CN213118788U - 一种动车组led射灯抓取器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组LED射灯抓取器，包括支杆，所述支杆外周侧和移动套筒的内壁滑动连接，移动套筒外周侧开设有定位螺孔，所述定位螺孔中安装有定位螺栓，所述移动套筒的外侧安装有不少于两组的LED射灯抓取组件，所述LED射灯抓取组件包括旋转杆和连接转杆，所述旋转杆的下端和所述移动套筒的外周侧转动连接，所述旋转杆的中部和所述连接转杆的一端转动连接，所述连接转杆的另一端和所述支杆的上端转动连接，所述旋转杆的上端固定有弯折片。本车组LED射灯抓取器，极大缩短更换LED射灯抓取器的作业时间，整个作业过程作业人员与射灯几乎无接触，使作业工程更为安全。

Description

一种动车组LED射灯抓取器

技术领域

本实用新型涉及LED射灯维护设备技术领域，具体为一种动车组LED射灯抓取器。

背景技术

照明装置是动车组客室系统的重要组成部分，LED射灯因其节能、可靠、美观、寿命高等优点在动车组过道及卫生间内得到广泛的应用。

LED射灯在安装时，需将卡扣与安装孔保持垂直方向，当弹簧完全进入安装孔时，卡扣与天花板保持平行状态；在正常安装状态下，卡扣与天花板保持接近水平的状态，天花板为卡扣提供支撑力，保证LED射灯安装牢固；而需要更换LED射灯时，则完全靠手的拉力将卡扣由水平位置转为垂直位置，十分费力且不方便，同时在卡扣脱离天花板的瞬间，其在弹簧力的作用下会非常容易对作业者的手造成伤害。

综上所述，由于LED射灯安装时采取的卡扣结构和嵌入式设计，在更换LED射灯时，容易对作业人员的手造成伤害，存在安全隐患，且拆卸不方便，更换效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种动车组LED射灯抓取器，极大缩短更换LED射灯抓取器的作业时间，整个作业过程作业人员与射灯几乎无接触，使作业工程更为安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组LED射灯抓取器，包括支杆，所述支杆外周侧和移动套筒的内壁滑动连接，移动套筒外周侧开设有定位螺孔，所述定位螺孔中安装有定位螺栓，所述移动套筒的外侧安装有不少于两组的LED射灯抓取组件。

所述LED射灯抓取组件包括旋转杆和连接转杆，所述旋转杆的下端和所述移动套筒的外周侧转动连接，所述旋转杆的中部和所述连接转杆的一端转动连接，所述连接转杆的另一端和所述支杆的上端转动连接，所述旋转杆的上端固定有弯折片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆的上端固定有弹性件，弹性件为弹性气囊、弹性橡胶快和弹簧中的一种。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆上套设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒位于所述移动套筒的下方，所述支杆上开设有与内螺纹套筒内螺纹适配的内陷螺纹。

所述内螺纹套筒的外周侧等角度安装有若干个支撑杆，所述支撑杆的上端和所述圆环的下侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环和所述支撑杆之间设有套管，所述套管的上端和所述圆环的下侧固定连接，所述套管的内腔和所述支撑杆的上端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内螺纹套筒的外周侧和侧杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED射灯抓取组件的数量为四个，四个LED射灯抓取组件绕移动套筒等角度设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的上侧固定有弹性橡胶垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆的下端和把手的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动车组的型号为CRH2A、CR400AF(-A)动车组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的动车组LED射灯抓取器，极大缩短更换LED射灯抓取器的作业时间，整个作业过程作业人员与射灯几乎无接触，使作业工程更为安全。

2、本实用新型示例的动车组LED射灯抓取器，移动套筒推动旋转杆向上移动，连接转杆使旋转杆上端的弯折片向内旋转，旋转杆上端的弯折片卡在LED射灯的边沿，定位螺栓实现移动套筒在支杆的定位，LED射灯抓取组件抓住LED射灯边沿，下拉本动车组LED射灯抓取器，使动车组的LED射灯取下，整个作业过程作业人员与射灯几乎无接触，更安全高效的更换射灯，保证作业人员的人身安全。

3、本实用新型示例的动车组LED射灯抓取器，当旋转杆上端的弯折片卡在LED射灯的边沿，旋转内螺纹套筒，圆环和LED射灯外侧的车厢接触，支杆在内螺纹套筒旋转作用下下移，实现LED射灯的取下，相降低了LED射灯的电缆损坏的风险。

4、本实用新型示例的动车组LED射灯抓取器，套管和支撑杆的上端分离后，圆环和支撑杆分离，LED射灯抓取组件在移动套筒的带动下聚拢，本动车组LED射灯抓取器可以在一个平面放置，本动车组LED射灯抓取器放置占用的空间小。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的主视图；

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图；

图4为图2的俯视结构示意图；

图5为图2的正视结构示意图。

图中：1圆环、2支撑杆、3套环、4内螺纹套筒、5把手、6支杆、7定位螺栓、8移动套筒、9旋转杆、10连接转杆、11弹性件、12套管、13侧杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：请参阅图1，本实施例公开一种动车组LED射灯抓取器，包括支杆6，支杆6的外周侧套设有移动套筒8，所述支杆6外周侧和移动套筒8的内壁滑动连接，移动套筒8外周侧开设有定位螺孔，所述定位螺孔中安装有定位螺栓7，所述移动套筒8的外侧安装有不少于两组的LED射灯抓取组件。

所述LED射灯抓取组件包括旋转杆9和连接转杆10，所述旋转杆9的下端和所述移动套筒8的外周侧转动连接，所述旋转杆9的中部和所述连接转杆10的一端转动连接，所述连接转杆10的另一端和所述支杆6的上端转动连接，所述旋转杆9的上端固定有弯折片。

优选的，所述LED射灯抓取组件的数量为四个，四个LED射灯抓取组件绕移动套筒8等角度设置。

进一步的，所述支杆6的下端和把手5的中部固定连接，把手5便于拉动支杆6下移。

优选的，支杆6可以替换为内部中空的管体，管体的外径80mm、内径60mm，旋转杆9、连接转杆10均采用直径10mm的实心杆。

优选的，本动车组LED射灯抓取器采用碳素钢材质，保证其方便携带质量轻的同时，满足结构强度要求。

转动连接包括但不限于销轴转动连接、合页转动连接、铰接座转动连接或者转轴转动连接。

本实施例的工作过程和原理是：

举起本动车组LED射灯抓取器，LED射灯抓取组件靠近动车组车厢顶的LED射灯，向上推动移动套筒8，移动套筒8推动旋转杆9向上移动，连接转杆10使旋转杆9上端的弯折片向内旋转，旋转杆9上端的弯折片卡在LED射灯的边沿，旋转定位螺栓7，定位螺栓7的一端顶在支杆6的外周侧，定位螺栓7实现移动套筒8在支杆6的定位，LED射灯抓取组件抓住LED射灯边沿，下拉本动车组LED射灯抓取器，使动车组的LED射灯取下。

实践证明，使用本动车组LED射灯抓取器进行LED更换时，平均每个LED大概需要半分钟的作业时间；而当作业者进行手动更换时，其平均作业时间大概在5分钟左右，由此可见，使用本动车组LED射灯抓取器更换LED射灯的作业效率高于人工手动作业的作业效率，极大缩短作业时间；在作业安全方面，整个作业过程作业人员与射灯几乎无接触，使作业工程更为安全。

当前随着动车组运行时间的增加，LED射灯故障势必会继续增加。本动车组LED射灯抓取器可以更安全高效的更换射灯，保证作业人员的人身安全。

如图2所示，通过统计得知，当前动车组所用的筒灯型号主要有2种 ：其直径AE分别为55mm与87mm两种，因此,当抓取直径为87mm的射灯时，AC距离为43.5mm,取AB杆长度为60mm,计算得此时CB距离为43.5mm,同时设定BD=CD，将此时B点位置作为抓取直径为87mm射灯的定位销点；同理，抓取直径为55mm筒灯时，AC距离为27.5mm时，算得BC距离为53.3mm,此时∠ABC为21.4°，取此时B位置为55mm射灯定位销点。因此当我们抓取不同规格型号的射灯时，便可以通过移动套筒的位置，选取不同的定位销点，通过固定套筒来固定抓臂的位置，从而保证抓臂与射灯间作用牢固，便可以通过拉力将射灯取下。用于定位的定位销用铰链固定在底座上便于拆卸，方便使用。

实施例二：如图3、图4和图5所示，本实施例公开了一种动车组LED射灯抓取器，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的所述支杆6的上端固定有弹性件11，弹性件11为弹性气囊、弹性橡胶快和弹簧中的一种。

本实施例的工作过程和原理是：

当LED射灯被拉下时，LED射灯的下移速度较快，LED射灯的透光面容易碰到支杆6上端破碎，弹性件11位于LED射灯和支杆6上端之间，降低LED射灯透光面受到的碰撞，保护LED射灯的安全。

实施例三：如图3和图5所示，本实施例公开了一种动车组LED射灯抓取器，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的所述支杆6上套设有内螺纹套筒4，所述内螺纹套筒4位于所述移动套筒8的下方，所述支杆6上开设有与内螺纹套筒4内螺纹适配的外螺纹，内螺纹套筒4旋转时、内螺纹套筒4沿支杆6上下移动。

所述内螺纹套筒4的外周侧等角度安装有若干个支撑杆2，所述支撑杆2的上端和所述圆环1的下侧固定连接。

优选的，所述内螺纹套筒4的外周侧和侧杆13的一端固定连接。

本实施例的工作过程和原理是：

当旋转杆9上端的弯折片卡在LED射灯的边沿，且实现移动套筒8在支杆6的位置固定，旋转内螺纹套筒4，内螺纹套筒4沿支杆6上移，内螺纹套筒4推动支撑杆2和圆环1上移，圆环1和LED射灯外侧的车厢接触，继续旋转内螺纹套筒4，圆环1顶在LED射灯外侧的车厢上、圆环1的位置固定，支杆6在内螺纹套筒4旋转作用下下移，实现LED射灯的取下，相降低了LED射灯的电缆损坏的风险。

侧杆13增大了内螺纹套筒4的力矩，便于作业者旋转内螺纹套筒4。

实施例四：如图3和图5所示，本实施例公开了一种动车组LED射灯抓取器，其结构与实施例三的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的所述圆环1和所述支撑杆2之间设有套管12，所述套管12的上端和所述圆环1的下侧固定连接，所述套管12的内腔和所述支撑杆2的上端固定连接。

本实施例的工作过程和原理是：

套管12和支撑杆2的上端分离后，圆环1和支撑杆2分离，LED射灯抓取组件在移动套筒8的带动下聚拢，本动车组LED射灯抓取器可以在一个平面放置，本动车组LED射灯抓取器放置占用的空间小。

实施例五：如图3所示，本实施例公开了一种动车组LED射灯抓取器，其结构与实施例三的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的所述圆环1的上侧固定有弹性橡胶垫圈；降低圆环1对动车车厢顶侧的损伤。

本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本实用新型原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种动车组LED射灯抓取器，其特征在于：包括支杆（6），所述支杆（6）外周侧和移动套筒（8）的内壁滑动连接，移动套筒（8）外周侧开设有定位螺孔，所述定位螺孔中安装有定位螺栓（7），所述移动套筒（8）的外侧安装有不少于两组的LED射灯抓取组件；

所述LED射灯抓取组件包括旋转杆（9）和连接转杆（10），所述旋转杆（9）的下端和所述移动套筒（8）的外周侧转动连接，所述旋转杆（9）的中部和所述连接转杆（10）的一端转动连接，所述连接转杆（10）的另一端和所述支杆（6）的上端转动连接，所述旋转杆（9）的上端固定有弯折片。

2.根据权利要求1所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述支杆（6）的上端固定有弹性件（11），弹性件（11）为弹性气囊、弹性橡胶快和弹簧中的一种。

3.根据权利要求1所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述支杆（6）上套设有内螺纹套筒（4），所述内螺纹套筒（4）位于所述移动套筒（8）的下方，所述支杆（6）上开设有与内螺纹套筒（4）内螺纹适配的内陷螺纹；

所述内螺纹套筒（4）的外周侧等角度安装有若干个支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上端和圆环（1）的下侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述内螺纹套筒（4）的外周侧和侧杆（13）的一端固定连接。

5.根据权利要求3所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述圆环（1）和所述支撑杆（2）之间设有套管（12），所述套管（12）的上端和所述圆环（1）的下侧固定连接，所述套管（12）的内腔和所述支撑杆（2）的上端固定连接。

6.根据权利要求3所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述圆环（1）的上侧固定有弹性橡胶垫圈。

7.根据权利要求1所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述LED射灯抓取组件的数量为四个，四个LED射灯抓取组件绕移动套筒（8）等角度设置。

8.根据权利要求1所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：所述支杆（6）的下端和把手（5）的中部固定连接。

9.根据权利要求1所述的动车组LED射灯抓取器，其特征在于：作所述动车组的型号为CRH2A、CR400AF(-A)动车组。

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