CN213116972U - 螺母组件及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种螺母组件及电池模组，包括螺母及螺母焊盘，所述螺母焊接在所述螺母焊盘上，所述螺母焊盘上设有第一通孔，所述第一通孔与所述螺母相对应。本公开能降低螺母与螺栓连接时出现位置偏差，提高连接强度；螺母与螺栓容易拆卸，便于返修。

Description

螺母组件及电动汽车

技术领域

本公开涉及电动汽车电池领域，具体地，涉及一种螺母组件及电动汽车。

背景技术

在动力汽车技术中，电池包与动力汽车的车身连接一般采用螺栓连接，将螺母或螺栓焊接到车身上，放置电池包，拧紧螺栓或螺母。现有技术的连接方式，对电池包与车身进行装配连接时所需的同轴度要求高，螺母与螺栓连接时容易出现位置偏差，导致螺栓和螺母的螺纹发生损伤，降低连接强度，且出现位置偏差时，螺母与螺栓替换难，难以返修。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种螺母组件及电动汽车，能减小螺母与螺栓连接时出现位置偏差，提高连接强度；实现螺母与螺栓容易拆卸，便于返修。

为了实现上述目的，本公开提供一种螺母组件，包括螺母及螺母焊盘，所述螺母焊接在所述螺母焊盘上，所述螺母焊盘上设有第一通孔，所述第一通孔与所述螺母相对应。

可选地，所述螺母包括螺母本体及法兰边，所述法兰边外围直径大于所述第一通孔直径。

可选地，所述螺母包括第一螺母及第二螺母，所述第一螺母尺寸大于所述第二螺母。

本公开第二方面提供一种电动汽车，包括以上所述的螺母组件、车身、电池包、锥度螺栓及台阶螺栓；所述车身与所述电池包通过所述第二螺母与所述台阶螺栓连接进行定位；所述车身与所述电池包通过所述第一螺母与所述锥度螺栓连接进行连接。

可选地，所述电池包四周设有框架，所述框架设有第一开孔和/或第二开孔，分别与所述第一螺母及所述第二螺母配合连接。

可选地，所述台阶螺栓依次连接所述车身、所述第二螺母；所述锥度螺栓依次连接所述框架、所述车身及所述第一螺母。

可选地，所述框架数量有多个。

可选地，所述车身上设有开槽，位于所述车身侧壁上。

可选地，所述车身的底面与所述框架连接处设有第二通孔，所述第二通孔穿过所述开槽，与所述第一通孔对应连接。

本公开通过设置螺母焊盘，通过台阶螺栓对电池包及车身的定位，再通过锥度螺栓将电池包和车身进行连接，降低在电池包与车身连接时所需的同轴度，提高连接强度；同时实现螺栓、螺母可替换，便于电动汽车返修，降低成本。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是一种实施方式的电动汽车结构爆炸图；

图2是图1虚线部分的放大图；

图3一种实施方式的车身上开槽

图4是一种实施方式的螺母组件结构示意图；

图5是一种实施方式的螺母焊盘的结构示意图；

图6是一种实施方式的电池包底座结构示意图。

附图标记说明

1、车身 11、开槽

12、第二通孔 2、电池包

3、锥度螺栓 4、台阶螺栓

5、螺母组件 51、螺母

52、螺母焊盘 511、第一螺母

512、第二螺母 513、螺母本体

514、法兰边 52、螺母焊盘

521、第一通孔 6、框架

61、第一开孔 62、第二开孔

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。“第一、第二”通常是指用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参考图4、图5，本公开第一方面提供一种螺母组件5，包括螺母51及螺母焊盘52，螺母51焊接在螺母焊盘52上，螺母焊盘52上设有第一通孔521，第一通孔521与螺母51本身的通孔相对应，螺栓从螺母焊盘52底部穿过，与螺母51配合连接固定。

螺母51包括螺母本体513及法兰边514，法兰边514外围直径大于第一通孔521直径，保证螺母51能正常焊接到螺母焊盘52上。

螺母51包括第一螺母511及第二螺母512，第一螺母511尺寸大于第二螺母512。

本公开第二方面提供一种电动汽车，参考图1至图6，包括以上所述的螺母组件5、车身1、电池包2、锥度螺栓3及台阶螺栓4；车身1与电池包2通过第二螺母512与台阶螺栓4连接进行定位；车身1与电池包2通过第一螺母511与锥度螺栓3连接进行连接。

电池包2四周设有框架6，框架6设有第一开孔61和/或第二开孔62，分别与第一螺母511及第二螺母512配合连接。

本实施例中，电池包2上设有10个框架6，其中8个框架6上包括第一开孔61和第二开孔62，8个框架6均匀地分配到电池包2的四周，剩余两个框架6上只设有第一开孔61，位于电池包2相对的两侧。

台阶螺栓4依次连接车身1、第二螺母512；锥度螺栓3依次连接框架6、车身1及第一螺母511。

车身1上设有开槽11，位于车身1侧壁上，同时，车身1的底面与框架6连接处设有第二通孔12，第二通孔12穿过开槽11，与第一通孔521对应连接。

本实施例中，电动汽车的装配方式，将螺母焊盘52放入开槽11中，将螺母焊盘52上的第一通过521对准第二通孔12，将台阶螺栓4与第二螺母512连接，台阶螺栓4与第二螺母512之间不拧紧，台阶螺栓4与车身1之间留有间隙，保证螺母组件51可以活动，可前后左后移动，当车身1连接处第二通孔12有所偏差时，可以在连接时移动螺母焊焊盘52的位置，从而吸收电池包2与车身1所需连接处的同轴度公差。将台阶螺栓4装入第二开孔62，起固定作用，再使用锥度螺栓3依次穿过第一开孔61、第二通孔12、第一通孔521，与所述第一螺母511连接，将电池包2固定到车身1上。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (9)

1.一种螺母组件，其特征在于，包括螺母及螺母焊盘，所述螺母焊接在所述螺母焊盘上，所述螺母焊盘上设有第一通孔，所述第一通孔与所述螺母相对应。

2.根据权利要求1所述的螺母组件，其特征在于，所述螺母包括螺母本体及法兰边，所述法兰边外围直径大于所述通孔直径。

3.根据权利要求2所述的螺母组件，其特征在于，所述螺母包括第一螺母及第二螺母，所述第一螺母尺寸大于所述第二螺母。

4.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1～3所述的螺母组件、车身、电池包、锥度螺栓及台阶螺栓；所述车身与所述电池包通过所述第二螺母与所述台阶螺栓连接进行定位；所述车身与所述电池包通过所述第一螺母与所述锥度螺栓连接进行连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述电池包四周设有框架，所述框架设有第一开孔和/或第二开孔，分别与所述第一螺母及所述第二螺母配合连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述台阶螺栓依次连接所述车身、所述第二螺母；所述锥度螺栓依次连接所述框架、所述车身及所述第一螺母。

7.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述框架数量有多个。

8.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述车身上设有开槽，位于所述车身侧壁上。

9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述车身的底面与所述框架连接处设有第二通孔，所述第二通孔穿过所述开槽，与所述第一通孔对应连接。

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