CN213121744U - 一种汽车吊具变形检测校正设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车吊具变形检测校正设备，包括右滑杆、左滑杆，所述左滑杆与右滑杆结构相同，左滑杆前后端分别固定安装有固定座，前端固定座上侧固定安装有电机，电机输出轴套设有一号斜齿轮，一号斜齿轮下方啮合二号斜齿轮，二号斜齿轮穿插有丝杆，丝杆后端与后端固定座转动连接，左滑杆与右滑杆分别套设有滑套，滑套上端固定连接连接块，连接块分别穿插有横杆，横杆之间固定连接有探头固定框，且连接块纵向穿插丝杆，左滑杆与右滑杆前后端之间分别连接有伸缩架，左滑杆与右滑杆前后端下侧分别固定连接有折板，折板内侧固定连接夹持板。本实用新型便于将检测设备与待检测件固定，可对不同宽度进行检测，代替手动推动探头运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测校正设备，具体是一种汽车吊具变形检测校正设备。
背景技术
超声检测是指利用超声波对金属构件内部缺陷进行检查的一种无损探伤方法。用发射探头向构件表面通过耦合剂发射超声波，超声波在构件内部传播时遇到不同界面将有不同的反射信号，利用不同反射信号传递到探头的时间差，可以检查到构件内部的缺陷。现有形变检测矫正设备通过手动推动探头对待检测件进行检测，此方法检测效率低且易出现检测遗漏。因此，本领域技术人员提供了一种汽车吊具变形检测校正设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车吊具变形检测校正设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车吊具变形检测校正设备，包括右滑杆、左滑杆，所述左滑杆与右滑杆结构相同，左滑杆前后端分别固定安装有固定座，前端固定座上侧固定安装有电机，电机输出轴套设有一号斜齿轮，一号斜齿轮下方啮合二号斜齿轮，二号斜齿轮穿插有丝杆，丝杆后端与后端固定座转动连接，左滑杆与右滑杆分别套设有滑套，滑套上端固定连接连接块，连接块分别穿插有横杆，横杆之间固定连接有探头固定框，且连接块纵向穿插丝杆，左滑杆与右滑杆前后端之间分别连接有伸缩架，左滑杆与右滑杆前后端下侧分别固定连接有折板，折板内侧固定连接夹持板。
作为本实用新型进一步的方案：伸缩架右端连接有液压杆，液压杆装设在凹槽内，伸缩架左端装设在滑槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：固定座内部设有空腔，且一号斜齿轮、二号斜齿轮装设在空腔内部。
作为本实用新型再进一步的方案：探头固定框内套设有超声波探头，超声波探头上端连接有显示屏。
作为本实用新型再进一步的方案：电机、液压杆外接控制器，且控制器控制两液压杆同步工作。
作为本实用新型再进一步的方案：夹持板之间夹有待检测件，且待检测件表面涂有耦合剂。
作为本实用新型再进一步的方案：横杆表面设有螺纹，连接块内部设有内螺纹，横杆与连接块通过螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、便于将检测设备与待检测件固定，通过调节伸缩架的伸长量对不同宽度进行检测；
2、通过齿轮机构传动带动丝杆驱动探头纵向运动对待检测件，代替手动推动探头运动，避免检测遗漏，节省人力。
附图说明
图1为一种汽车吊具变形检测校正设备的结构示意图。
图2为一种汽车吊具变形检测校正设备夹持待检测件结构示意图。
图3为一种汽车吊具变形检测校正设备中齿轮传动机构结构示意图。
图中：1、右滑杆；2、左滑杆；3、固定座；4、电机；5、横杆；6、连接块；7、探头固定框；8、丝杆；9、伸缩架；10、滑套；11、折板；12、夹持板；13、待检测件；14、一号斜齿轮；15、二号斜齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车吊具变形检测校正设备，包括右滑杆1、左滑杆2，所述左滑杆2与右滑杆1结构相同，左滑杆2前后端分别固定安装有固定座 3，前端固定座3上侧固定安装有电机4，电机4输出轴套设有一号斜齿轮14，一号斜齿轮14下方啮合二号斜齿轮15，二号斜齿轮15穿插有丝杆8，丝杆8后端与后端固定座3 转动连接，左滑杆2与右滑杆1分别套设有滑套10，滑套10上端固定连接连接块6，连接块6分别穿插有横杆5，横杆5之间固定连接有探头固定框7，且连接块6纵向穿插丝杆8，左滑杆2与右滑杆1前后端之间分别连接有伸缩架9，左滑杆2与右滑杆1前后端下侧分别固定连接有折板11，折板11内侧固定连接夹持板12。
伸缩架9右端连接有液压杆，液压杆装设在凹槽内，伸缩架9左端装设在滑槽内，固定座3内部设有空腔，且一号斜齿轮14、二号斜齿轮15装设在空腔内部，探头固定框7 内套设有超声波探头，超声波探头上端连接有显示屏，电机4、液压杆外接控制器，且控制器控制两液压杆同步工作，左右夹持板12之间夹有待检测件13，且待检测件13表面涂有耦合剂，横杆5表面设有螺纹，连接块6内部设有内螺纹，横杆5与连接块6通过螺纹连接。
本实用新型的工作原理是：通过控制器控制液压杆伸长量调节伸缩架9的伸长量，调节右滑杆1与左滑杆2之间距离，使夹持板12紧密夹在待检测件13两侧，并且通过改变夹持板12的夹持高度调节超声波探头与待检测件13表面接触，旋转横杆5调节探头固定框7横向位置，启动电机4，电机4带动一号斜齿轮14转动，一号斜齿轮14带动二号斜齿轮15转动，二号斜齿轮15带动丝杆8转动，丝杆8驱动滑套10沿左滑杆2、右滑杆1 运动，此时探头纵向对待检测件13进行检测，若显示屏出现波峰即存在形变或裂纹。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车吊具变形检测校正设备，包括右滑杆(1)、左滑杆(2)，其特征在于，所述左滑杆(2)与右滑杆(1)结构相同，左滑杆(2)前后端分别固定安装有固定座(3)，前端固定座(3)上侧固定安装有电机(4)，电机(4)输出轴套设有一号斜齿轮(14)，一号斜齿轮(14)下方啮合二号斜齿轮(15)，二号斜齿轮(15)穿插有丝杆(8)，丝杆(8)后端与后端固定座(3)转动连接，左滑杆(2)与右滑杆(1)分别套设有滑套(10)，滑套(10)上端固定连接连接块(6)，连接块(6)分别穿插有横杆(5)，横杆(5)之间固定连接有探头固定框(7)，且连接块(6)纵向穿插丝杆(8)，左滑杆(2)与右滑杆(1)前后端之间分别连接有伸缩架(9)，左滑杆(2)与右滑杆(1)前后端下侧分别固定连接有折板(11)，折板(11)内侧固定连接夹持板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述伸缩架(9)右端连接有液压杆，液压杆装设在凹槽内，伸缩架(9)左端装设在滑槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述固定座(3)内部设有空腔，且一号斜齿轮(14)、二号斜齿轮(15)装设在空腔内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述探头固定框(7)内套设有超声波探头，超声波探头上端连接有显示屏。
5.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述电机(4)、液压杆外接控制器，且控制器控制两液压杆同步工作。
6.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述夹持板(12)之间夹有待检测件(13)，且待检测件(13)表面涂有耦合剂。
7.根据权利要求1所述的一种汽车吊具变形检测校正设备，其特征在于，所述横杆(5)表面设有螺纹，连接块(6)内部设有内螺纹，横杆(5)与连接块(6)通过螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202022040324.1U CN213121744U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种汽车吊具变形检测校正设备 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022040324.1U patent/CN213121744U/zh active Active
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