CN201597420U - 汽车天窗驱动装置 - Google Patents

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汤继勇
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗驱动装置，属于齿轮减速机构；旨在提供一种体积小、重量轻、传动平稳，用于开启汽车天窗的齿轮减速机构。它由齿轮箱、固定在该齿轮箱上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；所述齿轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆(5)、通过蜗轮轴(11)设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合的大蜗轮(10)、设置在齿轮箱中由电机(3)驱动的小蜗杆(9)、固定在大蜗杆(5)上与该小蜗杆啮合的小蜗轮(6)构成，摇臂(1)与蜗轮轴(11)固定连接。本实用新型结构简单紧凑、重量轻，传动比大、传动平稳、噪音小；是调节中高档汽车天窗开度的理想驱动装置。

Description

汽车天窗驱动装置
技术领域：本实用新型涉及一种齿轮减速机构，尤其涉及一种开启汽车天窗的齿轮减速机构。
背景技术：众所周知，汽车天窗的开启或关闭通常都是由驱动装置通过执行机构来实现的。由于天窗位于驾驶室的顶部、安装空间十分有限，因此对驱动装置结构的紧凑性、传动平稳性等诸多性能都提出了较高的要求；而目前广泛使用的天窗驱动装置普遍存在结构复杂、体积庞大、传动平稳性较差等缺陷，不能满足现代汽车发展的需要。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种体积小、重量轻、传动平稳的汽车天窗驱动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它由齿轮箱、固定在该齿轮箱上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；所述齿轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆、通过蜗轮轴设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合的大蜗轮、设置在齿轮箱中由电机驱动的小蜗杆、固定在大蜗杆上与该小蜗杆啮合的小蜗轮构成，摇臂与蜗轮轴固定连接。
在大蜗杆的一端设有螺丝刀口。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了两级蜗轮减速机构，因此大大减小了整套装置的体积，具有结构简单紧凑、重量轻，传动比大、传动平稳、噪音小等诸多优点。
附图说明：
图1是本实用新型的外型结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2中的A-A剖视图。
图中：摇臂1  箱体2  电机3  箱盖4  大蜗杆5  小蜗轮6支承环7  螺丝刀口8  小蜗杆9  大蜗轮10  蜗轮轴11
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～3中，齿轮箱由箱体2、将该箱体封闭的箱盖4构成，电机3固定在箱体2的背面，大蜗杆5支承在箱体2中；通过蜗轮轴11设置在箱体2中的大蜗轮10与该大蜗杆5啮合，设置在箱体2中的小蜗杆9与电机3的输出轴连接，固定在大蜗杆5上的小蜗轮6与小蜗杆9啮合；摇臂1固定在蜗轮轴11上。为了减小摩擦，同时也为了安装方便，大蜗杆5通过各自设置在其两端的支承环7支承在箱体2中。为了在发生故障时能够通过天窗逃生，在大蜗杆5的一端设有螺丝刀口8；利用螺丝刀转动大蜗杆5即可手动开启天窗。

Claims (2)

1.一种汽车天窗驱动装置，由齿轮箱、固定在该齿轮箱上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；其特征在于：所述齿轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆(5)、通过蜗轮轴(11)设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合的大蜗轮(10)、设置在齿轮箱中由电机(3)驱动的小蜗杆(9)、固定在大蜗杆(5)上与该小蜗杆啮合的小蜗轮(6)构成，摇臂(1)与蜗轮轴(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗驱动装置，其特征在于：在大蜗杆(5)的一端设有螺丝刀口(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102009583A (zh) * 2011-01-06 2011-04-13 重庆博耐特汽车电气有限公司 汽车天窗电机
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