CN218349347U - 一种汽车座椅加工用定位检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅加工用定位检具，包括外壳，所述外壳的内部下方固接有底块，所述底块的左侧固接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端设置有检测装置，所述外壳的内部右下方设置有固定装置，所述底块的顶部固接有底板，所述底板的顶部一端固接有限位板。该汽车座椅加工用定位检具，通过第二液压缸、第一连杆和第二连杆之间的配合，调节第二液压缸，使得第二液压缸的输出端推动移动块向右移动，移动块通过滑槽使第一连杆沿着与外壳的连接处逆时针转动，第一连杆带动第二连杆边转动边向左移动，第二连杆同时推动固定板向左移动，解决了上述文件由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题。

Description

一种汽车座椅加工用定位检具

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，具体为一种汽车座椅加工用定位检具。

背景技术

检具是一种用来测量和评价零件尺寸、形状、位置特性质量的专用检验设备，检具以其结构简单，使用方便，自身制造成本相对其他测量技术工具比较低廉，一致得到广泛应用，尤其对于汽车产品中零部件公差相对较大，生产制造过程中产生误差随机的成分较多的情况下，检具更有其独特的优越性，在汽车零部件生产现场，检具被大量使用；

例如申请号为202220015060.0的一种汽车座椅加工用定位检具，虽然上述文件能够实现便于调节的效果，有利于提高了工作效率，但是上述文件仍存在由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题，以及检测时需要人为进行校准检测，即浪费人力，又导致工作效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅加工用定位检具，以解决上述背景技术中提出的由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅加工用定位检具，包括外壳，所述外壳的内部下方固接有底块，所述底块的左侧固接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端设置有检测装置，所述外壳的内部右下方设置有固定装置，所述底块的顶部固接有底板，所述底板的顶部一端固接有限位板。

优选的，所述固定装置包括第二液压缸，所述第二液压缸的一端与外壳相固接，所述第二液压缸的输出端固接有移动块，所述移动块的外壁通过滑槽与第一连杆滑动连接，所述第一连杆的外壁通过转轴与外壳转动连接，所述第一连杆的一端通过转轴与第二连杆转动连接。

优选的，所述第二连杆的一端通过转轴与固定板转动连接，所述固定板的底部与底板相贴合。

优选的，所述固定板的外壁固接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与外壳相固接。

优选的，所述检测装置包括第二电机，所述第二电机的外壁通过支架与第一液压缸的输出端相固接，所述第二电机的输出端固接有螺杆，所述螺杆的外壁与螺母螺纹连接，所述螺母的一侧固接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端通过滑槽与外壳滑动连接，所述螺母的另一侧固接有压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅加工用定位检具，通过第二液压缸、移动块、第一连杆和第二连杆之间的配合，调节第二液压缸，使得第二液压缸的输出端推动移动块向右移动，移动块通过滑槽使第一连杆沿着与外壳的连接处逆时针转动，第一连杆带动第二连杆边转动边向左移动，第二连杆同时推动固定板向左移动，固定板在第一伸缩杆的限制下移动，并与限位板共同配合下将汽车座椅固定住，并使汽车座椅的一侧与零刻度重合，便于测量，解决了上述文件由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题。

通过第二电机、螺杆、螺母、第二伸缩杆和压板之间的配合，启动第二电机，第二电机的输出端带动螺杆转动，螺杆使螺母向下移动，螺母在第二伸缩杆的限制下移动，并带动压板向下移动，在压板贴合在汽车座椅上后停止第二电机，通过观察压板位于固定板上的刻度位置，来确定汽车座椅的高度是否合格，解决了上述文件检测时需要人为进行校准检测，即浪费人力，又导致工作效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中内部连接结构主视平面示意图；

图3为图2中A处连接结构示意图；

图4为图2中实施例2连接结构示意图；

图5为图2中B处连接结构示意图。

图中：1、外壳，2、底块，301、第二液压缸，302、移动块，303、第一连杆，304、第二连杆，401、第一电机，402、蜗杆，403、蜗轮，404、第三连杆，405、横杆，5、检测装置，501、第二电机，502、螺杆，503、螺母，504、第二伸缩杆，505、压板，6、底板，7、限位板，8、第一液压缸，9、第一伸缩杆，10、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅加工用定位检具，包括外壳1，外壳1的内部下方固接有底块2，底块2的左侧固接有第一液压缸8，第一液压缸8的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，第一液压缸8的输出端设置有检测装置5，外壳1的内部右下方设置有固定装置，底块2的顶部固接有底板6，底板6上刻有刻度尺，底板6的顶部一端固接有限位板7，限位板7的右侧与底板6上的零刻度对齐。

请参阅图2和3，固定装置包括第二液压缸301、移动块302、第一连杆303和第二连杆304，第二液压缸301的一端与外壳1相固接，第二液压缸301的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，第二液压缸301的输出端固接有移动块302，第二液压缸301的输出端推动移动块302移动，移动块302的外壁通过滑槽与第一连杆303滑动连接，移动块302在移动时通过滑槽使第一连杆303转动，第一连杆303的外壁通过转轴与外壳1转动连接，第一连杆303沿着与外壳1的连接处转动，第一连杆303的一端通过转轴与第二连杆304转动连接，第一连杆303带动第二连杆304边转动边左右移动，第二连杆304的一端通过转轴与固定板10转动连接，第二连杆304推动固定板10左右移动，固定板10的底部与底板6相贴合，固定板10在与限位板的共同配合下将汽车底座固定住，固定板10的外壁固接有第一伸缩杆9，固定板10在第一伸缩杆9的限制下左右移动，第一伸缩杆9的一端与外壳1相固接；

调节第二液压缸301，使得第二液压缸301的输出端推动移动块302向右移动，移动块302通过滑槽使第一连杆303沿着与外壳1的连接处逆时针转动，第一连杆303带动第二连杆304边转动边向左移动，第二连杆304同时推动固定板10向左移动，固定板10在第一伸缩杆9的限制下移动，并与限位板7共同配合下将汽车座椅固定住，并使汽车座椅的一侧与零刻度重合，便于测量，解决了上述文件由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题。

请参阅图2和4，检测装置5包括第二电机501、螺杆502、螺母503、第二伸缩杆504和压板505，第二电机501的外壁通过支架与第一液压缸8的输出端相固接，第二电机501的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，第二电机501的输出端固接有螺杆502，第二电机501的输出端带动螺杆502转动，螺杆502的外壁与螺母503螺纹连接，螺杆502使螺母503上下移动，螺母503的一侧固接有第二伸缩杆504，螺母503在第二伸缩杆504的限制下移动，第二伸缩杆504的一端通过滑槽与外壳1滑动连接，螺母503的另一侧固接有压板505，螺母503带动压板505移动；

启动第二电机501，第二电机501的输出端带动螺杆502转动，螺杆502使螺母503向下移动，螺母503在第二伸缩杆504的限制下移动，并带动压板505向下移动，在压板505贴合在汽车座椅上后停止第二电机501，通过观察压板505位于固定板10上的刻度位置，来确定汽车座椅的高度是否合格，解决了上述文件检测时需要人为进行校准检测，即浪费人力，又导致工作效率低的问题。

工作原理：

该汽车座椅加工用定位检具在使用，首先使用者将汽车座椅放置在底板6上，随后调节第二液压缸301，使得第二液压缸301的输出端推动移动块302向右移动，移动块302通过滑槽使第一连杆303沿着与外壳1的连接处逆时针转动，第一连杆303带动第二连杆304边转动边向左移动，第二连杆304同时推动固定板10向左移动，固定板10在第一伸缩杆9的限制下移动，并与限位板7共同配合下将汽车座椅固定住，并使汽车座椅的一侧与零刻度重合，便于测量，之后调节第一液压缸8，使得第一液压缸8的输出端带动整个检测装置向左移动，在压板505移动到汽车座椅的上方后停止第一液压缸8，随后接通第二电机501的外接电源，启动第二电机501，第二电机501的输出端带动螺杆502转动，螺杆502使螺母503向下移动，螺母503在第二伸缩杆504的限制下移动，并带动压板505向下移动，在压板505贴合在汽车座椅上后停止第二电机501，通过观察压板505位于固定板10上的刻度位置，来确定汽车座椅的高度是否合格，完成此次装置的使用。

实施例2

请参阅图4和5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅加工用定位检具，其中固定装置还可以包括第一电机401、蜗杆402、蜗轮403、第三连杆404和横杆405，第一电机401的外壁通过支架与外壳1相固接，第一电机401的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，第一电机401的输出端固接有蜗杆402，第一电机401的输出端带动蜗杆402转动，蜗杆402的外壁与蜗轮403啮合连接，蜗杆402带动蜗轮403转动，蜗轮403的后端通过转轴与外壳1转动连接，蜗轮403的前端固接有第三连杆404，蜗轮403带动第三连杆404转动，第三连杆404的一端通过滑槽与横杆405滑动连接，第三连杆404转动时通过滑槽使横杆405左右移动，横杆405的一端固接有固定板10，横杆405带动固定板10左右移动；

启动第一电机401，第一电机401的输出端带动蜗杆402转动，蜗杆402带动蜗轮403转动，蜗轮403带动第三连杆404转动，第三连杆404通过滑槽使横杆405向左移动，横杆405带动固定板10移动，固定板10在与限位板7的共同配合下将汽车底座固定住，同时使得汽车底座的一侧位于零刻度位置，便于测量，解决了上述文件由于利用弹簧进行固定，在底板移动时会产生晃动，从而导致检测结果不稳定的问题。

工作原理：

在该固定装置使用时，使用者接通第一电机401的外接电源，启动第一电机401，第一电机401的输出端带动蜗杆402转动，蜗杆402带动蜗轮403转动，蜗轮403带动第三连杆404转动，第三连杆404通过滑槽使横杆405向左移动，横杆405带动固定板10移动，固定板10在与限位板7的共同配合下将汽车底座固定住，同时使得汽车底座的一侧位于零刻度位置，便于测量，完成此次装置的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车座椅加工用定位检具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部下方固接有底块(2)，所述底块(2)的左侧固接有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)的输出端设置有检测装置(5)，所述外壳(1)的内部右下方设置有固定装置，所述底块(2)的顶部固接有底板(6)，所述底板(6)的顶部一端固接有限位板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用定位检具，其特征在于：所述固定装置包括第二液压缸(301)，所述第二液压缸(301)的一端与外壳(1)相固接，所述第二液压缸(301)的输出端固接有移动块(302)，所述移动块(302)的外壁通过滑槽与第一连杆(303)滑动连接，所述第一连杆(303)的外壁通过转轴与外壳(1)转动连接，所述第一连杆(303)的一端通过转轴与第二连杆(304)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加工用定位检具，其特征在于：所述第二连杆(304)的一端通过转轴与固定板(10)转动连接，所述固定板(10)的底部与底板(6)相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加工用定位检具，其特征在于：所述固定板(10)的外壁固接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)的一端与外壳(1)相固接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用定位检具，其特征在于：所述检测装置(5)包括第二电机(501)，所述第二电机(501)的外壁通过支架与第一液压缸(8)的输出端相固接，所述第二电机(501)的输出端固接有螺杆(502)，所述螺杆(502)的外壁与螺母(503)螺纹连接，所述螺母(503)的一侧固接有第二伸缩杆(504)，所述第二伸缩杆(504)的一端通过滑槽与外壳(1)滑动连接，所述螺母(503)的另一侧固接有压板(505)。

Images