CN213116588U - 一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，属于汽车空压机技术领域，包括第一缸体，所述第一缸体底部固定连接有油底壳，所述第一缸体内部上方滑动连接有活塞，所述活塞内部转动连接有连杆，所述连杆末端设置有通孔且固定安装有第一轴承轴瓦，所述第一轴承轴瓦表面转动连接有曲轴。本实用新型在缸体侧边的进气管的位置加上一圆形挡块，并且挡块的侧边还安装上上橡胶垫，在进气的时候圆形挡块会转动，这时候空气就会进入到缸体中，然后在缸体内部进行燃烧，空气压强变得就会是圆形挡板牢牢的与凸块表面凸处结合，防止漏气，密封性较好，出油口只需要转动转圈就能把油底壳的机油放出。

Description

一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空压机技术领域，尤其涉及一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构。

背景技术

汽车空压机主要是运用于汽车制动、门窗启闭、轮胎充气等。现有汽车空压机的气缸部分和曲轴箱部分是相互独立的，即安装时，首先将曲轴安装于曲轴箱内，再将连杆连接曲轴，最后将气缸与曲轴箱密封连接，上述即为普通汽车空压机中气缸与曲轴箱的连接方式。上述结构与连接方式存在以下缺点：一、曲轴箱与气缸相连时要求一定的装配精度，但在实际装配时，因外部因素或人为因素导致装配误差较大、精度不高；二、曲轴箱与气缸之间通过密封件连接，其密封效果欠佳；三、曲轴箱与气缸需要分开加工制造，其制造成本较高。为了克服上述缺陷，现有技术中与汽车空压机构造近似的内燃机已由气缸与曲轴箱从原来的相互独立转变为一体式结构，一体式结构即可解决上述装配误差及密封的缺陷。

专利号CN201650671U的公布了一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，是针对解决现有同类汽车空压机工作时的稳定性及结构的可靠性有待进一步改进的技术问题而设计的。该汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其设计要点在于缸体为双缸，该双缸与曲轴箱体为一体式，所述曲轴箱体的底部设有封油口，双缸的外径设有加强筋。其结构较为简单，制造加工较为容易，空压机整机的气密性较佳，省去了装配时的繁琐和精度问题，同时又提高了曲轴箱的强度和刚度，减少其冷热变形，从而提高了空压机的性能和可靠性，适合作为新一代汽车空压机使用或同类产品的结构改进。

现有技术的汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构有以下缺点：1、整个双缸整体式曲轴箱在进气口的位置密封性能较差；2、整个曲轴箱的出油口位置密封性较差，为此，我们提出一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，在缸体侧边的进气管的位置加上一圆形挡块，并且挡块的侧边还安装上上橡胶垫，在进气的时候圆形挡块会转动，这时候空气就会进入到缸体中，然后在缸体内部进行燃烧，空气压强变得就会是圆形挡板牢牢的与凸块表面凸处结合，防止漏气，密封性较好，出油口只需要转动转圈就能把油底壳的机油放出。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，包括第一缸体，所述第一缸体底部固定连接有油底壳，所述第一缸体内部上方滑动连接有活塞，所述活塞内部转动连接有连杆，所述连杆末端设置有通孔且固定安装有第一轴承轴瓦，所述第一轴承轴瓦表面转动连接有曲轴，所述曲轴内部开设有通孔且转动连接有第二轴承轴瓦，所述第一缸体右侧表面固定连接有密封进气管，所述油底壳左侧底面固定连接有密封出油口，所述油底壳内部底端装满有机油，所述第一缸体左侧表面固定连接有出气口。

可选的，所述第一缸体右侧表面固定连接有左连接块，所述左连接块右侧表面可拆卸连接有右连接块，所述右连接块右侧表面固定连接有第二缸体，所述左连接块和右连接块底部表面设置有通孔且可拆卸连接有第一螺栓，所述第一螺栓表面螺纹连接有第一螺母，所述左连接块和右连接块上部表面设置有通孔且可拆卸连接有第二螺栓，所述第二螺栓表面螺纹连接有第二螺母，所述左连接块和右连接块中间可拆卸连接有密封垫。

可选的，所述密封进气管侧边表面固定安装有凸块，所述密封进气管右侧壁表面包裹安装有转动轴上下面，所述转动轴侧边表面固定连接有圆形挡块，所述圆形挡块表面固定连接有橡胶垫a。

可选的，所述密封出油口内部上侧固定开设有螺纹壁，所述密封出油口上端表面固定连接有套壳，所述套壳内部和螺纹壁转动安装有移动阀门，所述移动阀门表面转动安装有转圈，所述移动阀门底部表面固定连接有橡胶垫b。

可选的，所述第一缸体和第二缸体内部具有相同结构，所述第一缸体和第二缸体安装在曲轴箱外壳内部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构：

1、在使用时，先对密封进气管进行充气，在气体进入的时候，圆形挡块会随着转动轴一起转动，这时候圆形挡块就会和密封进气管侧壁之间形成空隙，空气就能进入到缸体中了，气体会在缸体内进行燃烧，燃烧的时候会产生热量，并且加大空气的压强，这时候内部压强就会压着圆形挡板向外部转动，在圆形挡板的侧边还连接有橡胶垫a，橡胶垫可以增加气密性，圆形挡板最后会卡在凸块内部的凸出位置，从而使橡胶垫a和进密封进气管内壁精密贴合，保证气体不会外泄，这样气体就不能从进气管中出去，减少热量的损失，整个装置内部两个气缸是由螺栓和螺母固定连接从而组成一个整体，第一缸体右侧固定连接有左连接块，左连接块的右侧可拆卸连接有有连接块，有连接块的右侧固定连接着第二缸体，左连接块和右连接块的下表面由第一螺栓和第一螺母固定，左连接块和右连接块的上表面由第二螺栓和第二螺母进行固定，并且左连接块和右连接块的中间还装上密封垫，从而保证整个装置的气密性，在维修时，把两个缸体拆下维修更加方便。

2、在密封出油口的上表面安装上有套壳，内部设置有螺纹壁，并且在套壳和螺纹壁内部螺纹连接有移动阀门，移动阀门表面安装有转圈，转动转圈时，移动阀门就会上下移动，这时候机油就能从密封出油口流出，在不使用时使移动阀门底部与密封出油口表面紧密贴合，这样就不会漏油了，为了增加二者的密封性，在移动门阀底部加上一橡胶垫b，更能保证二者之间的紧密性，保证这个装置不会漏油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构的侧边结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构的双缸正面的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构的密封进气管的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构的密封出油口的结构示意图。

图中：1、第一缸体；2、第一轴承轴瓦；3、第二轴承轴瓦；4、曲轴；5、油底壳；6、机油；7、密封出油口；8、出气口；9、连杆；10、活塞；11、密封进气管；12、左连接块；13、第一螺母；14、第一螺栓；15、右连接块；16、第二螺母；17、密封垫；18、第二螺栓；19、转动轴；20、圆形挡块；21、橡胶垫a；22、凸块；23、转圈；24、螺纹壁；25、移动门阀；26、橡胶垫b； 27、套壳；28、第二缸体；29、曲轴箱外壳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构进行详细的说明。

参考图1～图4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，包括第一缸体1，所述第一缸体1底部固定连接有油底壳5，所述第一缸体1内部上方滑动连接有活塞10，所述活塞10内部转动连接有连杆 9，所述连杆9末端设置有通孔且固定安装有第一轴承轴瓦2，所述第一轴承轴瓦2表面转动连接有曲轴4，所述曲轴4内部开设有通孔且转动连接有第二轴承轴瓦3，所述第一缸体1右侧表面固定连接有密封进气管11，所述油底壳5 左侧底面固定连接有密封出油口7，所述油底壳5内部底端装满有机油6，所述第一缸体1左侧表面固定连接有出气口8。

示例的，气体可以从密封进气管中进入，然后在从出气管出来，废弃机油可以从密封出油口流出，整个装置的气密性很好。

参考图2所示，所述第一缸体1右侧表面固定连接有左连接块12，所述左连接块12右侧表面可拆卸连接有右连接块15，所述右连接块15右侧表面固定连接有第二缸体28，所述左连接块12和右连接块15底部表面设置有通孔且可拆卸连接有第一螺栓14，所述第一螺栓14表面螺纹连接有第一螺母13，所述左连接块12和右连接块15上部表面设置有通孔且可拆卸连接有第二螺栓18，所述第二螺栓18表面螺纹连接有第二螺母16，所述左连接块12和右连接块 15中间可拆卸连接有密封垫17。

示例的，整个装置内部两个气缸是由螺栓和螺母固定连接从而组成一个整体，第一缸体右侧固定连接有左连接块，左连接块的右侧可拆卸连接有右连接块，有连接块的右侧固定连接着第二缸体，左连接块和右连接块的下表面由第一螺栓和第一螺母固定，左连接块和右连接块的上表面由第二螺栓和第二螺母进行固定，并且左连接块和右连接块的中间还装上密封垫，从而保证整个装置的气密性，在维修时，把两个缸体拆下维修更加方便。

参考图3所示，所述密封进气管11侧边表面固定安装有凸块22，所述密封进气管11右侧壁表面包裹安装有转动轴19上下面，所述转动轴19侧边表面固定连接有圆形挡块20，所述圆形挡块20表面固定连接有橡胶垫a21。

示例的，在气体进入的时候，圆形挡块会随着转动轴一起转动，这时候圆形挡块就会和密封进气管侧壁之间形成空隙，空气就能进入到缸体中了，气体会在缸体内进行燃烧，燃烧的时候会产生热量，并且加大空气的压强，这时候内部压强就会压着圆形挡板向外部转动，在圆形挡板的侧边还连接有橡胶垫a，橡胶垫可以增加气密性，圆形挡板最后会卡在凸块内部的凸出位置，从而使橡胶垫a和进密封进气管内壁精密贴合，保证气体不会外泄，这样气体就不能从进气管中出去，减少热量的损失。

参考图4所示，所述密封出油口7内部上侧固定开设有螺纹壁24，所述密封出油口7上端表面固定连接有套壳27，所述套壳27内部和螺纹壁24转动安装有移动阀门25，所述移动阀门25表面转动安装有转圈23，所述移动阀门25 底部表面固定连接有橡胶垫b26。

示例的，密封出油口的上表面安装上有套壳，内部设置有螺纹壁，并且在套壳和螺纹壁内部螺纹连接有移动阀门，移动阀门表面安装有转圈，转动转圈时，移动阀门就会上下移动，这时候机油就能从密封出油口流出，在不使用时使移动阀门底部与密封出油口表面紧密贴合，这样就不会漏油了，为了增加二者的密封性，在移动门阀底部加上一橡胶垫b，更能保证二者之间的紧密性，保证这个装置不会漏油。

参考图2所示，所述第一缸体1和第二缸体28内部具有相同结构，所述第一缸体1和第二缸体28安装在曲轴箱外壳29内部。

示例的，双缸能保证气体和然后接触面积更大，使其燃烧的更加充分。

使用时，先对密封进气管11进行充气，在气体进入的时候，圆形挡块20 会随着转动轴19一起转动，这时候圆形挡块20就会和密封进气管侧壁之间形成空隙，空气就能进入到缸体中了，气体会在缸体内进行燃烧，燃烧的时候会产生热量，并且加大空气的压强，这时候内部压强就会压着圆形挡板20向外部转动，在圆形挡板20的侧边还连接有橡胶垫a21，橡胶垫可以增加气密性，圆形挡板20最后会卡在凸块22内部的凸出位置，从而使橡胶垫a21和进密封进气管11内壁精密贴合，保证气体不会外泄，这样气体就不能从进气管中出去，减少热量的损失，整个装置内部两个气缸是由螺栓和螺母固定连接从而组成一个整体，第一缸体1右侧固定连接有左连接块12，左连接块12的右侧可拆卸连接有有连接块15，有连接块15的右侧固定连接着第二缸体28，左连接块12和右连接块15的下表面由第一螺栓14和第一螺母13固定，左连接块12 和右连接块15的上表面由第二螺栓18和第二螺母16进行固定，并且左连接块12和右连接块15的中间还装上密封垫17，从而保证整个装置的气密性，在维修时，把两个缸体拆下维修更加方便，在密封出油口7的上表面安装上有套壳27，内部设置有螺纹壁24，并且在套壳27和螺纹壁24内部螺纹连接有移动阀门25，移动阀门25表面安装有转圈23，转动转圈23时，移动阀门25就会上下移动，这时候机油6就能从密封出油口流出，在不使用时使移动阀门25 底部与密封出油口7表面紧密贴合，这样就不会漏油了，为了增加二者的密封性，在移动门阀25底部加上一橡胶垫b26，更能保证二者之间的紧密性，保证这个装置不会漏油。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，包括1、第一缸体；2、第一轴承轴瓦；3、第二轴承轴瓦；4、曲轴；5、油底壳； 6、机油；7、密封出油口；8、出气口；9、连杆；10、活塞；11、密封进气管； 12、左连接块；13、第一螺母；14、第一螺栓；15、右连接块；16、第二螺母； 17、密封垫；18、第二螺栓；19、转动轴；20、圆形挡块；21、橡胶垫a；22、凸块；23、转圈；24、螺纹壁；25、移动门阀；26、橡胶垫b；27、套壳；28、第二缸体；29、曲轴箱外壳，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，包括第一缸体(1)，其特征在于，所述第一缸体(1)底部固定连接有油底壳(5)，所述第一缸体(1)内部上方滑动连接有活塞(10)，所述活塞(10)内部转动连接有连杆(9)，所述连杆(9)末端设置有通孔且固定安装有第一轴承轴瓦(2)，所述第一轴承轴瓦(2)表面转动连接有曲轴(4)，所述曲轴(4)内部开设有通孔且转动连接有第二轴承轴瓦(3)，所述第一缸体(1)右侧表面固定连接有密封进气管(11)，所述油底壳(5)左侧底面固定连接有密封出油口(7)，所述油底壳(5)内部底端装满有机油(6)，所述第一缸体(1)左侧表面固定连接有出气口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其特征在于，所述第一缸体(1)右侧表面固定连接有左连接块(12)，所述左连接块(12)右侧表面可拆卸连接有右连接块(15)，所述右连接块(15)右侧表面固定连接有第二缸体(28)，所述左连接块(12)和右连接块(15)底部表面设置有通孔且可拆卸连接有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)表面螺纹连接有第一螺母(13)，所述左连接块(12)和右连接块(15)上部表面设置有通孔且可拆卸连接有第二螺栓(18)，所述第二螺栓(18)表面螺纹连接有第二螺母(16)，所述左连接块(12)和右连接块(15)中间可拆卸连接有密封垫(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其特征在于，所述密封进气管(11)侧边表面固定安装有凸块(22)，所述密封进气管(11)右侧壁表面包裹安装有转动轴(19)上下面，所述转动轴(19)侧边表面固定连接有圆形挡块(20)，所述圆形挡块(20)表面固定连接有橡胶垫a(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其特征在于，所述密封出油口(7)内部上侧固定开设有螺纹壁(24)，所述密封出油口(7)上端表面固定连接有套壳(27)，所述套壳(27)内部和螺纹壁(24)转动安装有移动阀门(25)，所述移动阀门(25)表面转动安装有转圈(23)，所述移动阀门(25)底部表面固定连接有橡胶垫b(26)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其特征在于，所述第一缸体(1)和第二缸体(28)内部具有相同结构，所述第一缸体(1)和第二缸体(28)安装在曲轴箱外壳(29)内部。

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