢或铝。

12.根据权利要求1到9中任一项所述的扬声器组件，其特征在于，所述门的厚度为1～2mm。

13.根据权利要求1到9中任一项所述的扬声器组件，其特征在于，所述开口和所述门为矩形、圆形或椭圆形。

14.根据权利要求1到9中任一项所述的扬声器组件，其特征在于，所述门的外周设有密封圈。

15.根据权利要求14所述的扬声器组件，其特征在于，所述密封圈采用TPE、TPU或硅胶密封圈。

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