CN213117230U - 一种高散热汽车用盘式制动器衬片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高散热汽车用盘式制动器衬片，包括衬块，所述衬块为弧形，且分为连接面和摩擦面，所述连接面固定连接有加固机构，所述摩擦面上对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均通过滑动机构滑动连接有摩擦片，所述滑动机构包括第一滑槽和滑条，所述第一滑槽开设在摩擦片两侧壁上，所述滑条固定连接在安装槽相对的两侧内壁上，所述两个摩擦片之间连接有固定装置，所述固定装置包括固定块、第二滑槽和散热机构，所述固定块为弧形，且散热机构开设在固定块内部，所述第二滑槽开设在固定块两侧侧壁，所述第一滑槽底壁固定连接有隔热板。本实用新型简化了对摩擦片的更换，缩短了装置的维修时间和降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种高散热汽车用盘式制动器衬片。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。汽车用盘式制动器衬片为制动器的制动刹车组件。传统的衬片主要由衬片本体及设于衬片本体上的摩擦片组成，在使用过程中，主要通过摩擦片的摩擦使制动器实现停止。
在用摩擦片进行制动时，会对摩擦片产生大量的磨损消耗，缩短了制动器的使用寿命，当摩擦片损坏，要进行维修时，要将整个衬片拆下再进行更换，更换的过程繁琐，浪费大量时间的同时，也增加了更换的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决摩擦片更换不方便的缺点，而提出的一种高散热汽车用盘式制动器衬片。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高散热汽车用盘式制动器衬片，包括衬块，所述衬块为弧形，且分为连接面和摩擦面，所述连接面固定连接有加固机构，所述摩擦面上对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均通过滑动机构滑动连接有摩擦片，所述滑动机构包括第一滑槽和滑条，所述第一滑槽开设在摩擦片两侧壁上，所述滑条固定连接在安装槽相对的两侧内壁上，所述两个摩擦片之间连接有固定装置，所述固定装置包括固定块、第二滑槽和散热机构，所述固定块为弧形，且散热机构开设在固定块内部，所述第二滑槽开设在固定块两侧侧壁，且第二滑槽与滑条契合，所述第一滑槽底壁固定连接有隔热板，所述隔热板与摩擦片接触。
优选的，所述散热机构包括散热孔、气孔和连接管，所述散热孔开设在固定块与摩擦片连接的侧壁上，所述气孔垂直于摩擦面开设在固定块上，所述散热孔和气孔通过连接管连接。
优选的，两个所述安装槽相对的一端设置为倾斜，且倾斜角度在20°-30°。
优选的，所述加固机构包括支脚和支块，所述支块固定连接在连接面上，所述支脚对称固定在支块两侧。
优选的，所述固定块中间部分由弹性材质制成，且两端由坚硬材质制成。
优选的，所述滑槽和滑条截面均为梯形，所述梯形较小的底边为滑槽槽口，滑条截面梯形小于滑槽截面梯形，且形状契合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
当摩擦片损坏，要对制动器进行维修时，只要将处在两个摩擦片中间的固定装置通过滑槽取出，将两个损坏的摩擦片取下，换上两个新的摩擦片即可。倾斜的安装槽方便了摩擦片的放入，且用固定装置将摩擦片的位置固定，防止摩擦片移动，固定装置中的散热机构将摩擦片摩擦产生的热量转移出去，降低了制动器的温度。本实用新型简化了对摩擦片的更换，在方便对制动器进行维修的同时，也加强了对摩擦片的散热处理，缩短了装置的维修时间和降低了维修成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高散热汽车用盘式制动器衬片的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高散热汽车用盘式制动器衬片的剖析结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种高散热汽车用盘式制动器衬片的固定装置结构示意图。
图中：1衬块、2摩擦面、3连接面、4加固机构、41支块、42支脚、5安装槽、6摩擦片、7滑动机构、71第一滑槽、72滑条、8固定装置、81固定块、82第二滑槽、83散热孔、84气孔、85连接管、9隔热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种高散热汽车用盘式制动器衬片，包括衬块1，衬块1为弧形，且分为连接面3和摩擦面2，连接面3固定连接有加固机构4，摩擦面2上对称开设有两个安装槽5，两个安装槽5内均通过滑动机构7滑动连接有摩擦片6，滑动机构7包括第一滑槽71和滑条72，第一滑槽71开设在摩擦片6两侧壁上，滑条72固定连接在安装槽5相对的两侧内壁上，两个摩擦片6之间连接有固定装置8，固定装置8包括固定块81、第二滑槽82和散热机构，固定块81为弧形，且散热机构开设在固定块81内部，第二滑槽82开设在固定块81两侧侧壁，且第二滑槽82与滑条72契合，第一滑槽71底壁固定连接有隔热板9，隔热板9与摩擦片6接触。
应用上述技术方案的实施例中，长时间的使用会使摩擦片6发生损坏，这时需要对制动器进行维修时，通过固定块81上的第二滑槽82将处在两个摩擦片6中间的固定装置8取出，再将两个损坏的摩擦片6通过第一滑槽71取下，换上两个新的摩擦片6顺着有倾斜角度的安装进安装槽5，倾斜的安装槽5便于摩擦片6的放入，用固定装置8将摩擦片6的位置固定，防止摩擦片6移动，同时固定装置8中的散热机构将摩擦片6摩擦产生的热量转移出去，降低了制动器的温度，增加装置的使用寿命。本实用新型简化了对摩擦片6的更换，缩短了装置的维修时间和降低了维修成本。
本实施例中优选的技术方案，散热机构包括散热孔83、气孔84和连接管85，散热孔83开设在固定块81与摩擦片6连接的侧壁上，气孔84垂直于摩擦面2开设在固定块81上，散热孔83和气孔84通过连接管85连接，散热机构可以有效的将摩擦片6产生的热量转移，增加装置的使用寿命；
两个安装槽5相对的一端设置为倾斜，且倾斜角度20°-30°，设置倾斜角度，方便了摩擦片6的放取；
加固机构4包括支脚42和支块41，支块41固定连接在连接面3上，支脚42对称固定在支块41两侧，支块41和支脚42加强了衬块1和制动器的连接；
固定块81中间部分由弹性材质制成，且两端由坚硬材质制成，中部用弹性材质制成，是为了方便固定块81安装进有倾斜角度的安装槽；
滑槽和滑条72截面均为梯形，梯形较小的底边为滑槽槽口，滑条72截面梯形小于滑槽截面梯形，且形状契合，梯形的设置加强了滑槽和滑条72之间的连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高散热汽车用盘式制动器衬片，包括衬块(1)，其特征在于，所述衬块(1)为弧形，且分为连接面(3)和摩擦面(2)，所述连接面(3)固定连接有加固机构(4)，所述摩擦面(2)上对称开设有两个安装槽(5)，两个所述安装槽(5)内均通过滑动机构(7)滑动连接有摩擦片(6)，所述滑动机构(7)包括第一滑槽(71)和滑条(72)，所述第一滑槽(71)开设在摩擦片(6)两侧壁上，所述滑条(72)固定连接在安装槽(5)相对的两侧内壁上，所述两个摩擦片(6)之间连接有固定装置(8)，所述固定装置(8)包括固定块(81)、第二滑槽(82)和散热机构，所述固定块(81)为弧形，且散热机构开设在固定块(81)内部，所述第二滑槽(82)开设在固定块(81)两侧侧壁，且第二滑槽(82)与滑条(72)契合，所述第一滑槽(71)底壁固定连接有隔热板(9)，所述隔热板(9)与摩擦片(6)接触。
2.根据权利要求1所述的一种高散热汽车用盘式制动器衬片，其特征在于，所述散热机构包括散热孔(83)、气孔(84)和连接管(85)，所述散热孔(83)开设在固定块(81)与摩擦片(6)连接的侧壁上，所述气孔(84)垂直于摩擦面(2)开设在固定块(81)上，所述散热孔(83)和气孔(84)通过连接管(85)连接。
3.根据权利要求1所述的一种高散热汽车用盘式制动器衬片，其特征在于，两个所述安装槽(5)相对的一端设置为倾斜，且倾斜角度在20°-30°。
4.根据权利要求1所述的一种高散热汽车用盘式制动器衬片，其特征在于，所述加固机构(4)包括支脚(42)和支块(41)，所述支块(41)固定连接在连接面(3)上，所述支脚(42)对称固定在支块(41)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种高散热汽车用盘式制动器衬片，其特征在于，所述固定块(81)中间部分由弹性材质制成，且两端由坚硬材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种高散热汽车用盘式制动器衬片，其特征在于，所述滑槽和滑条(72)截面均为梯形，所述梯形较小的底边为滑槽槽口，滑条(72)截面梯形小于滑槽截面梯形，且形状契合。
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| CN202021896365.4U CN213117230U (zh) | 2020-09-03 | 2020-09-03 | 一种高散热汽车用盘式制动器衬片 |
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| CN (1) | CN213117230U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114278692A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-04-05 | 中国人民解放军63963部队 | 一种重载车辆用盘式制动器摩擦副及其制造方法 |
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2020
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Cited By (2)
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| CN114278692A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-04-05 | 中国人民解放军63963部队 | 一种重载车辆用盘式制动器摩擦副及其制造方法 |
| CN114278692B (zh) * | 2022-01-05 | 2022-10-04 | 中国人民解放军63963部队 | 一种重载车辆用盘式制动器摩擦副及其制造方法 |
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