CN213121091U - 一种连杆试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连杆试验台架。该连杆试验台架包括底座、两个夹板和两个卡头；所述夹板相对地固定于所述底座上；至少一个所述夹板可活动地固定于所述底座上；两个所述卡头相对地设于两个所述夹板之间，所述卡头的所述安装端用于与连杆的衬套匹配连接，所述卡头的连接端与所述夹板可拆卸连接。该连杆试验台架可检测轴套中心轴线长度、形状及大小不同的连杆的疲劳耐久性能。

Description

一种连杆试验台架

技术领域

本实用新型涉及汽车产品测试领域，尤其涉及一种连杆试验台架。

背景技术

目前乘用车多连杆悬架的连杆均为二力杆结构，在进行疲劳耐久试验时，需要将一头连接助动器，另一端固定，由底座、若干螺母螺栓和推动工装构成，其中底座是固定在立柱上。但实际情况中，多连杆悬架中的多根连杆的尺寸参数不同，主要是两衬套中心轴线长度不同和衬套两端面的大小不同，此外，有些多连杆车型的连杆衬套会有不同端面形状，因此，工装的固定端会随着这些尺寸和结构的变化，采用不同的结构，增加了试验时间和成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现检测轴套中心轴线长度、形状及大小不同的连杆的疲劳耐久性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种连杆试验台架。

一种连杆试验台架，包括底座、两个夹板和两个卡头；

所述夹板相对地固定于所述底座上；至少一个所述夹板可活动地固定于所述底座上；

两个所述卡头相对地设于两个所述夹板之间，所述卡头的安装端用于与连杆的衬套匹配连接，所述卡头的连接端与所述夹板可拆卸连接。

进一步地，至少一个所述夹板通过螺杆可活动地固定于所述底座上。

进一步地，所述底座的上表面设有横向导槽，所述螺杆的一端卡入所述横向导槽内，所述螺杆的另一端穿过所述夹板的底端并通过螺母与所述夹板固定连接。

进一步地，所述横向导槽的数量至少为2个。

进一步地，所述横向导槽的横截面为T型。

进一步地，所述卡头与所述夹板通过连接件连接。

进一步地，所述夹板上设有通孔，所述卡头的所述连接端插入所述通孔内，所述连接件的一端从所述夹板的外侧插入所述卡头的连接端实现所述卡头与所述夹板的连接。

进一步地，所述连接件为螺栓。

进一步地，还包括垫片，所述螺栓的一端依次穿过所述垫片并插入所述卡头的所述连接端。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：所述夹板相对地固定于所述底座上，至少一个所述夹板可活动地固定于所述底座上，两个夹板之间的间距可根据待测连杆两衬套中心轴线长度调整，两个所述卡头相对地设于两个所述夹板之间，所述卡头的所述安装端用于与连杆的衬套匹配连接；所述卡头的连接端与所述夹板可拆卸连接，卡头的类型可根据待测连杆的轴套的形状和大小选取，从而可检测轴套中心轴线长度、形状及大小不同的连杆的疲劳耐久性能。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型实施例1的连杆试验台架的立体图。

图2为本实用新型实施例1的连杆试验台架中的底座的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的连杆试验台架中的平面安装卡头的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1的连杆试验台架中的圆弧面安装卡头的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、横向导槽；2、夹板；3、卡头；31、安装端；32、连接端；4、连杆；5、螺杆；51、螺母；6、螺栓；7、垫片；8、推动工装。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

结合图1-4，本实施例提出一种连杆试验台架，包括底座1、两个夹板2和两个卡头3；

夹板2相对地固定于底座1上；两个夹板2通过螺杆5可活动地固定于底座1上；

两个卡头3相对地设于两个夹板2之间，卡头3的安装端31用于与连杆4的衬套匹配连接，卡头3的连接端32与夹板2可拆卸连接。

进一步地，本实施例中底座1的上表面设有横向导槽11，螺杆5的一端卡入横向导槽11内，螺杆5的另一端穿过夹板2的底端并通过螺母51与夹板2固定连接。两个夹板2只能沿横向导槽的轨迹移动，避免在调整过程中夹板2沿竖直方向移动导致两个夹板2出现错位，提高了调整两个夹板2间的间距的精准性。

进一步地，本实施例中的横向导槽11的数量为3个，夹板2设有两个螺杆5卡入横向导槽11，另外，可根据夹板2的大小和对夹板2的竖直方向的位置选取，卡入任意两个横向导槽11即可。在其他实施例中，横向导槽11的数量可以是2个，相应地，每个夹板2的上下两端设有两个螺杆5，两个螺杆5卡入横向导槽11，确保夹板2与底座1连接稳固。在其他实施例中，横向导槽11的数量也可以是大于3个，例如4个或者5个。

在上述实施例的基础上，本实施例中横向导槽11的横截面为T型。有利于卡住螺杆5的一端，进一步地，螺杆5的底端通过连接螺母，将螺母卡入T型横向导槽。作为一种变形实施方式，横向导槽11的横截面还可以是开口的圆形或者圆弧形。

在上述实施例的基础上，本实施例中卡头3与夹板2通过连接件连接。

在上述实施例的基础上，本实施例中夹板2上设有通孔，卡头3的连接端32插入所述通孔内，所述连接件的一端从夹板2的外侧插入卡头3的连接端32实现卡头3与夹板2的连接。通过连接件实现卡头3与夹板2的活动连接，可根据待测连杆的连接端选取不同端面的卡头3。

在上述实施例的基础上，本实施例中的连接件为螺栓6。通过拧紧或拧松螺栓6实现卡头3与夹板2的固定或拆分。

在上述实施例的基础上，本实施例还包括垫片7，螺栓6的一端依次穿过垫片7并插入卡头3的连接端32。

在上述实施例的基础上，如图3-4所示，本实施例中的卡头可以是平面安装卡头或者圆弧面安装卡头。平面安装卡头的安装端为平面，弧面安装卡头的安装端为圆弧结构。

进行连杆的疲劳耐久试验时，将连杆4的衬套端与卡头3匹配连接，连杆4的另一端固定于推动工装8上，连杆测试台架的底座1固定于立柱上，由推动工装8推动连杆4对其进行测试。

本实施例中的连杆试验台架的安装步骤如下：

①将螺杆的一端卡入底座的横向导槽；

②将连杆的衬套固定卡头装入夹板上，同时螺杆的另一端从夹板的底部穿过，根据连杆固定端的间距，调整好两个固定板之间的距离；

③在穿出夹板的螺杆上安装螺母，先将螺母进行预紧；

④通过螺栓从夹板的外侧插入至卡头，并用螺母预紧。同时调整夹板位置，保证连杆处于底座中面位置，将螺杆上预紧的螺母拧紧。

⑤安装推动工装，并通过螺栓连接，用螺母进行预紧。再次调整连杆水平位置，并保证推动工装的轴线与油缸杆轴线重合。打紧连杆两端的螺母。

实施例2

本实施例与实施例1的连杆试验台架的结构基本相同，区别点仅在于：只有一个夹板通过螺杆可活动地固定于所述底座上，另一个夹板通过焊接的方式固定于连杆试验台架上，通过调整一个夹板来调整两个夹板间的间距。

本实用新型的其他有益效果包括：

1、在无需增加工装的前提下，匹配不同长度和宽度连杆的疲劳耐久试验。

2、在无需增加工装的前提下，可匹配圆弧面衬套连杆的疲劳耐久试验。

3、改变安装卡头结构，可以进行安装面为特殊端面的连杆结构疲劳耐久试验。

4、安装卡头可根据实际的试验需求加工成不同结构，避免更换整套工装而增加成本风险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种连杆试验台架，其特征在于，包括底座、两个夹板和两个卡头；

所述夹板相对地固定于所述底座上；至少一个所述夹板可活动地固定于所述底座上；

两个所述卡头相对地设于两个所述夹板之间，所述卡头的安装端用于与连杆的衬套匹配连接，所述卡头的连接端与所述夹板可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的连杆试验台架，其特征在于，至少一个所述夹板通过螺杆可活动地固定于所述底座上。

3.根据权利要求2所述的连杆试验台架，其特征在于，所述底座的上表面设有横向导槽，所述螺杆的一端卡入所述横向导槽内，所述螺杆的另一端穿过所述夹板的底端并通过螺母与所述夹板固定连接。

4.根据权利要求3所述的连杆试验台架，其特征在于，所述横向导槽的数量至少为2个。

5.根据权利要求3所述的连杆试验台架，其特征在于，所述横向导槽的横截面为T型。

6.根据权利要求1所述的连杆试验台架，其特征在于，所述卡头与所述夹板通过连接件连接。

7.根据权利要求6所述的连杆试验台架，其特征在于，所述夹板上设有通孔，所述卡头的所述连接端插入所述通孔内，所述连接件的一端从所述夹板的外侧插入所述卡头的连接端实现所述卡头与所述夹板的连接。

8.根据权利要求6所述的连杆试验台架，其特征在于，所述连接件为螺栓。

9.根据权利要求8所述的连杆试验台架，其特征在于，还包括垫片，所述螺栓的一端依次穿过所述垫片并插入所述卡头的所述连接端。

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