CN213121373U - 一种汽车保险杠材料折弯实验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，包括底板，所述底板的上端设置有两个纵向板，一个所述纵向板与所述底板固定，另一个所述纵向板通过滑块与所述底板滑动连接，所述纵向板的一侧对称设置有两个横板，两个所述横板之间设置有滚轮，所述滚轮的一端通过第二轴承与所述横板转动连接，本实用新型主要是底板上对称设置有两个纵向板，一个纵向板与底板固定连接，另一个纵向板与底板滑动连接，将待折弯制品放置在两个限位块之间，当受到折弯压力时，制品随着滚轮随动，在折弯的同时，使制品处于非拉扯状态，真实反映制品变形数据的准确性，一定程度上提高制品折弯强度测试的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠材料折弯实验技术领域，具体为一种汽车保险杠材料折弯实验夹具。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料多数用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁，在保险杠材料生产过程中，为确保所生产的保险杠材料强度达标，需针对生产出的汽车保险杠材料做折弯分析，以确定生产的材料的强度，但是，目前夹具属于硬拉扯折弯，无法真实反映出材料的变形数据，使得测试结果不准确，影响材料真实强度的判定，因此我们需有提出一种汽车保险杠材料折弯实验夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，通过夹具的工作原理，可以解决目前夹具属于硬拉扯折弯，无法真实反映出材料的变形数据，使得测试结果不准确，影响材料真实强度判定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，包括底板，所述底板的上端设置有两个纵向板，一个所述纵向板与所述底板固定，另一个所述纵向板通过滑块与所述底板滑动连接，所述纵向板的一侧对称设置有两个横板，两个所述横板之间设置有滚轮，所述滚轮的一端通过第二轴承与所述横板转动连接，所述横板的一端设置有限位块，两个所述纵向板之间设置有丝杆，所述丝杆通过第一轴承与一个所述纵向板转动连接，且所述丝杆的一端穿过一个所述纵向板固定有手轮，另一个所述纵向板的一侧设置有固定块，所述丝杆的另一端穿过另一个所述纵向板与所述固定块通过把手固定，两个所述纵向板之间通过两个固定杆连接固定，所述固定杆的两端分别设置有螺母。
优选的，两个所述限位块呈U形设置，且两个所述限位块呈对称设置，两个所述横板位于所述限位块的两端，所述纵向板的一端开设有供所述限位块固定的凹槽。
优选的，所述限位块位于所述滚轮的上方，两个所述滚轮位于所述丝杆的上方，所述滚轮设置为重载滚轮。
优选的，所述滑块固定在另一个所述纵向板的一侧，所述底板的一端开设有供所述滑块滑动的滑槽。
优选的，所述固定块的一侧开设有供所述丝杆的一端螺接的螺孔，所述把手呈L形设置，所述把手的一端外壁设置有外螺纹，所述固定块的一端开设有供所述把手的一端螺接的螺孔，且所述把手的一端与所述丝杆的外壁贴合。
优选的，所述底板上至少开设有四个安装孔，所述安装孔位于所述纵向板的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型主要在底板上对称设置有两个纵向板，一个纵向板与底板固定连接，另一个纵向板与底板滑动连接，将待折弯制品放置在两个限位块之间，当受到折弯压力时，制品随着滚轮随动，在折弯的同时，使制品处于非拉扯状态，真实反映制品变形数据的准确性，一定程度上提高制品折弯强度测试的准确性；
2、本实用新型设置的通过正反转手轮带动丝杆正转或反转进行同步调整两个滚轮之间的距离，便于适用于不同产品。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中：1、底板；2、纵向板；3、横板；4、滚轮；5、螺母；6、凹槽；7、手轮；8、第一轴承；9、丝杆；10、第二轴承；11、固定杆；12、滑块；13、固定块；14、把手；15、安装孔；16、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，包括底板1，底板1的上端设置有两个纵向板2，一个纵向板2与底板1固定，另一个纵向板2通过滑块12与底板1滑动连接，滑块12固定在另一个纵向板2的一侧，底板1的一端开设有供滑块12滑动的滑槽，便于调节两个纵向板2之间的距离；
纵向板2的一侧对称设置有两个横板3，两个横板3之间设置有滚轮4，滚轮4的一端通过第二轴承10与横板3转动连接，第二轴承10使用的为超静音重载轴承，横板3的一端设置有限位块16，两个限位块16呈U形设置，且两个限位块16呈对称设置，两个横板3位于限位块16的两端，纵向板2的一端开设有供限位块16固定的凹槽6，两个限位块16组成矩形槽，便于对产品的外形进行限位；
两个纵向板2之间设置有丝杆9，限位块16位于滚轮4的上方，两个滚轮4位于丝杆9的上方，滚轮4设置为重载滚轮，确保在受到折弯压力时制品随着滚轮随动，不产生拉扯现象；
丝杆9通过第一轴承8与一个纵向板2转动连接，且丝杆9的一端穿过一个纵向板2固定有手轮7，另一个纵向板2的一侧设置有固定块13，丝杆9的另一端穿过另一个纵向板2与固定块13通过把手14固定，固定块13的一侧开设有供丝杆9的一端螺接的螺孔，把手14呈L形设置，把手14的一端外壁设置有外螺纹，固定块13的一端开设有供把手14的一端螺接的螺孔，且把手14的一端与丝杆9的外壁贴合，通过旋转把手14，使把手14的一端移动将丝杆9抱紧锁定；
两个纵向板2之间通过两个固定杆11连接固定，固定杆11的两端分别设置有螺母5，螺母5采用的为双止退防松动螺母，通过把手14抱紧锁定和双止退防松动螺母可确保在重力的作用下夹具机构的稳定性；
底板1上至少开设有四个安装孔15，安装孔15位于纵向板2的外侧，便于将夹具固定在工作台面上。
工作原理：将待折弯制品放置在两个限位块16之间，当待弯折制品受到折弯压力时，制品随着滚轮4随动，在折弯的同时，使制品处于非拉扯状态，真实反映制品变形数据的准确性，一定程度上提高制品折弯强度测试的准确性，且通过正反转手轮7带动丝杆9正转或反转进行同步调整两个滚轮4之间的距离，便于适用于不同产品。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端设置有两个纵向板(2)，一个所述纵向板(2)与所述底板(1)固定，另一个所述纵向板(2)通过滑块(12)与所述底板(1)滑动连接，所述纵向板(2)的一侧对称设置有两个横板(3)，两个所述横板(3)之间设置有滚轮(4)，所述滚轮(4)的一端通过第二轴承(10)与所述横板(3)转动连接，所述横板(3)的一端设置有限位块(16)，两个所述纵向板(2)之间设置有丝杆(9)，所述丝杆(9)通过第一轴承(8)与一个所述纵向板(2)转动连接，且所述丝杆(9)的一端穿过一个所述纵向板(2)固定有手轮(7)，另一个所述纵向板(2)的一侧设置有固定块(13)，所述丝杆(9)的另一端穿过另一个所述纵向板(2)与所述固定块(13)通过把手(14)固定，两个所述纵向板(2)之间通过两个固定杆(11)连接固定，所述固定杆(11)的两端分别设置有螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，其特征在于：两个所述限位块(16)呈U形设置，且两个所述限位块(16)呈对称设置，两个所述横板(3)位于所述限位块(16)的两端，所述纵向板(2)的一端开设有供所述限位块(16)固定的凹槽(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，其特征在于：所述限位块(16)位于所述滚轮(4)的上方，两个所述滚轮(4)位于所述丝杆(9)的上方，所述滚轮(4)设置为重载滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，其特征在于：所述滑块(12)固定在另一个所述纵向板(2)的一侧，所述底板(1)的一端开设有供所述滑块(12)滑动的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，其特征在于：所述固定块(13)的一侧开设有供所述丝杆(9)的一端螺接的螺孔，所述把手(14)呈L形设置，所述把手(14)的一端外壁设置有外螺纹，所述固定块(13)的一端开设有供所述把手(14)的一端螺接的螺孔，且所述把手(14)的一端与所述丝杆(9)的外壁贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠材料折弯实验夹具，其特征在于：所述底板(1)上至少开设有四个安装孔(15)，所述安装孔(15)位于所述纵向板(2)的外侧。
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