CN201517502U - 一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，包括机架、驱动轴及进气阀，阀壳内部为吸气腔，机架的后端部设有后盖，驱动轴的其中一端从后盖穿出，驱动轴上设有与后盖的腔体内壁相配的轴用密封组件，后盖的腔体内壁开有用以储存经轴用密封组件渗漏出润滑油的储油槽，后盖上开有泄油孔，泄油孔的一端连通储油槽，泄油孔的另一端通过回油管道与进气阀的阀壳上的回油孔的进油端连通，回油孔的出油端与吸气腔连通并处于活动阀板可顶压的位置处，当关闭进气阀时，回油孔的出油端同时被活动阀板堵塞。本实用新型结构简单合理、制造成本低廉、有效提高产品的保洁性能，有效处理从轴用密封组件渗漏出的润滑油并能防止向机体外部漏油。

Description

一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机

技术领域

本实用新型及一种喷油润滑的涡旋压缩机，特别涉及一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，具体地说是一种防止润滑油从机架内沿驱动轴往后盖方向经副轴承、轴用密封组件发生渗漏现象的涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是继活塞压缩机和螺杆压缩机之后的一种新型高效的流体机械，它的涡旋压缩机构主要结构包括一静涡盘和一动涡盘，静涡盘和动涡盘上都设置有涡旋卷边，静涡盘固定安装在机架上，而动涡盘在安装在驱动轴末端的偏心轴端上，并通过十字销环配装在机架壳体的圆筒架上，动涡盘受偏心轴端的驱动并受十字销环的约束，作平动转动，期间，两盘的涡旋卷边相向啮合配置，通过依次缩小形成在相互卷边间的多个压缩室，压缩进入涡旋压缩机内的流体。

对于目前的空气涡旋压缩机，一般采用电机通过联轴器或皮带传动带动压缩机运转的结构，为了防止压缩机运转时外部的异物通过驱动轴进入压缩机及当压缩机停机时由油气分离器回到压缩机机体内的润滑油泄漏出压缩机，需要在驱动轴后部采取密封装置，一般采用轴用密封组件a，例如是机械密封、唇型密封或迷宫密封或者他们的组合。在压缩机正常运转情况下，压缩机机体内与吸气腔连通，由于吸气节流作用，吸气腔和压缩机机体内的压力比外部压力略低，压缩机内部的润滑油不会发生漏出压缩机外。当压缩机停止运转，特别是停止运转的瞬间，大量的润滑油会在油气分离器内压力的作用下，经过油冷却器和过滤器进入到压缩机机体内，压缩机机体内的压力上升而大于压缩机外部压力，此时润滑油比较容易发生从轴用密封组件a处的泄漏，停止运转后，压缩机内部的润滑油由于上述原因，也容易发生从轴用密封组件a处向机体外渗漏的现象。

但是，上述的轴用密封组件a均不能保证100％的不渗漏润滑油，润滑油仍有可能从后盖b与机架c的安装缝隙或者驱动轴d穿出后盖b的孔径漏出，造成润滑油消耗量增大，润滑油更换周期减少，影响使用的经济性；泄漏的润滑油还会引起空气压缩机系统污染，影响外观。后来，人们在后盖b的内壁上开有一储油槽e，用以储存从机架c内沿驱动轴d往后盖b方向经副轴承f、轴用密封组件a渗漏出来的润滑油，如附图1所示。但是，该储油槽e只能储存少量的润滑油，当渗漏的润滑油超过了储油槽e的储存容积，润滑油还是会从后盖b与机架c的安装缝隙或者驱动轴d穿出后盖b的孔径漏出，不能从根本上解决润滑油向机体外渗漏的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单合理、制造成本低廉、有效提高产品的保洁性能，有效处理从轴用密封组件渗漏出的润滑油并能防止向机体外部漏油的涡旋压缩机。

本实用新型的发明目的是这样实现的：一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，包括机架及驱动轴，机架为腔体结构并在其上装有进气阀，进气阀包括阀壳与活动阀板，阀壳内部为吸气腔，吸气腔连通压缩机内涡旋压缩机构的气体压缩腔，当进气阀关闭时，活动阀板顶压在阀壳上从而截断吸气腔，驱动轴通过主轴承、副轴承支承在机架的腔体内，副轴承安装在机架后端部的腔体内，机架的后端部设有腔体结构的后盖，驱动轴一端从后盖穿出并与电机的动力输出端连接，驱动轴上设有与后盖的腔体内壁相配的轴用密封组件，后盖的腔体内壁开有用以储存经过轴用密封组件渗漏出润滑油的储油槽，驱动轴的另一端为偏心轴端，偏心轴端的轴心偏离驱动轴的轴心有一定距离，偏心轴端与压缩机的涡旋压缩机构连接，涡旋压缩机构在驱动轴的驱动下实现对气体的压缩，其特征在于：所述后盖上开有泄油孔，泄油孔的一端连通储油槽，泄油孔的另一端通过回油管道与设在阀壳上的回油孔的进油端连通，回油孔的出油端与吸气腔连通并处于活动阀板可顶压的位置处，当活动阀板顶压阀壳上而关闭进气阀时，回油孔的出油端同时被活动阀板堵塞。

根据后盖的实际尺寸及其与其它零部件的安装关系，在上述的技术方案中，所述储油槽开在后盖的内壁顶端。

或者对于上述的技术方案，所述储油槽开在后盖腔体的侧壁。

在本实用新型实施过程中，所述回油管道的内径在1毫米至6毫米之间，以免造成管径过小而吸油不上或者过大的管径造成浪费、增加制造成本。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)由本实用新型所述的泄油孔、回油管道及回油孔组成的回油管路，它连通了后盖的储油槽及进气阀的吸气腔，在压缩机运转时，进气阀的活动阀板打开，利用进气阀的吸气节流原理使吸气腔与压缩机外部产生的压差，将从轴用密封组件渗漏到储油槽出的润滑油吸回吸气腔，并随着动涡盘的运转排出压缩机，回到油气分离器，有效处理从轴用密封组件渗漏出的润滑油，防止润滑油漏出压缩机外，杜绝了轴用密封组件的漏油损失，大大的减低了润滑油消耗量，润滑油更换周期减少，提高产品的使用经济性，净化压缩机的压缩系统，产品外观洁净。

(2)本实用新型采用由泄油孔、回油管道及回油孔组成的回油管路，它连通了后盖的储油槽及进气阀的吸气腔，即可有效处理从轴用密封组件渗漏出的润滑油并能防止向机体外部漏油，产品结构简单合理、制造成本低廉，产品的可靠性高，增强了压缩机的竞争力。

附图说明

图1为传统技术中涡旋压缩机的结构剖面图；

图2为本实用新型最佳实施例的吸气状态结构剖面图；

图3为本实用新型最佳实施例中，后盖部位的剖面图；

图4为本实用新型最佳实施例中，后盖的剖面图；

图5为本实用新型最佳实施例中，进气阀部位的剖面图；

图6为为本实用新型最佳实施例的闭气气状态结构剖面图；

图7为本实用新型在另一实施例中，后盖部位的剖面图；

图8为图7所示实施例中，后盖的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

最佳实施例

根据图2至图6所示，本实用新型所述防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，包括机架1及驱动轴2。机架1为腔体结构并在其上装有进气阀3，进气阀3包括阀壳31与活动阀板32，活动阀板32设于阀壳31内部，它为根据活动阀板32两侧气压情况而自动开启或关闭的类似于活塞结构，阀壳31内部为吸气腔4，吸气腔4连通压缩机内涡旋压缩机构的气体压缩腔5。当压缩机的压缩腔压缩空气后，吸气腔4形成较低的气压，大气压推开进气阀3的活动阀板32为压缩腔提供空气源；当进气阀3关闭时，活动阀板32顶压在阀壳31上从而截断吸气腔4。驱动轴2通过主轴承6、副轴承7支承在机架1的腔体内，主轴承6安装在机架1腔体内的圆筒架15上，副轴承7安装在机架1后端部的腔体内。机架1的后端部设有腔体结构的后盖8，该后盖8同时对副轴承7起轴向定位作用，起轴承端盖作用。驱动轴2一端从后盖8穿出并与电机的动力输出端连接，驱动轴2上设有与后盖8的腔体内壁相配的轴用密封组件9，例如是机械密封、唇型密封或迷宫密封或者他们的组合。后盖8的腔体内壁开有储油槽10，该储油槽10用以储存经过轴用密封组件9渗漏而出的润滑油。驱动轴2的另一端为偏心轴端11，偏心轴端11的轴心偏离驱动轴2的轴心有一定距离，偏心量根据不同压缩机的不同压缩参数而定。偏心轴端11与压缩机的涡旋压缩机构连接，在压缩机产品中，涡旋压缩机构主要包括动涡盘16和静涡盘17，动涡盘16与静涡盘17上均设有涡旋卷边，涡旋卷边相互配合形成气体压缩腔5。动涡盘16安装在偏心轴端11上，静涡盘17则固定安装在机架1上，动涡盘16的底板通过十字销环18配装在机架1上，十字销环18为一环体结构，并在环体两侧设有各设有两个限位销，每侧的两个限位销连线与另一侧的限位销连线90度垂直布置。动涡盘16受偏心轴端11的驱动并在十字销环18的约束下作平动转动，使得气体压缩腔5对气体进行压缩并通过静涡盘17上的排气口19排出。

同时，驱动轴2上安装有主平衡块20和副平衡块21，机架1、圆筒架15及主平衡块20共同围成一密封腔21，主平衡块20受驱动轴2驱动并在密封腔21内转动，从机架1外部输入对压缩机内部润滑的润滑油聚积在密封腔21内，副平衡块21安装在伸出后盖8外的驱动轴2上，主平衡块20和副平衡块21在驱动轴2上180度对侧安装。

至此，本实用新型为克服现有技术的不足之处，在后盖8上开有泄油孔12，泄油孔12的一端连通储油槽10，泄油孔12的另一端通过回油管道13与设在阀壳31上的回油孔14的进油端连通，回油孔14的出油端与吸气腔4连通并处于活动阀板32可顶压的位置处，当活动阀板32顶压阀壳31上而关闭进气阀3时，回油孔14的出油端同时被活动阀板32堵塞，期间，回油管道13的内径在1毫米至6毫米之间，以免造成管径过小而吸油不上或者过大的管径造成浪费、增加制造成本。在本实施例中，所述储油槽10开在后盖8的内壁顶端，如如4所示。随后，通过相应的固定接头或螺纹等连接方式将该泄油孔12、回油管道13与吸气腔4三者连通。

另一实施例

参见图7至图8所示，本实施例为本实用新型所述防止向机体外部漏油的涡旋压缩机的另一实施例，其基本结构和上述最佳实施例一致，在说明书附图中只提供后盖8部位及后盖8的示意图，相同部分在此省略不述，稍有不同的是：

储油槽10开在后盖8腔体的侧壁，以适应后盖8不同的实际尺寸及其与其它零部件的安装关系。

结合附图2至附图8，下面简述本实用新型所述压缩机的工作情况。

在压缩机运转时，如图2所示，进气阀3的活动阀板32打开，利用进气阀3的吸气节流原理使吸气腔4与压缩机外部产生的压差，将从轴用密封组件9渗漏到储油槽10出的润滑油吸回吸气腔4，并随着动涡盘16的运转排出压缩机，回到油气分离器，有效处理从轴用密封组件9渗漏出的润滑油，防止润滑油漏出压缩机外，杜绝了轴用密封组件9的漏油损失，大大的减低了润滑油消耗量，润滑油更换周期减少，提高产品的使用经济性，净化压缩机的压缩系统，产品外观洁净。

期间，在压缩机停止运转时，如图6所示，进气阀3关闭，回油孔14的出油端同时被活动阀板32堵塞，从轴用密封组件9漏出的润滑油就存储在储油槽10，尽管部分润滑油会流入回油管道13中，但因回油孔14的出油端被堵塞，进入回油管道13的润滑油对回油管道13的气体进行压缩直至管内的气压与后盖8腔体内的气压相等，润滑油就会滞留在回油管道13而不会进入吸气腔4，就防止了润滑油污染吸气过滤器。

在本实用新型中，上述实施例只为本实用新型的一部分具体实施例子，只要通过所述的泄油孔12、回油管道13及回油孔14组成的回油管路来连通了后盖8的储油槽10及进气阀3的吸气腔4，利用吸气腔4与压缩机机体内的压力差将从轴用密封组件9渗漏出的润滑油吸走且在停机时利用活动阀板将回油孔的出油端堵塞的方式，均为本实用新型保护的范围之内。

Claims (4)

1.一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，包括机架(1)及驱动轴(2)，机架(1)为腔体结构并在其上装有进气阀(3)，进气阀(3)包括阀壳(31)与活动阀板(32)，阀壳(31)内部为吸气腔(4)，吸气腔(4)连通压缩机内涡旋压缩机构的气体压缩腔(5)，当进气阀关闭时，活动阀板(32)顶压在阀壳(31)上从而截断吸气腔(4)，驱动轴(2)通过主轴承(6)、副轴承(7)支承在机架(1)的腔体内，副轴承(7)安装在机架(1)后端部的腔体内，机架(1)的后端部设有腔体结构的后盖(8)，驱动轴(2)一端从后盖(8)穿出并与电机的动力输出端连接，驱动轴(2)上设有与后盖(8)的腔体内壁相配的轴用密封组件(9)，后盖(8)的腔体内壁开有用以储存经过轴用密封组件(9)渗漏出润滑油的储油槽(10)，驱动轴(2)的另一端为偏心轴端(11)，偏心轴端(11)的轴心偏离驱动轴(2)的轴心有一定距离，偏心轴端(11)与压缩机的涡旋压缩机构连接，涡旋压缩机构在驱动轴(2)的驱动下实现对气体的压缩，其特征在于：所述后盖(8)上开有泄油孔(12)，泄油孔(12)的一端连通储油槽(10)，泄油孔(12)的另一端通过回油管道(13)与设在阀壳(31)上的回油孔(14)的进油端连通，回油孔(14)的出油端与吸气腔(4)连通并处于活动阀板(32)可顶压的位置处，当活动阀板(32)顶压阀壳(31)上而关闭进气阀(3)时，回油孔(14)的出油端同时被活动阀板(32)堵塞。

2.根据权利要求1所述防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，其特征在于：所述储油槽(10)开在后盖(8)的内壁顶端。

3.根据权利要求1所述防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，其特征在于：所述储油槽(10)开在后盖(8)腔体的侧壁。

4.根据权利要求1所述防止向机体外部漏油的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油管道(13)的内径在1毫米至6毫米之间。

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